Mercedes-Benz A-Classのリコール
Mercedes-Benz A-Classの公式リコールは109件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ドアロックの不具合により自動パーキングブレーキが作動しない恐れ
腐食により運転席のドアロックスイッチがドアの開放を検知できなくなり、自動パーキングブレーキが作動せず、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにて運転席のドアロックを無償で交換します。
ホイールボルトが緩んで脱落するおそれ
ホイールボルトが指定トルクで締め付けられておらず、走行中にボルトやホイールアセンブリが脱落して事故のリスクを高めるおそれがあります。本リコールでは、エンドユーザーに対して製品の返送を求めています。
ドアリリースケーブルの取り付けが不適切な場合がある
ドアリリースケーブルが正しく取り付けられていない場合があります。サービスパートナーがドアケーブルを確認し、必要に応じて正しく取り付け直します。
リアブレーキホースの長さが不適切であるおそれ
リアアクスルのブレーキホースが長さの仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーが点検を行い、必要に応じて交換します。
ステアリングのソフトウェアバックアップが機能しないおそれ
ステアリングのソフトウェアバックアップ機能が仕様に適合せず、パワーステアリングのアシストが損なわれ、操舵性が失われるおそれがあります。電動パワーステアリングのソフトウェアをアップデートします。
サンルーフパネルが正しく接着されていないおそれ
過去の修理時に、フロントガラスとパノラマサンルーフの間のパネルが正しく接着されていなかったおそれがあります。フロントの固定式サンルーフエレメントを点検し、必要に応じて交換します。
リアブレーキパッド点検用ゲージが欠落しているおそれ
リアブレーキパッドの摩耗を点検するためのゲージが車両に付属しておらず、オーナーズマニュアルにもその使用方法が記載されていない場合があります。パッドが摩耗すると制動力が低下し、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてゲージの取り付けと補足マニュアル情報の提供を無償で行います。
ヘッドライトの調整が不適切なおそれ
ヘッドライトの調整が不適切な場合、対向車からの視認性が低下し、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ヘッドライトの調整を点検し、必要に応じて無償で修正します。
タイヤが負荷要件を満たしていないおそれ
装着されているタイヤが負荷要件を満たしていない可能性があります。点検を行い、必要に応じて交換します。
フロントアクスルキャリアの防食性能が持続しないおそれ
フロントアクスルキャリアの防食性能が車両の寿命まで持続しない可能性があります。キャリアを交換します。
エンジン制御ソフトウェアが国内の要件を満たしていない可能性があります
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが、現地の法的要件から逸脱している可能性があります。ディーゼルエンジンのコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
SIMカードのソフトウェアにより緊急通報が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアエラーによりモバイルネットワークの接続が失敗し、緊急通報システムが機能しなくなるおそれがあります。乗員が緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷リスクが高まる可能性があります。通信モジュールのソフトウェアは、OTA（無線通信）またはディーラーにて無料でアップデートされます。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりバックカメラの映像が表示されず、車両後方の視界が狭まり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
ブレーキキャリパーハウジングのボルトの締め付けトルクが不足しているおそれがあります
ブレーキキャリパーハウジングのボルトがトルク仕様に適合していないおそれがあります。ディーラーにてボルトを点検し、必要に応じて手直しを行います。
デリバリーパイプ内の異物により燃料漏れを引き起こすおそれがあります
デリバリーパイプ内の異物により、パイプとインジェクターの間から燃料漏れを引き起こすおそれがあります。デリバリーパイプとインジェクターを交換します。
接着剤がパワーステアリングの接続部に付着するおそれ
溶けた接着剤が電動パワーステアリングの電源接続部に付着するおそれがあります。接続部を点検し、必要に応じて修理します。
左ドアロックのポールスプリングのグリス塗布が不足しているおそれ
左側ドアロックのロッキングポールスプリングに、仕様通りのグリスが塗布されていない場合があります。スプリングにグリスを塗布することが対策となります。
高電圧バッテリーハウジングが腐食するおそれ
高電圧バッテリーハウジングの防錆処理が車両の耐用年数まで持続しないおそれがあります。バッテリーを点検し、必要に応じて手直しを行います。
フロントアクスルキャリアが腐食して破損するおそれ
フロントアクスルキャリアが腐食して破損し、ステアリングコントロールを失うおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてキャリアの点検および交換を無償で行います。
ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアアップデートが必要
特定のエンジンマネージメントキャリブレーション機能の変更が必要です。排出ガスを改善するため、ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
エンジンマネージメントキャリブレーションのアップデートが必要
特定のエンジンマネージメントキャリブレーション機能の変更が必要です。ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
燃料デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
燃料デリバリーパイプとインジェクターの間に挟まった異物により燃料漏れが発生するおそれがあります。高温のエンジンや排気部品などの着火源の近くに燃料があると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、燃料デリバリーパイプとインジェクターを無償で交換いたします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様に適合していないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに動作しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
窒素酸化物の排出量が要件を超えるおそれ
窒素酸化物の排出量が要件を満たさないおそれがあります。ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
ルーフパネルが正しく接着されていないおそれ
過去の修理後、フロントガラスとパノラマサンルーフの間のパネルが正しく接着されていない可能性があります。取り外して交換する必要がある場合があります。
運転席エアバッグのインフレーター（ガス発生器）の推進薬が経年変化するおそれ
運転席エアバッグの推進薬が経年により化学変化を起こすおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
運転席エアバッグのインフレーター展開剤が経時変化するおそれ
運転席エアバッグの展開剤が経時的に化学変化を起こす可能性があります。運転席エアバッグを交換します。
ステアリングシャフト自在継手の内径が仕様外のおそれ
ステアリングシャフトの自在継手にある内径が仕様を満たしていないおそれがあります。ステアリングシャフトを点検し、必要に応じて交換します。
サイドクラッシュセンサーのボルトが仕様に適合しないおそれ
サイドクラッシュセンサーが仕様通りにボルト留めされていない可能性があります。ボルトを点検し、必要に応じて再作業を行います。
LEDヘッドライトの調整が不適切な場合があるおそれ
修理の際にLEDヘッドライトの調整が不適切に行われた可能性があり、視界が低下して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはヘッドライトを交換します（無料）。
マルチメディアソフトウェアによりリアビューカメラの表示が無効になるおそれ
マルチメディアシステムが黒い画面を表示するか再起動し、リアビューカメラの画像が表示されず後方の視認性が低下するおそれがあります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより、無償で新しいソフトウェアがインストールされます。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。対策として、通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが意図通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
スパークプラグが仕様を満たしていないおそれ
装着されているスパークプラグが仕様を満たしていないおそれがあります。スパークプラグを交換します。
通信モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
通信モジュールのソフトウェアの一部が仕様を満たしていないおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアをアップデートします。
通信モジュールが無効になっているおそれ
通信モジュールが無効になっているおそれがあります。設定を確認し、必要に応じてモジュールを有効化します。
右リアのISOFIXブラケットが欠落しているおそれ
右リアシートのISOFIXブラケットが欠落しているおそれがあります。ディーラーにてブラケットを確認し、必要に応じて交換します。
緊急通報システムが誤った位置情報を送信するおそれ
通信モジュールのソフトウェアの不具合により、衝突後の緊急通報時に誤った車両位置情報が送信され、救助隊が間違った場所に派遣されて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償で修正します。
右リアのチャイルドシートアンカーバーが欠落しているおそれ
右リアのISOFIXブラケットにアンカーバーが取り付けられていない可能性があり、ISOFIXシステムを使用してチャイルドシートを正しく固定できず、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてブラケットを点検し、必要に応じて無償で交換します。
デュアルクラッチトランスミッションのオイル量が不適切な可能性がある
デュアルクラッチトランスミッションのオイル量が規格外であるおそれがあります。量を確認して調整するか、必要に応じてトランスミッションを交換します。
デュアルクラッチトランスミッションのオイル量が不適切な可能性がある
デュアルクラッチトランスミッションのオイル量が規格に適合していないおそれがあります。トランスミッションを点検し、オイル量を調整します。
タイヤ情報ラベルが欠落しているおそれ
タイヤ空気圧を含む重要情報が記載されたラベルが貼られていない場合があります。不適切な空気圧はタイヤに過負荷をかけ、衝突事故のリスクを高めます。ディーラーにて、ラベルの有無を確認し、必要に応じて無償で貼り付けます。
コントロールユニットボックスのねじ締結が不適切な可能性がある
コントロールユニットボックスのねじ締結が規格に適合していないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて修正します。
エンジンコントロールユニットの電気接点に不具合があるおそれ
エンジンコントロールユニット内部の電気接点が仕様を満たしていないおそれがあります。エンジンコントロールユニットを交換します。
エアコンに誤った冷媒が充填されているおそれ
エアコンシステムにR-1234yfではなくR-134aが充填されているおそれがあります。冷媒を交換します。
ターボチャージャーのオイルス供給ラインから漏れが生じるおそれ
ターボチャージャーのオイル供給ラインから漏れが生じるおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
緊急通報システム用ソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
緊急通報システムの通信モジュール用ソフトウェアが仕様に適合していません。ソフトウェアをアップデートします。
エアコンのドレンホースの取り付けが不適切なおそれ
エアコンのドレンホースが誤って取り付けられている場合、結露水が乗員室内に浸入するおそれがあります。取り付け状態を点検し、必要に応じて修正します。
リアアクスルボルトが正しく締め付けられていないおそれ
リアアクスルボルトが正しく締め付けられていないおそれがあります。締め付けトルクを点検し、必要に応じて修正します。
インーターガス配管の取り付けが仕様に適合していないおそれ
インーターシステムのジェネレーターにおけるアルゴンガス配管の取り付けが仕様に適合していない可能性があります。点検を行い、必要に応じて手直しを行います。
助手席乗員検知システムのキャリブレーションが不適切なおそれ
助手席乗員分類システムのキャリブレーションが仕様通りに設定されていないおそれがあります。助手席クッションを交換します。
水分の浸入により電気部品が損傷するおそれ
エアコンのドレンホースの取り付け不良により水が電気部品に達し、拘束システムの誤作動、始動不良、走行中のセーフモード移行、またはその他の機能障害を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてホースの取り付け状態を点検し、修正を無償で行います。
バックカメラの映像が遅延するおそれ
ソフトウェアによりバックカメラの映像が遅延し、車両後方の視界が狭くなって衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、カメラのソフトウェアを無償でアップデートします。
サンルーフのガラスが適切に接着されていない可能性がある
サンルーフのガラスパネルが適切に接着されていないおそれがあります。ガラスパネルを交換します。
左フロントシートの高さ調整装置の溶接が弱い可能性があります
左フロントシートの高さ調整装置の溶接が不十分である可能性があります。対策として、シートのチルトアジャスターを交換します。
フロントシートベルトのエンドフィッティングが誤って取り付けられている可能性があります
フロントシートベルトが正しく取り付けられていない場合があります。ベルトエンドフィッティングのボルト接続部を点検し、必要に応じて修理します。
エアコンの冷媒が要件を満たしていない
エアコンシステムの冷媒が法的要件を満たしていません。新しい冷媒を使用できるようにシステムを適合させます。
エアコンの冷媒が法規要件を満たしていません
エアコンシステムの冷媒が法規要件を満たしていません。新しい冷媒を使用するようにシステムを適合させます。
エアコンの冷媒が要件を満たしていない可能性があります
エアコンシステムの冷媒が法規要件を満たしていません。新しい冷媒を使用するようにシステムを適合させます。
運転席エアバッグがベースプレートにボルト留めされていない可能性があります
運転席エアバッグモジュールがベースプレートにボルト留めされていない場合があります。ディーラーにてエアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
右リアホイールキャリアが仕様外であるおそれ
右リアホイールキャリアが仕様から外れているおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
運転席エアバッグモジュールが適切にボルト留めされていないおそれ
運転席のフロントエアバッグモジュールが適切にボルト留めされていない可能性があり、衝突時に正常に展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
スペアタイヤハウスの保護パネルが破れるおそれ
スペアタイヤハウスの下にある保護パネルが破れるおそれがあります。パネルを交換します。
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがあります。レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
エアコンの冷媒が要件を満たしていません
空調システムの冷媒が法的要件を満たしていません。R1234yf冷媒を使用できるようにシステムを適合させます。
クランクシャフト表面の損傷により耐久性が損なわれるおそれがあります
表面の損傷によりクランクシャフトの耐久性が損なわれる可能性があります。対象車両はエンジンを交換します。
トランスミッションがドライブまたはリバースに切り替わらないおそれがあります
状況により、ドライブまたはリバースへシフトできなくなる可能性があります。トランスミッションコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
ブレーキペダルプレートが曲がるおそれ
溶接不良によりブレーキペダルプレートが曲がり、ペダルの作動が損なわれて衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて溶接部を点検し、必要に応じてペダルを無償で交換します。
コントロールユニットのリセットによりエンジンがストールするおそれがある
コントロールユニットのリセットによりECOスタートストップ（アイドリングストップ）機能が無効になり、車両がストールするおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
レバー操作でハイビームが消灯しない場合がある
ドライバーがレバーを使用して一時的にハイビームをオフにできなくなる場合があります。ソフトウェアをアップデートします。
運転席エアバッグのロックナットが緩んでいるおそれがある
運転席エアバッグを固定している1個または複数のロックナットの締め付けが不十分な場合があります。運転席エアバッグを交換します。
ブレーキホースに過度の張力がかかるおそれがある
長すぎるショックアブソーバーにより、ブレーキホースに過度の張力がかかるおそれがあります。リアアクスルのショックアブソーバーとブレーキホースの点検を行い、必要に応じて交換します。
スターター配線導体が誤って取り回されているおそれ
スターター配線ハーネス内のフラット導体が仕様通りに取り回されていないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
ダッシュボードが助手席エアバッグを損傷するおそれがある
助手席エアバッグの展開時に損傷を受けるおそれがあります。ダッシュボードを交換します。
シート背もたれロックが係合しないおそれがある
左右のシート背もたれロックが施錠できない場合があります。点検を行い、必要に応じて交換します。
ヘッドランプコントロールユニットのコーディングが不適切な場合がある
LEDヘッドランプコントロールユニットが仕様に適合していない場合があります。左右のヘッドランプおよびLEDマトリクスコントロールユニットを再コーディングします。
緊急通報システムのソフトウェアが不適切なおそれ
緊急通報ソフトウェアが仕様に適合していない場合があります。ソフトウェアをアップデートします。
衝突時の展開時に運転席エアバッグのハウジングが破損するおそれ
衝突時にエアバッグが展開した際、運転席エアバッグのハウジングが破損し、拘束効果が低下して部品が乗員室内に侵入し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
溶接の抜けによりフロントサイドメンバーが弱くなるおそれ
フロントサイドメンバーの溶接の抜けにより、衝突性能が損なわれ、乗員が負傷するリスクが高まるおそれがあります。溶接部を点検し、必要に応じて再作業を行います。
ステアリングの配線不良により運転席エアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージが点灯するほか、極端な場合には運転席エアバッグが展開するおそれがあります。ステアリング部品を適切にアース（接地）処理します。
ステアリング部品の接地（アース）が不十分なおそれ
アースが不十分なため、ステアリングコラムのクロックスプリングが故障し、運転席エアバッグが意図せず展開して負傷や衝突のリスクを招くおそれがあります。適切なアースを確保するためのコンタクトブリッジを取り付けます。
ステアリングコラムの配線によりエアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージが点灯・表示されるほか、最悪の場合、運転席エアバッグが展開するおそれがあります。ステアリング部品の接地（アース）を十分に確保します。
衝突時にフロントガラスの接着が剥がれるおそれ
下端部のフロントガラス接着が不十分であり、衝突時に剥離してフロントガラスが脱落し、乗員用エアバッグの効果に影響を与えるおそれがあります。ディーラーにて接着状態を点検し、必要に応じてフロントガラスを交換します。
ステアリングコラムの配線不良によりエアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージの表示や、最悪の場合運転席エアバッグの展開を引き起こすおそれがあります。ステアリング部品が十分に接地されます。
ブレーキブースターのバキュームラインが破損するおそれ
バキュームラインの接続部が破損し、ブレーキブースターへの負圧供給が遮断されるおそれがあります。ブレーキを数回踏んだ後、適切な制動力を得るためにはペダルにより強い踏力が必要になります。バキュームラインを品質保証された部品に交換します。
助手席エアバッグが完全には展開しないおそれ
エアバッグ点火器の推進薬の混合比が仕様外であるため、作動時に助手席エアバッグが展開しないか、部分的にしか展開せず、怪我のリスクが高まるおそれがあります。エアバッグアセンブリを交換します。
始動電流リミッターが過熱するおそれ
重大なエンジンの損傷や焼き付きが発生した後、エンジンの始動を繰り返すと始動電流リミッターが過熱し、火災を引き起こすおそれがあります。スターターの電気配線に追加のヒューズを取り付けます。
クラッチの溶接部が破損し駆動力を失うおそれ
クラッチの溶接部の不良または亀裂が破損につながり、リンプホームモードへの移行や駆動力の喪失を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。トランスミッションのデュアルクラッチを交換します。
高圧燃料配管に亀裂が入り燃料が漏れる恐れ
燃料配管に経年劣化による亀裂が生じて燃料が漏れるおそれがあり、火気のある場所の近くで燃料が漏れると火災の原因となります。高圧燃料配管を交換します。
エキゾーストカムシャフトが破損してエンジンを損傷するおそれ
製造不良のカムシャフトが破損してエンジンを損傷させ、突然の駆動損失を引き起こし衝突リスクを高めるおそれがあります。エキゾーストカムシャフトが交換されます。
衝突時に乗員用エアバッグが展開しないおそれ
ヒューズの取り付けが不適切な場合、助手席着座検知に影響を与え、特定の条件下で助手席エアバッグが展開しないおそれがあります。ヒューズを点検し、必要に応じてヒューズボックスを交換します。
ドライブシャフトがホイールハブから分離するおそれ
ドライブシャフトがアウタージョイントハブから分離し、走行不能になるおそれがあります。ステアリングとブレーキ機能は維持されます。両側のスナップリングとアウトボードブーツを交換します。
チェーンテンショナーのシールからオイルが漏れるおそれ
仕様に適合しないシールからオイルが漏れて環境を汚染するおそれがあり、過剰なオイル漏れはエンジンを破損させるおそれがあります。チェーンテンショナーのシーリングリングを交換します。
シートバックレストのサイドカバーが緩むおそれがある
氷点下での側面衝突時に、背もたれのサイドカバーが外れて負傷につながるおそれがあります。サイドカバーを交換します。
助手席エアバッグが意図通りに展開しないおそれ
インストルメントパネルの破断溝の作製が不適切なため、重大な前面衝突時に助手席正面エアバッグが意図通りに展開せず、保護性能が低下するおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてインストルメントパネルを交換します。
トランスミッションのクラッチが許容値から外れるおそれ
ギアボックスのクラッチ接続部が許容値から外れ、異音、警告メッセージ、クラッチのすべりなどの症状を引き起こすおそれがあります。トランスミッションベルトを点検し、必要に応じてトランスミッションを交換します。
燃料タンクベントパイプから燃料漏れが生じるおそれ
規格外の燃料タンクベントパイプにより、チャコールキャニスターに燃料が入り込み、経年変化によって燃料漏れを引き起こすおそれがあります。燃料タンクを交換します。
不適切なコントロールユニットのソフトウェアがエンジンの停止に影響するおそれ
不適切なコントロールユニットのソフトウェアが、緊急エンジン停止、オンボード診断システム、あるいはタンクやスピードメーターの信号に影響を与えるおそれがあります。対策としてSAMコントロールユニットを交換します。
シートベルトバックルが外れるおそれ
衝突時にシートベルトのロック爪が破損し、バックルが外れるおそれがあります。シートベルトのバッチ番号を確認し、必要に応じてベルトを交換します。
ワイパーアームが破断するおそれ
製造時に形成されたノッチにより、ワイパーアームが破断するおそれがあります。アームを点検し、該当する場合は交換します。
ブレーキマスターシリンダーにより停止距離が延びるおそれがある
摂氏0度未満において、ブレーキマスターシリンダーの内部的な不具合により、ブレーキペダルの踏み込み量が増加し、停止距離が延びるおそれがあります。ブレーキマスターシリンダーを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。