Mazda Mazda3のリコール
Mazda Mazda3の公式リコールは59件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
センサーエラーによりエアバッグが機能停止するおそれ
バッテリー低下の状態によりエアバッグセンサーユニットがエラーを記録し、エアバッグを非作動にして衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーではセンサーユニットを改良版ソフトウェアに書き換えるか交換します（無料）。
前方監視カメラにより安全システムが無効化されるおそれ
カメラの不具合により、自動緊急ブレーキやレーンキープアシストが作動しなくなったり、ヘッドライトのハイビームとロービームの自動切り替えが停止したりする場合があります。これらのシステムが意図通りに機能せず、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検が行われ、必要に応じてカメラが無料で交換されます。
バックカメラの画像が表示されない場合がある
バックカメラおよび360度カメラの画像が表示されない場合があります。ディーラーにて、ビューモニターコントロールモジュールを改良されたソフトウェアに書き換えます。
カメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、リア、フロント、またはサイドのカメラ映像がディスプレイに表示されず、ドライバーの視界が狭まり、衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ビューモニターコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
バックカメラの映像がちらつく、または歪むおそれがあります
バックカメラの映像がちらついたり歪んで表示されたりすることで、ドライバーの後方視界が損なわれ、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてカメラの点検および交換を行い、ワイヤーハーネスの固定シールを無償で取り付けます。
燃料ポンプのインペラーが変形してポンプが故障するおそれ
低圧燃料ポンプのインペラーが変形し、ポンプの故障を引き起こすおそれがあります。ポンプを対策品に交換します。
燃料タンクのパイプ溶接部が破損するおそれ
燃料タンクの変形によりパイプの溶接部が破損し、燃料漏れや火災のリスクが高まるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
燃料タンクバルブが破裂するおそれ
不適切に溶接された逆止弁が走行中に破裂し、燃料漏れを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されています。
リフトゲートボタンによりサイドドアがロックされるおそれ
キーが車内にある状態でリフトゲートボタンを押すと、すべてのサイドドアがロックされ、車内から開けられなくなるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
ブレーキサポートシステムが予期せず車両を停止させるおそれ
スマートブレーキサポートシステムが意図せず作動して走行中に車両を停止させ、後続車両に対する追突リスクを高めるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
燃料ポンプのインペラーに亀裂や変形が生じるおそれ
低圧燃料ポンプのインペラーに亀裂や変形が生じ、ポンプが作動不良を起こしてエンジンストールを引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換いたします。
エアバッグ展開時にステアリングホイールのエンブレムが飛散するおそれ
エアバッグ展開時にプラスチック製のステアリングホイールのエンブレムが破裂し、車内に破片が飛散する可能性があります。エアバッグモジュールカバーを改良品に交換します。
ステアリングホイールエアバッグカバーのエンブレムが破損するおそれ
ステアリングホイールのエアバッグカバーにあるプラスチック製のエンブレムが展開時に破損し、車内に破片を飛散させて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはエアバッグモジュールカバーを交換します（無料）。
タイヤバルブから突然空気が漏れるおそれ
タイヤバルブから突然空気が漏れ、車両のコントロールを失うことで衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、4輪すべてのタイヤバルブを交換します（無料）。
フロントブレーキキャリパーのボルトが緩むおそれ
フロントブレーキキャリパーの取り付けボルトが十分に締まっておらず、キャリパーが緩んで制動性能が低下したり、ホイールの回転に干渉するおそれがあります。ディーラーにて、ボルトの点検と締め付け、またはボルトが欠損している場合はキャリパーの交換を無償で行います。
エンジンがエンストする、または再始動できなくなるおそれ
走行状況によっては、エンジンがエンストしたり再始動できなくなったりするおそれがあります。パワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを書き換えます。
スマートブレーキサポートにより車両が予期せず停止するおそれ
自動スマートブレーキサポートシステムが意図せず作動し、車両が予期せず停止するおそれがあります。車両コントロールモジュールのソフトウェアを書き換えます。
自動緊急ブレーキが予期せず車両を停止させるおそれ
スマートブレーキシステムが障害物を誤検知して自動緊急ブレーキを作動させ、急激に車両を停止させることで衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、システムのソフトウェアをアップデートし、特定の車両についてはインストルメントクラスターのソフトウェアのアップデートまたは交換、および交換用の取扱説明書を無償で提供します。
エンジンの空燃比制御ソフトウェアにエラーが含まれています
エンジンの空燃比を制御するソフトウェアのエラーを、修正されたソフトウェアでPCMを再プログラミングすることで修正します。
ルームミラーの鏡面が脱落するおそれ
ルームミラーの鏡面がアセンブリから突然脱落するおそれがあります。ミラーを代替品に交換します。
エアバッグおよびシートベルトのインジケーターが誤った情報を表示するおそれがあります
エアバッグおよびシートベルトの警告インジケーターが誤った情報を表示する可能性があります。インジケーターユニットを、改良されたソフトウェアを持つアセンブリに交換します。
ホイールナットが緩むおそれがあります
製造上の欠陥により、ホイールナットが緩む可能性があります。対策として、規定トルクで締め付けます。
バルブクリアランスアジャスターのソフトウェアが誤作動するおそれがあります
油圧式バルブクリアランスアジャスターを制御するソフトウェアが正常に動作しない可能性があります。改良された制御ソフトウェアに書き換えます。
室内バックミラーが脱落するおそれ
ミラーがハウジングから脱落し、後方視界が低下して衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーはミラーアセンブリを無料で交換します。
吸気シャッターバルブ周辺にススが堆積するおそれがあります
エンジン吸気側の吸気シャッターバルブ周辺にススが堆積するおそれがあります。バルブの点検、清掃、または交換を行い、ソフトウェアをアップデートします。
フロントヘッドレストが所定の位置にロックされないおそれ
シート表皮の素材により、ヘッドレストのリリースボタンが固着し、ヘッドレストが所定の位置にロックされず、衝突時の負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーはボタンにスペーサーを無料で取り付けます。
ソフトウェアエラーによりエンジンがストールするおそれ
パワートレインコントロールモジュールのソフトウェアエラーにより、エンジンが予期せずストールし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、無償でソフトウェアを再プログラミングします。
ホイールのラグナットが緩むおそれ
4輪すべてのラグナットが緩み、ホイールが脱落して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、無償でラグナットを規定トルクまで締め付けます。
フロントワイパーが作動しなくなるおそれがあります
リレーの不具合により、フロントウインドスクリーンワイパーが作動しなくなるおそれがあります。対策として、改良型ワイパーリレーを使用したフロントボディコントロールモジュールに交換します。
エアバッグおよびシートベルトのインジケーターが誤った状態を表示するおそれ
助手席エアバッグの作動停止インジケーターまたはシートベルトインジケーターが、エアバッグが作動停止状態であるかシートベルトが未装着であっても消灯したままになるおそれがあります。これにより、乗員が状態を把握できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、無償でインジケーターアセンブリを交換します。
ワイパーリレーの不具合によりフロントワイパーが作動停止するおそれ
リレーの不具合によりフロントワイパーが作動しなくなり、運転者の視界が遮られ衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、改良型リレーを採用したフロントボディコントロールモジュールへの無償交換を行います。
インジェクターナットの緩みによりエンジンが停止するおそれがある
インジェクターナットの締め付け不足により燃焼ガスが漏れ出し、エンジンオイルを汚染してストレーナーを詰まらせ、エンジン停止を引き起こすおそれがあります。エンジンを点検し、必要に応じて修理または交換し、インジェクターを再締め付けします。
燃料インジェクター制御の不具合によりエンジンが停止するおそれがある
インジェクターの電流制御の不具合によりインジェクター回路が短絡し、警告なしにエンジンが停止する可能性があります。インジェクター制御のソフトウェアを書き換えます。
バキュームポンプの摩耗によりブレーキ倍力性能が低下する場合がある
バキュームポンプの早期摩耗により、低エンジン回転時にペダルを素早く踏んだ際のブレーキサーボの補助力が低下し、一時的な制動性能の低下を引き起こす可能性があります。改良型バキュームポンプを取り付けます。
エンジン保護ソフトウェアが機能しないおそれ
無負荷の状態でエンジン回転数が最高回転数に達した場合、不具合のある保護ロジックによってエンジンが停止せず、深刻なエンジン損傷を引き起こすおそれがあります。エンジン保護ソフトウェアを書き換えます。
排気バルブスプリングが破損してエンジンが停止するおそれ
不適切な排気バルブスプリングが走行中に破損し、エンジンが停止して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはエンジンを点検し、不適切なスプリングを無償で交換します。
パーキングブレーキアクチュエーターシャフトが腐食して作動不良を起こすおそれ
ブレーキキャリパー内に水が浸入し、パーキングブレーキアクチュエーターシャフトが腐食または固着することで、ブレーキが完全に作動または解除されなくなるおそれがあります。正常に作動しない場合、坂道などで車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにて、シャフトを点検し、腐食しているものは無料で交換します。
テールゲートストラットが腐食して外れるおそれ
テールゲートストラットのシリンダー内に水が浸入し、腐食によって取り付け部が弱まり、テールゲートが落下するおそれがあります。ディーラーにて両側のストラットを交換します。
運転席の取り付け部が破損するおそれ
運転席とランナーの間の1つ以上の取り付け部が破損するおそれがあります。シートフレームを点検し、損傷した部品の修理または交換を行い、必要に応じて補強ブラケットとプッシュナットを取り付けます。
シート高さ調節リンクが破損するおそれ
シート高さ調節リンクが破損または脱落し、シートが傾いてドライバーが適切な運転姿勢を維持しにくくなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはリンクを点検し、補強ブラケットの取り付けまたはシートアジャスターの無償交換を行います。
燃料タンクパイプの溶接部から漏洩する恐れ
変形した燃料タンクの再循環パイプ溶接部から燃料が漏れ、燃料が発火源に達した場合に火災のリスクが高まる可能性があります。ディーラーでは溶接部を点検し、必要に応じてタンクを無償で交換します。
燃料タンクバルブの溶接部が破損して漏洩する恐れ
燃料タンクインレットチェックバルブの溶接部が破損して燃料漏れを引き起こし、燃料が発火源に達した場合に火災のリスクが高まる可能性があります。ディーラーでは溶接部を点検し、必要に応じてタンクを無償で交換します。
リフトゲートサポートストラットが腐食または破損する恐れ
腐食したリフトゲートサポートストラットが破損するか、リフトゲートが予期せず落下し、人に当たって負傷を引き起こす可能性があります。ディーラーでは両方のリフトゲートサポートを無償で交換しますが、現在部品の準備が整っていません。
燃料カットオフバルブにより漏れやストールが発生するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
燃料カットオフバルブから排出ガスシステムに燃料が入り込み、燃料漏れやエンジンのストールを引き起こして、火災や事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてバルブを点検し、必要に応じてバルブおよび関連する排出ガス部品を無償で交換します。
アイドリングストップ作動後にエンジンが再始動しないおそれがある
i-stop作動後に想定通りにエンジンが再始動せず、チェックエンジンランプが点灯するおそれがあります。エンジンコントロールモジュールを修正済みのキャリブレーションで再プログラミングします。
大雨時のオルタネーターベルトの滑り
大雨時や深い水たまりにおいて、オルタネーターベルトが滑り、ソフトウェアが充電システムの故障を誤検知する場合があります。充電が停止し、加速不良、パワーステアリングやワイパー作動の喪失、またはエンジンストールを引き起こすおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアの無償アップデートを行います。
フロントワイパーモーターが作動しなくなるおそれ
アース不良により、フロントウインドウワイパーモーターが突然停止するおそれがあります。モーターと車体の間にアース線を追加します。
ウインドシールドワイパーが作動しなくなるおそれ
ワイパーモーターのアース端子の曲がりにより、時間の経過とともに電気抵抗が増加し、最終的にワイパーが作動しなくなるおそれがあります。悪天候時にワイパーが失われると、衝突のリスクが高まります。ディーラーは無償で追加のアースハーネスを取り付けます。
パワーステアリングのアシストが作動しなくなるおそれ
走行中にパワーステアリングのアシストが突然停止し、ステアリング操作が重くなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、パワーステアリングポンプおよび配管を無償で交換します。
横滑り防止装置（ESC）の不適切な作動の恐れ
横滑り防止装置（ESC）が性能要件を満たさず、不適切な作動を引き起こす恐れがあります。ディーラーではユニットを点検し、無償で交換します。
スターターハウジングに対するエンジンハーネスの短絡の恐れ
振動によりエンジンハーネスの被覆が損傷し、スターターハウジングに対して配線が短絡する恐れがあります。これによりエンジンの制御やシフト操作に影響を及ぼし、メインヒューズが切れてエンジンが停止し、再始動できなくなることがあります。ディーラーではハーネスを点検し、プロテクタークリップを取り付け、必要に応じて無償で修理します。
エンジン回転数が予期せず上昇するおそれがあります
走行中にマフラーから白煙が出て、エンジン回転数が上昇するおそれがあります。パワーコントロールモジュールを交換します。
エンジンマウントボルトの締め付け不足のおそれ
4番エンジンマウントボルトの締め付けが不十分なため、急加速時にマウントが破損するおそれがあります。ボルトを点検し、トルクが規定値を外れている場合は是正措置を行います。
エンジンマウントボルトが緩む、または破損するおそれ
急加速の繰り返しにより、No. 4エンジンマウントボルトが緩むおそれがあります。ボルトが脱落して破損し、トランスミッションが所定の位置からずれると、最悪の場合にはドライブシャフトが外れて駆動力が失われるおそれがあります。ボルトの締め付けトルクを点検し、必要に応じて改良型ボルトに交換します。
エンジンマウントボルトが緩むまたは折損するおそれ
急加速の繰り返しによりNo.4エンジンマウントボルトが緩むおそれがあります。ボルトが抜け出したり折損したりしてトランスミッションがずれ、ドライブシャフトが脱落し、動力喪失や衝突につながる可能性があります。ディーラーではボルトを点検・交換し、必要に応じてマウントラバーとブラケットを無償で交換します。
フロアマットがアクセルペダルに引っかかるおそれ
クリアランスが不十分なため、オプションのフロアマットの裏側にアクセルペダルが引っかかり、ペダルを離したときに期待どおりに減速しなくなるおそれがあります。オーナーはディーラーにマットを返却し、新しいフロアマットが無償で送付されます。
オイル供給の制限によりエンジンが故障するおそれがあります
オイル供給の位置ずれによりシリンダーヘッドおよびカムシャフトキャリアへの供給が制限され、エンジンの不具合を引き起こすおそれがあります。該当範囲の車両には新しいパーシャルエンジンを取り付けます。
前面衝突時にエアバッグが展開しないおそれ
加速センサーのハンダ付け部の損傷により、前面衝突時にエアバッグが展開せず、重傷を負うおそれがあります。ディーラーは対象車両を修理しました。
水分の浸入によりエアバッグセンサーがショートするおそれ
クラッシュゾーンセンサーハウジングの亀裂から水分が浸入し、ショートを引き起こすおそれがあります。エアバッグ警告灯が点灯し、特定の前面衝突時にエアバッグが設計通りに展開しない可能性があります。ディーラーはセンサーを点検し、必要に応じて交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。