Mercedes-Benz CLKのリコール

お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：

• 米国: nhtsa.gov/recalls
• 英国: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. サンルーフパネルが脱落するおそれ

   届出日 2024年11月19日対象モデル年式 2003～2009NHTSAキャンペーン番号 24V874000対象車両 33,456台

   ガラス製サンルーフパネルが適切に固定されておらず脱落する可能性があり、道路上の危険物となって衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてパネルの点検と交換を無料で実施します。

2. スライディングルーフガラスがフレームから剥離するおそれ

   届出日 2023年2月6日対象モデル年式 2002～2008DVSAリコールキャンペーン R/2023/020対象車両 16,335台

   ガラスパネルとスライディングルーフフレームの接着が不十分であり、ガラスが車両から剥離するおそれがあります。パネルを点検し、必要に応じてスライディングルーフを交換します。

3. サンルーフパネルが外れる恐れ

   届出日 2022年12月23日対象モデル年式 2003～2009NHTSAキャンペーン番号 22V954000対象車両 131,653台

   ガラス製サンルーフパネルが適切に固定されておらず外れる可能性があり、道路上の危険物となってクラッシュのリスクを高めます。ディーラーにてパネルを点検し、必要に応じて無償で交換します。

4. 制御ユニットのソフトウェアの不具合によりシステム障害が発生するおそれ

   届出日 2022年3月18日対象モデル年式 2009NHTSAキャンペーン番号 22V168000対象車両 22台

   不適切なソフトウェアにより、駆動力の喪失、外装灯の減光、安定性制御やトラクションコントロールの喪失などのシステム障害が発生し、クラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、該当する制御ユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。

5. スライディングルーフガラスの接着が仕様を満たしていないおそれ

   届出日 2021年5月28日対象モデル年式 2005～2006DVSAリコールキャンペーン R/2021/145対象車両 1,240台

   ガラスパネルとスライディングルーフフレームの間の接着が仕様を満たしていないおそれがあります。接着状態を点検し、必要に応じてスライディングルーフを交換します。

6. サンルーフガラスの接着が剥がれるおそれ

   届出日 2021年3月19日対象モデル年式 2006～2007NHTSAキャンペーン番号 21V196000対象車両 11,356台

   ガラスパネルとスライド式ルーフフレーム間の接着が劣化し、パネルが脱落して道路上の危険物となるおそれがあります。ディーラーにて接着状態を点検し、必要に応じてスライド式ルーフを交換します（無料）。

7. スライディングルーフガラスの接着が剥がれるおそれ

   届出日 2020年5月4日対象モデル年式 2000～2010DVSAリコールキャンペーン R/2019/458対象車両 72,528台

   ガラスパネルとスライディングルーフフレームの間の接着が仕様を満たしていないおそれがあります。接着状態を点検し、必要に応じてスライディングルーフを交換します。

8. サンルーフガラスが車両から脱落するおそれ

   届出日 2019年12月20日対象モデル年式 2003～2009NHTSAキャンペーン番号 19V918000対象車両 747,928台

   ガラスパネルとスライディングルーフフレームの間の接着剤が劣化し、ガラスが脱落して道路上の危険物となり、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、接着状態を点検し、必要に応じてスライディングルーフを無償で交換します。

9. クランクシャフトセンサーがエンジンの作動を中断させるおそれ

   届出日 2008年11月17日対象モデル年式 2006～2007DVSAリコールキャンペーン R/2008/149対象車両 154,648台

   クランクシャフトセンサー内部の電気接続に不具合が生じ、エンジン出力が失われたり、エンジンを再始動できなくなったりするおそれがあります。クランクシャフトセンサーを交換します。

10. 不適切なコントロールユニットのソフトウェアがエンジンの停止に影響するおそれ

    届出日 2008年11月10日対象モデル年式 2004～2008DVSAリコールキャンペーン R/2008/147対象車両 504台

    不適切なコントロールユニットのソフトウェアが、緊急エンジン停止、オンボード診断システム、あるいはタンクやスピードメーターの信号に影響を与えるおそれがあります。対策としてSAMコントロールユニットを交換します。

11. 誤ったソフトウェアコーディングによる衝突後の燃料ポンプ停止不良

    届出日 2008年7月7日対象モデル年式 2003～2008NHTSAキャンペーン番号 08V303000対象車両 404台

    不適切なソフトウェアコーディングにより、衝突後に燃料ポンプへ停止信号が送られるかどうかの制御を含め、安全機能に影響が出るおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアの書き換えを無料で実施します。

12. シートベルトバックルがロックしないおそれ

    届出日 2003年12月19日対象モデル年式 2004NHTSAキャンペーン番号 03V534000対象車両 4,348台

    バックルロック部品のバリによりシートベルトがロックされなくなり、衝突時に乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにてシートベルトを交換します。

13. フロントシートベルトアンカーの溶接部が破損するおそれがあります

    届出日 1999年2月11日対象モデル年式 1999NHTSAキャンペーン番号 99V030000対象車両 2,600台

    溶接ナットの溶接不良により、衝突時にフロントのショルダーベルトアンカーがシートベルトを適切に固定できないおそれがあります。ディーラーはショルダーベルトアンカーアセンブリを修理します。

出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。