Land Rover Discoveryのリコール
Land Rover Discoveryの公式リコールは103件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
DC-DCコンバーターが故障するおそれ
電気的な過負荷やソフトウェアのエラーによりDC-DCコンバーターが故障し、12Vシステムの充電が停止して、駆動力や外装灯の喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーは車両のソフトウェアを無償でアップデートします。
水が溜まることによるバックカメラの損傷のおそれ
水抜き穴が不十分なため、水が溜まってバックカメラが損傷するおそれがあります。画像が表示されない場合、ドライバーの視界が制限され、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて水抜き穴を追加し、必要に応じてカメラを点検・交換します（無償）。
アイドラープーリーがオイルセンサーを損傷させるおそれがある
高いねじり入力の後、ベルトのアイドラープーリーが過剰に回転し、油圧および油温センサーを損傷させるおそれがあります。これによりエンジンオイル漏れが発生し、後続の道路利用者、特に二輪車にとってスリップの危険が生じるおそれがあります。アイドラープーリーが交換されます。
運転席エアバッグが展開しないおそれがある
運転席エアバッグのコネクターにおけるフレッチング腐食（微小往復摺動腐食）により回路抵抗が増加し、衝突時にエアバッグが展開せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。コネクターの端部に保護用潤滑ジェルが塗布されます。
燃料タンクの壁面が薄すぎるおそれがある
インレットチェックバルブ付近の燃料タンクの壁面が設計よりも薄くなっているおそれがあります。衝突時にタンクが十分な性能を発揮せず、燃料漏れや火災のリスクを高める可能性があります。燃料タンクが交換されます。
運転席エアバッグのコネクターが腐食するおそれ
運転席エアバッグのコネクターが腐食し、エアバッグが本来の設計どおりに展開せず、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーはコネクターの端部に保護潤滑ジェルを無償で塗布します。
DC-DCコンバーターが作動しなくなるおそれ
高い電力需要によりDC-DCコンバーターが過負荷となって機能停止し、12ボルトシステムの充電が停止して、駆動力や外部照明が失われるおそれがあります。駆動力の喪失は衝突のリスクを高めます。ディーラーにて中央制御ソフトウェアを無償でアップデートします。恒久的な対策は現在開発中です。
脱着式トウボールがトレーラーごと脱落するおそれ
脱着式トウボールの使用説明において、目立たないリスクに対する十分な警告がなされていない可能性があります。使用中に機構が破損し、トウボールとトレーラーが脱落するおそれがあります。トウボール用の追加の保持ブラケットを、完全な取付け説明書とともに提供します。
所有者向けに提供されるセキュリティガイダンス
車両のセキュリティシステムに不具合はありません。所有者には、車両のセキュリティを最大限に高め、盗難から保護するためのガイダンスが記載された書面が送付されます。修理は必要ありません。
盗難リスクを低減するためのセキュリティソフトウェアアップデート
車両のセキュリティをさらに高め、盗難リスクを低減するためのソフトウェアが開発されました。ソフトウェアアップデートが適用されます。
オイルフィルターハウジングに亀裂が入り漏れが発生するおそれ
オイルフィルターハウジングに亀裂が入り、エンジンルーム内にオイルが漏れるおそれがあります。漏れたオイルが高温のエンジンやエキゾースト部品に接触した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーにてハウジング、オイルフィルター、およびOリングを無償で交換します。
オイルフィルターハウジングの亀裂およびオイル漏れの恐れ
オイルフィルターハウジングに亀裂が入り、高温のエンジン部品に加圧されたオイルが漏れて火災を引き起こす恐れ、または道路上に漏れてスリップの危険を招く恐れがあります。ハウジング、フィルター、および関連するOリングを交換します。
盗難リスクを低減するためのセキュリティソフトウェアアップデート
車両のセキュリティをさらに高め、盗難リスクを低減するためのソフトウェアが開発されました。ソフトウェアアップデートが適用されます。
リアドアが予期せずロック解除されるおそれ
リアドアロックシステムの腐食により、インストルメントパネルの警告なしにドアが解錠され、事故や負傷のリスクが高まるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
リアドアがラッチされず警告灯も機能しないおそれ
キーレスエントリー機能の不具合によりリア乗員用ドアがラッチされず、走行中に開いてしまうおそれがあります。ドアオープン警告灯もドライバーに警告を発しない場合があります。これにより衝突や受傷のリスクが高まります。ディーラーにてキーレスエントリー機能を無償で無効化します。
オイルギャラリーの詰まりによりオイル漏れが発生するおそれ
カムキャリアのオイルギャラリーの穴あけ加工が不完全なためオイル通路が詰まり、圧力コントロールバルブにオイルが蓄積して外部漏れを引き起こすか、吸気系へのオイル混入量が増加するおそれがあります。カムキャリアを点検し、加工不良の場合は交換します。関連部品も交換が必要となる場合があります。
オイル通路の詰まりによりオイル漏れが発生する恐れ
エンジンのカムキャリアオイル通路の詰まりによりオイル漏れが発生し、オイルが発火源に触れた場合に火災のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにてカムキャリアおよび関連部品を点検し、必要に応じて無償で交換します。
フロントシートベルトプリテンショナーのチューブが損傷しているおそれがある
フロントシートベルトのリトラクターに損傷したチューブが取り付けられている可能性があります。ディーラーにてチューブを点検し、損傷が発見された場合はリトラクターを交換します。
フロントシートベルトプリテンショナーが損傷しているおそれ
運転席または助手席のシートベルトプリテンショナーが損傷していると、衝突時にベルトが乗員を適切に拘束できなくなり、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはフロントシートベルトアセンブリを点検し、必要に応じて無償で交換します。
燃料フィードホースの取り回しが不適切なおそれ
低圧燃料フィードホースの取り回しが不適切な場合があります。点検を行い、取り回しに誤りがある場合は交換します。
助手席に乗員検知センサーが装備されていないおそれ
助手席に乗員検知センサーシステムが装備されていない状態で製造されました。座席に乗員検知センサーを取り付けます。
シートベルトリトラクターがチャイルドシートの固定機能を早期に停止するおそれ
シートベルトの自動ロッキングリトラクターが早期に作動を停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなって、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてシートベルトアセンブリを点検し、無償で交換します。
燃料アウトレットフランジに亀裂が入る恐れ
タンク上の燃料アウトレットフランジに亀裂が入り、燃料が漏れる可能性があります。火源の近くでの燃料漏れは火災のリスクを高めます。ディーラーは無償でフランジを交換します。
バッテリーアーススタッドにより電気的不具合が発生するおそれ
バッテリーアーススタッドとシャシ間の接触不良により、さまざまな電気的不具合が発生する可能性があります。アーススタッドを専用のアフターマーケット仕様部品に交換します。
バッテリーアースの緩みにより電源が喪失するおそれ
バッテリーアーススタッドとシャシーの間の接続の緩みにより、電気的故障、電源喪失、または走行中のシャットダウンを引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でアーススタッドを交換します。
エキゾーストダウンパイプの固定具の締め付けが不十分なおそれ
エキゾーストダウンパイプと触媒コンバーターの間の固定具が仕様通りに締め付けられていないおそれがあります。接合部を点検し、固定具の締め付けを行うか、紛失している場合は交換します。
オートハイビームの作動表示がされないおそれ
オートハイビームが作動している際、メーター内に表示されないことがあり、対向車の視界を妨げて衝突リスクを高める可能性があることをドライバーが認識できないおそれがあります。ディーラーにて車両のソフトウェアをアップデートします（無料）。
3列目シートベルトのアンカレッジが不適切に固定されているおそれ
左側3列目シートベルトの上部アンカレッジの固定が仕様を満たしていない場合があります。固定部およびリアトリムを点検し、必要に応じて固定部を交換します。
バッテリーアーススタッドがシャシーに適切に接触していない可能性がある
バッテリーアーススタッドがシャシーと十分な接触を得られていないおそれがあります。形状を変更した部品に交換します。
バッテリーアースの接続緩みにより電源が遮断されるおそれ
バッテリーアーススタッドとシャシーの間の接続が緩むことにより、電気的不具合、電源喪失、あるいは走行中のシャットダウンを引き起こすおそれがあります。外部照明の喪失やシャットダウンは衝突リスクを高めます。ディーラーにてアーススタッドを無償で交換します。
デイタイムランニングライト点灯時にトレーラーの灯火が点灯しないおそれ
デイタイムランニングライトを点灯した状態で牽引を行っている際、トレーラーの灯火が作動しないことがあります。後続車が自車の減速や停車を認識できず、衝突のリスクが高まります。ディーラーが無償でボディコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
2列目シートフレームの固定部品が欠落しているおそれ
2列目シートフレームアセンブリの一部の固定部品が欠落しているおそれがあります。シートフレームを交換し、その固定部品を正しく締め付けます。
セカンドシートフレームの固定具が欠落しているおそれ
セカンドシートフレームの固定具が欠落して十分な強度がない場合があり、衝突時に乗員を適切に固定できないおそれがあります。ディーラーは、シートフレームを交換し、ボルトを適切に無償で締め付けます。
車両が要求されるCO2排出量レベルに適合しないおそれ
車両が日常的に要求されるCO2排出量レベルを達成できないおそれがあります。ソフトウェアを最新バージョンにアップデートします。
クランクシャフトプーリー固定ボルトが破断するおそれがある
製造仕様のエラーにより、クランクシャフトプーリー固定ボルトが破断するおそれがあります。正しい仕様で製造されたボルトに交換します。
クランクシャフトプーリーのボルトが破断するおそれ
クランクシャフトプーリー固定ボルトが破断し、エンジン停止を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ボルトを無料で交換します。
ソフトウェアの問題により緊急制動が作動しなくなるおそれがある
衝突被害軽減ブレーキ機能が利用できなくなる可能性があります。車両のソフトウェアをアップデートします。
警告なしの緊急ブレーキ機能停止のおそれ
ドライバーに警告することなく緊急ブレーキシステムが機能停止するおそれがあります。必要な時に作動しない場合、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて車両のソフトウェアを無償でアップデートします。
燃料計が少なめに表示されエンジンが停止するおそれ
燃料計が実際より少ない残量を表示し、エンジンソフトウェアによりさらに約17マイル走行後にエンジンが停止するおそれがあります。エンストは駆動力を奪い、エンジン停止はブレーキ倍力装置の働きを弱めて衝突リスクを高めます。ディーラーにてソフトウェアをアップデートします（無料）。
燃料リターンホースから燃料が漏れるおそれ
ホースからの燃料漏れにより路面に燃料が残りスリップの危険を生じさせたり、高温のエンジンルーム表面に燃料が接触して火災のリスクを高めたりするおそれがあります。燃料リターンホースを交換します。
エンジン配線が摩耗して短絡（ショート）を引き起こすおそれ
エンジンワイヤーハーネスがブラケットと擦れて摩耗し、短絡（ショート）を引き起こすおそれがあります。これにより警告灯が点灯し、ステアリングに影響を与え、エンジンが停止し、周囲の部品が溶損し、最悪の場合にはエンジンルーム内火災に至るおそれがあります。ハーネスを点検、位置修正して固定し、摩耗した配線を修理します。
助手席エアバッグが展開しないおそれ
仕様外のエアバッグ起爆剤が作動不良を起こし、衝突時に助手席エアバッグが展開せず傷害リスクを高めるおそれがあります。エアバッグを交換します。
フロントサスペンションのジョイントが分離するおそれ
クランプボルトの締め付けが不適切なため金属疲労が生じ、フロントロアコントロールアームのジョイントが分離するおそれがあります。異音、ABS警告灯の点灯、またはステアリングホイールのセンターずれが発生し、操縦性に影響を与えるおそれがあります。該当する固定部品を交換し、規定トルクで締め付けます。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれ
製造上の不具合により運転席エアバッグが正常に展開せず、本来の保護性能を発揮できないおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
クランクポジションセンサーの不具合によりエンジンが停止するおそれ
製造が不適切なクランクポジションセンサーにより、エンジンが予期せず停止したり、始動不良を起こしたりするおそれがあります。対策として、エンジンシリアル番号を確認し、対象範囲内の場合はセンサーを交換します。
運転席エアバッグが正常に膨らまないおそれ
運転席エアバッグが正常に膨らまない場合があり、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーは運転席エアバッグを無償で交換します。
運転席エアバッグが正しく膨らまないおそれ
運転席エアバッグが正常に膨らまず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。本製品は回収されます。
ロールオーバー制御ソフトウェアが横転を検知しないおそれ
ロールオーバー制御ソフトウェアが、車両の潜在的な横転を検知して抑制できないおそれがあります。その他の横滑り防止装置は引き続き機能します。最新のソフトウェアをインストールします。
エンジンハーネスの擦れによるエンジン停止のおそれ
エンジンハーネスが擦れることでエンジン不調を引き起こし、極端な場合にはエンジンが停止するおそれがあります。ハーネスが点検され必要に応じて修理された後、新しいブラケットで固定されます。
パノラミックルーフが脱落するおそれ
接着剤やプライマーの不備により、ドアを閉めた際に風切り音が発生したり、ルーフが浮き上がったりするおそれがあります。放置した場合、走行中にルーフが脱落し、衝突や負傷の危険があります。正しいプライマーと接着剤を塗布します。
パノラミックルーフが脱落するおそれ
不適切なプライマーにより、接着剤がパノラミックルーフアセンブリを十分に固定できないおそれがあります。ルーフが脱落し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、正しいプライマーを無償で塗布します。
安定性制御システムが機能しなくなるおそれ
不適切にインストールされたABSセルフチェックソフトウェアにより、ヨー安定性制御、エレクトロニック・トラクション・コントロール、およびヒルスタートアシストが機能しなくなるおそれがあります。エアサスペンションが最も低い車高に下がり、アンバー色の警告灯が点灯する場合があります。ソフトウェアをアップデートします。
ホイールナットに亀裂が入って脱落するおそれ
衝撃荷重によってホイールナットに亀裂が入り脱落することで、ホイールの固定が緩むか、ホイールが外れるおそれがあります。ホイールナットを交換します（ロッキングホイールナットは対象外です）。
横滑り防止装置やトラクションコントロールが機能しなくなるおそれ
ABSソフトウェアの不具合により、横滑り防止装置、ロール安定制御、トラクションコントロール、ヒルディセントコントロールが無効になるおそれがあります。車両の安定性と制御性が低下し、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーがABSソフトウェアを無償でアップデートします。
ホイールラグナットが亀裂を生じて脱落するおそれ
ホイールラグナットに亀裂が生じ、ハブスタッドから脱落するおそれがあります。残りのナットではホイールを完全に固定できなくなり、ホイールが脱落した場合は制御不能となり衝突のリスクを高めます。ディーラーでは、無償でホイールナットを交換します。
コンロッドが分離してエンジンがロックするおそれ
コンロッドボルトの締め付け不良により、ロッドがクランクシャフトから分離してエンジンがロックし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは該当するエンジンを無償で交換します。
タイヤ空気圧システムが空気圧の低下を検知しないおそれ
タイヤ空気圧監視システムがセンサーを検出できず、空気圧が正常でも低圧警告灯が点灯するおそれがあります。その後タイヤの空気圧が低下した場合、ドライバーに警告されず、タイヤの破損や衝突につながる可能性があります。ディーラーがボディコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
トウボールが摩耗してトレーラーが外れるおそれ
クイックリリース式のトウボールに繰り返し過度の負荷が加わったり、装着したまま放置されたりすると、早期に摩耗するおそれがあります。最悪の場合、トレーラーが外れる可能性があります。消費者にリスクへの注意が促されています。
リアプロペラシャフトのカップリングが破損するおそれ
交換用のリアプロペラシャフトカップリングが破損し、走行中にプロペラシャフトが脱落するおそれがあります。該当部品を高品質な新品に交換します。
燃料ポンプのベアリング破損により燃料漏れが生じるおそれがある
潤滑不良によりフロントポンプベアリングが破損し、シャフトシールを損傷して火災につながるおそれのある燃料漏れを引き起こす場合があります。燃料ポンプを最新仕様のポンプに交換します。
ブレーキの補助力が低下するおそれ
冷間始動後にブレーキブースターへオイルが浸入するか、ブレーキバキュームポンプの逆止弁が閉じた状態で固着すると、制動性能が低下して制動距離が伸びるおそれがあります。改良型のブレーキバキュームパイプと逆止弁を取り付けます。
燃料ポンプから燃料が漏れるおそれ
燃料ポンプのフロントベアリングから燃料が漏れ、性能低下や燃料臭の原因となるおそれがあります。最悪の場合は火災に至る可能性があります。ポンプドライブベルト、ベルトテンショナー、高圧燃料配管、および燃料フィルターを交換します。
ステアリングコラムの動きによりエアバッグ配線が断線するおそれ
ステアリングホイールハブまたはコラムカウルとクロックスプリングの間の動きにより、運転席エアバッグの配線が断線するおそれがあります。衝突時にエアバッグが1段階のみ展開するか展開せず、負傷のリスクを高めます。ディーラーはスペーサーとフォームパッドを追加してアライメントとクリアランスを改善します。
燃料タンクブリーザーパイプが外れて燃料が漏れるおそれ
仕様に適合しないブリーザーパイプにより、グロメットが膨張して亀裂が生じ、パイプが外れるおそれがあります。パイプに燃料が入り込むことで、警告灯の点灯、異臭、走行不良を引き起こしたり、地上に燃料が漏れたりするおそれがあります。燃料タンクを交換します。
燃料タンクのブリーザーパイプが外れて漏れるおそれ
仕様に適合しないブリーザーパイプがコネクターから外れ、燃料がパイプ内に流れ込んで、タンクが結合部よりも上の状態のときに地面にこぼれるおそれがあります。発火源の近くに燃料があると火災の原因となります。ディーラーで燃料タンクを交換します。
燃料タンクから燃料が漏れるおそれがあります
不適切なブリーザーパイプによりグロメットが膨張して亀裂が入り、パイプが外れるおそれがあります。燃料がパイプに入り込み、異臭や走行不良、または路面への燃料漏れを引き起こすおそれがあります。燃料タンクを交換します。
パーキングポジション以外でイグニッションキーが抜き取れるおそれ
イグニッションスイッチをオフにした後、トランスミッションがパーキングポジションになっていない状態でキーを抜き取ることができるおそれがあります。駐車中の車両が意図せず動き出し、衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
オートマチックトランスミッションがパーキングを保持できないおそれ
規格外の部品により、パーキングの表示が出ていても駐車機能が完全に作動しない場合があります。パーキングブレーキを作動させないと、車両が動き出すおそれがあります。該当部品を品質保証品に交換します。
後席シートベルトバックルの取り付け不良によりバックルが固定されないおそれ
燃料レールが劣化して亀裂が生じ、エンジンルーム内に燃料が漏れるおそれがあります。漏れた燃料が点火源に触れると火災につながる可能性があります。ディーラーにて点検し、必要に応じてステンレス製部品に交換します。
パンタグラフジャッキにより車両が不安定になるおそれ
コイルスプリング式サスペンションを搭載した車両に、指定されたスクリュージャッキまたはボトルジャッキの代わりにパンタグラフジャッキが搭載されている場合があります。車両を無積載状態で持ち上げると不安定になるおそれがあります。ジャッキの種類が誤っている場合は交換します。
トランスミッションがパーキングに入らないおそれ
パーキングポールガイドプレートの製造不良により、インジケーターがパーキングを示していてもパーキングに入らなくなる可能性があります。パーキングブレーキを使用せずに傾斜地に駐車した場合、車両が動き出して衝突するおそれがあります。ディーラーにてガイドプレートを無償で交換します。
リアシートベルトバックルが固定されないおそれ
2列目左側のリアシートベルトバックルが完全に固定されない場合があり、乗員が適切に拘束されず負傷するおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、バックルを無償で交換します。
燃料タンクのブリーザーパイプが外れるおそれ
不具合のあるブリーザーパイプが外れ、パイプ内に燃料が流れ込むおそれがあります。これによりドライバビリティの低下や、路面への燃料流出を引き起こす可能性があり、発火源の近くで漏れが発生すると火災の原因となります。ディーラーにて燃料タンクを交換します。
燃料タンクに応力亀裂が発生するおそれ
燃料タンクの接合部やフィッティング周辺に応力亀裂が発生するおそれがあります。燃料タンクを改良設計のものに交換します。
リア燃料ラインが干渉して漏れが発生するおそれ
リア燃料ラインがワイヤーハーネスと擦れ、燃料漏れが発生するおそれがあります。燃料ラインを交換し、ワイヤーハーネスの取り回しを変更します。
樹脂製燃料タンクに亀裂が生じるおそれ
樹脂製燃料タンクの応力亀裂が拡大し、特にタンクの過剰給油時に、給油中車両の下部に燃料が現れるおそれがあります。引火源が存在する状態で燃料が漏れると、火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて燃料タンクを交換します。
ブレーキモジュレーターからフルードが漏れるおそれ
ブレーキモジュレーターからのフルード漏れにより、制動性能が低下したり、サービスブレーキが完全に効かなくなったりするおそれがあります。ブレーキモジュレーターに強度を高めたバルブカバーを取り付けます。
コーナリングシステムポンプのボルトが緩み、フルードが漏れるおそれ
ポンプのボルトが緩んでフルードが漏れ出し、エンジンルームを汚損して、最悪の場合エンジンルーム内火災を引き起こすおそれがあります。ポンプの接合部のフルード漏れを点検し、必要に応じてボルトを指定トルクで締め付けます。
スロットルスピンドルが開き方向で固着するおそれ
アクセルペダルを戻した際に、スロットルスピンドルが開き方向で固着するおそれがあります。スロットルボディを品質保証済みの部品に交換します。
ACEポンプのボルトが緩み、フルードが漏洩するおそれ
アクティブコーナリングエンハンスメント（ACE）ポンプのボルトが緩み、フルードが漏れてエンジンルーム内で引火・火災の原因となるおそれがあります。ディーラーにて漏れの点検を行い、漏れがない場合はボルトを再締め付けし、漏れがある場合はボルトとワッシャーを交換します。
ABSモジュレータのボルトに亀裂が生じるおそれ
バルブカバーのたわみにより、ABSモジュレータ固定ボルトに亀裂が生じ、制動距離が延びて、サービスブレーキが完全に効かなくなり、衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、バルブカバーを強化し、ボルトを交換します。
スロットルが開きっぱなしになるおそれ
スロットルが開きっぱなしの位置で固着するおそれがあります。対策として、品質保証されたスロットルボディに交換します。
スロットルが固着してアイドリングに戻らなくなるおそれ
スロットルが断続的に固着し、エンジンの回転数が想定よりも高くなるおそれがあります。アイドリングに戻らない場合、運転手が停止させることが困難になり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてスロットルボディを交換します。
パーキングブレーキが坂道で車両を保持できないおそれ
ハンドブレーキレバーのストロークが不安定になり、坂道に駐車した際にブレーキが車両を効果的に保持できないおそれがあります。対象車両を点検し、必要に応じてブレーキドラム内の機構を修正します。
スロットルケーブルがほつれてアイドル状態に戻らなくなるおそれ
スロットルケーブルの損傷によりほつれが生じ、ペダルを離した際にエンジン回転数がアイドル状態に戻らなくなるおそれがあります。ケーブルを点検し、必要に応じて交換します。
アクセルケーブルのほつれによるスロットルの固着のおそれ
キンクしたアクセルケーブルが擦れて内部のより線が破損するおそれがあります。スロットルが開きっぱなしで固着し、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてケーブルを点検し、損傷している場合は無償で交換します。
ABSが予期せず作動し制動距離が増加するおそれ
ABSセンサーの汚染により、コントロールユニットが信号を誤読し、ABSが不適切に作動するおそれがあります。これにより、予期せず制動距離が増加する可能性があります。ディーラーにて新しいコントロールユニットを無償で取り付けます。
ウインチソレノイドが過熱し、火災の原因となるおそれ
電源遮断ソレノイドにアースへの電気漏れが発生して過熱し、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてソレノイドを点検し、欠陥がある場合は無償で交換します。
油圧パイプがポンプ接続部で破損するおそれがある
高圧油圧パイプがポンプ接続部で破損し、作動油の漏れやポンプの故障を引き起こすおそれがあります。補機駆動ベルトが外れ、パワーステアリングアシスト、ウォーターポンプ、オルタネーター、エアコンが機能しなくなるおそれがあります。極端な場合、作動油が発火してエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、新しい油圧チューブを取り付けます。
トランスミッションのパーキングロックが作動せず車両が動き出すおそれ
トランスミッションオイル内の水分によりパーキングロックの不具合が発生し、ハンドブレーキが適切にかけられていない場合に車両が動き出し、衝突や負傷の危険が生じるおそれがあります。ディーラーにて、パーキングロックの点検、ブリーザーチューブの再配置、および必要に応じたフルードのテストとフラッシングを実施します。
エンジンアイドラープーリーが破損するおそれ
エンジンアイドラープーリーが破断してサーペンタインベルトが外れ、パワーステアリング、ウォーターポンプ、オルタネーター、エアコン、アクティブコーナリングエンハンスメント機能が失われるおそれがあります。ディーラーにて、改良型プーリーを取り付けます。
エンジンフライホイールの破損のおそれ
高負荷時にフライホイールの表面の亀裂が広がり、破損するおそれがあります。フライホイールは品質保証された部品に交換されます。
エンジンアイドラープーリーが破損するおそれ
エンジンアイドラープーリーが破断してサーペンタインベルトが外れ、パワーステアリング、ウォーターポンプ、オルタネーター、エアコン、アクティブコーナリングエンハンスメント機能が失われるおそれがあります。ディーラーにて、改良型プーリーを取り付けます。
ACE高圧配管の破損および液漏れのおそれ
ACE高圧配管が破損し、フルードが漏れるおそれがあります。エンジンルーム内の発火源に十分な量のフルードが到達した場合、発火するおそれがあります。配管が交換されます。
油圧パイプが破損し漏れが発生するおそれ
高圧油圧パイプがポンプ部で破損し、フルード漏れを引き起こすおそれがあります。フルードの減少は、ポンプの故障、エンジン補助機能の喪失、そして極端な場合にはエンジンルーム火災につながるおそれがあります。ディーラーでは新しい油圧チューブを取り付けます。
ABSリレー接点が固着するおそれ
ABSリレーの接点固着により、通常のブレーキペダル操作後にわずかなセルフブレーキを引き起こすおそれがあります。ABSリレーを交換します。
ABSリレーの接点が固着するおそれ
ABSポンプのリレー接点が閉じたまま固着すると、アンチロックブレーキが作動しなくなり、1秒未満の意図しない制動が生じるおそれがあります。ディーラーはABSリレーを交換します。
エアバッグが予期せず展開するおそれ
間欠的な電気的不具合により、エアバッグが意図せず展開するおそれがあります。エアバッグ回路に安全ヒューズリンクを取り付けます。
クルーズコントロールの配線がエアバッグカプラーを過熱させるおそれ
擦れたクルーズコントロール配線がステアリングホイールのロータリーカプラーを過熱させ、警告なしに運転席エアバッグを展開させて車両の制御を失わせるおそれがあります。ディーラーはカプラーの過熱を防ぐヒューズリンクを取り付けます。
右フロントドアが正常にラッチされないおそれ
右フロントドアが正常にラッチされないおそれがあります。作動点検を行い、改良型ロックネジを取り付けます。点検の結果、ラッチが噛み込んでいるおそれがある場合、救済措置の文言にはさらなる修理についての指定はありません。
右フロントドアが完全にラッチされないおそれ
右フロントドアが完全にラッチされず、シールから跳ね返されることがあります。予期せずドアが開き、事故や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて対策パーツを取り付け、他のドアラッチを点検します。
フロントシートベルトの固定具が緩むおそれ
フロントシートフレームのシートベルト固定具が緩んでいると、衝突時に外れた場合、ベルトの効果が低下するおそれがあります。固定ボルトの締め付けトルクを点検し、必要に応じて修正します。
ドライブシャフトナットが緩むおそれ
不適切なサイズのナットが緩んで1本または両方のドライブシャフトが外れ、車両の制御が失われるおそれがあります。ディーラーがハードウェアを適切な仕様の部品に交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。