Mercedes-Benz eVitoのリコール

お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：

• 米国: nhtsa.gov/recalls
• 英国: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. バッテリーゲートウェイのソフトウェアによりバッテリーコンタクタが開くおそれ

   届出日 2022年6月17日対象モデル年式 2018～2021DVSAリコールキャンペーン R/2022/174対象車両 1,621台

   ソフトウェアの不具合により、すべての高電圧バッテリーのコンタクタが不要に開く可能性があります。バッテリーマネジメントコントロールユニットを点検し、必要に応じて交換するとともに、バッテリーゲートウェイのソフトウェアをアップデートします。

2. フロントサスペンションの接続部が緩むおそれ

   届出日 2021年11月12日対象モデル年式 2020～2021DVSAリコールキャンペーン R/2021/387対象車両 64台

   予圧力が不十分なため、フロントサスペンションストラットとステアリングナックルの接続部が緩むおそれがあります。両側の上下サスペンションボルトおよびナットを交換します。

3. 高電圧バッテリーハウジングが腐食するおそれ

   届出日 2021年5月5日対象モデル年式 2018～2019DVSAリコールキャンペーン R/2021/039対象車両 170台

   防錆処理が不十分なため、高電圧バッテリーハウジングが腐食するおそれがあります。ハウジングを点検、清掃の上で防錆ワックスを塗布し、著しい腐食が確認された場合はバッテリーモジュールを交換します。

4. サスペンションストラットの補強が不足しているおそれ

   届出日 2020年12月23日対象モデル年式 2020DVSAリコールキャンペーン R/2020/379対象車両 16台

   サスペンションストラットの補強が十分でない場合があります。十分な補強が施されたアセンブリに交換します。

5. 電動ドライブセンサーの不具合により駆動力の喪失を引き起こすおそれ

   届出日 2020年9月3日対象モデル年式 2018～2020DVSAリコールキャンペーン R/2020/170対象車両 368台

   高速走行時、不自然な回転センサーの信号によりドライブユニットのパワーエレクトロニクスが停止し、駆動力の喪失を引き起こすおそれがあります。パワーエレクトロニクスコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。

6. 電動ドライブの連結ねじが欠落しているおそれ

   届出日 2020年4月16日対象モデル年式 2018～2019DVSAリコールキャンペーン R/2020/066対象車両 11台

   電動ドライブの連結ねじが欠落しているおそれがあります。駆動ユニットを点検し、1本でもねじが欠落している場合はフロントドライブモジュールを交換します。

7. 高電圧ディストリビューターボックスのキャップが確実に固定されていない可能性があります

   届出日 2019年11月13日対象モデル年式 2018～2019DVSAリコールキャンペーン R/2019/374対象車両 38台

   高電圧パワーディストリビューターボックスのキャップが十分に固定されていない場合があります。プラスチックキャップを点検し、必要に応じて交換します。

8. 表示される航続可能距離が実際の残量より多く表示される場合があります

   届出日 2019年11月1日対象モデル年式 2018～2019DVSAリコールキャンペーン R/2019/346対象車両 68台

   インストルメントクラスターが、実際の残りよりも多くの航続可能距離を表示する場合があります。パワートレインソフトウェアをアップデートし、取扱説明書に差し込みを追加します。

9. 取扱説明書が同梱されていないおそれ

   届出日 2019年11月1日対象モデル年式 2019DVSAリコールキャンペーン R/2019/319対象車両 30台

   車両に取扱説明書が付属していないおそれがあります。車両のサービスフォルダー用に印刷されたマニュアルを提供します。

出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。