Mercedes-Benz AMG GTのリコール
Mercedes-Benz AMG GTの公式リコールは76件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
インストルメントパネルディスプレイが真っ黒になるおそれ
走行中にインフォテインメントコントロールユニットがリセットされ、インストルメントパネルが消灯して速度や警告灯などの安全情報が非表示となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアを無償でアップデートします。
スタータージェネレーターコントロールユニットに過負荷がかかるおそれ
高電圧スタータージェネレーターコントロールユニット内のプロセッサに、一時的に過負荷がかかるおそれがあります。サービスパートナーがソフトウェアをアップデートします。
ソフトウェアエラーにより駆動力が失われるおそれ
ソフトウェアのエラーにより高電圧スターターオルタネーターコントロールユニットが故障し、駆動力が失われて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
トランスミッションの配線コネクターが確実固定されていないおそれ
トランスミッションのワイヤーハーネスコネクターが正しく修理されていない可能性があります。2部品構成のワイヤーハーネスおよびコネクターを1部品構成のものに交換します。
トランスミッションの配線コネクターが確実固定されていないおそれ
トランスミッションのワイヤーハーネスコネクターが正しく修理されていない可能性があります。2部品構成のワイヤーハーネスおよびコネクターを1部品構成のものに交換します。
トランスミッションの配線がショートするおそれ
配線ハーネスの接続が不適切であるため、コネクタが腐食にさらされてショートを引き起こし、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて配線ハーネスとコネクタを無償で交換します。
80Aヒューズが要件を満たしていないおそれ
一部の80Aヒューズが要件を満たしていないおそれがあります。該当するメインヒューズボックスを交換します。
アースケーブルが過熱するおそれ
48ボルトのアースケーブルの接続部が緩んで過熱し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で接続部を点検し、必要に応じて修理を行います。
燃料ポンプが停止するおそれ
燃料ポンプが停止し、駆動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で燃料ポンプを交換します。
燃料ポンプのインペラーが変形するおそれ
燃料ポンプのインペラーが仕様を満たしておらず、変形するおそれがあります。燃料ポンプモジュールを交換します。
イグジットウォーニングシステムのコーディングが不適切な おそれ
イグジットウォーニングシステムのコーディングが仕様に適合していないおそれがあります。マルチモードレーダーのコーディングパラメータをアップデートします。
降車警告システムが乗員に警告しないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、降車警告システムが接近車両に関する音声および視覚的な警告を発しなくなり、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でソフトウェアをアップデートします。
燃料ポンプが停止するおそれがあります
燃料ポンプが停止して駆動力が失われ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換します。
クラッシュ時にセンターコンソールのラッチが外れる恐れ
特定のクラッシュ時にセンターコンソールのラッチが外れ、収納コンパートメントが開いて固定されていない荷物がキャビン内に飛び出し、負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、フロントセンターコンソール収納コンパートメントを無償で交換します。
トランスミッションの配線ハーネスの取り回しが不適切な恐れ
トランスミッションの配線ハーネスの取り回しが仕様通りになっていない可能性があります。取り回しを改善するためのブラケットを追加し、接続部の点検および必要に応じた手直しを行います。
トランスミッションの配線が短絡するおそれ
トランスミッションのワイヤーハーネスの配回し不良によりコネクタが腐食に晒され、短絡を引き起こして火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはコネクタを点検して必要に応じて修理し、ハーネスの配回しを変更した上で、ブラケットを無償で取り付けます。
カーボンファイバー製ドライブシャフトの接着が剥がれるおそれ
カーボンファイバー製ドライブシャフトとエンジンまたはトランスミッションのフランジとの接着が仕様を満たしていない可能性があります。シャフトを点検し、必要に応じて交換します。
SIMカードのソフトウェアにより緊急通報が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアエラーによりモバイルネットワークの接続が失敗し、緊急通報システムが機能しなくなるおそれがあります。乗員が緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷リスクが高まる可能性があります。通信モジュールのソフトウェアは、OTA（無線通信）またはディーラーにて無料でアップデートされます。
ハンズオフ検知システムがステアリングから手が離れているのを検知できないおそれ
ドライバーの手がステアリングホイールから離れているときに、ハンズオフ検知システムがそれを検知できないおそれがあります。対策としてシステムのコーディングをアップデートします。
ステアリングホイールのハンズオフ検出が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、ドライバーがステアリングホイールから手を離したことをシステムが検知できなくなる場合があります。警告および緊急停止支援機能が作動せず、クラッシュや負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
デリバリーパイプ内の異物により燃料漏れを引き起こすおそれがあります
デリバリーパイプ内の異物により、パイプとインジェクターの間から燃料漏れを引き起こすおそれがあります。デリバリーパイプとインジェクターを交換します。
フロントホイールスピードセンサーの配線が短すぎるおそれがあります
フロントホイールスピードセンサーのワイヤーハーネスが長さの要件を満たしていないおそれがあります。該当するワイヤーハーネスを交換します。
ホイールスピードセンサーの配線が損傷するおそれ
フロントホイールスピードセンサーの配線が不適切な長さであるため損傷を受け、スタビリティ＆トラクションコントロールまたはABSが損なわれるおそれがあります。ディーラーにてワイヤーハーネスを無償で交換します。
燃料デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
燃料デリバリーパイプとインジェクターの間に挟まった異物により燃料漏れが発生するおそれがあります。高温のエンジンや排気部品などの着火源の近くに燃料があると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、燃料デリバリーパイプとインジェクターを無償で交換いたします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様に適合していないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに動作しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
サイド衝突センサーのコネクターが緩むおそれ
サイド衝突センサーのコネクターが緩む可能性があり、側面衝突時のエアバッグおよびシートベルトの作動が遅れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてセンサーを点検し、交換します（無料）。
リアシートベルトの巻取器が早期に作動停止するおそれ
リアシートベルトの巻取器が早期に作動停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなるため、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてリアシートベルトアセンブリを点検し、交換します（無料）。
カーボンファイバー製ドライブシャフトが分離するおそれ
ドライブシャフトとフランジ間の接着が不十分な場合、ドライブシャフトが分離して駆動力を失い、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてドライブシャフトを点検し、交換します（無料）。
マルチメディアソフトウェアによりリアビューカメラの表示が無効になるおそれ
マルチメディアシステムが黒い画面を表示するか再起動し、リアビューカメラの画像が表示されず後方の視認性が低下するおそれがあります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより、無償で新しいソフトウェアがインストールされます。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。対策として、通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが意図通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
スターターモーターの電源接続が不適切なおそれ
スターターモーターの電源接続が仕様を満たしていないおそれがあります。ディーラーにて接続部とプラス配線の位置を点検し、必要に応じて修正します。
ホイールハブキャップが仕様を満たしていないおそれ
ホイールハブキャップが仕様通りに製造されていないおそれがあります。交換を行います。
シートスイッチの不具合がエアバッグやシートベルトに影響を与えるおそれ
シートポジションスイッチの電気接点不良により、衝突時にエアバッグやシートベルトフォースリミッターが正常に作動せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシートポジションスイッチを無償で交換します。
スターターケーブルの摩耗と配線破損のおそれ
スターターモーターのプラスケーブルが誤って取り付けられ、配線が摩耗するおそれがあります。損傷した配線が短絡して車両がエンストを起こし、衝突や火災のリスクが高まります。ディーラーにて、点検の上、必要に応じて接続部とケーブルの位置を無償で修正します。
緊急通報システムが無効化されているおそれ
整備時に通信モジュールが無効化されており、緊急通報機能が使えなくなっている可能性があります。乗員がコールセンターを通じて緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてモジュールを無償で有効化します。
緊急通報システムが誤った位置情報を送信するおそれ
通信モジュールのソフトウェアの不具合により、衝突後の緊急通報時に誤った車両位置情報が送信され、救助隊が間違った場所に派遣されて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償で修正します。
ホイールハブキャップが脱落するおそれ
走行中にホイールハブキャップが脱落して道路上の危険物となり、他の道路利用者に対する衝突事故や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、キャップを無償で交換します。
ヘッドライトの光軸が高すぎるおそれ
ヘッドライトの光軸が高すぎると、対向車の視認性が低下し、衝突事故のリスクが高まるおことがあります。ディーラーにて、ヘッドライトの光軸を確認し、必要に応じて無償で修正します。
ESPコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
ESPコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
シートベルト警告が仕様通りに作動しないおそれ
シートベルト警告機能が仕様を満たしていない場合があります。インストルメントクラスター内で正しい警告シナリオを有効化します。
緊急通報システム用ソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
緊急通報システムの通信モジュール用ソフトウェアが仕様に適合していません。ソフトウェアをアップデートします。
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれがあります。ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
左リアシートのバックレストロックが仕様を満たしていないおそれ
左リアシートのバックレストロックが仕様を満たしていないおそれがあります。交換を行います。
シートベルトバックルが装着されたベルトを検知できない場合があります
正しく装着されたシートベルトが未装着と検知され、拘束システムが損なわれる場合があります。対象のバックルを点検し、必要に応じて交換します。
横滑り防止装置のソフトウェアが不正確に作動するおそれ
不適切な横滑り防止装置のソフトウェアによりシステムが不正確に作動し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを無償でアップデートします。
リアシートバックのラッチが破損するおそれ
左リアのシートバックラッチが特定の荷重に耐えられず、荷物が当たった場合に破損し、衝突時の怪我のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ラッチを無償で交換します。
緊急通報システムが誤った位置情報を送信するおそれ
緊急通報モジュールのアース線が不足しているため、誤った車両位置を送信したり、コールセンターとの音声通信ができなくなったりするおそれがあります。これにより救助活動が遅れ、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ワイヤーハーネスの修理を無料で実施します。
緊急通報モジュールが誤った位置情報を送信するおそれ
緊急通報モジュールの回路の損傷により不正確な車両位置情報が送信され、緊急対応の遅れや負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でモジュールを交換します。
トランスミッションワイヤーハーネスが擦れてエンジンが停止するおそれ
固定されていないトランスミッションワイヤーハーネスがドライブシャフトと擦れてエンジンが停止し、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、クリップとハーネスを点検し、必要に応じて無償で修理または交換します。
ターボチャージャーオイルフィードラインからオイルが漏れるおそれ
ターボチャージャーオイルフィードラインからオイルが漏れるおそれがあります。高温のエンジンや排気部品にオイルが接触した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーは、オイルフィードラインを無償で交換します。
ドライブシャフトの接着が仕様に適合しないおそれ
カーボンファイバー製ドライブシャフトとエンジンまたはトランスミッションのフランジとの接着が仕様に適合していないおそれがあります。ドライブシャフトを交換します。
フロントシートベルトが未装着と判定されるおそれ
正しく装着されたフロントシートベルトが未装着と検知され、電動PRE-SAFE機能およびプリテンショナーが非作動になるおそれがあります。衝突時にこれらが作動せず、負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、フロントシートベルトバックルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
緊急通報システムが不正確な位置情報を送信するおそれ
ソフトウェアの不具合により、緊急通報システムの年月日と時刻が実際の年月日と時刻と異なり、不正確な車両位置情報が提供されて救助活動が遅れるおそれがあります。ディーラーにて、リモートアップデートの確認、または必要に応じた通信モジュールソフトウェアのアップデートを無償で実施します。
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがあります。レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
レーダーのソフトウェアが自動ブレーキを阻害するおそれ
レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアエラーにより自動ブレーキが阻害され、システムが期待通りに部分または完全なブレーキを作動させず、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーはソフトウェアを無料でアップデートします。
走行中にドライブシャフトが分離するおそれ
カーボンファイバー製ドライブシャフトとエンジンまたはトランスミッションのフランジ間の接着不良により、走行中にドライブシャフトが分離する場合があります。これにより駆動力が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、ドライブシャフトとフランジを無償で交換します。
フロントシートベルトハウジングのリベットが破損する場合がある
フロントシートベルトハウジングカバーを固定しているリベットが仕様を満たしておらず、破損する可能性があります。運転席および助手席のシートベルトを交換します。
低速衝突時にエアバッグが両方の段階で展開する恐れ
ソフトウェアの不適合により、軽微な衝突時にフロントエアバッグの第1段階のみならず両方の段階が展開し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、エアバッグコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントシートベルトのウェビングがジャミングを起こすおそれ
フロントシートベルトのウェビングがガイドループ内で引っかかり、ベルトの作動に影響を及ぼし、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。スペーサーリングを取り外し、追加のスライドエレメントを取り付けます。
フロントシートベルトのウェビングがジャミングを起こすおそれ
フロントシートベルトのウェビングがガイドループ内で引っかかり（ジャミング）、ベルトの作動に影響を及ぼすおそれがあります。スペーサーリングを取り外し、ガイドに追加ののスライドエレメントを取り付けます。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
運転席エアバッグのインフレーターハウジングの鋼材の欠陥により、展開時に不適切な膨張や破裂を引き起こし、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
ロールバーがシートヘッドレストと接触するおそれ
シートを最も後ろの位置に調整した際、ヘッドレストがロールバーと接触するおそれがあります。ロールバーを交換します。
助手席着座センサーが誤作動するおそれ
助手席着座システムが意図通りに機能せず、助手席エアバッグの作動に影響を与えるおそれがあります。ソフトウェアをアップデートし、必要に応じて助手席シートクッションを交換します。
シートベルトが噛み込み、たるみが生じるおそれ
シートベルトがガイド内で噛み込み、乗員の動きに伴いたるみが生じるおそれがあります。これにより、衝突時の負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーにてシートベルトガイドの再構成を無償で行います。
助手席エアバッグが誤作動または作動停止するおそれ
乗員検知システムに不具合が生じ、衝突時にフロントエアバッグが誤作動するか、あるいは作動停止して負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはソフトウェアのアップデートを行い、必要に応じてシートクッションを無償で交換します。
ウィンドウエアバッグが誤展開するおそれ
配線コネクターの割り当てミスにより、左右のエアバッグの作動が入れ替わり、衝突時に意図しない側のエアバッグが展開して本来の保護機能を果たさない可能性があります。エアバッグコントロールプラグのピン割り当てを修正します。
不適切なソフトウェアがエアバッグの展開に影響を与えるおそれ
コントロールユニット内の不適切なソフトウェアが、衝突時のエアバッグ展開に影響を与え、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料で該当するソフトウェアをアップデートします。
ドライブシャフトの接続部により駆動力が失われるおそれ
カーボン製ドライブシャフトがエンジンまたはトランスミッションのフランジに正しく接続されていないおそれがあります。これによりトランスミッションの異音や不具合が発生し、場合によっては駆動力が失われます。シャフトを点検し、必要に応じて交換します。
ドライブシャフトの接着部が剥離するおそれ
カーボンファイバー製ドライブシャフトとリアフランジの接着部が剥離し、後輪へのトルク伝達が失われるおそれがあります。走行中に車両が走行不能または減速不能になり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてドライブシャフトを点検し、必要に応じて無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。