Mercedes-Benz E-Classのリコール
Mercedes-Benz E-Classの公式リコールは245件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ドライブシャフトのユニバーサルジョイントが過度に摩耗するおそれ
ドライブシャフトのユニバーサルジョイントが想定以上に摩耗するおそれがあります。ドライブシャフトを点検し、必要に応じて交換します。
冷却水ポンプの冷却水系統とバキューム系統の間で漏れが発生するおそれがある
バキューム制御式冷却水ポンプのバキューム系統と冷却水回路の間で漏れが発生するおそれがあります。冷却水ポンプのソフトウェアを更新し、電気式切替バルブを交換します。
インストルメントパネルディスプレイが真っ黒になるおそれ
走行中にインフォテインメントコントロールユニットがリセットされ、インストルメントパネルが消灯して速度や警告灯などの安全情報が非表示となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアを無償でアップデートします。
ドライブシャフトのジョイントが破損するおそれ
ドライブシャフトのユニバーサルジョイントが破損し、突然の駆動力喪失を引き起こして衝突リスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてドライブシャフトを点検および交換します（無料）。
トランスミッションの配線ハーネスの取り回しが不適切な可能性がある
トランスミッションの配線ハーネスが規定通りに取り回されていない可能性があります。サービスパートナーにて取り回しが点検され、必要に応じて手直しされます。
トランスミッション配線ハーネスの損傷により駆動力が失われるおそれ
トランスミッション配線ハーネスがフロントドライブシャフトに近すぎる位置に配索されているため、損傷して駆動力が失われ、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが取り回しを点検し、必要に応じて無償で修理します。
アース接続ボルトの締め付けトルクが不足しているおそれ
一部のアース接続部のボルトが指定トルクで締め付けられていないおそれがあります。サービスパートナーが点検を行い、必要に応じて修理を行います。
電気アース接続部が過熱するおそれ
12ボルトおよび48ボルトのアース接続部が適切に固定されておらず、過熱して火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じて接続部を点検・修理し、無償で対応します。
記載された最大空気圧でタイヤが破損するおそれ
タイヤに誤った最大空気圧が刻印されている場合があり、その空気圧に必要な強度を備えていないおそれがあります。タイヤが破損し、衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてタイヤの点検および交換を無償で行います。
リアアクスルキャリアの溶接部が仕様を満たしていないおそれ
リアアクスルキャリアにコンソールを接合する溶接部が仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーがリアアクスルキャリアを交換します。
リアアクスルブラケットが外れるおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
溶接不良のブラケットがリアアクスルキャリアから外れ、ハンドリングと制御が突然失われて衝突のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまで車両を運転しないでください。ディーラーにて、無償でリアアクスルキャリアを交換します。
エンジンソフトウェアが失火を正しく検知しないおそれ
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが失火検知の仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーがソフトウェアをアップデートします。
アシストシステムの機能が作動停止するおそれ
ソフトウェアの不具合により、一部のアシストシステムの機能が恒久的に作動停止するおそれがあります。パーキングコントロールユニットの設定をアップデートします。
ドライバー支援機能が作動停止するおそれ
マルチメディアシステムのソフトウェアが仕様を満たしていないため、一部のドライバー支援機能が恒久的に作動停止するおそれがあります。ディーラーにてパーキングコントロールユニットの設定をアップデートします。
サンルーフパネルが脱落するおそれ
ガラス製サンルーフパネルが適切に固定されておらず脱落する可能性があり、道路上の危険物となって衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてパネルの点検と交換を無料で実施します。
トランスミッションの配線コネクターが確実固定されていないおそれ
トランスミッションのワイヤーハーネスコネクターが正しく修理されていない可能性があります。2部品構成のワイヤーハーネスおよびコネクターを1部品構成のものに交換します。
トランスミッションの配線コネクターが確実固定されていないおそれ
トランスミッションのワイヤーハーネスコネクターが正しく修理されていない可能性があります。2部品構成のワイヤーハーネスおよびコネクターを1部品構成のものに交換します。
ソフトウェアエラーにより自動ブレーキシステムが無効になるおそれ
マルチメディアシステムのソフトウェアエラーにより、状況に応じて自動でブレーキをかけるクロストラフィックアラートなどの車両システムが非アクティブ化されるおそれがあります。自動緊急ブレーキが意図通りに作動しない場合、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、ソフトウェアおよびパーキングコントロールユニットの設定が無料でアップデートされます。
トランスミッションの配線がショートするおそれ
配線ハーネスの接続が不適切であるため、コネクタが腐食にさらされてショートを引き起こし、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて配線ハーネスとコネクタを無償で交換します。
トランスミッションワイヤーハーネスがドライブシャフトと擦れるおそれ
トランスミッションワイヤーハーネスの引き回し位置がドライブシャフトに近すぎるため、擦れを生じるおそれがあります。配線の引き回しを点検し、必要に応じて修正します。
80Aヒューズが要件を満たしていないおそれ
一部の80Aヒューズが要件を満たしていないおそれがあります。該当するメインヒューズボックスを交換します。
48Vアース接続が確実に固定されていないおそれ
エンジンルーム内の48Vアース接続が正しく固定されていないおそれがあります。ボルトの締結状態を点検し、必要に応じて修理します。
トランスミッション配線がドライブシャフトにより損傷するおそれ
トランスミッションワイヤーハーネスの取り回しがドライブシャフトに近すぎることにより損傷し、駆動力を失って衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは取り回しを確認し、必要に応じて無償で修正します。
メインヒューズが切れるおそれ
不適切に製造された80アンペアのヒューズが切れ、駆動力の突然の喪失や、乗員保護装置（SRS）やインストルメントパネルなどの安全機能が失われるほか、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でメインヒューズボックスを交換します。
アースケーブルが過熱するおそれ
48ボルトのアースケーブルの接続部が緩んで過熱し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で接続部を点検し、必要に応じて修理を行います。
燃料ポンプが停止するおそれ
燃料ポンプが停止し、駆動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で燃料ポンプを交換します。
燃料ポンプのインペラーが変形するおそれ
燃料ポンプのインペラーが仕様を満たしておらず、変形するおそれがあります。燃料ポンプモジュールを交換します。
イグジットウォーニングシステムのコーディングが不適切な おそれ
イグジットウォーニングシステムのコーディングが仕様に適合していないおそれがあります。マルチモードレーダーのコーディングパラメータをアップデートします。
パワーエレクトロニクス用ワイヤーハーネスに不具合のおそれ
パワーエレクトロニクスへのワイヤーハーネスが仕様に適合していないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて修理します。
降車警告システムが乗員に警告しないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、降車警告システムが接近車両に関する音声および視覚的な警告を発しなくなり、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でソフトウェアをアップデートします。
燃料ポンプが停止するおそれがあります
燃料ポンプが停止して駆動力が失われ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換します。
ステアリングギヤボルトが腐食して破損するおそれ
湿気によりアルミニウム製のステアリングギヤボルトが腐食して破損するおそれがあります。取付ボルトをスチール製ボルトに交換し、破損しているものがある場合はステアリングギヤも交換します。
スライディングルーフガラスがフレームから剥離するおそれ
ガラスパネルとスライディングルーフフレームの接着が不十分であり、ガラスが車両から剥離するおそれがあります。パネルを点検し、必要に応じてスライディングルーフを交換します。
サンルーフパネルが外れる恐れ
ガラス製サンルーフパネルが適切に固定されておらず外れる可能性があり、道路上の危険物となってクラッシュのリスクを高めます。ディーラーにてパネルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
12Vバッテリーの固定が衝突荷重に耐えられないおそれ
ラゲッジルーム内の12Vバッテリーの固定が、事故時の荷重に耐えられないおそれがあります。対策として、バッテリーの固定部品を追加します。
トランク内のバッテリーが固定されていないおそれ
12Vバッテリーが固定されていない場合、衝突により電気的接続の故障を引き起こし、eCall、電動シート調整、ハザードランプ、自動ドアロックなどの機能が停止して、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、バッテリーを無償で固定します。
トランスミッションの配線ハーネスの取り回しが不適切な恐れ
トランスミッションの配線ハーネスの取り回しが仕様通りになっていない可能性があります。取り回しを改善するためのブラケットを追加し、接続部の点検および必要に応じた手直しを行います。
トランスミッションの配線ハーネスの取り回しが不適切なおそれがある
トランスミッションの配線ハーネスの取り回しが仕様通りになっていない可能性があります。取り回しを点検し、必要に応じてハーネスを交換します。
トランスミッションの配線が短絡するおそれ
トランスミッションのワイヤーハーネスの配回し不良によりコネクタが腐食に晒され、短絡を引き起こして火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはコネクタを点検して必要に応じて修理し、ハーネスの配回しを変更した上で、ブラケットを無償で取り付けます。
右リアドアのウインドウバーがしっかりと接着されていないおそれ
右リアドアのウインドウバーが仕様通りに接着されていない可能性があります。取り付け状態を確認し、必要に応じてサイドウインドウを交換します。
電動冷媒コンプレッサーのアース接続部が緩んでいるおそれ
電動冷媒コンプレッサーの48Vアース接続部が十分に締め付けられていない可能性があります。接続部を確認し、必要に応じて締め付けます。
カムシャフトタイミングチェーンのリンクまたはボルトが摩耗するおそれ
特定の運転条件下での長期使用により、カムシャフトタイミングチェーンの個々のボルトやリンクが摩耗するおそれがあります。タイミングチェーンを交換します。
SIMカードのソフトウェアにより緊急通報が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアエラーによりモバイルネットワークの接続が失敗し、緊急通報システムが機能しなくなるおそれがあります。乗員が緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷リスクが高まる可能性があります。通信モジュールのソフトウェアは、OTA（無線通信）またはディーラーにて無料でアップデートされます。
ハンズオフ検知システムがステアリングから手が離れているのを検知できないおそれ
ドライバーの手がステアリングホイールから離れているときに、ハンズオフ検知システムがそれを検知できないおそれがあります。対策としてシステムのコーディングをアップデートします。
ヘッドランプのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
ヘッドランプのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれがあります。該当するヘッドランプコントロールユニットを交換します。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりバックカメラの映像が表示されず、車両後方の視界が狭まり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
ステアリングホイールのハンズオフ検出が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、ドライバーがステアリングホイールから手を離したことをシステムが検知できなくなる場合があります。警告および緊急停止支援機能が作動せず、クラッシュや負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
デリバリーパイプ内の異物により燃料漏れを引き起こすおそれがあります
デリバリーパイプ内の異物により、パイプとインジェクターの間から燃料漏れを引き起こすおそれがあります。デリバリーパイプとインジェクターを交換します。
制御ユニットのソフトウェアの不具合によりシステム障害が発生するおそれ
不適切なソフトウェアにより、駆動力の喪失、外装灯の減光、安定性制御やトラクションコントロールの喪失などのシステム障害が発生し、クラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、該当する制御ユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
クラッシュセンサーコネクターのロックが仕様に適合しないおそれがあります
曲げビームにある左側加速度クラッシュセンサーのコネクターのロック機構が仕様に適合しないおそれがあります。センサーを点検し、必要に応じて手直しを行います。
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります。ソフトウェアを更新します。
クーラントポンプの回路間で冷却水が漏れるおそれ
負圧制御式クーラントポンプにおいて、負圧システムと冷却水回路の間で漏れが発生するおそれがあります。ポンプのソフトウェアをアップデートし、電気式切り替えバルブを交換します。
クランクシャフトが仕様を満たしていないおそれ
クランクシャフトが仕様を満たしていないおそれがあります。エンジンを交換します。
フロントブレーキキャリパーの取り付けねじが仕様に適合していないおそれ
フロントアクスルのブレーキキャリパー取り付けねじが仕様に適合していないおそれがあります。フロントブレーキキャリパーのねじを交換します。
燃料デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
燃料デリバリーパイプとインジェクターの間に挟まった異物により燃料漏れが発生するおそれがあります。高温のエンジンや排気部品などの着火源の近くに燃料があると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、燃料デリバリーパイプとインジェクターを無償で交換いたします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様に適合していないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに動作しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
エアバッグのインフレータ（膨張装置）用火薬が経年変化するおそれ
特定の気候条件により、エアバッグのインフレータ（膨張装置）用火薬が経年変化を起こす場合があります。運転席および助手席のエアバッグを交換します。
エアバッグのインフレータ（膨張装置）用火薬が経年変化するおそれ
特定の気候条件により、エアバッグのインフレータ（膨張装置）用火薬が経年変化を起こし、エアバッグが仕様通りに展開しないおそれがあります。運転席および助手席のエアバッグを交換します。
ベルトテンショナーアームが公差外であるおそれ
ベルトテンショナーアームが要求される公差から外れて製造されているおそれがあります。テンショナーを交換し、Vリブドベルトを点検して必要に応じて交換します。
側面衝突センサーのコネクターが確実にロックされないおそれ
側面衝突センサーのコネクターのロック機構が仕様に適合していないおそれがあります。ドア内のセンサーを点検し、必要に応じて交換します。
運転席エアバッグのインフレーター（ガス発生器）の推進薬が経年変化するおそれ
運転席エアバッグの推進薬が経年により化学変化を起こすおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
運転席エアバッグのインフレーター展開剤が経時変化するおそれ
運転席エアバッグの展開剤が経時的に化学変化を起こす可能性があります。運転席エアバッグを交換します。
不適切な助手席エアバッグが正常に作動しない恐れ
過去の修理時に不適切な助手席用フロントエアバッグが取り付けられていた可能性があり、衝突時に正常に機能せず負傷のリスクを高める恐れがあります。ディーラーは無償でエアバッグを交換します。
リアヘッドレストの固定具が仕様に適合しないおそれ
リアヘッドレストの固定具が仕様に適合していない可能性があります。リアシートガイドスリーブを点検し、必要に応じて交換します。
サイド衝突センサーのコネクターが緩むおそれ
サイド衝突センサーのコネクターが緩む可能性があり、側面衝突時のエアバッグおよびシートベルトの作動が遅れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてセンサーを点検し、交換します（無料）。
リアシートベルトの巻取器が早期に作動停止するおそれ
リアシートベルトの巻取器が早期に作動停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなるため、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてリアシートベルトアセンブリを点検し、交換します（無料）。
パーキングコントロールユニットが仕様を満たしていないおそれ
パーキングコントロールユニットのソフトウェアまたはハードウェアが仕様を満たしていないおそれがあります。対策としてユニットを交換します。
スライディングルーフガラスの接着が仕様を満たしていないおそれ
ガラスパネルとスライディングルーフフレームの間の接着が仕様を満たしていないおそれがあります。接着状態を点検し、必要に応じてスライディングルーフを交換します。
リアヘッドレストが誤って取り付けられているおそれ
誤って取り付けられたリアヘッドレストが、衝突時にシートから移動または外れて、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でシートバックガイドブッシュを点検し、必要に応じて交換します。
マルチメディアソフトウェアによりリアビューカメラの表示が無効になるおそれ
マルチメディアシステムが黒い画面を表示するか再起動し、リアビューカメラの画像が表示されず後方の視認性が低下するおそれがあります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより、無償で新しいソフトウェアがインストールされます。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。対策として、通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが意図通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
スターターモーターの電源接続が不適切なおそれ
スターターモーターの電源接続が仕様を満たしていないおそれがあります。ディーラーにて接続部とプラス配線の位置を点検し、必要に応じて修正します。
左側ヘッドライニングのアシストグリップの取り付けが不適切なおそれ
ヘッドライニング左側の2つのアシストグリップが仕様通りに取り付けられていないおそれがあります。取り付け部を点検し、必要に応じて修正します。
シートスイッチの不具合がエアバッグやシートベルトに影響を与えるおそれ
シートポジションスイッチの電気接点不良により、衝突時にエアバッグやシートベルトフォースリミッターが正常に作動せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシートポジションスイッチを無償で交換します。
リアビューカメラまたはパーキングセンサーの作動不良
パーキングコントロールユニットの不具合によりリアビューカメラの映像が表示されず、パーキングセンサーが障害物を誤認または検知できないおそれがあります。車両後方の視界や認識の低下は衝突リスクを高めます。パーキングコントロールユニットを無償で交換します。
通信モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
通信モジュールのソフトウェアの一部が仕様を満たしていないおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアをアップデートします。
通信モジュールが無効になっているおそれ
通信モジュールが無効になっているおそれがあります。設定を確認し、必要に応じてモジュールを有効化します。
スターターケーブルの摩耗と配線破損のおそれ
スターターモーターのプラスケーブルが誤って取り付けられ、配線が摩耗するおそれがあります。損傷した配線が短絡して車両がエンストを起こし、衝突や火災のリスクが高まります。ディーラーにて、点検の上、必要に応じて接続部とケーブルの位置を無償で修正します。
助手席がエアバッグに近付きすぎるおそれ
助手席のストッパーの不具合により、シートがエアバッグに近付きすぎることがあり、衝突時に助手席前面エアバッグが展開した際の負傷リスクが高まります。ディーラーにてシートストッパーの再校正を無償で行います。
サンルーフガラスの接着が剥がれるおそれ
ガラスパネルとスライド式ルーフフレーム間の接着が劣化し、パネルが脱落して道路上の危険物となるおそれがあります。ディーラーにて接着状態を点検し、必要に応じてスライド式ルーフを交換します（無料）。
緊急通報システムが無効化されているおそれ
整備時に通信モジュールが無効化されており、緊急通報機能が使えなくなっている可能性があります。乗員がコールセンターを通じて緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてモジュールを無償で有効化します。
緊急通報システムが誤った位置情報を送信するおそれ
通信モジュールのソフトウェアの不具合により、衝突後の緊急通報時に誤った車両位置情報が送信され、救助隊が間違った場所に派遣されて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償で修正します。
高電圧ワイヤーハーネスのシールドが破損するおそれがある
特定の走行条件下において、シールドが電気的負荷に耐えられないおそれがあります。高電圧ワイヤーハーネスを交換します。
エンジンマネジメントソフトウェアのアップデートが必要
一部のエンジンマネジメントのキャリブレーションを変更する必要があります。ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、取扱説明書に補足冊子を追加します。
助手席シートの調整ストッパーが欠落しているおそれ
調整範囲のストッパーがない場合、助手席がエアバッグに対して許容位置から外れて移動し、衝突時にエアバッグが展開した際の負傷リスクが高まります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてストッパーを無償で取り付けます。
エンジン制御ソフトウェアのアップデートが必要な場合がある
車両の排出ガス性能を改善するため、ソフトウェアのアップデートが必要です。該当するコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、必要に応じてNOxセンサーを交換します。
シートベルト警告が仕様通りに作動しないおそれ
シートベルト警告機能が仕様を満たしていない場合があります。インストルメントクラスター内で正しい警告シナリオを有効化します。
緊急通報システム用ソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
緊急通報システムの通信モジュール用ソフトウェアが仕様に適合していません。ソフトウェアをアップデートします。
エンジンマネージメントのキャリブレーションのアップデートが必要
特定のエンジンマネージメントのキャリブレーションを変更する必要があります。ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
電気バスバー内部に導電性の接続部が形成されるおそれ
電気化学的プロセスにより、電気バスバー内部に導電性の接続部が生成されるおそれがあります。バスバーを改良し、専用の配線を新たに取り付けます。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
高電圧バッテリーパックが過熱して高温ガスを噴出し、車両の部品や、最悪の場合は車両自体が発火するおそれがあります。外部ケーブルを使用した充電は行わず、デフォルトのAuto EVモードのみで走行してください。
左リアシートのバックレストロックが仕様を満たしていないおそれ
左リアシートのバックレストロックが仕様を満たしていないおそれがあります。交換を行います。
ターボチャージャーのオイル供給パイプから漏れが生じるおそれ
ターボチャージャーのオイル供給パイプの材質が仕様を満たしておらず、オイル漏れを引き起こすおそれがあります。パイプを交換します。
シートベルトバックルが装着されたベルトを検知できない場合があります
正しく装着されたシートベルトが未装着と検知され、拘束システムが損なわれる場合があります。対象のバックルを点検し、必要に応じて交換します。
シートベルト警告音および点滅灯が機能しないおそれ
インストルメントクラスターのソフトウェアにより、フロントシートベルトが未装着の際、点滅灯や警告音なしで警告灯が点灯したままになり、乗員が装着を忘れるリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを無償でアップデートします。
左フロントシートベルトの取り回しが不適切なおそれ
左フロントシートベルトが仕様通りに装着されていない可能性があります。取り回しを点検し、必要に応じて修正します。ウェビング（帯状ベルト）が損傷している場合はベルトを交換します。
ターボチャージャーのオイルラインのネジが緩むおそれ
ターボチャージャーのオイル供給および戻りラインのネジが緩み、オイルが漏れるおそれがあります。高温のエンジンや排気部品の近くにオイルがあると、火災の原因となることがあります。ディーラーにてラインを点検し、必要に応じて締め付けを無償で行います。
リアシートバックのラッチが破損するおそれ
左リアのシートバックラッチが特定の荷重に耐えられず、荷物が当たった場合に破損し、衝突時の怪我のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ラッチを無償で交換します。
スライディングルーフガラスの接着が剥がれるおそれ
ガラスパネルとスライディングルーフフレームの間の接着が仕様を満たしていないおそれがあります。接着状態を点検し、必要に応じてスライディングルーフを交換します。
フロントシートベルトのウェビングが損傷するおそれ
左フロントシートベルトが鋭利な金属部品と接触して損傷するおそれがあります。その結果、衝突時に乗員を適切に拘束できなくなり、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、ベルトの点検および取り回しの変更、または損傷している場合は交換を無料で実施します。
緊急通報モジュールが誤った位置情報を送信するおそれ
緊急通報モジュールの回路の損傷により不正確な車両位置情報が送信され、緊急対応の遅れや負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でモジュールを交換します。
ターボチャージャーオイルフィードラインからオイルが漏れるおそれ
ターボチャージャーオイルフィードラインからオイルが漏れるおそれがあります。高温のエンジンや排気部品にオイルが接触した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーは、オイルフィードラインを無償で交換します。
サンルーフガラスが車両から脱落するおそれ
ガラスパネルとスライディングルーフフレームの間の接着剤が劣化し、ガラスが脱落して道路上の危険物となり、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、接着状態を点検し、必要に応じてスライディングルーフを無償で交換します。
不適切な運転席エアバッグおよびソフトウェアが拘束システムに影響を与えるおそれ
不適切な運転席エアバッグおよびソフトウェアのバージョンにより、衝突時に拘束システムが意図どおりに作動せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、運転席エアバッグを点検し、必要に応じて交換するとともに、ソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントシートベルトが未装着と判定されるおそれ
正しく装着されたフロントシートベルトが未装着と検知され、電動PRE-SAFE機能およびプリテンショナーが非作動になるおそれがあります。衝突時にこれらが作動せず、負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、フロントシートベルトバックルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
緊急通報システムが不正確な位置情報を送信するおそれ
ソフトウェアの不具合により、緊急通報システムの年月日と時刻が実際の年月日と時刻と異なり、不正確な車両位置情報が提供されて救助活動が遅れるおそれがあります。ディーラーにて、リモートアップデートの確認、または必要に応じた通信モジュールソフトウェアのアップデートを無償で実施します。
リアドアスポイラーの取り付けが不適切な場合があります
リアドアスポイラーが仕様通りに取り付けられていない場合があります。取り付け状態を確認し、必要に応じて修正します。
排出ガス改善のためのエンジンソフトウェアのアップデートが必要
排出ガスを改善するためのソフトウェアアップデートが必要です。ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、取扱説明書の補足冊子を追加し、NOxセンサーを点検して必要に応じて交換します。
リアスポイラーが脱落するおそれ
走行中にリアスポイラーが脱落して道路上の危険物となり、衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて取り付け状態を点検し、必要に応じて修正します。
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがあります。レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
排出ガスを改善するためのエンジンソフトウェアアップデート
排出ガスを改善するためにディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、取扱説明書に補足冊子を追加します。
クランクシャフト表面の損傷により耐久性が損なわれるおそれがあります
表面の損傷によりクランクシャフトの耐久性が損なわれる可能性があります。対象車両はエンジンを交換します。
レーダーのソフトウェアが自動ブレーキを阻害するおそれ
レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアエラーにより自動ブレーキが阻害され、システムが期待通りに部分または完全なブレーキを作動させず、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーはソフトウェアを無料でアップデートします。
パワーステアリングセンサーが仕様に適合していないおそれ
電動パワーステアリングユニット内の内部センサーが仕様に適合していないおそれがあります。ステアリングユニットを交換します。
シートベルトバックルスイッチが仕様に適合していないおそれ
一部のシートベルトバックル内のスイッチが仕様通りに製造されていないおそれがあります。該当するバックルを交換します。
コントロールユニットのリセットによりエンジンがストールするおそれがある
コントロールユニットのリセットによりECOスタートストップ（アイドリングストップ）機能が無効になり、車両がストールするおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
ステアリングギアのロックナットに亀裂が入るおそれがある
亀裂の入ったロックナットがステアリングギアに影響を与えるおそれがあります。電動パワーステアリングの点検を行い、必要に応じて交換します。
右リアドアスポイラーの取り付けが不適切な場合がある
右リアドアスポイラーが仕様通りに取り付けられていない場合があります。点検を行い、必要に応じて交換します。
エアバッグコントロールユニットが破損するおそれ
エアバッグコントロールユニットが破損するおそれがあります。該当車両では交換を行います。
ステアリングギアのロックナットに亀裂が入っているおそれがある
ステアリングギアのロックナットに亀裂が入っている場合があります。電動パワーステアリングの点検を行い、必要に応じて交換します。
フロントシートの背もたれが正常にロックされない恐れ
フロントシートの背もたれの右側がロックされず、衝突時に前方に折れ曲がって負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、ロックを点検し、必要に応じて無償で交換します。
リアスポイラーが脱落するおそれがある
リアスポイラーが車両から脱落するおそれがあります。固定状態を点検し、必要に応じて安全措置を講じます。
ステアリングカップリングのロック状態が不確実であるおそれがある
組み立て後、ステアリングカップリングのロック状態が正しく記録されていないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて手直しします。
燃料供給ホースが干渉して漏れが発生するおそれ
燃料供給ホースの取り回しが不適切なため、干渉して摩耗し、漏れを引き起こすおそれがあります。取り回しを点検し、必要に応じて修正します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて、助手席エアバッグモジュールを交換します（無料）。
助手席シートの着座位置検知が誤校正されているおそれ
助手席乗員検知システムが正しく校正されていない場合があります。助手席シートクッションを交換します。
ステアリングカップリングがロックされていないおそれ
ステアリングカップリングが正しくロックされていないため、ステアリングホイールとステアリングラックの接続が緩んで操舵能力が低下し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが点検を行い、必要に応じてカップリングを正しく無償でロックします。
ステアリングラックのロックナットが破損するおそれ
高負荷時にステアリングラックのロックナットが破損し、ステアリングが1つの位置で動かなくなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがステアリングラックを無償で交換します。
テールゲートスポイラーが外れるおそれ
テールゲートスポイラーの取り付けが不適切であり、走行中に脱落して道路上の危険を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが取り付け状態を点検し、必要に応じて無償で修正します。
シートベルトバックルが装着を検知しないおそれ
正しく装着されたシートベルトが未装着と判定され、衝突時にシートベルトプリテンショナーが作動せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがシートベルトバックルを無償で交換します。
アクティブフードセンサーのホースの取り回しが誤っているおそれがある
フロントバンパー内のセンサーホースの取り回しが誤っているため、アクティブフードの機能が損なわれるおそれがあります。対策としてホースの取り回しを確認し、必要に応じて修正します。
パワートレインコントローラーがリセットされてエンジンがストールする恐れ
走行中に中央パワートレインコントローラーがリセットされ、エンジンストールを引き起こして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントローラーのソフトウェアを無償でアップデートします。
バッテリーカバーにより配線が露出する恐れ
バッテリーカバーからプラスの配線が露出するおそれがあり、特定の衝突時にストラットブレースが変形してバッテリーをショートさせる可能性があります。これにより外部救助者による緊急ドア解錠が無効になり、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、無償でプラス極カバーを交換します。
ISOFIX取り付けサポートが不適切であるおそれがある
ISOFIXの取り付けサポートが誤った仕様である可能性があります。対象車両のサポートを交換します。
フロント助手席の過剰調整のおそれ
フロント助手席が本来の調整限界を超えて移動し、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて調整範囲を点検し、必要に応じてメカニカルリミッターの取り付けまたはシート制御ソフトウェアの無償アップデートを行います。
ナビゲーションソフトウェアに不具合があるおそれ
SDカードナビゲーションを搭載した車両において、ナビゲーションソフトウェアの不具合が影響を及ぼすおそれがあります。ナビゲーションシステムのソフトウェアをアップデートします。
不適切なエンジンアンダートレイが取り付けられているおそれ
不適切なエンジンアンダートレイが装着されているおそれがあります。アンダートレイを点検し、交換します。
衝突時の展開時に運転席エアバッグのハウジングが破損するおそれ
衝突時にエアバッグが展開した際、運転席エアバッグのハウジングが破損し、拘束効果が低下して部品が乗員室内に侵入し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
フロントシート背もたれの溶接部が破損するおそれ
フロントシートの背もたれレールと金属製金具を接合する溶接が、必要な負荷に耐えられず、金具が外れるおそれがあります。衝突時に乗員への負荷が増大する可能性があります。背もたれを点検し、必要に応じて交換します。
チャイルドシート装着時に助手席エアバッグが作動解除されないおそれ
フロントシートにチャイルドシートが装着されている際、乗員システムが助手席エアバッグの作動解除に失敗し、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロント助手席シートクッションを無償で交換します。
チャイルドシートアンカーコンソールが外れるおそれ
チャイルドシート固定用のコンソールが正しく取り付けられておらず、衝突時に車体から一部が脱落して負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて無償で交換します。
フロントシートの背もたれがロックされないおそれ
フロントシートの背もたれの右側が完全にロックされないおそれがあります。背もたれのロックを点検し、必要に応じて背もたれを交換します。
ステアリングの配線不良により運転席エアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージが点灯するほか、極端な場合には運転席エアバッグが展開するおそれがあります。ステアリング部品のアース（接地）が十分に行われているか点検します。
ヘッドライトの光軸がずれるおそれ
ヘッドライトの調整用スクリューがシールされておらず、水平方向の光軸が変化するおそれがあります。光軸がずれたヘッドライトでは路面を十分に照らすことができず、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーにてヘッドライトシールキャップを後付けします（無料）。
フロントシートの背もたれがロックされないおそれ
フロントシートの背もたれが右側でロックされず、衝突時に前方に折れ曲がって負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシートバックのロックを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ヘッドライトが路面を十分に照らさないおそれ
ヘッドライトの調整不良により路面を十分に照らすことができず、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてヘッドライトの点検および必要に応じた調整を無償で行います。
フロントシートの背もたれの溶接が破損するおそれ
バックレストのレールとフィッティングが適切に溶接されていない可能性があり、衝突時にシートが破損して負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて溶接部を点検し、必要に応じてバックレストを無償で交換します。
触媒コンバーターのブラケットネジが緩むおそれ
触媒コンバーターのブラケットのネジ締め付けが不適切なため、振動が発生してマフラーに亀裂が入るおそれがあります。点検結果に応じて、ネジを交換するか、さらなる指示に従います。
前席シートベルトプリテンショナーが作動しないおそれ
前席シートベルトプリテンショナーの点火装置が正常に作動せず、乗員が負傷するリスクを高めるおそれがあります。シートベルトのロック機能には影響ありません。品質が保証されたシートベルトに交換します。
ステアリングクロックスプリングが破損するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージが点灯し、最悪の場合、運転席エアバッグが展開するおそれがあります。ステアリング部品の確実なアース接続を行うリコールを実施します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて助手席前方エアバッグモジュールを無償で交換します。
リアシートベルトプリテンショナーが作動しないおそれ
クラッシュ時にリアシートベルトプリテンショナーが作動せず、シートベルトが乗員を完全に拘束できなくなるおそれがあります。左右のリアシートベルトを正しい仕様のものに交換します。
左リアシートベルトプリテンショナーが乗員を拘束しないおそれ
不具合のあるスクイブのロットにより、クラッシュ時にプリテンショナーが作動しても左リアシートベルトが乗員を完全に拘束できなくなるおそれがあります。左リアシートベルトを交換します。
パワーステアリングが機能しなくなるおそれ
パワーステアリングコントロールユニット内のトランジスタが過熱し、パワーステアリングのアシスト機能が停止して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはステアリングラックを点検し、必要に応じて無償で交換します。
右フロントシートベルトプリテンショナーが仕様に満たないおそれ
右フロントシートベルトプリテンショナーが仕様を満たしておらず、衝突時の作動に影響を与えるおそれがあります。プリテンショナーが交換されます。
リアシートベルトプリテンショナーが乗員を拘束しないおそれ
リアシートベルトプリテンショナーのイニシエーターが期待通りに作動せず、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。リアシートベルトのロック機能には影響ありません。対象となる可能性のあるシートベルトを交換します。
運転席エアバッグが予期せず展開するおそれ
エアバッグクロックスプリングが破損している状態で静電気放電が発生した場合、アース不良により運転席エアバッグが予期せず展開し、負傷や事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてステアリング部品にアースを追加し、無償で対応します。
パワーステアリングのピンが接触不良を起こすおそれ
電動パワーステアリングコントロールユニットの溶接不良なコンタクトピンが接触不良を起こし、パワーステアリングのアシストが停止して事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、電動パワーステアリングラックを無償で交換します。
フロントシートベルトプリテンショナーがロックしないおそれ
一部のプリテンショナーのイニシエーターにおける推進薬の配合が不適切であるため、展開時にフロントシートベルトプリテンショナーが確実にロックされないおそれがあります。該当するフロントシートベルトを交換します。
水の浸入によりパワーステアリングのアシスト機能が停止するおそれ
密閉が不十分なコネクターから電動パワーステアリングのコントロールユニットに水が浸入し、ステアリングのアシスト機能が失われて衝突リスクが高まるおそれがあります。パワーステアリングのプラグハウジングを交換します。
ターボチャージャーのオイル供給パイプから漏れを生じるおそれ
ターボチャージャーのオイル供給パイプからオイルが漏れ、高温の部品に接触して火災のリスクを引き起こすおそれがあります。オイル供給ラインを交換します。
助手席エアバッグが完全には展開しないおそれ
エアバッグ点火器の推進薬の混合比が仕様外であるため、作動時に助手席エアバッグが展開しないか、部分的にしか展開せず、怪我のリスクが高まるおそれがあります。エアバッグアセンブリを交換します。
始動電流リミッターが過熱するおそれ
重大なエンジンの損傷や焼き付きが発生した後、エンジンの始動を繰り返すと始動電流リミッターが過熱し、火災を引き起こすおそれがあります。スターターの電気配線に追加のヒューズを取り付けます。
パワーステアリングモーターの接点が故障するおそれ
電動パワーステアリングモーター内の不適切に成形された接点が故障し、パワーステアリングのアシスト機能が失われ、警告灯が点灯します。モーターを交換します。
コントロールユニットのコーディングにより予期せぬ車両の動作が引き起こされるおそれ
不適切なコントロールユニットのコーディングにより、予期せぬ車両の動作が引き起こされ、安全システムや排出ガスシステムが設計意図とは異なる動作をするおそれがあります。該当するコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
ルーフスポイラーが脱落するおそれ
ルーフ装着型スポイラーが適切に固定されておらず、走行中に脱落して道路上の障害物となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、スポイラーを点検し、必要に応じて無料で交換します。
インストルメントクラスターの表示が消えたりリセットされたりするおそれ
ソフトウェアにより、始動時にインストルメントクラスターが真っ暗になったり、走行中にリセットされたりするおそれがあります。車速などの情報がない場合、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーでは、無料でディスプレイソフトウェアをアップデートします。
パワーステアリングコントロールユニットに水が浸入するおそれ
シーリングが不十分なパワーステアリングコネクターからコントロールユニットに水が浸入し、ステアリングアシストが停止して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、コネクターを交換し、ステアリングラックを点検の上、必要に応じて無料で交換します。
ステアリングコラムスイッチにより走行レンジの選択ができなくなるおそれ
回路基板の損傷によりセレクターレバーが作動しなくなり、D、R、N、Pの手動選択ができなくなって、取り回し中の衝突のリスクを高めるおそれがあります。ステアリングコラムスイッチモジュールを交換します。
不適切なソフトウェアがエアバッグの展開に影響を与えるおそれ
コントロールユニット内の不適切なソフトウェアが、衝突時のエアバッグ展開に影響を与え、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料で該当するソフトウェアをアップデートします。
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ
乗員がシートの端に座ったり、横たわるようにリクライニングしたりしている場合、フロント助手席エアバッグが正常に展開せず、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料でエアバッグコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
助手席エアバッグが作動停止するおそれ
助手席を最後端または最下端の位置に調整した際、折れ曲がったプレッシャーホースによりシステムが乗員をチャイルドシートと誤認し、助手席エアバッグが作動停止するおそれがあります。これにより、正面衝突時の負傷リスクが高まる可能性があります。対策として、プレッシャーホースを点検し、折れ曲がりが見られる場合はテクニカル部門に連絡します。
ウォッシャー配線のショートによりワイパーが作動しなくなるおそれ
ウインドスクリーンウォッシャーの配線の取り回しが不適切なため、ショートを起こし、ワイパーが作動しなくなるおそれがあります。配線を点検し、必要に応じて修正します。
スターター電流制限器が過熱するおそれ
回転しないエンジンやトランスミッションを始動しようと何度も試みると、始動電流制限器が過熱し、周囲の部品を溶かして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはスターターの電気系統に追加のヒューズを無償で取り付けます。
電動パワーステアリングの補助機能が失われるおそれ
電動パワーステアリングコントロールユニット内の不適切に溶接されたピンにより、回路の開放、ステアリング補助の喪失、および車両の制御を失う可能性が生じるおそれがあります。電動パワーステアリングを交換します。
エアバッグインフレーターが点火しないおそれ
骨盤用またはフロント助手席エアバッグのインフレーターイニシエーターが衝突時に点火せず、エアバッグが意図どおりに展開しなくなって負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは該当するエアバッグモジュールを無償で交換します。
シフトレバーでギヤを選択できなくなるおそれ
ステアリングコラムのシフトレバーモジュール内の回路基板の損傷により、レバーでギヤを選択できなくなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはモジュールを無償で交換します。
助手席エアバッグが作動停止させられるおそれ
乗員検知ユニットの取り付けが不適切なため乗員の判定を誤り、衝突時にフロント助手席エアバッグが作動停止して負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはホースの取り回しを点検し、必要に応じてホースとセンサーマットを無償で交換します。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
湿気や温度変化に長期間さらされることでインフレーターの推進薬が劣化し、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがあります。金属片が乗員に当たり、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーは、フロント助手席エアバッグモジュールを無償で交換します。
エンジンルームパネルが発火するおそれ
不具合のあるリアエンジンルームパネルが左側触媒コンバーターに接触する場合があります。全開走行や牽引などの高負荷走行時の高熱によりパネルが発火し、車両火災を引き起こすおそれがあります。クリアランスを点検し、不十分な場合はパネルを交換します。
パワーステアリングが作動しなくなるおそれ
パワーステアリングコントロールユニット内のハンダ付け不良により接点の接続が切れ、ステアリングのアシスト機能が失われて衝突リスクを高めるおそれがあります。また、接触抵抗の増加により、イグニッションオフで駐車中を含めて火災のリスクが生じるおそれもあります。ディーラーは、コントロールユニットを無償で交換します。
シートフレームが燃料ポンプの配線を損傷させるおそれ
リアシートフレームが燃料ポンプの配線と干渉し、燃料供給に影響を与えてエンジンが停止するおそれがあります。配線を点検し、必要に応じて修理の上、取り回しを変更します。
触媒コンバーター付近のアンダーボディパネルが溶けるおそれ
触媒コンバーターとのクリアランスが不十分なため、アンダーボディパネルが溶け、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、パネルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
燃料ポンプの配線が損傷するおそれ
リアシートフレームが、燃料ポンプ、タンク圧力センサー、または燃料計の配線を損傷させるおそれがあります。燃料ポンプの配線が損傷すると、エンジンがストールして衝突リスクを高める原因となります。ディーラーにて、配線の取り回しを変更し、必要に応じて無償で修理します。
パワートレインソフトウェアにより駆動力が失われるおそれ
ソフトウェアの問題により、車両の駆動力が予期せず失われ、惰性走行で停止することで、衝突リスクが高まるおそれがあります。パワートレインコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
前面エアバッグが展開するような衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。ディーラーにて助手席エアバッグモジュールを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。ディーラーが運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
高圧燃料配管に亀裂が入り燃料が漏れる恐れ
燃料配管に経年劣化による亀裂が生じて燃料が漏れるおそれがあり、火気のある場所の近くで燃料が漏れると火災の原因となります。高圧燃料配管を交換します。
衝突時にボンネットが意図通りに機能しないおそれ
歩行者保護ボンネットのリセット機構が欠落している場合があります。正面衝突時にボンネットが作動した場合、設計通りに機能せず、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。機構が点検され、欠落している場合は取り付けられます。
燃料配管から燃料が漏れる、または外れるおそれ
不適切な燃料配管のフィッティングにより、接続部から燃料が漏れたり外れたりするおそれがあります。燃料の漏れは火災の原因となり、配管の外れはエンストを引き起こし衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、正しい燃料配管を無償で取り付けます。
エキゾーストカムシャフトが破損してエンジンを損傷するおそれ
製造不良のカムシャフトが破損してエンジンを損傷させ、突然の駆動損失を引き起こし衝突リスクを高めるおそれがあります。エキゾーストカムシャフトが交換されます。
エンジンルームのシールにより火災が発生するおそれ
エンジンルームのシールが外れてエンジンとファイアウォールの間に落下し、触媒コンバーターなどの高温部に接触して火災を引き起こすおそれがあります。新しいシールと留め具を取り付けます。
エンジンルームのシールが脱落して火災を引き起こすおそれ
損傷したケーブルにより、エンジンルーム周囲のゴム製シールが固定できなくなる場合があります。シールがエンジンルーム内に落下し、エンジンや排気系の部品に接触することで火災のリスクが高まります。ディーラーでは、シールを無償で交換します。
フロントシートの固定部が緩むおそれ
フロントシート後方のネジ部が正しく締め付けられていない場合があります。重大な衝突時に固定部が設計通りに機能せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。固定部を点検し、必要に応じてトルクを修正します。
チェーンテンショナーガスケットからオイルが漏れるおそれ
チェーンテンショナーガスケット周辺からオイルが漏れ、高温のエンジンの表面に滴下して火災のリスクが高まるおそれがあります。また、漏れたオイルが道路上の危険となり衝突のリスクを高めるおそれもあります。ディーラーにて、ガスケットを無償で交換します。
ボンネットシールが脱落して排気管に接触し、火災に至るおそれ
ボンネットを開けた際、そのシールが外れてエンジンと隔壁の間に落下するおそれがあります。状況によっては排気管に接触して発火する可能性があります。対策として、追加の固定クリップを取り付けます。
フードのシールがエンジンルーム内に脱落するおそれ
エンジンルーム後部のゴム製シールが、開閉時にボンネットに付着してエンジンルーム内に落下するおそれがあります。高温の排気部品に接触し、火災のリスクを高める可能性があります。ディーラーでは、無償で保持クリップを4個追加します。
チェーンテンショナーのシールからオイルが漏れるおそれ
仕様に適合しないシールからオイルが漏れて環境を汚染するおそれがあり、過剰なオイル漏れはエンジンを破損させるおそれがあります。チェーンテンショナーのシーリングリングを交換します。
リア中央シートベルトバックルが作動不良を起こすおそれ
リア中央のダブルシートベルトバックルが激しい前面衝突の荷重に耐えられず、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがバックルを無償で交換します。
チェーンテンショナーガスケットからオイルが漏れるおそれ
チェーンテンショナーガスケット周辺からオイルが漏れ、高温のエンジン表面に滴下して火災リスクを高めるおそれがあります。漏れたオイルは他の車両にとっても道路上の危険となり、衝突リスクを高めます。ディーラーがガスケットを無償で交換します。
燃料フィルターフランジから燃料が漏れるおそれ
製造不良により燃料フィルターフランジから燃料が漏れ、燃料臭や燃料漏れを引き起こすおそれがあります。燃料フィルターを交換します。
チャージエアホースに亀裂が生じてエンジンが停止するおそれ
チャージエアホースに亀裂が入ると、エンジンがフェイルセーフモードに移行し、まれにエンジンが停止する原因となります。ホースを交換します。
右側ウインドウエアバッグの空気抜けが早すぎるおそれ
衝突時、右側ウインドウエアバッグが展開した後に、意図したよりも早く空気が抜けてしまうおそれがあります。予防措置として、右側ウインドウエアバッグを交換します。
燃料フィルターフランジに亀裂が入って燃料が漏れるおそれ
燃料フィルターフランジが高温で亀裂を生じて燃料が漏れ、発火源が存在する場合に火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーが無料で燃料フィルターを交換します。
リアアクスルレベルセンサーのリンケージが破損するおそれ
リアアクスルレベルセンサーのリンケージが固着して破損するおそれがあります。その結果、センサーが車両高が低すぎると誤認識し、エアサスペンションの接触圧を高めてサスペンションを硬化させ、快適性を損なうおそれがあります。予防措置としてリンケージを交換します。
カーテンエアバッグの縫製不良により早期に収縮するおそれ
不適切な縫製により、展開時に右ウィンドウカーテンエアバッグが意図したよりも速く収縮し、保護効果が低下して負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがエアバッグを交換します。
リアサスペンションのコネクティングロッドが破損するおそれ
ロードレベリング付リアサスペンションのコネクティングロッドが破損し、車両の制御性が低下して衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてすべてのコネクティングロッドを無償で交換します。
燃料フィルターから道路にディーゼル燃料が漏れるおそれ
燃料フィルターのドレンプラグ付近からディーゼル燃料が漏れて道路に達し、タイヤと路面の間の摩擦を低下させるおそれがあります。フィルターを点検し、必要に応じて交換します。
パワーステアリングのアシストが失われるおそれ
コントロールユニットが不自然な信号を検知すると、パワーステアリングのアシストが失われてステアリング操作が重くなるおそれがあります。視覚および聴覚による警告が行われます。電動パワーステアリングユニットを交換します。
ディーゼル燃料フィルターから漏れが生じるおそれ
ディーゼル燃料フィルターの加熱部品周辺から燃料が漏れ、道路上に燃料が流出して潜在的な衝突の危険を生み出すおそれがあります。ディーラーはフィルターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
制振ダンパーリングが分離するおそれ
接着剤の不足により、制振ダンパーの内部マスダンパーリングが分離するおそれがあります。エンジンルームで作業中の作業員や歩行者に当たって負傷させる可能性があります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて部品を無償で交換します。
燃料フィルターハウジングから漏れが生じるおそれがある
フィルターハウジングから道路上に燃料が漏れ、路面が滑りやすくなるおそれがあります。漏れが確認された場合、ハウジングを交換します。
燃料フィルターから燃料が漏れるおそれ
潤滑が不十分なOリングにより、燃料フィルターから燃料が漏れるおそれがあります。路面にディーゼル燃料が漏れると路面が滑りやすくなり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、燃料フィルターを交換します（無料）。
パワーステアリングのフルードラインから漏れが生じるおそれがある
パワーステアリングのフルードラインとポンプの接続部から漏れが発生し、走行中に異音が聞こえる場合があります。接続部を点検し、必要に応じてシールリングを交換します。
フルードの喪失によりパワーステアリングが作動しなくなるおそれ
パワーステアリングフルードの喪失によりパワーステアリングシステムが機能しなくなり、最大のステアリングアシストが必要な状況での制御性が低下し、衝突のリスクが高まります。ディーラーが接続フィッティングを確認し、締め付けトルクを再確認します（無償）。
クランクシャフトセンサーがエンジンの作動を中断させるおそれ
クランクシャフトセンサー内部の電気接続に不具合が生じ、エンジン出力が失われたり、エンジンを再始動できなくなったりするおそれがあります。クランクシャフトセンサーを交換します。
不適切なコントロールユニットのソフトウェアがエンジンの停止に影響するおそれ
不適切なコントロールユニットのソフトウェアが、緊急エンジン停止、オンボード診断システム、あるいはタンクやスピードメーターの信号に影響を与えるおそれがあります。対策としてSAMコントロールユニットを交換します。
誤ったソフトウェアコーディングによる衝突後の燃料ポンプ停止不良
不適切なソフトウェアコーディングにより、衝突後に燃料ポンプへ停止信号が送られるかどうかの制御を含め、安全機能に影響が出るおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアの書き換えを無料で実施します。
クランクシャフトセンサーの故障により出力が低下するおそれ
センサーの電気接続が故障し、セーフモードに移行せずに車両の出力が失われ、再始動もできなくなるおそれがあります。これにより衝突事故のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、センサーを交換します。
圧力センサーの故障によりエンジンがフェイルセーフモードに入るおそれ
排気ガスによる汚染によりディーゼル微粒子捕集フィルターの圧力センサーが故障し、エンジン回転数が制限されたフェイルセーフモードに車両が入るおそれがあります。センサーを最新の対策品に交換します。
ブレーキペダルの踏力が増大するおそれ
ブレーキコントロール油圧ユニットの不具合により、車両を停止させるために必要な踏力に影響が及ぶおそれがあります。ユニットを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキペダルの踏力が増大するおそれ
振動によってブレーキコントロールユニット内の接点が摩耗し、抵抗が増加することで、車両を停止させるために必要なブレーキペダルの踏力が増大するおそれがあります。ハーネスの動きを防止するため、追加のブラケットを取り付けます。
ブレーキシステムが油圧バックアップモードに切り替わるおそれ
配線接続の劣化または油圧ポンプの故障により、ブレーキシステムがバックアップモードに切り替わることがあります。車両を停止させることは可能ですが、ペダルのストロークが長くなり、より強い踏力が必要になります。ディーラーがすべての車両にブラケットとアース線を取り付け、一部の車両についてはポンプを点検して無償で交換します。
ブレーキコントロールユニットの摩耗により制動効率が低下するおそれ
センサトロニックブレーキコントロールユニットの早期摩耗により、制動効率が低下するおそれがあります。最新のソフトウェアをダウンロードし、その後、油圧ユニットの交換時期をシステムが通知するようにします。
ブレーキポンプが油圧機能モードを作動させるおそれ
走行距離が非常に多い場合、ブレーキを頻繁に使用した場合、または定期点検を怠った場合、ブレーキシステムポンプが許容限度を超えて摩耗し、油圧機能モードに切り替わるおそれがあります。ディーラーは油圧ユニットを点検し、必要に応じて交換します。
シートベルトバックルがロックしないおそれ
バックルロック部品のバリによりシートベルトがロックされなくなり、衝突時に乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにてシートベルトを交換します。
ステアリングカップリングナットの緩みのおそれ
ステアリングギヤとステアリングカップリングを接続するナットが十分に締め付けられていない可能性があり、時間の経過とともに接続部にズレが生じて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは車両の点検を行い、必要に応じてナットを締め付けます。
運転席エアバッグが予期せず展開するおそれ
高湿度により腐食が発生し、運転席フロントエアバッグが意図せず展開するおそれがあります。エアバッグを交換します。
衝突していない状態でもサイドエアバッグが展開するおそれ
衝突していない状態でもサイドエアバッグが展開し、座席の乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、ドアに取り付けられたサイドエアバッグモジュールを交換し、配線の点検および損傷している場合は交換を行います。
ステアリングダンパーのオイル漏れによる火災のおそれ
ステアリングダンパーの締め付けネジのトルク不足によりオイルが漏れ、極端な場合には排気管に達してエンジンルーム内火災を引き起こすおそれがあります。ネジのトルクが点検され、漏れのあるOリングシールが交換されます。
ヒーターブースターが作動し続けるおそれ
電気式ヒーターブースターが駐車後もオフにならず、極端な場合にはボンネット内火災の原因となるおそれがあります。リレーおよび温度制御式カットアウトを取り付けます。
ウィンドウエアバッグが完全に展開しないおそれ
ウィンドウエアバッグユニットのクランプが不適切だと、側面衝突時にエアバッグが完全に展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。対策としてユニットを点検し、誤ったクランプや取り付け不良のクランプを交換します。
エンジン駆動プーリーに亀裂が入って破損するおそれ
エンジン駆動ベルトのプーリーに亀裂が入って破損し、エンジンの冷却、バッテリーの充電、パワーステアリングが失われる原因となります。車両がオーバーヒートしたり、バッテリーの電力を失ったり、操縦が困難になったりするおそれがあります。ディーラーはクランクシャフトダンパープーリーを交換します。
フットレストがワイヤーハーネスを損傷するおそれ
金属製の乗員用フットレストがワイヤーハーネスを摩耗させ、短絡を引き起こすおそれがあります。配線の過熱、エンジンのストール、あるいはエアバッグの意図しない展開につながるおそれがあります。ディーラーがケーブル固定具および鋭利なエッジ用の保護カバーを追加します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。