Lincoln Continentalのリコール
Lincoln Continentalの公式リコールは38件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
バックカメラの映像が真っ暗になる、または画面に残るおそれ
ソフトウェアのエラーにより、バックカメラの映像が映らなくなったり、後退後も画面に残り続けたりする場合があります。映像が表示されない場合は後方の視界が狭まり、映像が残り続ける場合は運転者の注意が散漫になります。どちらも衝突リスクを高める要因となります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
バックカメラの映像が曇るおそれ
カメラレンズコーティングの劣化により、バックカメラの映像がかすんだり曇ったりして車両後方の視界が狭まり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはバックカメラを無償で交換します。
ドアラッチが完全に噛み合わないおそれ
ドアラッチのポールモーターが正常に作動せず、ラッチが完全に噛み合わない状態になるおそれがあります。走行中にドアが開き、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、4枚すべてのドアのラッチアセンブリを無料で交換します。
運転席エアバッグが完全に膨らまないおそれ
運転席のフロントエアバッグが完全に膨らまないか、展開時にクッションが脱落し、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
ヘッドライトレンズにより方向指示器の視認性が低下するおそれ
不適切なヘッドライトレンズにより、他のドライバーや歩行者に対する方向指示器の視認性が低下し、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ヘッドライトを点検し、必要に応じて無償で交換します。
下回りへの衝撃を受けてエアバッグが展開するおそれ
砂利や破片などによるセンサー付近のアンダーボディへの衝撃により、走行中に運転席または助手席のエアバッグが展開するおそれがあります。ディーラーにてエアバッグセンサーを再キャリブレーションします。
ワイパーモーターのスイッチが過熱または発火するおそれ
ワイパーモーターカバー内のスイッチが過熱し、ワイパーの間欠または完全な作動不良、パーキング機能の喪失、あるいはカバー素材の発火を引き起こすおそれがあります。視界の喪失は衝突のリスクを高めます。ディーラーにてモーターを点検し、必要に応じてギヤケースカバーを無償で交換します。
フロントシートベルトリトラクターが作動不良を起こすおそれがある
シートベルトのリトクター内のピンシャフトにより、ベルトを引き出せなくなったりALRモードに切り替えられなくなったりするおそれがあります。ベルトが使用できなくなるか、チャイルドシートが正しく取り付けられない可能性があります。ディーラーはベルトアセンブリを点検し、対象となるジュリアンデイトコード200から223までのものを交換します。
リアサブフレームマウントが破損するおそれがあります
融雪剤によりリアロアサブフレームマウントのプレートナットに亀裂や破断が生じ、取付部が弱ってサブフレーム後部の左右の角が落下するおそれがあります。両側が落下すると、操舵が非常に困難になる可能性があります。ディーラーはリアマウントボルト、補強プレート、プレートナットを取り付けます。
フューエルレイルクロスオーバーホースから漏洩するおそれ
フューエルレールクロスオーバーホースの損傷により燃料が漏れるおそれがあります。着火源の近くに燃料があると火災につながる可能性があります。対策としてフューエルレールを改良型アセンブリに交換します。
ヘッドライトの光軸調整手順が分かりにくいおそれ
オーナーズガイドのヘッドランプ光軸調整手順が分かりにくく、ヘッドランプアセンブリを交換した際に光軸を誤って調整するおそれがあります。オーナーには改訂版の手順が郵送されます。
ヘッドライトが一時的に消灯するおそれ
サーキットブレーカーが作動してヘッドライトが短時間消灯し、ドライバーの視認性が低下して車両の被視認性が損なわれるおそれがあります。ディーラーが改良されたヘッドライトスイッチと、必要に応じてワイヤーハーネスのコネクターおよび配線を取り付けます。
フロントシートベルトのバックルがラッチまたは解除できないおそれ
フロントシートベルトのバックルがラッチできない、または解除できないおそれがあります。その結果、シートベルトの着用率が低下し、衝突時の負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーはフロント車外側のバックルアセンブリを交換します。
クルーズコントロールケーブルが凍結するおそれ
クルーズコントロールケーブルの低い部分に水分がたまって凍結し、アクセルやクルーズコントロールを通じたドライバーによる車速の制御が制限され、クラッシュのリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてケーブルにブーツを追加します。
吹雪の中で冷却ファンが過熱するおそれ
強風、激しい吹雪、低気温の環境下において、雪が冷却ファンを塞ぐか凍結させ、そのモーターが過熱して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて自動復帰式サーキットブレーカー付きのジャンパーハーネスを取り付けます。
トランスミッションのパーキングポールが噛み合わないおそれ
パーキングポールシャフトがスムーズに回転せず、ポールがパーキングギアに噛み合わないおそれがあります。シフトレバーをパーキングに入れた状態で車両が動き出す可能性があります。ディーラーにてシャフトを点検し、回転が制限されている場合はより短いものに交換します。
パーキングポールがパーキングギアに噛み合わないおそれ
パーキングポールアバットメントブラケットの鋭利な縁によりポールが引っ掛かり、インジケーターがパーキングを示していても車両が動き出すおそれがあります。ディーラーが点検し、必要に応じてブラケットを交換します。
オートランプ使用時にヘッドランプが消灯するおそれ
不具合のあるオートランプ制御モジュールにより、警告なしにヘッドランプが消灯し、視界を損なって衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはモジュールを交換します。それまでの間は手動のヘッドランプスイッチを使用してください。
ブレーキペダルプッシュロッドのリテーナーが欠落しているおそれ
ブレーキペダルプッシュロッドのリテーナーの欠落または取り付け不良により、プッシュロッドが外れてブレーキが効かなくなり、衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーではリテーナーを点検し、必要に応じて交換します。
腐食によりリアサブフレームマウントが脱落するおそれ
腐食によりリアサブフレームマウントが脱落し、リアのコーナー部が下がるおそれがあります。両方とも下がった場合、操舵が非常に困難になり、車両の操縦性に影響を及ぼします。両方のリアマウントに耐腐食性の補強プレートと新しいボルトが取り付けられます。
フロントブレーキローターが腐食して破断するおそれ
融雪剤への曝露によりフロントローターが激しく腐食し、破断または分離して制動効果の低下、ペダル踏力の増加および制動距離の増加を引き起こし、衝突の原因となるおそれがあります。フルキャスト製のフロントブレーキローターに交換します。
燃料ラインの接続部から漏れる恐れ
基準を満たさない燃料ラインの接続部から燃料が漏れ、火災の危険を生じるおそれがあります。対策として、標準的なガスライン用圧縮継手を取り付けます。
リアシートベルトのリトラクターが外れる恐れ
左リアシートベルトのリトラクターの固定が不十分で、取り付け部から抜け落ちるおそれがあります。ラップベルトによる拘束は維持されますが、上半身の保護機能が失われます。対策として、リトラクターの取り付けボルトを再締め付けします。
電気回路の過熱
電気負荷がかかると配線接続部が過熱し、ブレーキポンプモーターが停止して制動能力が低下するおそれがあります（ブレーキ警告灯が点灯します）。イグニッションスイッチを交換し、その配線を修正します。
エンジン配線シールドの溶融による火災
熱によりエンジンルーム内ワイヤーハーネスのナイロン製シールドが溶けるおそれがあります。その材質がエキゾーストマニホールドに滴下し、エンジンルーム内火災を引き起こす可能性があります。ハーネスを耐熱グラスファイバーテープで巻き付けます。
トランスミッションシフトケーブルの分離
トランスミッションシフトケーブルのスイベルチューブがケーブルアセンブリから外れるおそれがあります。その結果、ドライバーがドライブギアからパーキング（P）へシフトできなくなる可能性があります。シフトケーブルを交換します。
リアサスペンションのスプリングが破断するおそれがあります
リアサスペンションのトーションスプリングが破断してタイヤと擦れ合い、タイヤの空気圧が急激に失われて衝突事故につながるおそれがあります。破断したスプリングがタイヤに接触するのを防ぐため、ディーラーがスプリングシートを取り付けます。
フロントシートベルトアンカーが緩むおそれがあります
ナットの緩みにより、運転席または助手席のシートベルトアンカーが外れるおそれがあります。固定されていないベルトは衝撃に耐えられないおそれがあります。緩みを防止するため、シートベルトアンカーを修正します。
燃料ラインの継手が外れるおそれ
スプリングロック式の燃料ラインの継手が正しく係合しておらず外れる可能性があり、燃料が発火源に触れた場合に燃料漏れや火災のリスクが生じます。外れや漏れを防ぐため、継手にリテーナークリップを取り付ける改善措置を行います。
ブレーキポンプリレーによりモーターが故障するおそれ
リレーの接点が閉じたままになり、ブレーキポンプモーターが連続作動して過熱し、故障するおそれがあります。フロントブレーキの倍力装置が失われ、その約10回から15回の通常の停止後にリアブレーキ機能も失われることで、制動距離が増加します。ポンプモーターリレーを交換します。
イグニッションロックによりブレーキ倍力装置が停止するおそれ
イグニッションロックシリンダーが「オン」の位置まで完全に戻らず、ブレーキシステム供給モーターへの電源供給が遮断されるおそれがあります。フロントブレーキの倍力装置が失われ、その約10回から15回の通常の停止後にリアブレーキ機能も失われることで、制動距離が増加します。改良型イグニッションロックシリンダーを取り付けます。
ブレーキ液センサーの配線により液量低下の警告がされないおそれ
配線の逆接続により、ブレーキ液が4分の1未満になった際にブレーキ警告灯が点灯しないおそれがあります。液量が低下しすぎて部分的なまたは完全なブレーキの喪失および衝突を引き起こす可能性があります。液面センサーのコネクター配線を再構成します。
スロットルがアイドル位置に戻らないおそれ
スロットルボディーのバリの破片が脱落して挟まり、アクセルを離した際にスロットルがアイドル位置に戻らなくなり、コントロールを失うおそれがあります。過剰な材料を取り除きます。
エアサスペンションの配線が過熱するおそれ
エアサスペンションの電気回路の不具合により、コンプレッサーの配線が過熱して火災を引き起こすおそれがあり、主にキーを抜いて駐車している時に発生します。ディーラーにてコントロールモジュールを新設計のものに交換します。
シフトリンケージがパーキングまたはニュートラルを選択できないおそれ
セレクターの動きが遅いと、パーキングにかからなかったり、ニュートラル側に動かした際にトランスミッションがリバースに入ったままになるおそれがあります。ディーラーにてシフトロッドを一体型ロッドに交換し、リンケージを再調整します。
ショルダーベルトアンカボルトの支持が不十分であるおそれ
ショルダーベルトのリングボルトを支持する材料の強度が不足している可能性があり、取り付け部が規定の安全基準を満たしていません。ディーラーにて新しい取付ハードウェアを取り付け、マウントを強化します。
トランスミッションがパーキングに入らないおそれ
パーキングギア連動ロッドの保持ピンが破損し、セレクターがパーキング（P）に入っている状態でもパーキングギアがかからなくなるおそれがあります。ディーラーは必要に応じて作動ロッドアセンブリを点検し、交換します。
シフトインジケーターがセレクターの位置と一致しないおそれ
保持クリップが緩むか脱落し、セレクターチューブがずれて、シフトインジケーターが誤った位置を表示するおそれがあります。ディーラーはクリップを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。