Mercedes-Benz GLBのリコール
Mercedes-Benz GLBの公式リコールは47件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リア電動ドライブのパワーエレクトロニクスに不具合があるおそれ
リア電動ドライブユニットのパワーエレクトロニクス用サーキットボードが仕様を満たしていない可能性があります。サービスパートナーにてリアアクスルを交換します。
ドアロックの不具合により自動パーキングブレーキが作動しない恐れ
腐食により運転席のドアロックスイッチがドアの開放を検知できなくなり、自動パーキングブレーキが作動せず、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにて運転席のドアロックを無償で交換します。
通信モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれがある
通信モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーにてソフトウェアが更新されます。
タイヤ内側サイドウォールが損傷しているおそれ
右側タイヤの内側サイドウォール表面が損傷しているおそれがあります。タイヤを点検し、必要に応じて交換します。
タイヤのサイドウォール損傷により空気圧が低下するおそれ
右側の前後タイヤのサイドウォールに損傷が生じている場合があり、突然の空気圧低下や車両のコントロール喪失につながるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてタイヤを無料で交換します。
リアブレーキホースからフルードが漏れるおそれ
リアブレーキホースの取り回しが不適切なため、摩耗してブレーキフルードが漏れ、制動力を失って衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検が行われ、必要に応じてホースの取り回しが無料で修正されます。
ステアリングのソフトウェアバックアップが機能しないおそれ
ステアリングのソフトウェアバックアップ機能が仕様に適合せず、パワーステアリングのアシストが損なわれ、操舵性が失われるおそれがあります。電動パワーステアリングのソフトウェアをアップデートします。
リアブレーキパッド点検用ゲージが欠落しているおそれ
リアブレーキパッドの摩耗を点検するためのゲージが車両に付属しておらず、オーナーズマニュアルにもその使用方法が記載されていない場合があります。パッドが摩耗すると制動力が低下し、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてゲージの取り付けと補足マニュアル情報の提供を無償で行います。
フロントアクスルキャリアの防食性能が持続しないおそれ
フロントアクスルキャリアの防食性能が車両の寿命まで持続しない可能性があります。キャリアを交換します。
ESPユニットが機械的に損傷している恐れ
エレクトロニック・スタビリティ・プログラム（ESP）ユニットが機械的に損傷している可能性があります。ユニットを交換します。
スタビリティコントロールユニットが損傷するおそれ
損傷したスタビリティコントロールユニットにより、アンチロックブレーキとエレクトロニックスタビリティコントロールが無効化され、衝突や負傷のリスクを高めるか、電気的ショートを引き起こして火災リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ユニットを無償で交換します。
リアアクスルハイトセンサーのリンクが誤って取り付けられているおそれ
リアアクスルハイトセンサーのリンクが正しく取り付けられていない可能性があります。点検を行い、必要に応じて正しく取り付けます。
SIMカードのソフトウェアにより緊急通報が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアエラーによりモバイルネットワークの接続が失敗し、緊急通報システムが機能しなくなるおそれがあります。乗員が緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷リスクが高まる可能性があります。通信モジュールのソフトウェアは、OTA（無線通信）またはディーラーにて無料でアップデートされます。
リアアクスルレベルセンサーのリンクが不適切に取り付けられているおそれ
リアアクスルレベルセンサーのリンクの取付が不適切な場合、ヘッドライトの光軸調整に影響を与え、対向車への幻惑を引き起こして衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてリンクの点検および必要に応じた修理を無料で実施します。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりバックカメラの映像が表示されず、車両後方の視界が狭まり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
不適切な運転席用エアバッグにより乗員を拘束できないおそれ
不適切な運転席用エアバッグでは、衝突時に乗員を適切に拘束できない、または展開時にステアリングホイールから外れて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてエアバッグの点検および交換を無償で行います。
クランクシャフトが仕様を満たしていないおそれ
クランクシャフトが仕様を満たしていないおそれがあります。エンジンを交換します。
ウインドウエアバッグが仕様に適合しないおそれ
ウインドウエアバッグが仕様に適合していないおそれがあります。仕様に適合する部品に交換します。
エアバッグコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
エアバッグコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがあります。対策としてソフトウェアをアップデートします。
フロントアクスルキャリアが腐食して破損するおそれ
フロントアクスルキャリアが腐食して破損し、ステアリングコントロールを失うおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてキャリアの点検および交換を無償で行います。
燃料デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
燃料デリバリーパイプとインジェクターの間に挟まった異物により燃料漏れが発生するおそれがあります。高温のエンジンや排気部品などの着火源の近くに燃料があると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、燃料デリバリーパイプとインジェクターを無償で交換いたします。
運転席側ウインドウエアバッグの取り付けが不適切なおそれ
衝突時に運転席側ウインドウエアバッグが正常に機能せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて取り付け状態を点検し、必要に応じて修理します（無料）。
助手席エアバッグモジュールが仕様に適合しないおそれ
助手席エアバッグモジュールの固定部および布地が仕様に適合していない可能性があります。ディーラーにてモジュールを交換します。
エアバッグのソフトウェアが拘束装置を適切に作動させない恐れ
衝突時に、エアバッグコントロールユニットのソフトウェアがフロントシートベルトおよび助手席エアバッグを正常に作動させず、負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーは無償でソフトウェアをアップデートします。
第2列目パワーソケットの電圧が過剰になるおそれ
不適切な電圧コンバーターソケットにより、第2列目のパワーソケットで過剰な電圧が発生し、接続されたデバイスの火災リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じて電圧コンバーターを点検し、交換します（無料）。
LEDヘッドライトの調整が不適切な場合があるおそれ
修理の際にLEDヘッドライトの調整が不適切に行われた可能性があり、視界が低下して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはヘッドライトを交換します（無料）。
助手席エアバッグクッションが展開時に破れるおそれ
助手席エアバッグのインフレーターとクッションが不適切に取り付けられており、展開時にクッションが破れて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償で助手席エアバッグモジュールを交換します。
サイドカーテンエアバッグが正常に展開しないおそれ
衝突時にサイドカーテンエアバッグが正常に展開せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でエアバッグを交換します。
水の浸入により電気系統の故障を引き起こすおそれ
フロント足元への水の浸入が電気部品を損傷させ、インストルメントクラスターのブラックアウト、エンジンのエンスト、または始動不良を引き起こすおそれがあります。ディスプレイのブラックアウトやエンジンのエンストは、衝突のリスクを高めます。ディーラーは、無償でホイールハウス周辺のシール処理、水の浸入点検、および必要に応じた修理を行います。
マルチメディアソフトウェアによりリアビューカメラの表示が無効になるおそれ
マルチメディアシステムが黒い画面を表示するか再起動し、リアビューカメラの画像が表示されず後方の視認性が低下するおそれがあります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより、無償で新しいソフトウェアがインストールされます。
テールゲートのサイドスポイラーが誤って取り付けられているおそれ
テールゲートのサイドスポイラーが仕様通りに取り付けられていないおそれがあります。取り付け状態を点検し、必要に応じてスポイラーを交換します。
フロントホイールアーチカバーの取り付けが不適切なおそれ
フロントホイールアーチカバーが仕様通りに取り付けられていないおそれがあります。取り付け状態を点検し、必要に応じて修正します。
フロントホイールアーチカバーが脱落するおそれ
フロントホイールアーチカバーの取り付け不良により、脱落して道路上の危険物となり、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて取り付け状態を確認し、必要に応じて無償で修正します。
テールゲートサイドスポイラーが脱落するおそれ
テールゲートサイドスポイラーの取り付け不良により、脱落して道路上の危険物となり、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検の上、必要に応じてスポイラーを無償で交換します。
緊急通報システムが誤った位置情報を送信するおそれ
通信モジュールのソフトウェアの不具合により、衝突後の緊急通報時に誤った車両位置情報が送信され、救助隊が間違った場所に派遣されて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償で修正します。
デュアルクラッチトランスミッションのオイル量が不適切な可能性がある
デュアルクラッチトランスミッションのオイル量が規格に適合していないおそれがあります。トランスミッションを交換します。
デュアルクラッチトランスミッションのオイル量が不適切な可能性がある
デュアルクラッチトランスミッションのオイル量が規格外であるおそれがあります。量を確認して調整するか、必要に応じてトランスミッションを交換します。
デュアルクラッチトランスミッションのオイル量が不適切な可能性がある
デュアルクラッチトランスミッションのオイル量が規格に適合していないおそれがあります。トランスミッションを点検し、オイル量を調整します。
2列目シートがレールに正しくロックされていないおそれ
調整可能な2列目シートの片側が、レールに正しく係合していないおそれがあります。取り付け状態を点検し、必要に応じて修正します。
リアスポイラーが仕様外であるおそれ
テールゲート上のリアスポイラーが仕様外であるおそれがあります。点検を行い、必要に応じて修正します。
ターボチャージャーのオイルス供給ラインから漏れが生じるおそれ
ターボチャージャーのオイル供給ラインから漏れが生じるおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
ウインドウエアバッグのキャッチストラップが外れるおそれ
Aピラー付近のウインドウエアバッグの取り付けが不適切な場合があります。展開するような衝突時にキャッチストラップが外れ、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて取り付け状態を確認し、必要に応じて無償で修正します。
2列目シートが所定の位置にロックされないおそれ
2列目シートが片側のレール上で位置ずれを起こし、所定の位置にロックされない可能性があり、衝突時に乗員が負傷するリスクを高めます。ディーラーにてシートの取り付け状態を点検し、必要に応じて無償で修正します。
フロントホイールハウス周辺のシーリングが不十分であるおそれ
フロントホイールハウス周辺のシーリング不良により、フロントフットウェルに水が浸入するおそれがあります。該当部をシールし、フットウェルの点検を行い、水の浸入が確認された場合は必要な修理を実施します。
リアスポイラーが脱落するおそれ
リアスポイラーの溶接が不十分であるため走行中に脱落し、道路上の危険を生じさせて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてスポイラーを点検し、必要に応じて無償で交換します。
足元の電気部品が浸水により損傷するおそれ
フロントの足元に水が浸入して電気部品が損傷し、インストルメントクラスターが消灯したり、再始動不能なエンジンストールを引き起こしたりするおそれがあります。どちらも衝突リスクを高めます。ディーラーにて、ホイールハウス周辺のボディのシーリング、浸水の点検、および必要に応じた修理を無料で実施します。
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがあります。レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。