Land Rover Discovery Sportのリコール
Land Rover Discovery Sportの公式リコールは37件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
DC-DCコンバーターが故障するおそれ
電気的な過負荷やソフトウェアのエラーによりDC-DCコンバーターが故障し、12Vシステムの充電が停止して、駆動力や外装灯の喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーは車両のソフトウェアを無償でアップデートします。
高電圧バッテリーが過熱して火災を引き起こすおそれがある
高電圧バッテリーが過熱し、発煙や火災を引き起こし、負傷や物的損害のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーにて車両が点検され、必要に応じてバッテリーパックが交換されます。
DC-DCコンバーターが作動しなくなるおそれ
高い電力需要によりDC-DCコンバーターが過負荷となって機能停止し、12ボルトシステムの充電が停止して、駆動力や外部照明が失われるおそれがあります。駆動力の喪失は衝突のリスクを高めます。ディーラーにて中央制御ソフトウェアを無償でアップデートします。恒久的な対策は現在開発中です。
シフトインジケーターランプが点灯しないおそれ
シフトモジュール内の湿気により、選択したギアのインジケーターランプが点灯しないおそれがあります。シフトモジュールを交換します。
シフト位置インジケーターが作動しないおそれ
シフトモジュール内の湿気によりシフト位置インジケーターランプが不点灯となり、選択したギアの確認が困難になって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーではモジュールを無償で交換します。
バッテリー残量の低下に伴いエンジンが再始動しないおそれ
ソフトウェアの不具合により、EVモードでの走行中に高圧バッテリーの充電残量が低下した際、エンジンが再始動せず、警告なしに動力喪失を引き起こすおそれがあります。必要に応じてインバーターなどのモジュールのソフトウェアをアップデートします。OTA（Over-The-Air）アップデートも利用可能です。
ターボチャージャーオイルフィードパイプからオイルが漏れるおそれ
クランプの向きが不適切なため、ターボチャージャーオイルフィードパイプを十分固定できず、オイル漏れのリスクがあります。パイプのOリングを交換し、交換用のクランプを正しく取り付けます。
所有者向けに提供されるセキュリティガイダンス
車両のセキュリティシステムに不具合はありません。所有者には、車両のセキュリティを最大限に高め、盗難から保護するためのガイダンスが記載された書面が送付されます。修理は必要ありません。
盗難リスクを低減するためのセキュリティソフトウェアアップデート
車両のセキュリティをさらに高め、盗難リスクを低減するためのソフトウェアが開発されました。ソフトウェアアップデートが適用されます。
タッチスクリーンが真っ暗になりリアビューカメラの映像が隠れるおそれ
センターコンソールのタッチスクリーンが起動時に真っ暗になり、リアビューカメラの映像が表示されなくなって運転者の後方視界が狭まり、衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、無償でタッチスクリーンのソフトウェアをアップデートします。
カメラモジュールが過熱して映像の表示が停止するおそれ
近接センシングモジュールが過熱し、バックカメラの映像を含むサラウンドカメラの映像が表示されなくなるおそれがあります。視界の低下により、負傷や衝突のリスクが高まります。ディーラーにてモジュールが無料で交換されます。
ターボチャージャーのオイル供給パイプが緩み、オイルが漏れるおそれ
ターボチャージャーのオイル供給パイプが経年変化で緩み、オイルが漏れるおそれがあります。パイプのOリングを交換し、追加のクランプを取り付けます。
盗難リスクを低減するためのセキュリティソフトウェアアップデート
車両のセキュリティをさらに高め、盗難リスクを低減するためのソフトウェアが開発されました。ソフトウェアアップデートが適用されます。
Aピラーロアボルトが緩んでいるおそれ
右側のAピラーロアボルトが規定トルクで締め付けられていないおそれがあります。衝突時にボディ構造に悪影響を及ぼし、負傷のリスクを高める可能性があります。ボルトの点検を行い、必要に応じて締め付けます。
Aピラー下部のボルトが緩んでいるおそれ
Aピラー下部のボルトの締め付け不良により、ボディの構造強度や、衝突時に乗員を保護する能力が低下するおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてボルトを無償で締め付けます。
フロントシートベルトプリテンショナーのチューブが損傷しているおそれがある
フロントシートベルトのリトラクターに損傷したチューブが取り付けられている可能性があります。ディーラーにてチューブを点検し、損傷が発見された場合はリトラクターを交換します。
フロントシートベルトプリテンショナーが損傷しているおそれ
運転席または助手席のシートベルトプリテンショナーが損傷していると、衝突時にベルトが乗員を適切に拘束できなくなり、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはフロントシートベルトアセンブリを点検し、必要に応じて無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
作動時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、クッションを突き破って金属片が飛び散り、乗員が負傷するおそれがあります。製品は市場から回収されています。
シートベルトリトラクターがチャイルドシートの固定機能を早期に停止するおそれ
シートベルトの自動ロッキングリトラクターが早期に作動を停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなって、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてシートベルトアセンブリを点検し、無償で交換します。
ゴム製燃料リターンホースの製造が不適切なおそれ
ゴム製の燃料リターンホースアセンブリの製造が不適切であった可能性があります。その日付コードを点検し、必要に応じて部品を交換します。
速度計と走行距離計の単位が予期せず切り替わるおそれ
ソフトウェアの不具合により、ドライバーの操作なしで速度計と走行距離計の表示がマイル表示とキロメートル表示の間で切り替わり、ドライバーの注意散漫や混乱を招いて速度出し過ぎにつながり、衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、車両のソフトウェアを無償でアップデートします。
電気的過負荷によりトランジスタが破損するおそれがある
48Vシステムの電気的過負荷により、MOSFET（金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ）が破損するおそれがあります。不具合発生を緩和するため、ソフトウェアをアップデートします。
48Vシステムが短絡するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
48V電気システムの過負荷により、部品の故障およびDC-DCコンバータの短絡を引き起こし、火災リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて車両のソフトウェアを無償でアップデートします。
車両が要求されるCO2排出量レベルに適合しないおそれ
車両が日常的に要求されるCO2排出量レベルを達成できないおそれがあります。ソフトウェアを最新バージョンにアップデートします。
ディーゼルエンジンから過剰なCO2が排出されるおそれ
特定の車両において過剰なCO2が排出され、認証条件および該当する排出ガス要件を満たさないおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
デリバリーパイプのエンドキャップの密閉不良により、燃料蒸気や液体燃料がエンジンルーム内を含めて漏れるおそれがあります。デリバリーパイプを正常に製造されたものに交換します。
デリバリーパイプエンドキャップから燃料が漏れるおそれ
燃料デリバリーパイプのエンドキャップから燃料蒸気や液体の燃料がエンジンルーム内に漏れるおそれがあります。高温のエンジンや排気部品などの発火源に燃料が達した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーにてデリバリーパイプを無償で交換します。
燃料タンクのロッキングリングが緩むおそれ
燃料デリバリーモジュールのリテーニングリングが正しく取り付けられておらず、燃料が漏れて火災やスリップの危険を引き起こすおそれがあります。点検を行い、必要に応じて規定トルクで締め付けます。
シートベルトプリテンショナーが作動しないおそれ
起爆剤の混合不良により、シートベルトプリテンショナーが作動しないおそれがあります。プリテンショナーを点検し、必要に応じて品質保証された部品に交換します。
エンジンハーネスが摩耗してエンジン不調を引き起こすおそれ
エンジンハーネスがエンジンブラケットと擦れて摩耗し、エンジン不調や、最悪の場合にはエンジンが停止するおそれがあります。ハーネスを点検して必要に応じて修理し、固定用の新しいブラケットを取り付けます。
シートベルトプリテンショナーが正常に作動しないおそれ
衝突時にフロントシートベルトプリテンショナーが正常に作動せず、乗員の拘束が不十分となり、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはフロントシートベルトアセンブリを点検し、必要に応じて無償で交換します。
フロントロアコントロールアームの締結部品が破損するおそれ
組み立てエラーによりフロントロアコントロールアームの締結部品が破損し、ナックルが分離してハンドリングに影響を与え、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、接続金具を無償で交換します。
トランスミッションが予期せずニュートラルにシフトする恐れ
トランスミッションワイヤーハーネスの圧着不良により、予期せずニュートラルにシフトする可能性があり、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーではトランスミッションのシリアル番号を確認し、必要に応じてシフトを防止するためのソフトウェアアップデートを無償で行います。
燃料ホースが干渉して漏れるおそれ
燃料ホースがエンジンカバーと擦れて摩耗し、ディーゼル燃料の漏れを引き起こすおそれがあります。燃料がエキゾーストマニホールドに付着して火災の原因となるか、路面に漏れてスリップの原因となるおそれがあります。リテーニングポストを短縮し、ワッシャーを固定し、損傷したホース部品を交換します。
ライセンスプレートランプが脱落するおそれ
リアのライセンスプレートランプが脱落し、ナンバープレートが点灯しないことで、夜間に車両の識別が困難になるおそれがあります。ディーラーにて左右のリアライセンスプレートランプハウジングを無償で交換します。
接着されたガラスパネルが脱落する恐れ
接着ガラスの再取り付け時に、不適切な接着剤用前処理剤やガラス用接着剤が使用された可能性があり、パネルが脱落するおそれがあります。ディーラーにて該当するパネルを取り外し、適切な前処理剤と接着剤を使用して再取り付けします。
エンジン配線が短絡してエンジンが停止するおそれ
EGRの鋳造部との接触によりエンジン配線のスリーブが摩耗し、内部の配線が露出して金属製のバルブとの間で短絡を起こし、わずかな警告の後にエンジンが停止するおそれがあります。対策として、製品をエンドユーザーから回収します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。