Mercedes-Benz GLAのリコール
Mercedes-Benz GLAの公式リコールは72件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ドアロックの不具合により自動パーキングブレーキが作動しない恐れ
腐食により運転席のドアロックスイッチがドアの開放を検知できなくなり、自動パーキングブレーキが作動せず、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにて運転席のドアロックを無償で交換します。
ドアが車内から開かなくなるおそれ
ボーデンケーブルの取り付け不備により、車内からドアを開けることができなくなる可能性があり、乗員が閉じ込められて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてケーブルアセンブリを点検および修理します（無料）。
フロント短距離センサーの基板が規格外の可能性がある
フロント短距離センサーの基板が仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーによりセンサーを交換します。
ヘッドライトの光軸が正しく調整されていないおそれ
ヘッドライトの光軸マークの欠落によりヘッドライトの光軸が不適切となり、視認性の低下や対向車への眩惑を引き起こして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ヘッドライトの点検および必要に応じた交換を無償で行います。
エキゾーストマニホールドのシールリングが欠落しているおそれ
エキゾーストマニホールドとターボチャージャー間のシールリングが欠落しているおそれがあります。シールリングを取り付けます。
ステアリングのソフトウェアバックアップが機能しないおそれ
ステアリングのソフトウェアバックアップ機能が仕様に適合せず、パワーステアリングのアシストが損なわれ、操舵性が失われるおそれがあります。電動パワーステアリングのソフトウェアをアップデートします。
サンルーフパネルが正しく接着されていないおそれ
過去の修理時に、フロントガラスとパノラマサンルーフの間のパネルが正しく接着されていなかったおそれがあります。フロントの固定式サンルーフエレメントを点検し、必要に応じて交換します。
フロントルーフパネルが外れるおそれがある
過去の修理時にフロントルーフパネルが正しく接着されておらず、外れて道路上の危険を生み出し衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、フロントパネルを無償で交換します。
リアブレーキパッド点検用ゲージが欠落しているおそれ
リアブレーキパッドの摩耗を点検するためのゲージが車両に付属しておらず、オーナーズマニュアルにもその使用方法が記載されていない場合があります。パッドが摩耗すると制動力が低下し、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてゲージの取り付けと補足マニュアル情報の提供を無償で行います。
ヘッドライトの調整が不適切なおそれ
ヘッドライトの調整が不適切な場合、対向車からの視認性が低下し、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ヘッドライトの調整を点検し、必要に応じて無償で修正します。
SIMカードのソフトウェアにより緊急通報が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアエラーによりモバイルネットワークの接続が失敗し、緊急通報システムが機能しなくなるおそれがあります。乗員が緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷リスクが高まる可能性があります。通信モジュールのソフトウェアは、OTA（無線通信）またはディーラーにて無料でアップデートされます。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりバックカメラの映像が表示されず、車両後方の視界が狭まり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
リアブレーキキャリパーの固定具が緩んでいるおそれ
リアブレーキキャリパーの固定具が緩んでいると、制動性能が低下したりブレーキ部品が脱落したりして、クラッシュのリスクを高め、道路上の危険を生じさせるおそれがあります。ディーラーにて、固定具を点検し、必要に応じて無料で締め付けます。
左ドアロックのポールスプリングのグリス塗布が不足しているおそれ
左側ドアロックのロッキングポールスプリングに、仕様通りのグリスが塗布されていない場合があります。スプリングにグリスを塗布することが対策となります。
燃料デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
燃料デリバリーパイプとインジェクターの間に挟まった異物により燃料漏れが発生するおそれがあります。高温のエンジンや排気部品などの着火源の近くに燃料があると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、燃料デリバリーパイプとインジェクターを無償で交換いたします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様に適合していないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに動作しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
ルーフパネルが正しく接着されていないおそれ
過去の修理後、フロントガラスとパノラマサンルーフの間のパネルが正しく接着されていない可能性があります。取り外して交換する必要がある場合があります。
ステアリングシャフト自在継手の内径が仕様外のおそれ
ステアリングシャフトの自在継手にある内径が仕様を満たしていないおそれがあります。ステアリングシャフトを点検し、必要に応じて交換します。
マルチメディアソフトウェアによりリアビューカメラの表示が無効になるおそれ
マルチメディアシステムが黒い画面を表示するか再起動し、リアビューカメラの画像が表示されず後方の視認性が低下するおそれがあります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより、無償で新しいソフトウェアがインストールされます。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。対策として、通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが意図通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
スパークプラグが仕様を満たしていないおそれ
装着されているスパークプラグが仕様を満たしていないおそれがあります。スパークプラグを交換します。
ステアリングシャフトのベアリングがユニバーサルジョイントから外れるおそれ
ステアリングシャフトの穴の過度な動きにより、ユニバーサルジョイントのベアリングが分離し、ステアリング制御を失って衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検の上、必要に応じてステアリングシャフトを無償で交換します。
通信モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
通信モジュールのソフトウェアの一部が仕様を満たしていないおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアをアップデートします。
通信モジュールが無効になっているおそれ
通信モジュールが無効になっているおそれがあります。設定を確認し、必要に応じてモジュールを有効化します。
助手席エアバッグのアース接続が不十分なおそれ
助手席エアバッグのアース接続が仕様を満たしていないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて手直しします。
フロントルーフパネルが脱落するおそれ
過去の修理時にフロントルーフパネルの接着が不適切だった可能性があります。接着剤が劣化してパネルが脱落し、道路上の危険物となるおそれがあります。ディーラーにて、指定された修理材料を使用してパネルを取り外し、交換します（無料）。
助手席エアバッグのアース接続不良により意図せず展開するおそれ
アースの取り付け不良により、助手席エアバッグが意図せず展開し、負傷や衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて接続を修正します（無料）。
緊急通報システムが無効化されているおそれ
整備時に通信モジュールが無効化されており、緊急通報機能が使えなくなっている可能性があります。乗員がコールセンターを通じて緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてモジュールを無償で有効化します。
緊急通報システムが誤った位置情報を送信するおそれ
通信モジュールのソフトウェアの不具合により、衝突後の緊急通報時に誤った車両位置情報が送信され、救助隊が間違った場所に派遣されて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償で修正します。
トランスミッションコントロールユニットが電源を喪失するおそれ
走行中にトランスミッションコントロールユニットが電源を喪失し、トランスミッションがニュートラルにシフトして車両が駆動力を失うおそれがあります。ディーラーにてコントロールユニットを無償で交換します。
コントロールユニットボックスのねじ締結が不適切な可能性がある
コントロールユニットボックスのねじ締結が規格に適合していないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて修正します。
エンジンルームのヒューズボックスが緩むおそれ
ヒューズボックスが緩んでヒューズを損傷させ、エンジン、パワーステアリングアシスト、エレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）、またはアクティブブレーキアシストに支障をきたすおそれがあります。これらの機能の喪失は衝突リスクを高めます。ディーラーにて取り付け部を点検し、必要に応じて無償で修正します。
ターボチャージャーのオイルス供給ラインから漏れが生じるおそれ
ターボチャージャーのオイル供給ラインから漏れが生じるおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
緊急通報システム用ソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
緊急通報システムの通信モジュール用ソフトウェアが仕様に適合していません。ソフトウェアをアップデートします。
リアアクスルボルトが正しく締め付けられていないおそれ
リアアクスルボルトが正しく締め付けられていないおそれがあります。締め付けトルクを点検し、必要に応じて修正します。
緊急通報システムが不正確な位置情報を送信するおそれ
ソフトウェアの不具合により、緊急通報システムの年月日と時刻が実際の年月日と時刻と異なり、不正確な車両位置情報が提供されて救助活動が遅れるおそれがあります。ディーラーにて、リモートアップデートの確認、または必要に応じた通信モジュールソフトウェアのアップデートを無償で実施します。
後部中央シートベルトアンカーが緩んでいるおそれ
左側のアンカープレートが緩んでいると、後部中央シートベルトが適切に固定されず、衝突時の負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーは必要に応じて取り付け状態を点検し修正を無料で実施します。
リアシートの表皮がチャイルドシートのアンカーを塞ぐ恐れ
リアシートの表皮が中央席のトップテザーアンカーへのアクセスを妨げ、チャイルドシートを意図通りに固定できず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、表皮を点検し、必要に応じて無償で交換します。
サンルーフからの漏水がウィンドウエアバッグに影響を与えるおそれ
サンルーフから水が漏れてウィンドウエアバッグの電気接点に影響を与え、衝突時にエアバッグが意図通りに展開せず負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが接着部と接点を点検し、必要に応じて部品を無償で交換します。
衝突時の展開時に運転席エアバッグのハウジングが破損するおそれ
衝突時にエアバッグが展開した際、運転席エアバッグのハウジングが破損し、拘束効果が低下して部品が乗員室内に侵入し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
後席中央のチャイルドシートテザーアンカーが欠落しているおそれ
後席中央シートにチャイルドシート用トップテザーアンカーが備わっていない場合があり、チャイルドシートを正しく取り付けられず負傷リスクが高まります。ディーラーが後席背もたれを無償で交換します。
ステアリングの配線不良により運転席エアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージが点灯するほか、極端な場合には運転席エアバッグが展開するおそれがあります。ステアリング部品を適切にアース（接地）処理します。
ステアリング部品の接地（アース）が不十分なおそれ
アースが不十分なため、ステアリングコラムのクロックスプリングが故障し、運転席エアバッグが意図せず展開して負傷や衝突のリスクを招くおそれがあります。適切なアースを確保するためのコンタクトブリッジを取り付けます。
ステアリングコラムの配線によりエアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージが点灯・表示されるほか、最悪の場合、運転席エアバッグが展開するおそれがあります。ステアリング部品の接地（アース）を十分に確保します。
ステアリングコラムの配線不良によりエアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージの表示や、最悪の場合運転席エアバッグの展開を引き起こすおそれがあります。ステアリング部品が十分に接地されます。
ロービームヘッドライトの照射範囲が狭くなるおそれ
ロービームの設定によりヘッドライトの照射範囲が狭くなり、視界に影響を与えて事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてヘッドライトを点検し、必要に応じて無償で調整します。
運転席エアバッグが予期せず展開するおそれ
エアバッグクロックスプリングが破損している状態で静電気放電が発生した場合、アース不良により運転席エアバッグが予期せず展開し、負傷や事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてステアリング部品にアースを追加し、無償で対応します。
ブレーキブースターのバキュームラインが破損するおそれ
バキュームラインの接続部が破損し、ブレーキブースターへの負圧供給が遮断されるおそれがあります。ブレーキを数回踏んだ後、適切な制動力を得るためにはペダルにより強い踏力が必要になります。バキュームラインを品質保証された部品に交換します。
助手席エアバッグが完全には展開しないおそれ
エアバッグ点火器の推進薬の混合比が仕様外であるため、作動時に助手席エアバッグが展開しないか、部分的にしか展開せず、怪我のリスクが高まるおそれがあります。エアバッグアセンブリを交換します。
右ウィンドウエアバッグが展開しないおそれ
右ウィンドウエアバッグが仕様を満たしておらず、事故時に展開しない場合があります。エアバッグは交換されます。
左ウィンドウエアバッグが展開しないおそれ
左ウィンドウエアバッグが仕様を満たしておらず、事故時に展開しない可能性があります。エアバッグは交換されます。
始動電流リミッターが過熱するおそれ
重大なエンジンの損傷や焼き付きが発生した後、エンジンの始動を繰り返すと始動電流リミッターが過熱し、火災を引き起こすおそれがあります。スターターの電気配線に追加のヒューズを取り付けます。
コントロールユニットのコーディングにより予期せぬ車両の動作が引き起こされるおそれ
不適切なコントロールユニットのコーディングにより、予期せぬ車両の動作が引き起こされ、安全システムや排出ガスシステムが設計意図とは異なる動作をするおそれがあります。該当するコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
スターター電流制限器が過熱するおそれ
回転しないエンジンやトランスミッションを始動しようと何度も試みると、始動電流制限器が過熱し、周囲の部品を溶かして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはスターターの電気系統に追加のヒューズを無償で取り付けます。
エアバッグインフレーターが点火しないおそれ
骨盤用またはフロント助手席エアバッグのインフレーターイニシエーターが衝突時に点火せず、エアバッグが意図どおりに展開しなくなって負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは該当するエアバッグモジュールを無償で交換します。
クラッチの溶接部が破損し駆動力を失うおそれ
クラッチの溶接部の不良または亀裂が破損につながり、リンプホームモードへの移行や駆動力の喪失を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。トランスミッションのデュアルクラッチを交換します。
高圧燃料配管に亀裂が入り燃料が漏れる恐れ
燃料配管に経年劣化による亀裂が生じて燃料が漏れるおそれがあり、火気のある場所の近くで燃料が漏れると火災の原因となります。高圧燃料配管を交換します。
エキゾーストカムシャフトが破損してエンジンを損傷するおそれ
製造不良のカムシャフトが破損してエンジンを損傷させ、突然の駆動損失を引き起こし衝突リスクを高めるおそれがあります。エキゾーストカムシャフトが交換されます。
カムシャフトが破損してエンジンを損傷させるおそれ
正しく製造されていないカムシャフトが破損し、エンジンの損傷およびストールを引き起こすおそれがあります。カムシャフトが交換されます。
インテークカムシャフトが破損してエンジンを損傷するおそれ
カムシャフトが仕様通りに製造されていないため破損し、エンジンを損傷させるとともに、衝突リスクを高める突然の駆動失う原因となるおそれがあります。インテークカムシャフトが交換されます。
カムシャフトの溶接部が破損してエンジンを損傷させるおそれ
インテークまたはエキゾーストのカムシャフトの溶接部が破損してエンジンを損傷させ、エンジンストールを引き起こして事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、該当するカムシャフトを無償で交換します。
衝突時に乗員用エアバッグが展開しないおそれ
ヒューズの取り付けが不適切な場合、助手席着座検知に影響を与え、特定の条件下で助手席エアバッグが展開しないおそれがあります。ヒューズを点検し、必要に応じてヒューズボックスを交換します。
チェーンテンショナーのシールからオイルが漏れるおそれ
仕様に適合しないシールからオイルが漏れて環境を汚染するおそれがあり、過剰なオイル漏れはエンジンを破損させるおそれがあります。チェーンテンショナーのシーリングリングを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。