Mercedes-Benz CLSのリコール
Mercedes-Benz CLSの公式リコールは83件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ドライブシャフトのユニバーサルジョイントが過度に摩耗するおそれ
ドライブシャフトのユニバーサルジョイントが想定以上に摩耗するおそれがあります。ドライブシャフトを点検し、必要に応じて交換します。
エンジンソフトウェアが失火を正しく検知しないおそれ
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが失火検知の仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーがソフトウェアをアップデートします。
サンルーフパネルが脱落するおそれ
ガラス製サンルーフパネルが適切に固定されておらず脱落する可能性があり、道路上の危険物となって衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてパネルの点検と交換を無料で実施します。
トランスミッションの配線コネクターが確実固定されていないおそれ
トランスミッションのワイヤーハーネスコネクターが正しく修理されていない可能性があります。2部品構成のワイヤーハーネスおよびコネクターを1部品構成のものに交換します。
トランスミッションの配線コネクターが確実固定されていないおそれ
トランスミッションのワイヤーハーネスコネクターが正しく修理されていない可能性があります。2部品構成のワイヤーハーネスおよびコネクターを1部品構成のものに交換します。
エアバッグコントロールユニットがアクティブボンネットを作動させない恐れ
エアバッグコントロールユニットが仕様を満たしていないため、衝突時にアクティブボンネットが展開しない場合があります。コントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
トランスミッションの配線がショートするおそれ
配線ハーネスの接続が不適切であるため、コネクタが腐食にさらされてショートを引き起こし、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて配線ハーネスとコネクタを無償で交換します。
アースケーブルが過熱するおそれ
48ボルトのアースケーブルの接続部が緩んで過熱し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で接続部を点検し、必要に応じて修理を行います。
燃料ポンプのインペラーが変形するおそれ
燃料ポンプのインペラーが仕様を満たしておらず、変形するおそれがあります。燃料ポンプモジュールを交換します。
降車警告システムが乗員に警告しないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、降車警告システムが接近車両に関する音声および視覚的な警告を発しなくなり、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でソフトウェアをアップデートします。
燃料ポンプが停止するおそれがあります
燃料ポンプが停止して駆動力が失われ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換します。
ステアリングギヤボルトが腐食して破損するおそれ
湿気によりアルミニウム製のステアリングギヤボルトが腐食して破損するおそれがあります。取付ボルトをスチール製ボルトに交換し、破損しているものがある場合はステアリングギヤも交換します。
スライディングルーフガラスがフレームから剥離するおそれ
ガラスパネルとスライディングルーフフレームの接着が不十分であり、ガラスが車両から剥離するおそれがあります。パネルを点検し、必要に応じてスライディングルーフを交換します。
サンルーフパネルが外れる恐れ
ガラス製サンルーフパネルが適切に固定されておらず外れる可能性があり、道路上の危険物となってクラッシュのリスクを高めます。ディーラーにてパネルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
12Vバッテリーの固定が衝突荷重に耐えられないおそれ
ラゲッジルーム内の12Vバッテリーの固定が、事故時の荷重に耐えられないおそれがあります。対策として、バッテリーの固定部品を追加します。
トランク内のバッテリーが固定されていないおそれ
12Vバッテリーが固定されていない場合、衝突により電気的接続の故障を引き起こし、eCall、電動シート調整、ハザードランプ、自動ドアロックなどの機能が停止して、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、バッテリーを無償で固定します。
トランスミッションの配線ハーネスの取り回しが不適切な恐れ
トランスミッションの配線ハーネスの取り回しが仕様通りになっていない可能性があります。取り回しを改善するためのブラケットを追加し、接続部の点検および必要に応じた手直しを行います。
トランスミッションの配線が短絡するおそれ
トランスミッションのワイヤーハーネスの配回し不良によりコネクタが腐食に晒され、短絡を引き起こして火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはコネクタを点検して必要に応じて修理し、ハーネスの配回しを変更した上で、ブラケットを無償で取り付けます。
SIMカードのソフトウェアにより緊急通報が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアエラーによりモバイルネットワークの接続が失敗し、緊急通報システムが機能しなくなるおそれがあります。乗員が緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷リスクが高まる可能性があります。通信モジュールのソフトウェアは、OTA（無線通信）またはディーラーにて無料でアップデートされます。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりバックカメラの映像が表示されず、車両後方の視界が狭まり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
ステアリングホイールのハンズオフ検出が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、ドライバーがステアリングホイールから手を離したことをシステムが検知できなくなる場合があります。警告および緊急停止支援機能が作動せず、クラッシュや負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります。ソフトウェアを更新します。
クーラントポンプの回路間で冷却水が漏れるおそれ
負圧制御式クーラントポンプにおいて、負圧システムと冷却水回路の間で漏れが発生するおそれがあります。ポンプのソフトウェアをアップデートし、電気式切り替えバルブを交換します。
フロントブレーキキャリパーの取り付けねじが仕様に適合していないおそれ
フロントアクスルのブレーキキャリパー取り付けねじが仕様に適合していないおそれがあります。フロントブレーキキャリパーのねじを交換します。
緊急通報システムが仕様に適合していないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに動作しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
サイド衝突センサーのコネクターが緩むおそれ
サイド衝突センサーのコネクターが緩む可能性があり、側面衝突時のエアバッグおよびシートベルトの作動が遅れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてセンサーを点検し、交換します（無料）。
リアシートベルトの巻取器が早期に作動停止するおそれ
リアシートベルトの巻取器が早期に作動停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなるため、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてリアシートベルトアセンブリを点検し、交換します（無料）。
スライディングルーフガラスの接着が仕様を満たしていないおそれ
ガラスパネルとスライディングルーフフレームの間の接着が仕様を満たしていないおそれがあります。接着状態を点検し、必要に応じてスライディングルーフを交換します。
マルチメディアソフトウェアによりリアビューカメラの表示が無効になるおそれ
マルチメディアシステムが黒い画面を表示するか再起動し、リアビューカメラの画像が表示されず後方の視認性が低下するおそれがあります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより、無償で新しいソフトウェアがインストールされます。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。対策として、通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが意図通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
シートスイッチの不具合がエアバッグやシートベルトに影響を与えるおそれ
シートポジションスイッチの電気接点不良により、衝突時にエアバッグやシートベルトフォースリミッターが正常に作動せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシートポジションスイッチを無償で交換します。
通信モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
通信モジュールのソフトウェアの一部が仕様を満たしていないおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアをアップデートします。
サンルーフガラスの接着が剥がれるおそれ
ガラスパネルとスライド式ルーフフレーム間の接着が劣化し、パネルが脱落して道路上の危険物となるおそれがあります。ディーラーにて接着状態を点検し、必要に応じてスライド式ルーフを交換します（無料）。
緊急通報システムが無効化されているおそれ
整備時に通信モジュールが無効化されており、緊急通報機能が使えなくなっている可能性があります。乗員がコールセンターを通じて緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてモジュールを無償で有効化します。
緊急通報システムが誤った位置情報を送信するおそれ
通信モジュールのソフトウェアの不具合により、衝突後の緊急通報時に誤った車両位置情報が送信され、救助隊が間違った場所に派遣されて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償で修正します。
エンジン制御ソフトウェアのアップデートが必要な場合がある
車両の排出ガス性能を改善するため、ソフトウェアのアップデートが必要です。該当するコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、必要に応じてNOxセンサーを交換します。
シートベルト警告が仕様通りに作動しないおそれ
シートベルト警告機能が仕様を満たしていない場合があります。インストルメントクラスター内で正しい警告シナリオを有効化します。
緊急通報システム用ソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
緊急通報システムの通信モジュール用ソフトウェアが仕様に適合していません。ソフトウェアをアップデートします。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
高電圧バッテリーパックが過熱して高温ガスを噴出し、車両の部品や、最悪の場合は車両自体が発火するおそれがあります。外部ケーブルを使用した充電は行わず、デフォルトのAuto EVモードのみで走行してください。
シートベルトバックルが装着されたベルトを検知できない場合があります
正しく装着されたシートベルトが未装着と検知され、拘束システムが損なわれる場合があります。対象のバックルを点検し、必要に応じて交換します。
シートベルト警告音および点滅灯が機能しないおそれ
インストルメントクラスターのソフトウェアにより、フロントシートベルトが未装着の際、点滅灯や警告音なしで警告灯が点灯したままになり、乗員が装着を忘れるリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを無償でアップデートします。
スライディングルーフガラスの接着が剥がれるおそれ
ガラスパネルとスライディングルーフフレームの間の接着が仕様を満たしていないおそれがあります。接着状態を点検し、必要に応じてスライディングルーフを交換します。
緊急通報モジュールが誤った位置情報を送信するおそれ
緊急通報モジュールの回路の損傷により不正確な車両位置情報が送信され、緊急対応の遅れや負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でモジュールを交換します。
サンルーフガラスが車両から脱落するおそれ
ガラスパネルとスライディングルーフフレームの間の接着剤が劣化し、ガラスが脱落して道路上の危険物となり、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、接着状態を点検し、必要に応じてスライディングルーフを無償で交換します。
クーラントポンプの配線がエンジンファンと干渉するおそれ
クーラントポンプの電源配線がエンジンファンと擦れ合うおそれがあります。損傷を点検して必要に応じて修理し、接触を防ぐために配線の取り回しを変更します。
フロントシートベルトが未装着と判定されるおそれ
正しく装着されたフロントシートベルトが未装着と検知され、電動PRE-SAFE機能およびプリテンショナーが非作動になるおそれがあります。衝突時にこれらが作動せず、負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、フロントシートベルトバックルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
緊急通報システムが不正確な位置情報を送信するおそれ
ソフトウェアの不具合により、緊急通報システムの年月日と時刻が実際の年月日と時刻と異なり、不正確な車両位置情報が提供されて救助活動が遅れるおそれがあります。ディーラーにて、リモートアップデートの確認、または必要に応じた通信モジュールソフトウェアのアップデートを無償で実施します。
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがあります。レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
排出ガスを改善するためのエンジンソフトウェアアップデート
排出ガスを改善するためにディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、取扱説明書に補足冊子を追加します。
冷却水ポンプの配線が擦れるおそれ
冷却水ポンプの電源線がエンジンファンと擦れ合い、ポンプの故障や48V電気システムの作動停止を引き起こす可能性があります。エンジンがエンストするか、車両が再始動できなくなり、衝突リスクが高まります。ディーラーは点検、必要に応じた修理、および配線の取り回し変更を無料で実施します。
レーダーのソフトウェアが自動ブレーキを阻害するおそれ
レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアエラーにより自動ブレーキが阻害され、システムが期待通りに部分または完全なブレーキを作動させず、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーはソフトウェアを無料でアップデートします。
コントロールユニットのリセットによりエンジンがストールするおそれがある
コントロールユニットのリセットによりECOスタートストップ（アイドリングストップ）機能が無効になり、車両がストールするおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
ヘッドライトの光軸調整が不適切な場合がある
シールのない水平調整スクリューによりヘッドライトの調整が不適切になり、視界が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがスクリューを点検し、必要に応じて無償でシールを施します。
助手席シートの着座位置検知が誤校正されているおそれ
助手席乗員検知システムが正しく校正されていない場合があります。助手席シートクッションを交換します。
ステアリングラックのロックナットが破損するおそれ
高負荷時にステアリングラックのロックナットが破損し、ステアリングが1つの位置で動かなくなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがステアリングラックを無償で交換します。
パワートレインコントローラーがリセットされてエンジンがストールする恐れ
走行中に中央パワートレインコントローラーがリセットされ、エンジンストールを引き起こして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントローラーのソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントシートベルトハウジングのリベットが破損する場合がある
フロントシートベルトハウジングカバーを固定しているリベットが仕様を満たしておらず、破損する可能性があります。運転席および助手席のシートベルトを交換します。
チャイルドシート装着時に助手席エアバッグが作動解除されないおそれ
フロントシートにチャイルドシートが装着されている際、乗員システムが助手席エアバッグの作動解除に失敗し、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロント助手席シートクッションを無償で交換します。
エンジンアンダーボディパネルが不適切に接続されているおそれ
エンジンアンダーボディパネルがフロントバンパーに適切に接続されておらず、衝突時に歩行者の脚部負傷のリスクが高まるおそれがあります。本製品は回収されます。
コントロールユニットのコーディングにより予期せぬ車両の動作が引き起こされるおそれ
不適切なコントロールユニットのコーディングにより、予期せぬ車両の動作が引き起こされ、安全システムや排出ガスシステムが設計意図とは異なる動作をするおそれがあります。該当するコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
不適切なソフトウェアがエアバッグの展開に影響を与えるおそれ
コントロールユニット内の不適切なソフトウェアが、衝突時のエアバッグ展開に影響を与え、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料で該当するソフトウェアをアップデートします。
高圧燃料配管に亀裂が入り燃料が漏れる恐れ
燃料配管に経年劣化による亀裂が生じて燃料が漏れるおそれがあり、火気のある場所の近くで燃料が漏れると火災の原因となります。高圧燃料配管を交換します。
エンジンルームのシールにより火災が発生するおそれ
エンジンルームのシールが外れてエンジンとファイアウォールの間に落下し、触媒コンバーターなどの高温部に接触して火災を引き起こすおそれがあります。新しいシールと留め具を取り付けます。
エンジンルームのシールが脱落して火災を引き起こすおそれ
損傷したケーブルにより、エンジンルーム周囲のゴム製シールが固定できなくなる場合があります。シールがエンジンルーム内に落下し、エンジンや排気系の部品に接触することで火災のリスクが高まります。ディーラーでは、シールを無償で交換します。
ボンネットシールが脱落して排気管に接触し、火災に至るおそれ
ボンネットを開けた際、そのシールが外れてエンジンと隔壁の間に落下するおそれがあります。状況によっては排気管に接触して発火する可能性があります。対策として、追加の固定クリップを取り付けます。
LEDテールライトの側面が点灯しないおそれ
LEDテールライトの側面が点灯せず、後側方の視認性が低下して他のドライバーから車両が発見しにくくなり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無償でライティングコントローラーのソフトウェアをアップデートします。
フードのシールがエンジンルーム内に脱落するおそれ
エンジンルーム後部のゴム製シールが、開閉時にボンネットに付着してエンジンルーム内に落下するおそれがあります。高温の排気部品に接触し、火災のリスクを高める可能性があります。ディーラーでは、無償で保持クリップを4個追加します。
チェーンテンショナーのシールからオイルが漏れるおそれ
仕様に適合しないシールからオイルが漏れて環境を汚染するおそれがあり、過剰なオイル漏れはエンジンを破損させるおそれがあります。チェーンテンショナーのシーリングリングを交換します。
ボンネットストライカーが緩むおそれ
ボンネットストライカーの締め付けが不適切で緩みが生じ、走行中にボンネットが突然開いて運転者の視界を遮るおそれがあります。ストライカーを点検し、必要に応じて再締め付けを行います。
セカンダーフードラッチのボルトが緩むおそれ
ストライカーボルトが緩むことで、セカンダーフードラッチが機能しなくなるおそれがあります。プライマリーロックが故障するかフードが完全に閉じられていない場合、走行中にフードが開き、衝突のリスクが高まります。ディーラーがボルトを点検し、必要に応じて増し締めします。
燃料フィルターから道路にディーゼル燃料が漏れるおそれ
燃料フィルターのドレンプラグ付近からディーゼル燃料が漏れて道路に達し、タイヤと路面の間の摩擦を低下させるおそれがあります。フィルターを点検し、必要に応じて交換します。
パワーステアリングのアシストが失われるおそれ
コントロールユニットが不自然な信号を検知すると、パワーステアリングのアシストが失われてステアリング操作が重くなるおそれがあります。視覚および聴覚による警告が行われます。電動パワーステアリングユニットを交換します。
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ
電気接続の不具合と高気温が相乗し、助手席エアバッグの第2段階の点火が妨げられることで、展開しないまたは完全に展開しないおそれがあります。重大な衝突時に、頭部受傷のリスクを高める可能性があります。助手席エアバッグを交換します。
クランクシャフトセンサーがエンジンの作動を中断させるおそれ
クランクシャフトセンサー内部の電気接続に不具合が生じ、エンジン出力が失われたり、エンジンを再始動できなくなったりするおそれがあります。クランクシャフトセンサーを交換します。
誤ったソフトウェアコーディングによる衝突後の燃料ポンプ停止不良
不適切なソフトウェアコーディングにより、衝突後に燃料ポンプへ停止信号が送られるかどうかの制御を含め、安全機能に影響が出るおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアの書き換えを無料で実施します。
ブレーキペダルの踏力が増大するおそれ
振動によってブレーキコントロールユニット内の接点が摩耗し、抵抗が増加することで、車両を停止させるために必要なブレーキペダルの踏力が増大するおそれがあります。ハーネスの動きを防止するため、追加のブラケットを取り付けます。
ブレーキシステムが油圧バックアップモードに切り替わるおそれ
配線接続の劣化または油圧ポンプの故障により、ブレーキシステムがバックアップモードに切り替わることがあります。車両を停止させることは可能ですが、ペダルのストロークが長くなり、より強い踏力が必要になります。ディーラーがすべての車両にブラケットとアース線を取り付け、一部の車両についてはポンプを点検して無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。