Mercedes-Benz CLAのリコール
Mercedes-Benz CLAの公式リコールは106件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントシートベルトの部品が誤って取り付けられているおそれ
左フロントシートベルトの部品が誤って取り付けられている可能性があり、衝突時にベルトが乗員を適切に拘束できず、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは必要に応じてシートベルトを点検し、無償で交換します。
リア電動ドライブのパワーエレクトロニクスに不具合があるおそれ
リア電動ドライブユニットのパワーエレクトロニクス用サーキットボードが仕様を満たしていない可能性があります。サービスパートナーにてリアアクスルを交換します。
ドアロックの不具合により自動パーキングブレーキが作動しない恐れ
腐食により運転席のドアロックスイッチがドアの開放を検知できなくなり、自動パーキングブレーキが作動せず、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにて運転席のドアロックを無償で交換します。
通信モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれがある
通信モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーにてソフトウェアが更新されます。
助手席シートベルトがロックされたままになる おそれ
リトラクターの不具合によりチャイルドシート安全機能が解除されず、助手席シートベルトがロックされたまま引き出せなくなるおそれがあります。乗員がシートベルトを装着できず、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにて、シートベルトを無償で交換します。
フロントシートおよびシートベルトバックルのボルトが規格を満たしていないおそれがある
フロントシートやシートベルトバックルのボルトが規格を満たしていない可能性があります。サービスパートナーにてボルトの締め直し作業が行われます。
48V配線ハーネスが規格を満たしていないおそれがある
48V配線ハーネスが規格を満たしていない可能性があります。サービスパートナーにて点検され、必要に応じて手直しされます。
ウインドウエアバッグの生地が仕様を満たしていないおそれ
ウインドウエアバッグの生地の組成が仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーがウインドウエアバッグを交換します。
運転支援ソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
運転支援システムのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーがソフトウェアをアップデートします。
ウインドウエアバッグの配線ルーティングが誤っているおそれ
Dピラー付近のウインドウエアバッグのワイヤーハーネスの配線ルートが誤っているおそれがあります。サービスパートナーが配線ルートを確認し、必要に応じて手直しを行います。
フロントシートベルトのバックルが仕様を満たしていないおそれ
運転席および助手席のシートベルトバックルが仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーが該当するバックルを交換します。
運転支援ソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
運転支援システムのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーにてソフトウェアをアップデートします。
リアブレーキホースの長さが不適切であるおそれ
リアアクスルのブレーキホースが長さの仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーが点検を行い、必要に応じて交換します。
ステアリングのソフトウェアバックアップが機能しないおそれ
ステアリングのソフトウェアバックアップ機能が仕様に適合せず、パワーステアリングのアシストが損なわれ、操舵性が失われるおそれがあります。電動パワーステアリングのソフトウェアをアップデートします。
サンルーフパネルが正しく接着されていないおそれ
過去の修理時に、フロントガラスとパノラマサンルーフの間のパネルが正しく接着されていなかったおそれがあります。フロントの固定式サンルーフエレメントを点検し、必要に応じて交換します。
フロントルーフパネルが外れるおそれがある
過去の修理時にフロントルーフパネルが正しく接着されておらず、外れて道路上の危険を生み出し衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、フロントパネルを無償で交換します。
リアブレーキパッド点検用ゲージが欠落しているおそれ
リアブレーキパッドの摩耗を点検するためのゲージが車両に付属しておらず、オーナーズマニュアルにもその使用方法が記載されていない場合があります。パッドが摩耗すると制動力が低下し、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてゲージの取り付けと補足マニュアル情報の提供を無償で行います。
タイヤからエア漏れが発生したり、急激に空気圧が低下したりするおそれがあります
タイヤが仕様を満たしていない場合があり、エア漏れや突然の空気圧低下を引き起こすおそれがあります。タイヤを交換します。
タイヤの空気が漏れるおそれ
タイヤの空気圧が突然低下し、走行中の車両のコントロール喪失や衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてタイヤを無償で交換します。
フロントドアのケーブルが短すぎるおそれがある
フロントドアのケーブルが短すぎる可能性があります。ディーラーにてケーブルを点検し、必要に応じて交換します。
SIMカードのソフトウェアにより緊急通報が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアエラーによりモバイルネットワークの接続が失敗し、緊急通報システムが機能しなくなるおそれがあります。乗員が緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷リスクが高まる可能性があります。通信モジュールのソフトウェアは、OTA（無線通信）またはディーラーにて無料でアップデートされます。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりバックカメラの映像が表示されず、車両後方の視界が狭まり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
ブレーキキャリパーハウジングのボルトの締め付けトルクが不足しているおそれがあります
ブレーキキャリパーハウジングのボルトがトルク仕様に適合していないおそれがあります。ディーラーにてボルトを点検し、必要に応じて手直しを行います。
デリバリーパイプ内の異物により燃料漏れを引き起こすおそれがあります
デリバリーパイプ内の異物により、パイプとインジェクターの間から燃料漏れを引き起こすおそれがあります。デリバリーパイプとインジェクターを交換します。
リアブレーキキャリパーの固定具が緩んでいるおそれ
リアブレーキキャリパーの固定具が緩んでいると、制動性能が低下したりブレーキ部品が脱落したりして、クラッシュのリスクを高め、道路上の危険を生じさせるおそれがあります。ディーラーにて、固定具を点検し、必要に応じて無料で締め付けます。
接着剤がパワーステアリングの接続部に付着するおそれ
溶けた接着剤が電動パワーステアリングの電源接続部に付着するおそれがあります。接続部を点検し、必要に応じて修理します。
左ドアロックのポールスプリングのグリス塗布が不足しているおそれ
左側ドアロックのロッキングポールスプリングに、仕様通りのグリスが塗布されていない場合があります。スプリングにグリスを塗布することが対策となります。
パワーステアリングの接続部に不具合が生じるおそれ
溶けた接着剤がパワーステアリングの接続部を汚染し、走行中にパワーステアリングのアシストが機能しなくなることで、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じて接続部の点検および修理を無償で行います。
燃料デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
燃料デリバリーパイプとインジェクターの間に挟まった異物により燃料漏れが発生するおそれがあります。高温のエンジンや排気部品などの着火源の近くに燃料があると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、燃料デリバリーパイプとインジェクターを無償で交換いたします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様に適合していないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに動作しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
ルーフパネルが正しく接着されていないおそれ
過去の修理後、フロントガラスとパノラマサンルーフの間のパネルが正しく接着されていない可能性があります。取り外して交換する必要がある場合があります。
ステアリングシャフト自在継手の内径が仕様外のおそれ
ステアリングシャフトの自在継手にある内径が仕様を満たしていないおそれがあります。ステアリングシャフトを点検し、必要に応じて交換します。
サイドクラッシュセンサーのボルトが仕様に適合しないおそれ
サイドクラッシュセンサーが仕様通りにボルト留めされていない可能性があります。ボルトを点検し、必要に応じて再作業を行います。
マルチメディアソフトウェアによりリアビューカメラの表示が無効になるおそれ
マルチメディアシステムが黒い画面を表示するか再起動し、リアビューカメラの画像が表示されず後方の視認性が低下するおそれがあります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより、無償で新しいソフトウェアがインストールされます。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。対策として、通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが意図通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
スパークプラグが仕様を満たしていないおそれ
装着されているスパークプラグが仕様を満たしていないおそれがあります。スパークプラグを交換します。
ステアリングシャフトのベアリングがユニバーサルジョイントから外れるおそれ
ステアリングシャフトの穴の過度な動きにより、ユニバーサルジョイントのベアリングが分離し、ステアリング制御を失って衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検の上、必要に応じてステアリングシャフトを無償で交換します。
通信モジュールが無効になっているおそれ
通信モジュールが無効になっているおそれがあります。設定を確認し、必要に応じてモジュールを有効化します。
フロントルーフパネルが脱落するおそれ
過去の修理時にフロントルーフパネルの接着が不適切だった可能性があります。接着剤が劣化してパネルが脱落し、道路上の危険物となるおそれがあります。ディーラーにて、指定された修理材料を使用してパネルを取り外し、交換します（無料）。
不適切なスパークプラグによりエンジンが破損するおそれ
不適切なスパークプラグが経時的に破損してエンジンに損傷を与え、エンジンストールや衝突リスクの増加につながるおそれがあります。ディーラーにてスパークプラグを交換します（無料）。
右リアのISOFIXブラケットが欠落しているおそれ
右リアシートのISOFIXブラケットが欠落しているおそれがあります。ディーラーにてブラケットを確認し、必要に応じて交換します。
緊急通報システムが無効化されているおそれ
整備時に通信モジュールが無効化されており、緊急通報機能が使えなくなっている可能性があります。乗員がコールセンターを通じて緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてモジュールを無償で有効化します。
緊急通報システムが誤った位置情報を送信するおそれ
通信モジュールのソフトウェアの不具合により、衝突後の緊急通報時に誤った車両位置情報が送信され、救助隊が間違った場所に派遣されて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償で修正します。
右リアのチャイルドシートアンカーバーが欠落しているおそれ
右リアのISOFIXブラケットにアンカーバーが取り付けられていない可能性があり、ISOFIXシステムを使用してチャイルドシートを正しく固定できず、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてブラケットを点検し、必要に応じて無償で交換します。
エンジンコントロールユニットの電気接点に不具合があるおそれ
エンジンコントロールユニット内部の電気接点が仕様を満たしていないおそれがあります。エンジンコントロールユニットを交換します。
エアコンに誤った冷媒が充填されているおそれ
エアコンシステムにR-1234yfではなくR-134aが充填されているおそれがあります。冷媒を交換します。
ターボチャージャーのオイルス供給ラインから漏れが生じるおそれ
ターボチャージャーのオイル供給ラインから漏れが生じるおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
緊急通報システム用ソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
緊急通報システムの通信モジュール用ソフトウェアが仕様に適合していません。ソフトウェアをアップデートします。
インーターガス配管の取り付けが仕様に適合していないおそれ
インーターシステムのジェネレーターにおけるアルゴンガス配管の取り付けが仕様に適合していない可能性があります。点検を行い、必要に応じて手直しを行います。
助手席乗員検知システムのキャリブレーションが不適切なおそれ
助手席乗員分類システムのキャリブレーションが仕様通りに設定されていないおそれがあります。助手席クッションを交換します。
メーターパネルのスイッチ照明が消灯するおそれ
ソフトウェアの不具合により、ハザードランプ点灯かつイグニッションオフの状態で室内のスイッチ照明が消灯し、スイッチの位置が分かりにくく操作しづらくなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償でメーターパネルのソフトウェアをアップデートします。
助手席エアバッグが意図どおりに展開しないおそれ
乗員検知システムの不適切な校正により、衝突時に助手席フロントエアバッグが正常に展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、助手席シートクッションを無償で交換します。
エアコンの冷媒が要件を満たしていない可能性があります
エアコンシステムの冷媒が法規要件を満たしていません。新しい冷媒を使用するようにシステムを適合させます。
エアコンの冷媒が要件を満たしていない可能性があります
エアコンの冷媒が法規要件を満たしていない可能性があります。新しい冷媒を使用するようにシステムを適合させます。
運転席エアバッグがベースプレートにボルト留めされていない可能性があります
運転席エアバッグモジュールがベースプレートにボルト留めされていない場合があります。ディーラーにてエアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
エアコンの冷媒が法規要件を満たしていません
エアコンシステムの冷媒が法規要件を満たしていません。新しい冷媒を使用するようにシステムを適合させます。
緊急通報システムが不正確な位置情報を送信するおそれ
ソフトウェアの不具合により、緊急通報システムの年月日と時刻が実際の年月日と時刻と異なり、不正確な車両位置情報が提供されて救助活動が遅れるおそれがあります。ディーラーにて、リモートアップデートの確認、または必要に応じた通信モジュールソフトウェアのアップデートを無償で実施します。
運転席エアバッグモジュールが適切にボルト留めされていないおそれ
運転席のフロントエアバッグモジュールが適切にボルト留めされていない可能性があり、衝突時に正常に展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがあります。レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
トランスミッションがドライブまたはリバースに切り替わらないおそれがあります
状況により、ドライブまたはリバースへシフトできなくなる可能性があります。トランスミッションコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
テールランプの電気接点に不具合が生じるおそれがある
テールランプの電気接点に不具合が生じるおそれがあります。バルブソケットを交換します。
右側ドアのロックにより車外から開かなくなる恐れ
製造上の問題により、右側ドアが車外から開かなくなるおそれがあります。衝突時にこのような状況が発生した場合、負傷のリスクが高まります。ディーラーでは、ドアロックを無償で交換します。
助手席乗員システムが誤校正されているおそれ
助手席乗員検知システムが正しく校正されていない場合があります。助手席シートクッションを交換します。
テールランプやサイドマーカーランプが点滅または不点灯になる恐れ
テールランプやサイドマーカーランプが点滅または不点灯になり、車両の視認性が低下して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、該当するバルブソケットを無償で交換します。
左側ドアが施錠されたままになるおそれがある
リモコンでの施錠または解錠後、左側ドアが施錠されたままになり、内外から開かなくなる可能性があります。対象のドアロックを交換します。
チャイルドシート装着時に助手席エアバッグが作動解除されないおそれ
フロントシートにチャイルドシートが装着されている際、乗員システムが助手席エアバッグの作動解除に失敗し、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロント助手席シートクッションを無償で交換します。
ステアリングの配線不良により運転席エアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージが点灯するほか、極端な場合には運転席エアバッグが展開するおそれがあります。ステアリング部品を適切にアース（接地）処理します。
ステアリング部品の接地（アース）が不十分なおそれ
アースが不十分なため、ステアリングコラムのクロックスプリングが故障し、運転席エアバッグが意図せず展開して負傷や衝突のリスクを招くおそれがあります。適切なアースを確保するためのコンタクトブリッジを取り付けます。
ステアリングコラムの配線によりエアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージが点灯・表示されるほか、最悪の場合、運転席エアバッグが展開するおそれがあります。ステアリング部品の接地（アース）を十分に確保します。
ステアリングコラムの配線不良によりエアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージの表示や、最悪の場合運転席エアバッグの展開を引き起こすおそれがあります。ステアリング部品が十分に接地されます。
運転席エアバッグが予期せず展開するおそれ
エアバッグクロックスプリングが破損している状態で静電気放電が発生した場合、アース不良により運転席エアバッグが予期せず展開し、負傷や事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてステアリング部品にアースを追加し、無償で対応します。
ブレーキブースターのバキュームラインが破損するおそれ
バキュームラインの接続部が破損し、ブレーキブースターへの負圧供給が遮断されるおそれがあります。ブレーキを数回踏んだ後、適切な制動力を得るためにはペダルにより強い踏力が必要になります。バキュームラインを品質保証された部品に交換します。
助手席エアバッグが完全には展開しないおそれ
エアバッグ点火器の推進薬の混合比が仕様外であるため、作動時に助手席エアバッグが展開しないか、部分的にしか展開せず、怪我のリスクが高まるおそれがあります。エアバッグアセンブリを交換します。
右ウィンドウエアバッグが展開しないおそれ
右ウィンドウエアバッグが仕様を満たしておらず、事故時に展開しない場合があります。エアバッグは交換されます。
左ウィンドウエアバッグが展開しないおそれ
左ウィンドウエアバッグが仕様を満たしておらず、事故時に展開しない可能性があります。エアバッグは交換されます。
衝突時にウインドウエアバッグが展開しないおそれ
左右のウインドウエアバッグが仕様を満たしておらず、事故時に展開しないおそれがあります。左右両方のウインドウエアバッグを交換します。
始動電流リミッターが過熱するおそれ
重大なエンジンの損傷や焼き付きが発生した後、エンジンの始動を繰り返すと始動電流リミッターが過熱し、火災を引き起こすおそれがあります。スターターの電気配線に追加のヒューズを取り付けます。
コントロールユニットのコーディングにより予期せぬ車両の動作が引き起こされるおそれ
不適切なコントロールユニットのコーディングにより、予期せぬ車両の動作が引き起こされ、安全システムや排出ガスシステムが設計意図とは異なる動作をするおそれがあります。該当するコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
不適切なソフトウェアがエアバッグの展開に影響を与えるおそれ
コントロールユニット内の不適切なソフトウェアが、衝突時のエアバッグ展開に影響を与え、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料で該当するソフトウェアをアップデートします。
スターター電流制限器が過熱するおそれ
回転しないエンジンやトランスミッションを始動しようと何度も試みると、始動電流制限器が過熱し、周囲の部品を溶かして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはスターターの電気系統に追加のヒューズを無償で取り付けます。
エアバッグインフレーターが点火しないおそれ
骨盤用またはフロント助手席エアバッグのインフレーターイニシエーターが衝突時に点火せず、エアバッグが意図どおりに展開しなくなって負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは該当するエアバッグモジュールを無償で交換します。
衝突時にリアシート背もたれが倒れ込むおそれ
前方衝突時、ラゲッジルーム内の重量物がリアシート背もたれの保持ブラケットを緩ませ、背もたれが倒れ込んで乗員が負傷するおそれがあります。保持ブラケットの取り付けボルトを交換します。
ブレーキブースターのバキュームライン接続部が破損するおそれ
バキュームラインをブレーキブースターに接続する接合部が破損し、ブレーキを踏むのに通常より強い力が必要となり、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、接合部を無償で交換します。
クラッチの溶接部が破損し駆動力を失うおそれ
クラッチの溶接部の不良または亀裂が破損につながり、リンプホームモードへの移行や駆動力の喪失を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。トランスミッションのデュアルクラッチを交換します。
クラッチの溶接部に亀裂が生じてホイールへの駆動が遮断されるおそれ
デュアルクラッチの溶接不良部に亀裂が生じ、ホイールへの駆動力が遮断されて車両が停止するおそれがあります。この突然の動力喪失により衝突のリスクが高まります。ディーラーにてデュアルクラッチを無償で交換します。
パワーステアリングのアシストが機能しなくなるおそれ
電動パワーステアリングのトルクセンサーハウジング内に水が浸入してセンサーの故障を引き起こし、ステアリングアシストが停止して衝突のリスクを高めるおそれがあります。電動パワーステアリングを交換します。
バッテリーアースの接続緩みにより火災のリスクが高まるおそれ
バッテリーアースの接続が緩むことで、火花や局所的な発熱が発生し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ネジ部の接続を点検し、必要に応じて修正します。
高圧燃料配管に亀裂が入り燃料が漏れる恐れ
燃料配管に経年劣化による亀裂が生じて燃料が漏れるおそれがあり、火気のある場所の近くで燃料が漏れると火災の原因となります。高圧燃料配管を交換します。
エキゾーストカムシャフトが破損してエンジンを損傷するおそれ
製造不良のカムシャフトが破損してエンジンを損傷させ、突然の駆動損失を引き起こし衝突リスクを高めるおそれがあります。エキゾーストカムシャフトが交換されます。
インテークカムシャフトが破損してエンジンを損傷するおそれ
カムシャフトが仕様通りに製造されていないため破損し、エンジンを損傷させるとともに、衝突リスクを高める突然の駆動失う原因となるおそれがあります。インテークカムシャフトが交換されます。
カムシャフトの溶接部が破損してエンジンを損傷させるおそれ
インテークまたはエキゾーストのカムシャフトの溶接部が破損してエンジンを損傷させ、エンジンストールを引き起こして事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、該当するカムシャフトを無償で交換します。
衝突時に乗員用エアバッグが展開しないおそれ
ヒューズの取り付けが不適切な場合、助手席着座検知に影響を与え、特定の条件下で助手席エアバッグが展開しないおそれがあります。ヒューズを点検し、必要に応じてヒューズボックスを交換します。
ドライブシャフトがホイールハブから分離するおそれ
ドライブシャフトがアウタージョイントハブから分離し、走行不能になるおそれがあります。ステアリングとブレーキ機能は維持されます。両側のスナップリングとアウトボードブーツを交換します。
助手席側のヒューズが電気的接触を失うおそれ
不適切に取り付けられたヒューズが電気的接触を失い、乗員検知、エアバッグ表示灯、インストルメントクラスター、ワイパーなどのシステムに影響を与えるおそれがあります。これにより負傷や衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーがヒューズを点検し、必要に応じてヒューズボックスを無償で交換します。
チェーンテンショナーのシールからオイルが漏れるおそれ
仕様に適合しないシールからオイルが漏れて環境を汚染するおそれがあり、過剰なオイル漏れはエンジンを破損させるおそれがあります。チェーンテンショナーのシーリングリングを交換します。
シートベルトおよびウィンドウバッグの固定具が緩んでいるおそれ
一部のねじ込み接続部が規定トルクで締め付けられておらず、シートベルトの固定、ウィンドウバッグ、またはアースポイントに影響を与えるおそれがあります。シートベルトが完全に固定されない場合があり、警告メッセージが表示されます。固定具を点検し、必要に応じて修正します。
シートベルトアンカーが確実に固定されていないおそれ
シートベルト、ウィンドウエアバッグ、またはアースポイントの一部のねじ込み接続部の締め付けが不十分な場合があり、シートベルトアンカーが確実に固定されず、警告メッセージが表示されるおそれがあります。トルク設定を点検し、必要に応じて修正します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。