Mercedes-Benz GLEのリコール
Mercedes-Benz GLEの公式リコールは137件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ファイアウォールのヒートシールドが不適切に組み付けられているおそれ
ファイアウォールのヒートシールドが仕様通りに組み付けられていない場合があります。サービスパートナーがヒートシールドと燃料ラインを確認し、必要に応じて手直しを行います。
リアシートベルトのボルト接合部が仕様を満たしていないおそれがある
リアシートベルトのボルト接合部が仕様を満たしていないおそれがあります。該当する接合部がサービスパートナーによって再作業されます。
リアシートベルトのボルトが緩んでいるおそれ
リアシートベルトのボルトが適切に締め付けられていない可能性があり、衝突時にベルトが乗員を拘束できず、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーはボルトを締め付け、欠損しているボルトがあれば無償で交換します。
助手席エアバッグが意図通りに展開しないおそれ
製造不良のエアバッグファブリックにより、助手席エアバッグが意図通りに展開せず、衝突時の負傷リスクを高める可能性があります。ディーラーにてエアバッグモジュールを交換します（無料）。
後席中央シートベルトでチャイルドシートを固定できないおそれ
後席中央のシートベルトにチャイルドシート保護機能が備わっていない場合があり、チャイルドシートを適切にロックできず、衝突時にお子様の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが後席中央シートベルトアセンブリを無償で交換します。
フロントガラスのカメラまたはミラーの接着が不十分なおそれ
カメラまたはルームミラーが仕様通りにフロントガラスに接着されていない場合があります。フロントガラスを交換します。
バックミラーまたはカメラの脱落のおそれ
ルームミラーおよびマルチパーパスカメラがフロントガラスにしっかりと固定されておらず、脱落するおそれがあります。ミラーの脱落は視界を狭め、カメラの脱落は一部の運転支援システムを無効化する可能性があります。ディーラーではフロントガラスを交換し、両者を再装着します（無料）。
フロントセンサーの配線によりエアバッグが展開しないおそれ
フロント加速度センサーの配線の取り回しが不適切な場合があり、フロントエアバッグが正常に展開せず、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて配線を無料で引き直します。
48Vアース接続部が緩むおそれ
助手席下の48Vアース接続部が緩むおそれがあります。ボルトの締め付け状態を点検し、必要に応じて修正します。
トランスミッションのソフトウェアが仕様に適合していないおそれ
トランスミッションコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
48Vアース接続部が過熱するおそれ
助手席下の48Vアース接続部の緩みにより過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じて接続部を無償で締め付けます。
トランスミッションがシフトダウンしないおそれ
特定の条件下でトランスミッションが完全にシフトダウンせず、エンジンがストールして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でトランスミッションコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
アクセルペダルブラケットが破損するおそれ
アクセルペダルブラケットの溶接不良により破損または脱落し、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でリベットを使用してブラケットを固定します。
運転席アース接続が仕様から外れているおそれ
運転席下の12Vアース接続が仕様を満たしていないおそれがあります。接続ボルトの状態を点検し、必要に応じて手直しを行います。
ブレーキペダルにより強い踏力が必要になる場合がある
雨天時の電気駆動など特定の条件下で、意図した減速度を得るためにブレーキペダルにより強い踏力が必要になる場合があります。ESPコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
燃料ポンプが停止するおそれ
燃料ポンプが停止し、駆動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で燃料ポンプを交換します。
燃料ポンプのスクリューにより燃料とオイルが漏れるおそれがある
不適切なスクリューにより、高圧燃料ポンプとタンデムオイルポンプの間のシールが不完全になるおそれがあります。燃料やオイルが道路に漏れて危険を生じさせ、衝突のリスクを高めるほか、高温のエンジン部品付近での漏れは火災の原因となるおそれがあります。ディーラーにて、高圧燃料ポンプを無償で交換します。
フロントルーフパネルが外れるおそれがある
過去の修理時にフロントルーフパネルが正しく接着されておらず、外れて道路上の危険を生み出し衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、フロントパネルを無償で交換します。
運転席下のアース接続部が過熱するおそれがある
運転席下の12ボルトアース接続部が適切に固定されておらず過熱するおそれがあり、火災のリスクが高まります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて接続部の固定を無償で行います。
ソフトウェアのエラーによりブレーキ踏力が増加するおそれがある
スタビリティプログラムのソフトウェアエラーにより、車両の停止に必要な踏力が増加し、制動距離が延びて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
燃料ポンプのインペラーが変形するおそれ
燃料ポンプのインペラーが仕様を満たしておらず、変形するおそれがあります。燃料ポンプモジュールを交換します。
燃料ポンプが停止するおそれがあります
燃料ポンプが停止して駆動力が失われ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換します。
エアコンのドレンホースの取り付けが不適切な場合があります
エアコンのドレンホースの取り付けが不適切な場合があります。取り付け状態を点検し、必要に応じて修正します。
エアコンのドレンホースから室内に水漏れするおそれがあります
エアコンのドレンホースの取り付けが不適切なため、結露水が乗員コンパートメント内に侵入するおそれがあります。ホースを点検し、必要に応じて正しく取り付け直します。
リアウィンドウのトリムバーが外れるおそれ
走行中にリアウィンドウのトリムバーが外れる可能性があり、道路上の危険物となるとともに、衝突や負傷のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてトリムバーの点検と固定を無償で行います。
エアコンのドレンホースから車内に水漏れするおそれ
ドレンホースの取り付けが不適切なため、乗員室に水が浸入し、電気的な腐食や短絡を引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。eCall機能が使用できなくなったり、ドアのロックが解除されなくなったり、エンジンが始動しなくなったり、セーフモード（リンプホームモード）に入ったりするおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてホースを無償で再取り付けします。
ステアリングギヤボルトが腐食して破損するおそれ
湿気によりアルミニウム製のステアリングギヤボルトが腐食して破損するおそれがあります。取付ボルトをスチール製ボルトに交換し、破損しているものがある場合はステアリングギヤも交換します。
スペアタイヤウェルの水分が燃料ポンプ制御に影響を与えるおそれ
スペアタイヤウェルに水が溜まり、燃料ポンプコントロールユニットに一時的に接触することで、エンジンへの燃料供給が損なわれるおそれがあります。ドレンプラグを取り付け、周辺への水の侵入を点検し、必要に応じてコントロールユニットを交換します。
水分により燃料ポンプコントロールユニットが機能低下するおそれ
スペアタイヤウェルに水が溜まり、燃料ポンプコントロールユニットに一時的に接触することで、エンジンへの燃料供給が損なわれるおそれがあります。修理としてドレンプラグを取り付け、水の侵入がないか点検し、必要に応じてコントロールユニットを交換します。
ステアリングカップリングが正しく締め付けられていないおそれ
ステアリングカップリングが指定トルクで締め付けられていないおそれがあります。固定用スクリューを交換します。
燃料ポンプコントロールユニットによりエンジンがストールする恐れ
スペアタイヤのホイールウェル内に水が溜まり、燃料ポンプコントロールユニットを損傷させ、走行中にエンジンがストールしてクラッシュのリスクを高める可能性があります。ディーラーにてドレンプラグの取り付け、浸水の確認、および必要に応じたユニットの無償交換を行います。
ステアリングカップリングのボルトが緩む恐れ
ステアリングカップリングの固定ボルトが緩んでステアリングギヤから脱落し、ステアリングの操縦性が失われ、クラッシュのリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、ボルトを無償で交換します。
リアドアのウィンドウトリムバーが正しく固定されていない恐れ
リアドアのウィンドウトリムバーが仕様通りに固定されていない可能性があります。固定具を点検し、必要に応じて手直しを行います。
リアドアウィンドウのトリムバーが脱落するおそれ
製造上の不具合によりリアドアウィンドウのトリムバーが脱落し、道路上の危険を生じさせ、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてトリムバーの点検と固定を無償で行います。
12V電源線の締め付けが緩すぎるおそれ
12V電源の接続部が十分なトルクで締め付けられておらず、接触面が損傷するおそれがあります。接続部を確認し、必要に応じて締め付けます。また、必要に応じて損傷した電線またはコンタクトモジュールを交換します。
48Vアース線の締め付けトルクが不足しているおそれ
助手席の下にある48Vのアース接続部が、十分なトルクで締め付けられていない可能性があります。ディーラーで接続部を確認し、必要に応じて修正します。
SIMカードのソフトウェアにより緊急通報が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアエラーによりモバイルネットワークの接続が失敗し、緊急通報システムが機能しなくなるおそれがあります。乗員が緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷リスクが高まる可能性があります。通信モジュールのソフトウェアは、OTA（無線通信）またはディーラーにて無料でアップデートされます。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりバックカメラの映像が表示されず、車両後方の視界が狭まり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
アースケーブルが過熱するおそれ
助手席下部のアースケーブルのボルトが適切に固定されていないため、ケーブルが過熱し火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてボルトの点検および必要に応じた締め付けを無料で実施します。
配線の緩みによりステアリング、ヘッドライト、またはワイパーが作動しなくなるおそれ
ワイヤーハーネスが固定されていないため、パワーステアリングのアシスト、ヘッドライト、ワイパーなどのコンポーネントが機能停止し、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてプリヒューズボックスを無償で交換します。
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります。ソフトウェアを更新します。
クーラントポンプの回路間で冷却水が漏れるおそれ
負圧制御式クーラントポンプにおいて、負圧システムと冷却水回路の間で漏れが発生するおそれがあります。ポンプのソフトウェアをアップデートし、電気式切り替えバルブを交換します。
クランクシャフトが仕様を満たしていないおそれ
クランクシャフトが仕様を満たしていないおそれがあります。エンジンを交換します。
燃料デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
燃料デリバリーパイプとインジェクターの間に挟まった異物により燃料漏れが発生するおそれがあります。高温のエンジンや排気部品などの着火源の近くに燃料があると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、燃料デリバリーパイプとインジェクターを無償で交換いたします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様に適合していないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに動作しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
シートアッセンブリーが仕様に適合していないおそれ
シートアッセンブリーが仕様に適合していないおそれがあります。シートを点検し、必要に応じて手直しを行います。
ヒーターアースボルトの緩みにより配線が過熱するおそれ
電気ヒーターのアースボルトの締め付け不良により配線が過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、アース接続を確認し、必要に応じて無償で修理いたします。
リアウインドウがテールゲートから外れるおそれ
リアウインドウのテールゲートへの接着が不十分であり、外れて道路上の危険となり、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてリアウインドウを交換します（無料）。
シートの組み立てが不適切なおそれ
衝突時にシートが乗員を適切に拘束できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてシートの点検と修理を行います（無料）。
ベルトテンショナーアームが公差外であるおそれ
ベルトテンショナーアームが要求される公差から外れて製造されているおそれがあります。テンショナーを交換し、Vリブドベルトを点検して必要に応じて交換します。
ルーフパネルが正しく接着されていないおそれ
過去の修理後、フロントガラスとパノラマサンルーフの間のパネルが正しく接着されていない可能性があります。取り外して交換する必要がある場合があります。
LEDヘッドライトの調整が不適切な場合があるおそれ
修理の際にLEDヘッドライトの調整が不適切に行われた可能性があり、視界が低下して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはヘッドライトを交換します（無料）。
エアコンのドレンホースが誤って取り付けられているおそれ
エアコンのドレンホースが誤って取り付けられているおそれがあります。点検を行い、必要に応じて取り付けを修正します。
マルチメディアソフトウェアによりリアビューカメラの表示が無効になるおそれ
マルチメディアシステムが黒い画面を表示するか再起動し、リアビューカメラの画像が表示されず後方の視認性が低下するおそれがあります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより、無償で新しいソフトウェアがインストールされます。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。対策として、通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが意図通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
エアコンのドレンホースからキャビン内に水が漏れるおそれ
取り付けが不適切なドレンホースにより、足元に水が導かれ、腐食や電気的な短絡を引き起こして火災リスクを高めるおそれがあります。また、この漏水により緊急通報が無効化されたり、ドアの解錠ができなくなったり、エンジンの始動や作動に影響が出る場合もあります。ディーラーにて点検の上、必要に応じてホースを無償で修正します。
通信モジュールが無効になっているおそれ
通信モジュールが無効になっているおそれがあります。設定を確認し、必要に応じてモジュールを有効化します。
ダッシュボードが仕様を満たしていないおそれ
ダッシュボードが仕様を満たしていないおそれがあります。交換を行います。
フロントルーフパネルが脱落するおそれ
過去の修理時にフロントルーフパネルの接着が不適切だった可能性があります。接着剤が劣化してパネルが脱落し、道路上の危険物となるおそれがあります。ディーラーにて、指定された修理材料を使用してパネルを取り外し、交換します（無料）。
過剰加硫されたタイヤが空気漏れやトレッド剥離を起こすおそれ
加硫時間が長すぎたタイヤは、サイドウォールの破損やベルトの剥離が発生し、突然の空気漏れやトレッドの剥離、およびコントロール喪失の原因となるおそれがあります。ディーラーにてタイヤを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
緊急通報システムが無効化されているおそれ
整備時に通信モジュールが無効化されており、緊急通報機能が使えなくなっている可能性があります。乗員がコールセンターを通じて緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてモジュールを無償で有効化します。
横滑り防止装置により車両が片側に引っ張られるおそれ
特定の回避操舵時に、横滑り防止装置のソフトウェアがフロントホイールにトルクを加え、車両を片側に引っ張ることで衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを無償で更新します。
緊急通報システムが誤った位置情報を送信するおそれ
通信モジュールのソフトウェアの不具合により、衝突後の緊急通報時に誤った車両位置情報が送信され、救助隊が間違った場所に派遣されて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償で修正します。
ダッシュボードが助手席エアバッグの展開を阻害するおそれ
ダッシュボードの表面がベースに固定されていない場合があります。衝突時に助手席エアバッグの膨張を阻害し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてダッシュボードを無償で交換します。
別のギヤでバックランプが点灯し続けるおそれ
照明コントロールユニットの不具合により、後退からシフトアウトした後も左側のバックランプが点灯したままとなり、ドライバーの意図に関して他の運転者を混乱させ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてコントロールユニットを無償で交換します。
高電圧ワイヤーハーネスのシールドが破損するおそれがある
特定の走行条件下において、シールドが電気的負荷に耐えられないおそれがあります。高電圧ワイヤーハーネスを交換します。
中央シートベルトバックルがクッションの下に滑り込むおそれがある
シートベルトを装着する際、中央のシートベルトバックルがシートクッションの下に押し込まれてしまうおそれがあります。デュアルバックルの位置を調整します。
中央シートベルトバックルが挟まるおそれ
中央のシートベルトバックルがシートクッション下の隙間に滑り落ちるおそれがあります。取り出せない場合、ラッチが乗員を拘束できなくなり、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてバックルを無償で固定します。
ドライブシャフトのロッキングリングが外れるおそれ
ドライブシャフトのロッキングリングの取り付けが不適切であると、リアアクスルへの動力伝達が中断され、エンストを引き起こして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてドライブシャフトを無償で交換します。
電気的アース不良がパワーステアリングに影響するおそれ
アース接続の取り付け不良により、パワーステアリングコントロールユニット、ワイパーモーター、左ヘッドライトなど、アースを共有する部品に影響が及ぶおそれがあります。不具合が発生した場合、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてアース接続の位置を無償で変更します。
エンジン制御ソフトウェアのアップデートが必要な場合がある
車両の排出ガス性能を改善するため、ソフトウェアのアップデートが必要です。該当するコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、必要に応じてNOxセンサーを交換します。
リアクロスメンバーの溶接が不十分であるおそれ
リアクロスメンバーの溶接部が所定の引張強度を満たしていないおそれがあります。リアクロスメンバーを交換します。
フロントガラスが剥離してエアバッグの保護性能に影響を与えるおそれ
フロントガラスの接着が不十分であるため剥離するおそれがあり、衝突時に助手席エアバッグの効果が低下し、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて接着状態を点検し、必要に応じて無償で修理します。
運転席のシートボルトが破損するおそれ
運転席のシートボルトが破損し、シートが適切に固定されず、衝突時の怪我のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシートボルトを点検し、必要に応じて無償で締め付けます。
2列目シートのワイヤーハーネスの取り回しが不適切なおそれ
2列目右側シート下のワイヤーハーネスの取り回しが不適切な可能性があります。取り回しを点検して修正し、既存の損傷があれば修理します。
3列目ヘッドレストが仕様を満たしていない可能性がある
3列目シートのヘッドレストが仕様を満たしていないおそれがあります。交換を行います。
ストラットおよびショックアブソーバーからオイル漏れや機能停止のおそれ
フロントストラットおよびリアショックアブソーバーのピストンシールから早期にオイル漏れや機能停止が発生し、ハンドリングやコントロールに影響を与え、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、フロントストラットアセンブリおよびリアショックアブソーバーを無償で交換します。
シートの配線が挟み込まれたり損傷したりするおそれ
2列目シート下のワイヤーハーネスが調整時に挟み込まれるおそれがあります。配線の損傷により、リアサイドエアバッグの展開に影響が出たり、シートが正しくロックされていない場合の警告が機能しなくなったりして、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにて、ハーネスの点検と取り回しの修正、および損傷した配線の修理を無料で実施します。
リアクロスメンバーの溶接部に亀裂が入るおそれ
溶接の不十分さにより、牽引時にリアクロスメンバーに亀裂が生じて脱落するおそれがあり、道路上の危険を引き起こし衝突リスクを高めます。ディーラーにて、リアクロスメンバーを無料で交換します。
メーターパネルのスイッチ照明が消灯するおそれ
ソフトウェアの不具合により、ハザードランプ点灯かつイグニッションオフの状態で室内のスイッチ照明が消灯し、スイッチの位置が分かりにくく操作しづらくなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償でメーターパネルのソフトウェアをアップデートします。
助手席エアバッグが仕様を満たしていないおそれ
助手席エアバッグが仕様を満たしていないおそれがあります。交換を行います。
リアドアウィンドウのトリムバーが固定されていない可能性があります
リアドアウィンドウのトリムバーの固定が仕様を満たしていない場合があります。固定部を点検し、必要に応じて修正します。
3列目ヘッドレストが所定の位置に固定されないおそれ
ヘッドレストのパディングが不十分であることや、所定の位置に保持するための固定ロッドの不具合により、調整や作動に影響が出るおそれがあります。衝突時に乗員を適切に保護できない可能性があります。ディーラーは、3列目ヘッドレストを無償で交換します。
緊急通報システムが不正確な位置情報を送信するおそれ
ソフトウェアの不具合により、緊急通報システムの年月日と時刻が実際の年月日と時刻と異なり、不正確な車両位置情報が提供されて救助活動が遅れるおそれがあります。ディーラーにて、リモートアップデートの確認、または必要に応じた通信モジュールソフトウェアのアップデートを無償で実施します。
排出ガス改善のためのエンジンソフトウェアのアップデートが必要
排出ガスを改善するため、ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアのアップデートが必要です。ソフトウェアをアップデートし、取扱説明書の補足冊子を追加し、NOxセンサーを点検して必要に応じて交換します。
排出ガス改善のためのエンジンソフトウェアのアップデートが必要
排出ガスを改善するためのソフトウェアアップデートが必要です。ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、取扱説明書の補足冊子を追加し、NOxセンサーを点検して必要に応じて交換します。
燃料タンクの溶接が仕様に適合しないおそれ
給油パイプとタンクの間の溶接が仕様に適合していないおそれがあります。ディーラーにて燃料タンクを交換します。
リアドアのウィンドウトリムが脱落するおそれ
リアドアのウィンドウトリムが脱落して道路上の危険物となり、衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてトリムを無償で固定します。
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがあります。レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
オーナーズマニュアルに3列目ヘッドレストの調整方法が記載されていない不備
オーナーズマニュアルに3列目ヘッドレストの調整方法に関する記載がありません。調整を誤ると、衝突時の乗員の負傷リスクが高まります。ディーラーにて、必要な情報が記載された補足マニュアル小冊子を無償で提供します。
排出ガスを改善するためのエンジンソフトウェアアップデート
排出ガスを改善するためにディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、取扱説明書に補足冊子を追加します。
エアコンのドレンホースの取り付けが不適切なおそれ
エアコンのドレンホースが正しく取り付けられていないおそれがあります。取り付け状態を確認し、必要に応じて修正します。
エアコンのドレンホースから車内に水漏れするおそれ
誤って取り付けられたドレンホースにより、乗員コンパートメントに水が入り込む可能性があります。足元に溜まった水が電気部品を腐食またはショートさせ、eコール（緊急通報）を無効化し、解錠や始動を不可能にし、またはエンジンセーフモードを作動させます。ディーラーは必要に応じてホースを点検し修正を無料で実施します。
燃料タンクの溶接部から漏洩するおそれ
給油パイプとタンクの間の溶接接続が不適切な場合、燃料が漏洩する可能性があり、発火源が存在する場合に火災のリスクが高まります。ディーラーは燃料タンクを無料で交換します。
レーダーのソフトウェアが自動ブレーキを阻害するおそれ
レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアエラーにより自動ブレーキが阻害され、システムが期待通りに部分または完全なブレーキを作動させず、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーはソフトウェアを無料でアップデートします。
フロアの溶接スタッドが不適切に溶接されているおそれがあります
フロアメインの溶接スタッドが正しく溶接されていない可能性があります。該当するスタッドをシーリング処理します。
フロアの穴から車内に水が浸入するおそれ
溶接ミスによりフロアに穴が開き、車内に水が浸入する場合があります。水により電気系統が影響を受け、衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、該当箇所を無償でシーリングします。
助手席エアバッグの展開が遅れるか不完全になるおそれ
車内が非常に高温な状態での衝突時に、助手席前面エアバッグの展開が遅れるか不完全になり、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、無償で助手席エアバッグモジュールを交換します。
排出ガスを改善するためのエンジンソフトウェアアップデート
車両の排出ガスを改善するためのソフトウェアアップデートです。ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、取扱説明書に補足冊子を追加します。
リアブレーキキャリパーピストンに水素が含まれているおそれ
リアブレーキキャリパーピストンの素材に水素が内在しているおそれがあります。リアアクスル油圧ブレーキシステムのエア抜きを行います。
アクティブカーブシステムのオイルが排気系部品に漏れるおそれ
オイル量が規定レベルを下回っている場合、アクティブカーブシステムののリザーバー内でオイルが泡立ち、キャップの通気孔から噴き出すおそれがあります。高温の排気部品に飛散し、火災のリスクを生じる可能性があります。リザーバーのオイルディップスティックを交換します。
リアブレーキピストンによる制動性能低下のおそれ
不適切にコーティングされたリアブレーキキャリパーピストンがブレーキ油圧回路にガスを放出し、制動性能を低下させて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてリアブレーキシステムのエア抜きを無償で行います。
パノラマルーフガラスが正しく接着されていないおそれ
パノラマルーフの前方パネルまたは後方の固定部分が正しく接着されていないおそれがあります。サンルーフフレームを点検し、必要に応じて交換します。
サンルーフガラスが脱落するおそれ
不適切なプライマーによりサンルーフガラスの接着に影響が及び、フロントカバーやリアガラスが脱落して道路上の危険を生じさせるおそれがあります。ディーラーにてサンルーフを点検し、必要に応じて無償で交換します。
トランスミッションオイルクーラーのラインから漏れが生じるおそれ
クーラーラインのコネクターの緩みにより、トランスミッションオイルの漏れ、駆動力の喪失、道路上の油膜、あるいは高温の排気部品にオイルが接触した場合は火災を引き起こすおそれがあります。ラインを点検し、必要に応じて交換します。
アクティブカーブシステムのオイルが漏れるおそれ
特定の運転条件下でオイルレベルが下限を下回ると、オイルが泡立ってリザーバーキャップから漏れるおそれがあります。発火源の近くでオイルが漏れると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて必要に応じてオイルレベルを調整し、リザーバーキャップを交換します（無料）。
衝突時にフロントガラスの接着が剥がれるおそれ
衝突時にフロントガラス下部の接着が剥がれると、フロントガラスが脱落し、助手席エアバッグの効果に影響を与えるおそれがあります。接着状態を点検し、必要に応じてフロントガラスを交換します。
タイヤ空気圧ラベルの誤記載のおそれ
タイヤ空気圧ラベルに誤った乗車定員とタイヤサイズが記載されている可能性があります。不適切なサイズのタイヤを使用すると、スピードメーターの読み取りに影響し、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてラベルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
後席ドアがロックされているように見えて実際にはロックされていないおそれ
左後席のドアがロックされていると表示されながら実際にはロックされておらず、意図せずドアが開いて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはドアロックを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ブレーキ時にエンジンコントロールソフトウェアがエンジンを停止させるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、信号待ちへの接近など低速からの制動時にエンジンが停止し、ECOスタートシステムに影響を与えるおそれがあります。車両は手動で再始動できます。エンジンおよびトランスミッションコントロールユニットがアップデートされます。
フロントガラスの接着が助手席エアバッグに影響を与えるおそれ
フロントガラス付近の過剰な断熱材が、その接着および事故時における助手席エアバッグの保護機能に影響を与え、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて過剰な断熱材を除去し、必要に応じてフロントガラスの接着を無償でやり直します。
水の浸入によりパワーステアリングのアシスト機能が停止するおそれ
密閉が不十分なコネクターから電動パワーステアリングのコントロールユニットに水が浸入し、ステアリングのアシスト機能が失われて衝突リスクが高まるおそれがあります。パワーステアリングのプラグハウジングを交換します。
ソフトウェアの競合によりエンジンが停止するおそれ
エンジンおよびトランスミッションのソフトウェアが競合し、ECOスタート後の加速時や停止時のブレーキング時にエンジンが停止して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、両方のコントロールユニットのプログラミングを書き換えます（無料）。
パワーステアリングコントロールユニットに水が浸入するおそれ
シーリングが不十分なパワーステアリングコネクターからコントロールユニットに水が浸入し、ステアリングアシストが停止して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、コネクターを交換し、ステアリングラックを点検の上、必要に応じて無料で交換します。
不適切なソフトウェアがエアバッグの展開に影響を与えるおそれ
コントロールユニット内の不適切なソフトウェアが、衝突時のエアバッグ展開に影響を与え、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料で該当するソフトウェアをアップデートします。
アッパーコントロールアームのボルトが緩むおそれ
アッパーコントロールアームとアクスルスタブを接続するボルトが緩み、ホイールの軌跡が不正確になって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはボルトを確認し、必要に応じてアッパーコントロールアームを無償で交換します。
衝突時にフロントガラスが剥離するおそれ
フロントガラスの接着が不十分なため、衝突時にフロントガラスが剥離し、展開後に助手席エアバッグが適切なサポートを受けられなくなって負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはフロントガラスを無償で交換します。
衝突時にセンターコンソールのラッチが外れるおそれ
一部の衝突時にセンターコンソールのラッチが外れ、内部の固定されていない物が乗員に当たって負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは衝突時にラッチが外れないようコンソールを無償で改修します。
助手席エアバッグが非作動になるおそれ
不適切な助手席乗員分類ソフトウェアにより、乗員がチャイルドシートと誤認識され、フロント助手席エアバッグが非作動となり、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、ソフトウェアを無償でアップデートします。
ロービームヘッドライトの光軸が調整不良であるおそれ
ロービームヘッドライトの光軸が調整不良であるおそれがあり、ドライバーの視界を狭め、衝突リスクを高めます。ディーラーにて、点検を行い、必要に応じて光軸調整を無償で修正します。
リアヘッドレストが直立状態を維持できない恐れ
極端な低温下では、リアヘッドレストが直立したロック状態を維持できず、衝突時に意図した機能を発揮しない可能性があり、後席乗員の負傷リスクが高まります。ディーラーではリアヘッドレストを無償で交換します。
右リヤシートベルトのボルトが緩んでいるおそれ
右リヤシートベルトの固定ボルトの締め付けが不十分であるため、衝突時にシートベルトが破損するおそれがあります。必要に応じてねじ部を再作業し、ボルトを規定トルクで締め付けます。
エンジンが停止し再始動できなくなるおそれ
低速でのブレーキ制動時にエンジンが停止し、ブレーキを解放しても再始動しなくなる場合があり、交通状況によっては衝突リスクが高まります。ソフトウェアをアップデートします。
右後席シートベルトアンカーボルトが不適切に取り付けられているおそれ
右後席シートベルトアンカーボルトが不適切に取り付けられている場合があり、衝突時に乗員を確実に拘束できず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じて取り付け状態を無償で修正します。
制動中にエンジンが停止するおそれ
エンジン制御ソフトウェアのエラーにより、ブレーキを踏んでいる最中にエンジンが停止し、運転者を混乱させて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはエンジン制御ソフトウェアを無償でアップデートします。
ワイパー配線がショートするおそれ
配線の取り回し不良により、ワイパーリンケージと干渉して擦れ、ショートしてワイパーが停止するおそれがあります。配線が点検され、必要に応じて修正または交換されます。
後輪プロペラシャフトのボルトが緩むおそれ
後輪のプロペラシャフトのボルトが緩み、プロペラシャフトがトランスミッションやリアアクスルディファレンシャルから脱落するおそれがあります。車両がエンストし、衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、ボルトを点検し、必要に応じて無償で締め付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。