Mazda Mazda2のリコール
Mazda Mazda2の公式リコールは14件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ヘッドライトの光軸調整が不適切であるおそれ
調整防止キャップが欠落しているためヘッドライトの光軸が誤調整され、視界が損なわれて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがキャップを無償で取りつけます。
燃料ポンプのインペラーが変形してポンプが故障するおそれ
低圧燃料ポンプのインペラーが変形し、ポンプの故障を引き起こすおそれがあります。ポンプを対策品に交換します。
燃料ポンプのインペラーに亀裂や変形が生じるおそれ
低圧燃料ポンプのインペラーに亀裂や変形が生じ、ポンプが作動不良を起こしてエンジンストールを引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換いたします。
助手席エアバッグインフレーターが意図通りに作動しないおそれ
助手席エアバッグインフレーターが意図通りに作動しない場合があります。エアバッグアセンブリを交換します。
不適切なパージバルブブラケットにより周辺部品と干渉するおそれがある
不適切なパージバルブブラケットが装着されている可能性があります。ブラケットを点検し、不適切な場合は交換します。また、干渉の痕跡がある場合は燃料パイプも交換します。
エンジン保護ソフトウェアが機能しないおそれ
無負荷の状態でエンジン回転数が最高回転数に達した場合、不具合のある保護ロジックによってエンジンが停止せず、深刻なエンジン損傷を引き起こすおそれがあります。エンジン保護ソフトウェアを書き換えます。
ハンドブレーキが予期せず解除されるおそれ
ハンドブレーキのセクターギアの公差が不適切なため、ラチェット爪との噛み合いが弱くなり、パーキングブレーキが解除されて車両が動き出すおそれがあります。ハンドブレーキレバーメカニズムを交換します。
ブレーキホース保持クリップが腐食して破損するおそれ
表面処理が不十分なため、ブレーキホースの保持クリップが腐食して破損するおそれがあります。クリップを対策品に交換します。
運転席の取り付け部が破損するおそれ
運転席とランナーの間の1つ以上の取り付け部が破損するおそれがあります。シートフレームを点検し、損傷した部品の修理または交換を行い、必要に応じて補強ブラケットとプッシュナットを取り付けます。
シート高さ調節リンクが破損するおそれ
シート高さ調節リンクが破損または脱落し、シートが傾いてドライバーが適切な運転姿勢を維持しにくくなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはリンクを点検し、補強ブラケットの取り付けまたはシートアジャスターの無償交換を行います。
燃料タンクから燃料が漏れるおそれ
転覆防止バルブの溶着面のシリコンが溶着に影響を与え、燃料が漏れるおそれがあります。対策として燃料タンクを交換します。
燃料タンクの溶接部から燃料が漏れるおそれ
燃料タンクのロールオーバーバルブの溶接面に付着したシリコンにより溶接部が弱まり、燃料が漏れるおそれがあります。燃料タンクを交換します。
フロントショックアブソーバーのボルトが緩むおそれ
フロントショックアブソーバーを固定している下側のボルトの締め付けが不十分で脱落し、カタカタ音が発生するおそれがあります。固定ボルトを交換するリコールです。
フロントストラットのボルトが緩むおそれ
下部取り付けナットおよびボルトの緩みにより、ステアリングナックルがフロントストラットアセンブリから外れ、操舵制御が失われて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、緩んだボルトの交換と正しい締め付けを無償で行います。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。