Kia Sportageのリコール
Kia Sportageの公式リコールは54件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
メーターパネルがリセットされるか緑色の画面を表示するおそれ
始動後にメーターパネルの動作が遅くなることがあります。この状態で方向指示器を使用すると、メーターパネルがリセットされるか、ブラインドビューモニターの画像が緑色に変わるおそれがあります。OTAまたはディーラーによるソフトウェアアップデートを適用します。
メーターパネルの表示が故障するおそれ
ソフトウェアのエラーによりメーターパネルの表示が故障し、速度、タイヤ空気圧、警告灯などの安全情報が隠れて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディスプレイのソフトウェアはOTAまたはディーラーにて無償でアップデートされます。
トウヒッチハーネスモジュールによりメーター画面が故障するおそれ
トウヒッチハーネスコントロールモジュールのソフトウェアエラーにより、インストルメントパネルの画面が故障し、速度や警告などの安全情報が非表示となって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがモジュールを無償で交換します。
バキュームポンプの損傷により制動距離が長くなるおそれ
カムシャフトの不具合によりエンジンバキュームポンプが損傷し、ブレーキペダルが踏みにくくなり、制動距離の延長や事故のリスクを高めるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
バキュームポンプの駆動ギアが損傷するおそれ
エンジン始動時の高トルクにより、バキュームポンプの駆動ギアが損傷するおそれがあります。ポンプが故障した場合、ブレーキペダルを踏むのににより大きな力が必要になるおそれがあります。始動時の負荷を軽減するためエンジンコントロールユニットをアップデートします。
ブレーキ制御ユニットが過熱するおそれ
油圧式電子制御ユニットの内部で漏れが発生し、電気的ショートを引き起こすおそれがあります。極端な場合、過熱してエンジンルーム内火災のリスクが生じるおそれがあります。ジャンクションボックスのヒューズをより低い定格のヒューズに交換します。
パワーステアリングの基板がショートするおそれ
パワーステアリングの回路基板がショートし、ステアリングのアシスト機能が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてエレクトリックパワーパックを無償で交換します。
ルーフモールディングが緩んで外れるおそれ
ルーフモールディングが緩んで外れ、道路上の障害物となって衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で点検を行い、必要に応じて交換または固定を行います。
ポンプフィルターの詰まりにより制動距離が長くなるおそれ
タンデムポンプのフィルターが詰まることでバキュームポンプへのオイル供給が絶たれて故障し、ブレーキアシストが失われて制動距離が長くなるおそれがあります。フィルターを取り外してポンプを点検し、破損したポンプまたはドライブベルトを交換します。
HECUがショートして火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
油圧電子制御ユニット（HECU）で電気ショートが発生し、駐車中や走行中にエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。修理が行われるまでは、建物の外側で、かつ構造物から離れた場所に駐車してください。ディーラーは、無償でHECUヒューズを交換します。
オイルポンプコントローラーが過熱するおそれがあります
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
アイドルストップ＆ゴーのオイルポンプコントローラー内の損傷した電気部品によりポンプが過熱し、火災のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまで、建物から離れた屋外に駐車するよう推奨されています。ディーラーにて、必要に応じてコントローラーの点検および交換を無償で行います。
インストルメントクラスターが起動しないおそれ
インストルメントクラスターのソフトウェアと始動時の電気ノイズの組み合わせにより、クラスターが正しく起動しないおそれがあります。デジタルインストルメントクラスターのソフトウェアをアップグレードします。
ブレーキブースターによりブレーキアシストが失われるおそれ
ブレーキブースターのダイヤフラムの位置がずれ、バキューム漏れを引き起こして倍力ブレーキアシストが低下するおそれがあります。これにより停止距離が延び、衝突リスクが高まります。ディーラーにてブレーキブースターの点検と必要に応じた交換を無償で行います。
インストルメントクラスターが真っ黒になるおそれ
車両始動時にインストルメントクラスターに情報が表示されず、タイヤ空気圧、警告、警告灯が隠れて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてクラスターのソフトウェアを無償でアップデートします。
HECU回路がショートして過電流が流れるおそれ
油圧電子制御ユニット（HECU）の回路がショートし、過電流を引き起こすおそれがあります。ジャンクションボックスのヒューズを定格の低いものに交換します。
サイドカーテンエアバッグがねじれているおそれ
取り付け時の不手際によりサイドカーテンエアバッグがねじれており、適切に展開せず負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが必要に応じて点検し、再取り付けを無償で行います。
HECUによりエンジンルーム内で火災が発生するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
車両の駐車中または走行中に油圧電子制御ユニット周辺から火災が発生し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが必要に応じてHECU、ワイヤーハーネス、ヒューズを点検・交換します。修理が完了するまでは、建物や他の車両から離れた屋外に駐車してください。
トウヒッチの配線がショートするおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
トウヒッチハーネスの回路基板上のゴミや湿気が、ショートおよび火災を引き起こすおそれがあります。修理が行われるまでは、建物から離れた屋外に駐車してください。ディーラーにて、必要に応じてヒューズおよび／またはハーネスモジュールの点検と交換を無償で行います。
オルタネーター端子ナットが緩むおそれ
オルタネーターのバッテリープラス端子ナットが緩み、エンジンストールや電気的サージを引き起こすおそれがあります。ストールは衝突リスクを高め、サージは火災リスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてナットの点検と締め付けを無償で行います。
ブレーキコントロールユニットが電気ショートを引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
油圧式電子制御ユニットの不具合により電気ショートが発生し、エンジンルーム内での火災につながるおそれがあります。修理が行われるまでは、建物の外かつ構造物から離れた場所に駐車するよう推奨されます。ディーラーにて、コントロールユニット基板用の新しいヒューズを無償で取り付けます。
HECUの電気回路が短絡するおそれ
HECU（油圧電子制御ユニット）の電気回路における短絡により、過電流が発生するおそれがあります。新しいヒューズを取り付けます。また、電動パーキングブレーキ装着車にはソフトウェアのアップデートも行います。
ブレーキコントロールユニットがショートして火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
油圧式ブレーキコントロールユニットの回路がショートし、エンジンルームの火災を引き起こして負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて特定のヒューズを交換し、電動パーキングブレーキ装着車のブレーキコントロールソフトウェアをアップデートします。修理は無料です。
ブレーキフルードが汚染されるおそれ
誤ったフルードの補充により、ブレーキフルードが汚染されるおそれがあります。ブレーキマスターシリンダーを交換し、ブレーキフルードを交換します。
エンジンルーム内で火災が発生するおそれ
走行中にエンジンルーム内で火災が発生し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、燃料やオイルの漏れの点検、エンジンのテスト、エンジンの交換を含む必要な修理の実施、および検知ソフトウェアのアップデートを無償で行います。
オイルパンからの漏油とエンジン損傷の恐れ
オイルパンからオイルが漏れることがあり、オイルの減少によりエンジンが損傷するおそれがあります。エンジンの損傷はエンストや火災を引き起こし、衝突リスクを高めます。ディーラーでは、油圧スイッチを交換し、オイルパンを点検の上、必要に応じて無償で交換します。
高圧燃料パイプから漏れが発生するおそれ
高圧燃料パイプが損傷、位置ずれ、または締め付け不良を起こし、燃料漏れが発生して火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがパイプを点検し、必要に応じて無償で交換します。
エンジンベアリングが早期に摩耗するおそれ
加工エラーによりエンジンベアリングが早期に摩耗し、エンジンが焼き付いて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、エンジンアセンブリを点検し、必要に応じて無料でエンジンを交換します。
トレーラーのブレーキランプが点灯したままになるおそれ
トレーラーヒッチモジュール内の不具合により、トレーラーのブレーキランプが点灯したままになり、他のドライバーを混乱させ、衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、トレーラー用トウヒッチハーネスを無償で交換します。
水によりHECUが腐食し、ショートを引き起こすおそれ
水がHECU回路基板に達してコネクターピンを腐食させ、エンジンルーム内火災のリスクを高めるショートを引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、ピンを点検してカバーを交換し、腐食が認められた場合はHECUとカバーを無償で交換します。
ブレーキランプスイッチが間欠的に作動不良を起こすおそれ
ブレーキランプスイッチが間欠的に作動不良を起こし、ブレーキランプが点灯せず、停車時に他のドライバーへの警告が難しくなるおそれがあります。ディーラーにて、スイッチを無償で交換します。
衝突時に運転席シートベルトプリテンショナーが作動しないおそれ
衝突時にプリテンショナーが正常に機能せず、追加の傷害を引き起こすおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
タイヤ空気圧ラベルの誤記載のおそれ
認証ラベルに記載されているタイヤ空気圧が正しい仕様よりも1または2 psi低くなっています。空気圧が不足したタイヤは早期に摩耗し、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーでラベルの修正を行い、オーナーズマニュアル用のステッカーを無償で提供します。
ブレーキランプスイッチの故障によりブレーキランプに影響が及ぶおそれ
ブレーキランプスイッチの接点炭化により、ブレーキランプが間欠的に作動し、ESC、クルーズコントロール、オートマチック車のギヤ選択、エンジンチェックランプに影響を与えるおそれがあります。スイッチを交換します。
ブレーキランプスイッチが作動不良を起こすおそれ
スイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯しない、クルーズコントロールが解除されない、プッシュスタートやシフトインターロックに影響が出る、あるいはESC警告灯が点灯するおそれがあります。ブレーキを踏まずにシフトレバーがパーキング（P）レンジから動き、意図しない車両移動の危険があります。ディーラーにてスイッチを無償で交換します。
ブレーキランプが点灯しなくなるおそれ
スイッチの不具合により、ブレーキペダルを踏んでもブレーキランプが点灯しなくなるおそれがあります。ブレーキランプスイッチを交換します。
フロントシートベルトバックルが衝突時に外れるおそれ
フロントシートベルトが正常にラッチされず、衝突時に外れてしまうおそれがあります。ディーラーにて両側のフロントシートベルトバックルを交換します。
ストップランプスイッチの作動不良の恐れ
ストップランプスイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯しなくなったり点灯し続けたりするほか、パーキングからのシフト操作への影響、横滑り防止装置警告灯の点灯、または制動時のクルーズコントロールの解除不能を引き起こす恐れがあります。これらの不具合は衝突につながる可能性があります。ディーラーではスイッチを無償で交換します。
冷却ファンブレードが破損するおそれ
樹脂製の冷却ファンブレードが破損して冷却システムやホースを傷つけ、エンジンが過熱して故障するおそれがあります。冷却ファンを対策品に交換します。
冷却ファンブレードに亀裂が入って脱落するおそれ
熱による繰り返しのたわみにより冷却ファンブレードに亀裂が入り、その後脱落して人身事故のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーでは改良された素材を使用したファンに交換します。
パーキングブレーキが作動または解除できなくなるおそれ
製造不良のロック爪により、警告なしにパーキングブレーキが作動しなくなったり、解除できなくなったりするおそれがあります。パーキングブレーキレバーアセンブリを交換します。
パーキングブレーキのラチェット歯が損傷するおそれ
ラチェットポールの不具合によりパーキングブレーキレバーの歯が損傷し、ブレーキが作動しなくなったり解除されたりするおそれがあります。駐車中の車両が動き出し、衝突するおそれがあります。ディーラーにてパーキングブレーキレバーアセンブリを交換します。
燃料タンクから燃料が漏れるおそれ
燃料が満タンの際、内部のベイパーチャンバーに燃料が漏れるおそれがあります。エンジンが停止したり、給油が困難になったり、車両外側に燃料が漏れて発火源と接触した場合に火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにてタンクとチャコールキャニスターを点検し、無償で交換します。
予期せぬブレーキ作動のおそれ
エレクトリック・スタビリティ・プログラムのコントロールユニットにおける不適切な制御ロジックにより、突然ブレーキが作動するおそれがあります。コントロールユニットを再プログラミングします。
横滑り防止装置が予期せずブレーキを作動させるおそれ
過敏なヨーレートセンサーの再校正が不正確になり、走行中に横滑り防止装置がエンジン出力を低下させ、予期せずブレーキを作動させることがあります。これにより制御を失い、衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーが横滑り防止装置のユニットを無償でプログラミングし直します。
フロントシートベルトのバックルがラッチされないおそれ
フロントバックルが実際にはラッチされていないにもかかわらず、ラッチされたかのようにカチッと音がすることがあり、テンションがかかった際にバックルが抜けるおそれがあります。ディーラーは両方のフロントシートベルトバックルを交換します。
ステアリングシャフトのボルトの締め付けが不適切なおそれ
ステアリングインターミディエイトシャフトの固定ボルトの締め付けが不適切な場合があります。ボルトが規定トルクで再締め付けされます。
フロントシートベルトのバックルが確実にラッチされないおそれ
フロントシートベルトのバックルが正しくラッチされず、衝突時に外れるおそれがあります。改良型バックルを備えたベルトにフロントシートベルトを交換します。
シートベルトバックルが偽ってラッチされるおそれ
シートベルトバックルがラッチされていないにもかかわらずラッチされているように見えるおそれがあり、衝突時に乗員が拘束されず負傷のリスクが高まります。リコール文には修理についての明記がありません。
ジャンプスタートの図の誤りにより誤接続につながるおそれ
取扱説明書の図には、ジャンパーケーブルが間違ったバッテリー端子に接続されている様子が示されています。これに従うとバッテリーが破裂し、周囲の人に重傷を負わせるおそれがあります。所有者には、取扱説明書に貼り付けるための正しい図が記載されたラベルが送付されます。
エンジンの揺れにより電気コネクターが緩むおそれ
エンジンの揺れが配線を引っ張ってコネクターを緩ませ、回路を遮断してエンジンがストールするおそれがあり、衝突のリスクを高めます。ディーラーはスプリングクリップでコネクターを固定し、ワイヤーハーネスのスプライス部にハンダ付けを行います。
ステアリングジョイント付近のブレーキパイプから漏洩するおそれ
ステアリングシャフトカップリングがブレーキパイプに接触してフルード漏れを引き起こし、リアブレーキの制動力が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは部品を点検し、必要に応じてクリアランスを広げます。
リアハッチのロックによりドアが予期せず解錠されるおそれ
リアハッチロックシリンダーのマイクロスイッチの不具合により、パワードアロックが予期せず解錠され、不正侵入に対する保護が低下するおそれがあります。ディーラーはハッチドアの解錠回路を改修します。
アクセルペダルが作動不良を起こすまたは固着するおそれ
アクセルペダルが作動不良を起こす、または固着し、スロットルが部分的に開いたままになり、車両のコントロールを失うおそれがあります。ディーラーがペダルアセンブリを交換します。
リアアクスルナットが緩むまたは脱落するおそれ
締め付けトルクが不足しているリアアクスルナットが緩む、または脱落し、オイルがブレーキライニングに付着してリアブレーキを損傷したり、ホイールおよびアクスルシャフトが車両から分離したりするおそれがあります。ディーラーが点検を行い、アクスルベアリングオイルシールリテーナーナットを規定トルクで締め直します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。