Kia Optimaのリコール
Kia Optimaの公式リコールは30件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ブレーキ制御ユニットが過熱するおそれ
油圧式電子制御ユニットの内部で漏れが発生し、電気的ショートを引き起こすおそれがあります。極端な場合、過熱してエンジンルーム内火災のリスクが生じるおそれがあります。ジャンクションボックスのヒューズをより低い定格のヒューズに交換します。
コンロッドベアリングが早期に磨耗するおそれ
一部のエンジンにおける条件により、コンロッドベアリングが早期に摩耗するおそれがあります。電子振動テストを実施し、不合格の場合はエンジンを交換します。
ポンプフィルターの詰まりにより制動距離が長くなるおそれ
タンデムポンプのフィルターが詰まることでバキュームポンプへのオイル供給が絶たれて故障し、ブレーキアシストが失われて制動距離が長くなるおそれがあります。フィルターを取り外してポンプを点検し、破損したポンプまたはドライブベルトを交換します。
HECUがショートして火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
油圧電子制御ユニット（HECU）で電気ショートが発生し、駐車中や走行中にエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。修理が行われるまでは、建物の外側で、かつ構造物から離れた場所に駐車してください。ディーラーは、無償でHECUヒューズを交換します。
トランクラッチにより内側から開けられなくなるおそれ
トランクラッチのベースに亀裂が入り、トランクを内側から開けられなくなるおそれがあり、トランクコンパートメント内に人が閉じ込められて負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーは、無償でラッチベースアセンブリを交換します。
ヘッドライナープレートが脱落するおそれ
ヘッドライナープレートが適切に固定されていないと、サイドカーテンエアバッグの展開時に外れて乗員に当たり、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはプレートを無償で固定します。
燃料ホースから燃料が漏れるおそれ
低圧燃料ホースの損傷や熱保護テープの欠落により燃料漏れが発生し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてホースを無償で交換します。
エンジンベアリングが早期に摩耗するおそれ
コネクティングロッドベアリングの早期摩耗によりエンジンが損傷し、火災やエンストを引き起こして衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてエンジンを点検し、ベアリングの損傷が見つかった場合はエンジンを交換した上で、ソフトウェアアップデートを適用します（無料）。
ブレーキ液の漏れにより電気ショートが発生するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
油圧コントロールユニット内部でブレーキ液が漏れて電気ショートを引き起こし、駐車中や走行中の火災リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償で新しいマルチヒューズの取り付けおよび漏れの点検を行い、必要に応じてコントロールユニットを交換します。
エンジンルーム内で火災が発生するおそれ
走行中にエンジンルーム内で火災が発生し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、燃料やオイルの漏れの点検、エンジンのテスト、エンジンの交換を含む必要な修理の実施、および検知ソフトウェアのアップデートを無償で行います。
ブレーキフルードの漏れによりHECUの電気ショートが発生するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
HECU（油圧電子制御ユニット）内部でブレーキフルードが漏れ、電気ショートを引き起こしてエンジンルーム火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてHECUを点検し、必要に応じて無償で交換します。
低圧燃料ホースのひび割れのおそれ
熱により低圧燃料ホースが劣化してひび割れが生じ、燃料漏れから火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがホースを点検し、損傷や漏れがある場合は交換し、損傷や漏れが見つからない場合は遮熱テープを取り付けます。修理は無料です。
衝突被害軽減ブレーキが停止車両を見落とすおそれがあります
前方衝突被害軽減アシストシステムが停止中の車両を認識しない可能性があります。マルチファンクションカメラシステムのソフトウェアをアップグレードします。
自動ブレーキが静止車両に対して作動しないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、前方衝突被害軽減システムのブレーキアシストが静止車両を検知した際に作動せず、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーはソフトウェアを無料でアップデートします。
高圧燃料パイプから漏れが発生するおそれ
高圧燃料パイプが損傷、位置ずれ、または締め付け不良を起こし、燃料漏れが発生して火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがパイプを点検し、必要に応じて無償で交換します。
高電圧バッテリーの不具合により突然動力喪失するおそれ
不具合により、走行中に高電圧バッテリーシステムがハイブリッドモーターへの給電を間欠的に遮断し、警告灯の点灯と突然の動力喪失を引き起こすおそれがあります。バッテリーマネージメントシステムのユニットおよびワイヤーハーネスを交換します。
エアバッグコントロールユニットにより展開が妨げられるおそれ
衝突時にエアバッグコントロールユニットがショートし、フロントエアバッグとシートベルトプリテンショナーが展開せず負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーが延長ワイヤーハーネスキットを取り付けます。特定の車両については、まずコントロールユニットの部品番号を確認します。
電圧保護装置が電源を遮断するおそれ
EVモード走行中に電圧保護装置が予期せず作動し、動力の喪失を引き起こして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてスイッチを取り外し、過電圧保護装置を備えた再設計済みのバッテリー管理システム2つを無償で取り付けます。
エンジンベアリングが早期に摩耗するおそれ
加工エラーによりエンジンベアリングが早期に摩耗し、エンジンが焼き付いて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、エンジンアセンブリを点検し、必要に応じて無料でエンジンを交換します。
運転席エアバッグが完全に膨らまないおそれ
運転席エアバッグのインフレーターエンドシールが不適切に取り付けられており、衝突時にエアバッグが十分に膨らむ性能が低下し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。対象車両は対策済みです。
フロントアクスルドライブシャフトに亀裂が生じて破損する恐れ
右フロントアクスルドライブシャフトに亀裂が生じて破損し、車両が前進しなくなる可能性があります。降車時にパーキングブレーキがかけられていない場合、車両が動き出して衝突事故のリスクが高まります。ディーラーではドライブシャフトを無償で交換します。
運転席エアバッグの第2段階が展開しないおそれ
2段階展開に必要な化学促進剤が運転席エアバッグに不足しているため、必要な衝突時にその段階が展開せず、負傷や死亡のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてエアバッグモジュールを無償で交換します。
ブレーキランプスイッチの故障によりブレーキランプに影響が及ぶおそれ
ブレーキランプスイッチの接点炭化により、ブレーキランプが間欠的に作動し、ESC、クルーズコントロール、オートマチック車のギヤ選択、エンジンチェックランプに影響を与えるおそれがあります。スイッチを交換します。
ブレーキランプスイッチが作動不良を起こすおそれ
スイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯しない、クルーズコントロールが解除されない、プッシュスタートやシフトインターロックに影響が出る、あるいはESC警告灯が点灯するおそれがあります。ブレーキを踏まずにシフトレバーがパーキング（P）レンジから動き、意図しない車両移動の危険があります。ディーラーにてスイッチを無償で交換します。
運転席エアバッグが展開しないおそれ
運転席エアバッグのクロックスプリング接点アセンブリが損傷し、エアバッグ回路の抵抗が高くなるおそれがあります。衝突時に運転席エアバッグが展開せず、怪我のリスクが高まる可能性があります。ディーラーはアセンブリを無償で交換します。
シフトケーブルがシフターから外れるおそれ
誤って取り付けられたシフトケーブルが外れ、レバーをパーキングに動かしてもトランスミッションが切り替わらなくなるおそれがあります。パーキングブレーキが作動していない場合、車両が動き出して負傷や衝突の原因となる可能性があります。ディーラーにてケーブルを点検し、必要に応じて無償で再取り付けを行います。
フロントサブフレームの腐食・分離の恐れ
融雪剤によりロアコントロールアーム付近のフロントサブフレーム内部が腐食し、ホイールのアライメント不良、ステアリングへの負荷、またはタイヤの異常摩耗につながる恐れがあります。サブフレームが分離して衝突を引き起こす可能性があります。ディーラーでは車両を無償で修理します。
燃料タンクバルブが正常に閉まらないおそれ
燃料タンクバルブが正常に閉じない場合、横転時に燃料が漏れるおそれがあります。引火源が存在する状態で燃料があると、火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて、追加の燃料タンクバルブを取り付けます。
クランクシャフトポジションセンサーによりエンジンがエンストするおそれ
クランクシャフトポジションセンサーのコンデンサーの損傷により、エンジンがエンストするおそれがあります。ディーラーにてセンサーを無償で交換します。
サイドエアバッグの配線が損傷するおそれ
運転席側サイドエアバッグの配線の取り回しが不適切なため、シートリクライニング機構により挟み込まれたり切断されたりして、衝突時にエアバッグが展開しなくなるおそれがあります。ディーラーが配線を点検して固定し、損傷している場合は交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。