Mazda Mazda6のリコール
Mazda Mazda6の公式リコールは58件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
燃料ポンプのインペラーが変形してポンプが故障するおそれ
低圧燃料ポンプのインペラーが変形し、ポンプの故障を引き起こすおそれがあります。ポンプを対策品に交換します。
燃料ポンプのリングから燃料が漏れるおそれ
燃料ポンプのリングから燃料が漏れるおそれがあります。リングを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
長期的な湿気により、衝突時にエアバッグが膨らむ際、助手席エアバッグインフレーターが破裂して金属片を飛散させるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
燃料ポンプのインペラーに亀裂や変形が生じるおそれ
低圧燃料ポンプのインペラーに亀裂や変形が生じ、ポンプが作動不良を起こしてエンジンストールを引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換いたします。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
推進薬の劣化により助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に鋭利な金属片を飛散させ、乗員に重傷を負わせたり死亡させたりするおそれがあります。修理が完了するまで運転しないでください。ディーラーにて、インフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
推進薬の劣化により助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に鋭利な金属片を飛散させ、乗員に重傷を負わせたり死亡させたりするおそれがあります。修理が完了するまで運転しないでください。ディーラーにて、インフレーターを代替品に無償で交換します。
バルブクリアランスアジャスターのソフトウェアが誤作動するおそれがあります
油圧式バルブクリアランスアジャスターを制御するソフトウェアが正常に動作しない可能性があります。改良された制御ソフトウェアに書き換えます。
吸気シャッターバルブ周辺にススが堆積するおそれがあります
エンジン吸気側の吸気シャッターバルブ周辺にススが堆積するおそれがあります。バルブの点検、清掃、または交換を行い、ソフトウェアをアップデートします。
ソフトウェアエラーによりエンジンがストールするおそれ
パワートレインコントロールモジュールのソフトウェアエラーにより、エンジンが予期せずストールし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、無償でソフトウェアを再プログラミングします。
フロントクロスメンバーが腐食するおそれ
融雪剤によりフロントクロスメンバーが腐食し、助手席側ロアコントロールアームの取付部が弱くなるおそれがあります。ステアリングアライメントが予期せず変化し、衝突事故のリスクを高めます。ディーラーにて点検を行い、保護部品または改良型クロスメンバーを無償で取り付けます。
助手席エアバッグインフレーターが意図通りに作動しないおそれ
助手席エアバッグインフレーターが意図通りに作動しない場合があります。エアバッグアセンブリを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂する恐れ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
推進薬の劣化に伴い助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して乗員が重傷を負う、または死亡するおそれがあります。ディーラーにて、無償でインフレーターを交換します。
エアバッグインフレーターが意図通りに作動しないおそれがある
運転席および助手席のエアバッグインフレーターが意図通りに作動しない可能性があります。エアバッグアセンブリを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが意図通りに作動しないおそれがある
助手席エアバッグインフレーターが意図通りに作動しない可能性があります。助手席エアバッグアセンブリを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが意図通りに作動しないおそれがある
運転席エアバッグインフレーターが意図通りに作動しない可能性があります。エアバッグアセンブリを交換します。
インジェクターナットの緩みによりエンジンが停止するおそれがある
インジェクターナットの締め付け不足により燃焼ガスが漏れ出し、エンジンオイルを汚染してストレーナーを詰まらせ、エンジン停止を引き起こすおそれがあります。エンジンを点検し、必要に応じて修理または交換し、インジェクターを再締め付けします。
燃料インジェクター制御の不具合によりエンジンが停止するおそれがある
インジェクターの電流制御の不具合によりインジェクター回路が短絡し、警告なしにエンジンが停止する可能性があります。インジェクター制御のソフトウェアを書き換えます。
バキュームポンプの摩耗によりブレーキ倍力性能が低下する場合がある
バキュームポンプの早期摩耗により、低エンジン回転時にペダルを素早く踏んだ際のブレーキサーボの補助力が低下し、一時的な制動性能の低下を引き起こす可能性があります。改良型バキュームポンプを取り付けます。
フロントクロスメンバーの腐食のおそれ
融雪剤によりフロントクロスメンバーが腐食し、助手席側のロアアームマウントが弱まり、予期せぬステアリングアライメントの変化を引き起こして衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて保護部品または改良型クロスメンバーを無償で取り付けます。
エアバッグインフレーターが意図通りに展開しないおそれ
運転席および助手席のエアバッグインフレーターが意図通りに作動せず、不適切な展開により負傷するおそれがあります。エアバッグアセンブリを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。対策が実施されるまで運転しないようオーナーに推奨されます。ディーラーがインフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
腐食によりパーキングブレーキの性能が低下するおそれ
リアブレーキキャリパーのパーキングブレーキシャフト周辺の腐食により、ハンドブレーキの操作が重くなったり、車両を保持できなくなって予期せぬ動きを引き起こすおそれがあります。レバーを点検し、腐食がない場合は保護ブーツを交換し、シャフトが腐食している場合はキャリパーを交換します。
シートフレームの破片がエアバッグの配線を損傷するおそれ
シートフレームの溶接時の破片が乗員検知システムの配線を損傷し、パワーステアリングのアシストが失われ、助手席エアバッグが作動しなくなるおそれがあります。シートフレームに保護パッドを取り付け、損傷した配線に絶縁テープを無償で貼り付けます。
運転席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気の浸入やその他の要因により、展開時に運転席エアバッグインフィレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。修理が完了するまで運転しないでください。ディーラーでは、インフィレーターを交換します（無料）。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
助手席前面エアバッグインフィレーターは、エアバッグ展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。修理が完了するまでは運転しないよう推奨されています。ディーラーでは、インフィレーターを代替品に交換します（無料）。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
助手席の前面エアバッグインフィレーターは、エアバッグ展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。修理が完了するまでは運転しないよう推奨されています。ディーラーでは、インフィレーターを代替品に交換します（無料）。
パーキングブレーキアクチュエーターシャフトが腐食して作動不良を起こすおそれ
ブレーキキャリパー内に水が浸入し、パーキングブレーキアクチュエーターシャフトが腐食または固着することで、ブレーキが完全に作動または解除されなくなるおそれがあります。正常に作動しない場合、坂道などで車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにて、シャフトを点検し、腐食しているものは無料で交換します。
テールゲートストラットが腐食して外れるおそれ
テールゲートストラットのシリンダー内に水が浸入し、腐食によって取り付け部が弱まり、テールゲートが落下するおそれがあります。ディーラーにて両側のストラットを交換します。
運転席の取り付け部が破損するおそれ
運転席とランナーの間の1つ以上の取り付け部が破損するおそれがあります。シートフレームを点検し、損傷した部品の修理または交換を行い、必要に応じて補強ブラケットとプッシュナットを取り付けます。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
展開剤の不具合により、展開時にインフレーターが異常燃焼し、ケーシングが破損するおそれがあります。乗員を適切に保護できず、ケーシングの破片が乗員を負傷させる可能性があります。運転席および助手席の前席インフレーターを対策品に交換します。
ステアリング操作時に方向指示器が自動で戻らないおそれ
ハンドルを切った後も方向指示器が点滅し続けるおそれがあり、他のドライバーを混乱させて衝突リスクを高める可能性があります。ディーラーにて、コンビネーションスイッチを無償で交換します。
エアバッグコントロールユニットが誤作動する恐れ
湿気によりエアバッグコントロールユニットが損傷し、警告灯が点灯して衝突時にエアバッグが展開しなくなり、負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーではユニットを無償で交換しますが、現在部品の準備が整っていません。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
高湿度により、衝突時に運転席エアバッグインフレーターハウジングが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散するおそれがあります。エアバッグインフレーターを交換します。
タイヤ空気圧モニタリングシステムが空気圧低下を警告しないおそれ
4本すべてのタイヤが同時に徐々に空気圧を失った場合、システムがドライバーに警告しないおそれがあります。空気圧不足のタイヤが突然破損し、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーがシステムソフトウェアを無償でアップデートします。
アイドリングストップ作動後にエンジンが再始動しないおそれがある
i-stop作動後に想定通りにエンジンが再始動せず、チェックエンジンランプが点灯するおそれがあります。エンジンコントロールモジュールを修正済みのキャリブレーションで再プログラミングします。
大雨時のオルタネーターベルトの滑り
大雨時や深い水たまりにおいて、オルタネーターベルトが滑り、ソフトウェアが充電システムの故障を誤検知する場合があります。充電が停止し、加速不良、パワーステアリングやワイパー作動の喪失、またはエンジンストールを引き起こすおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアの無償アップデートを行います。
燃料タンクの過剰給油および燃料漏れ
燃料タンクが容量を超えて給油される可能性があり、燃料がチャコールキャニスターに流れ込み、ベントから漏れ出すおそれがあり、火災のリスクが高まります。ディーラーにて遮断バルブにアダプターを追加し、キャニスターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
通気ホースの詰まりによる燃料タンクの亀裂のおそれ
クモの巣によってキャニスターの通気ホースが詰まり、過度な負圧が発生することで燃料タンクに亀裂が生じ、燃料漏れや火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーでエンジンのソフトウェアアップデート、およびラインの点検と清掃を実施します。クモの巣が発見された場合は、燃料タンクとチェックバルブの交換を無償で行います。
ドアラッチの取り付けネジが緩むおそれ
ドアラッチの取り付けネジが緩むおそれがあります。3本すべてが過度に緩んだ場合、ラッチが噛み合わず、走行中にドアが開く可能性があります。ディーラーがネジにねじロック剤を塗布し、規定トルクで再締め付けを無償で行います。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
不適切に製造された推進薬ウエハにより、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂して異常展開し、負傷のリスクを高め、火災を引き起こすおそれがあります。インフレーターモジュールを点検し、必要に応じて交換します。
DC-DCコンバーターが短絡して火災に至るおそれ
DC-DCコンバーター内のコンデンサーに亀裂が生じて短絡し、コンバーターが溶損して発煙、最悪の場合には車両火災に至るおそれがあります。ディーラーにてコンバーター対策品に交換します。
ピストンピンがシリンダーボアを摩耗させるおそれ
ピストンピン保持クリップが正しく取り付けられていない可能性があり、ピンが移動してシリンダーボアを摩耗させるおそれがあります。エンジンが停止し、再始動できなくなる場合があります。新しいコンロッドとピストンを取り付けます。
燃料タンクに亀裂が生じて漏洩するおそれ
クモの巣によってキャニスターベントラインが狭まり、過剰な負圧が発生して燃料タンクに負荷がかかり亀裂が生じるおそれがあります。燃料が漏れて火災のリスクが高まります。ディーラーにてラインの清掃と、クモの侵入を防ぐスプリングの取り付けを無償で行います。
エンジン回転数が予期せず上昇するおそれがあります
走行中にマフラーから白煙が出て、エンジン回転数が上昇するおそれがあります。パワーコントロールモジュールを交換します。
アウタードアハンドルによりドアがラッチされなくなるおそれ
アウタードアハンドルが固着してドアがラッチされなくなり、走行中にドアが開くおそれがあります。シートベルトを着用していない乗員が車外に放り出される可能性があります。ディーラーがハンドルを点検し、必要に応じて無料で修理または交換します。
燃料タンクの腐食と漏れのおそれ
燃料タンクの保護コーティングが損傷することで、耐食性が低下するおそれがあります。タンクに穴が開いて燃料が漏れ、点火源に達した場合は火災の原因となります。ディーラーにてコーティングを点検し、必要に応じて補修またはタンクの交換を行います。
エアバッグシステムが作動しなくなる、または意図せず展開するおそれ
エアバッグ警告灯が点灯して作動システムが無効になるおそれがあり、最悪の場合、エアバッグが意図せず展開するおそれがあります。中央処理ユニットを交換します。
カムシャフトセンサープレートのボルトが緩み、エンジンが停止するおそれがあります
カムシャフトセンサープレートのボルトが緩んで脱落し、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。プレートを指定トルクで締め付け、損傷した部品は交換します。
リアシートベルトが正常にロックしないおそれ
保持ピンの欠落によりリアシートベルトのリトラクターが誤作動を起こし、正常にロックしなくなることで、クラッシュ時の死亡や重傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはベルトを点検し、不具合のあるリトラクターを交換します。
燃料タンクから燃料が漏れるおそれ
燃料タンクのインシュレーターとエキゾーストパイプの隙間が不十分であるため、タンクが加熱されて剛性が低下するおそれがあります。タンクが過熱すると、一部が溶解して燃料が漏れる可能性があります。エキゾーストと燃料タンクの間にインシュレーターキットを取り付けます。
インジェクターのオイルシールが外れるおそれ
インジェクターのオイルシールが外れることでオイルの消費量が増大し、油圧警告を無視し続けた場合、エンジンが焼き付くおそれがあります。シリンダーヘッドカバーを対策品に交換します。
燃料送信ユニットのタンク接続部から燃料が漏れるおそれ
適切に組み付けられていない燃料送信ユニットが十分に密閉されず、燃料が漏れて発火源が存在する場合に火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてタンク上部を点検し、必要に応じて修理または交換します。
フォグランプソケットホルダーが外れるおそれ
熱膨張および収縮によりフロントフォグランプのソケットホルダーが外れ、高温になったバルブが車体やフィッティングに露出するおそれがあります。ホルダーの脱落を防ぐためスプリングを取り付けます。
ブレーキ液警告灯が作動しなくなるおそれ
加圧ブリーディングによりブレーキ液レベルセンサーのフロートが固着または移動し、警告灯が作動しなくなるおそれがあります。フロートを点検して必要に応じて調整し、リザーバーに注意ラベルを追加します。
ブレーキ液量警告灯が作動しないおそれ
ブレーキリザーバーのフロートがガイドレールから外れて復帰しなくなるおそれがあり、その結果、ブレーキ液量警告インジケーターが作動しない可能性があります。改善措置はまだ用意されていません。
フォグランプソケットが外れるおそれ
熱と振動により、フォグランプのソケット、バルブホルダー、および配線ハーネスがランプケーシングから外れるおそれがあります。これらがバンパー内部に落下し、極めてまれにバルブの熱によって焼損する可能性があります。ディーラーでは、リテーニングスプリングを無償で取り付けます。
走行中にエンジンが停止するおそれ
エアコンのコンプレッサーからの脈動音を燃圧の漏れと誤認し、フェールセーフシステムが作動してエンジンを停止させるおそれがあります。ディーラーにて、コンプレッサーの配線ハーネスにコンデンサー付きのショートコードを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。