Mazda MX-6のリコール

お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：

• 米国: nhtsa.gov/recalls
• 英国: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. イグニッションスイッチが過熱して発火するおそれ

   届出日 2016年9月30日対象モデル年式 1989～2002DVSAリコールキャンペーン R/2016/210対象車両 504,372台

   イグニッションスイッチの接点間に炭化したグリースが蓄積し、絶縁性が低下するおそれがあります。スイッチが発熱して煙を発生させ、最悪の場合火災を引き起こすおそれがあります。イグニッションスイッチを交換します。

2. イグニッションスイッチが過熱するおそれ

   届出日 2015年10月19日対象モデル年式 1993～1997NHTSAキャンペーン番号 15V674000対象車両 1,368,500台

   イグニッションスイッチの接点にあるグリスが導電性を持つようになり、過熱して火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、イグニッションスイッチを無償で交換します。

3. ヘッドライトの配線がスイッチ部分で断線するおそれ

   届出日 1999年12月17日対象モデル年式 1994NHTSAキャンペーン番号 99V358000対象車両 40,000台

   方向指示器レバーを通る配線がヘッドライトスイッチとのはんだ付け部で破損し、ヘッドライトが点灯しなくなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはヘッドライトスイッチレバーを交換します。

4. 軽微な下部衝撃でエアバッグが展開するおそれ

   届出日 1998年10月8日対象モデル年式 1995～1996NHTSAキャンペーン番号 98V249000対象車両 213,000台

   軽微な下部の衝撃を受けた際にエアバッグが展開するおそれがあります。予期せぬ展開により乗員が負傷する可能性があります。対策として、低速での下部衝撃による不要な展開を減らすようセンサーユニットを再プログラミングします。

5. タイミングベルトテンショナーのスプリングが破損するおそれ

   届出日 1998年9月8日対象モデル年式 1997NHTSAキャンペーン番号 98V206001対象車両 40,000台

   タイミングベルトテンショナーの外側スプリングが破損してベルトに挟まり、エンジンがストールするおそれがあります。ディーラーはテンショナーを点検し、必要に応じて交換します。

6. フロントロアボールジョイントのボルトが緩むおそれ

   届出日 1992年4月2日対象モデル年式 1993NHTSAキャンペーン番号 92V045000対象車両 2,450台

   フロントサスペンションのロアボールジョイントが規定トルクで締め付けられていない可能性があります。緩んだ固定ボルトによりサスペンションの破損やステアリング制御の突然の喪失を引き起こし、結果として衝突につながるおそれがあります。ボルトを点検し、緩んでいるものは正しいトルクで締め付けます。

出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。