Mazda RX-8のリコール
Mazda RX-8の公式リコールは24件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
運転席用エアバッグインフレーターが制御不能に展開するおそれ
運転席用エアバッグガスジェネレーターの不具合により、エアバッグ作動時に制御不能な展開を引き起こし、金属片が飛散して乗員が負傷するおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
燃料ポンプのリングから燃料が漏れるおそれ
燃料ポンプのリングから燃料が漏れるおそれがあります。リングを交換します。
フロントサスペンションのボールジョイントホルダーが破損するおそれ
フロントロアサスペンションのボールジョイントホルダーが破損してボールジョイントから脱落し、走行安定性が損なわれて事故のリスクが高まるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
燃料ポンプ取り付けリングから燃料が漏れるおそれ
燃料ポンプの取り付けリングから燃料が漏れるおそれがあり、発火源に触れると火災のリスクが生じます。対象車両のディーラーにて、新しい取り付けリングの装着および燃料タンクへの断熱パッドの追加を行います（無料）。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
推進薬の劣化により助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に鋭利な金属片を飛散させ、乗員に重傷を負わせたり死亡させたりするおそれがあります。修理が完了するまで運転しないでください。ディーラーにて、インフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
多湿や温度変化に長期間さらされたことで、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが爆発し、車内に鋭利な金属片を飛散させて、重傷または死亡のリスクが生じるおそれがあります。修理が完了するまで運転しないでください。ディーラーは、無償でインフレーターを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが意図通りに作動しないおそれ
助手席エアバッグインフレーターが意図通りに作動しない場合があります。リコールではエアバッグアセンブリを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーが代替インフレーターに無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーが代替インフレーターに無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。対策が実施されるまで運転しないようオーナーに推奨されます。ディーラーがインフレーターを代替品に無償で交換します。
フロントロアアームボールジョイントの鋳造部に亀裂や破損のおそれ
フロントロアアームボールジョイントの鋳造部に亀裂が生じ、極端な走行条件下では破損してボールジョイントが脱落し、操縦不能に陥るおそれがあります。左右のロアアームを改良品に交換します。
燃料ポンプ部品が劣化して漏れのおそれ
熱により燃料ポンプのリングまたは排出パイプが劣化し、燃料漏れを引き起こし火災のリスクを高めるおそれがあります。リングとフィルター本体を交換し、タンクに断熱パッドを取り付けます。
運転席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気の浸入やその他の要因により、展開時に運転席エアバッグインフィレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。修理が完了するまで運転しないでください。ディーラーでは、インフィレーターを交換します（無料）。
フロントロアコントロールアームのボールジョイントが分離するおそれ
フロントロアコントロールアームのボールジョイントソケットに亀裂が入り、ボールジョイントが分離してステアリング操作が失われるおそれがあります。ディーラーにて、フロントロアコントロールアームを無料で交換します。
燃料ポンプのパイプに亀裂が入って漏れが生じるおそれ
エンジンと排気の熱によりメイン燃料ポンプのパイプに亀裂が入り、燃料が漏れて火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプのフィルターキットを無料で交換します。
燃料ポンプのシールが劣化して漏れるおそれ
熱により燃料ポンプのシールが劣化し、燃料が漏れて、発火源に達した場合に火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、シールを交換し、燃料タンクに断熱パッドを無償で追加します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
高湿度により、衝突時に運転席エアバッグインフレーターハウジングが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散するおそれがあります。エアバッグインフレーターを交換します。
熱害により燃料タンクに影響が及ぶおそれ
駐車中にエンジンを高回転で長時間維持すると、周囲の部品が溶け、燃料タンクに熱害を与えるおそれがあります。ディーラーにてタンクに遮熱パッドを取り付け、パワーコントロールモジュールをアップグレードします。
ロアサスペンションアームのボールジョイントに亀裂が入るおそれ
ロアサスペンションアームのボールジョイント受け部に亀裂が入ると、過酷な走行条件下でボールが抜け落ち、操舵不能に陥るおそれがあります。アームを点検し、該当する場合は品質保証された部品に交換します。
ロアコントロールアームのボールジョイントソケットに亀裂が生じるおそれ
鍛造不良により、ロアコントロールアームのボールジョイントソケットに亀裂が生じるおそれがあります。過酷な走行条件下でボールが外れ、ステアリング制御の喪失および衝突の可能性があります。ディーラーにてコントロールアームを点検し、必要に応じて交換します。
排気の熱により周辺部品が損傷するおそれ
駐車した状態でエンジンを高回転域で長時間稼働させると、排気熱により周辺部品が溶け、燃料漏れや火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて部品を点検し、交換します。
トランスミッションのダイナミックダンパー遮熱板に亀裂が入るおそれ
ダイナミックダンパーの遮熱板に亀裂が入り、異音が発生したり脱落したりするおそれがあります。改良型の遮熱板に交換します。
マニュアルトランスミッションの遮熱板に亀裂が生じて脱落するおそれ
遮熱板に亀裂が生じて異音が発生し、走行中に脱落して後続車の危険となるおそれがあります。ディーラーにて遮熱板を交換します。
正面衝突時にフロント助手席エアバッグが保護を行わないおそれ
フロント助手席エアバッグの配線が誤っている可能性があり、正面衝突時に十分な保護を提供できないおそれがあります。ディーラーにてエアバッグシステムに新しい配線ハーネスを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。