Kia Forteのリコール
Kia Forteの公式リコールは18件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
右フロントロアコントロールアームが破損するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
溶接不良のある右フロントロアコントロールアームが破損し、突然ステアリング制御を失って衝突のリスクを高めるおそれがあります。修理されるまで車両を運転しないでください。ディーラーにて、コントロールアームを無償で交換します。
HECUがショートして火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
油圧電子制御ユニット（HECU）で電気ショートが発生し、駐車中や走行中にエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。修理が行われるまでは、建物の外側で、かつ構造物から離れた場所に駐車してください。ディーラーは、無償でHECUヒューズを交換します。
フロントロアコントロールアームが破損するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
右フロントロアコントロールアームの溶接不良により破損が生じ、突然のステアリング制御の喪失を引き起こして衝突リスクを高めるおそれがあります。修理が行われるまでは運転しないでください。ディーラーは、無償でコントロールアームを交換します。
フロント左側のステアリングナックルに亀裂が入るおそれ
製造上の不具合によりフロント左側のステアリングナックルに亀裂が入り、ステアリング操作の喪失につながって衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーが必要に応じてナックルを点検し、無償で交換します。
ステアリングコラムのボルトが固定されていない おそれ
ボルトがしっかりと固定されていないため、ステアリングコラムがステアリングラックから外れ、操舵制御が失われて衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてボルトを無料で締め付けます。
エアバッグコントロールユニットによりエアバッグが作動しなくなるおそれ
エアバッグコントロールユニットのカバーが基板上の回路を損傷させ、エアバッグが非アクティブ化して衝突時に展開しないおそれがあります。ディーラーにてユニットを点検し、ソフトウェアのアップデートまたは必要に応じた交換を行います。修理は無料です。
トランクのラッチにより内側から開けられなくなる恐れ
トランクのラッチが損傷し、内側からトランクが開かなくなることで、人が閉じ込められ負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーは無償でトランクラッチアセンブリを交換します。
オイルポンプ内の異物によるエンジン損傷のおそれ
異物がオイルポンプ内に付着して故障の原因となり、エンジンを損傷させるおそれがあります。損傷したエンジンはエンストを起こし、衝突リスクを高めます。ディーラーにてオイルパンを無償で交換します。
乗員検知システムがチャイルドシートを検知しないおそれ
助手席のチャイルドシートをシステムが検知できず、衝突時にエアバッグが展開して児童の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて乗員分類・検知ユニットを交換します（無料）。
エンジンルーム内で火災が発生するおそれ
走行中にエンジンルーム内で火災が発生し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、燃料やオイルの漏れの点検、エンジンのテスト、エンジンの交換を含む必要な修理の実施、および検知ソフトウェアのアップデートを無償で行います。
フロントアクスル・ドライブシャフトが破損するおそれ
左側のフロントアクスル・ドライブシャフトが熱処理されていない可能性があり、破損して突然の駆動力喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて検証コードを確認し、コードがない場合はシャフトを無償で交換します。
ヘッドライトの光軸が不適切に調整されている恐れ
ロービームの光軸が不適切な場合、運転者の視界が狭まり衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてヘッドライトの光軸を点検し、必要に応じて無償でヘッドライトを交換します。
エアバッグコントロールユニットにより展開が妨げられるおそれ
衝突時にエアバッグコントロールユニットがショートし、フロントエアバッグとシートベルトプリテンショナーが展開せず負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーが延長ワイヤーハーネスキットを取り付けます。特定の車両については、まずコントロールユニットの部品番号を確認します。
ブレーキペダルのストッパーパッドが劣化するおそれ
劣化したストッパーパッドによりブレーキランプスイッチが押されたままの状態になり、ブレーキランプが点灯し続けたり、ブレーキを踏まなくてもパーキング（P）レンジからシフトレバーを動かせるようになったりするおそれがあります。いずれの状態も衝突のリスクを高めます。ディーラーは、パッドを無償で交換します。
フロントシートベルトのリトラクタープレートが破損するおそれ
衝突時に保持プレートが破損した場合、破片が乗員に当たり、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて左右のフロントシートベルトアセンブリを点検し、必要に応じて無償で交換します。
トランスミッションクーラーホースから漏れが生じるおそれがあります
製造不良のあるトランスミッションクーラーホースからフルードが漏れるおそれがあります。十分な量のフルードが漏れるとトランスミッションが故障し、車両が走行不能となって衝突リスクが高まります。ディーラーがホースを無償で交換します。
冷却ファンレジスタが過熱して溶損するおそれ
冷却ファンレジスタが過熱して溶損し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは車両に応じて、レジスタとマルチヒューズユニットのセット、またはマルチヒューズユニット単体を交換します。一部の車両にはエンジンコントロールユニットのソフトウェアアップデートも実施します。
ブレーキランプスイッチが作動不良を起こすおそれ
スイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯しない、クルーズコントロールが解除されない、プッシュスタートやシフトインターロックに影響が出る、あるいはESC警告灯が点灯するおそれがあります。ブレーキを踏まずにシフトレバーがパーキング（P）レンジから動き、意図しない車両移動の危険があります。ディーラーにてスイッチを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。