Kia EV6のリコール
Kia EV6の公式リコールは10件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
バッテリー電極の位置ずれにより内部短絡を引き起こすおそれ
高電圧バッテリーセルの電極の位置ずれにより、内部短絡を引き起こし火災のリスクが高まるおそれがあります。バッテリーの健康度が90%超の場合はバッテリーモジュールを交換し、そうでない場合はバッテリーパック一式を交換します。
高電圧バッテリーセルが火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
高電圧バッテリーセルの電極の不整列により、駐車中または走行中に火災を引き起こし、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは高電圧バッテリーシステムアセンブリを無償で交換します。修理が完了するまでは建物から離れた屋外に駐車し、充電を80%までに制限してください。
メーターパネルがリセットされるか緑色の画面を表示するおそれ
始動後にメーターパネルの動作が遅くなることがあります。この状態で方向指示器を使用すると、メーターパネルがリセットされるか、ブラインドビューモニターの画像が緑色に変わるおそれがあります。OTAまたはディーラーによるソフトウェアアップデートを適用します。
充電ユニットが12Vバッテリーの充電を停止するおそれ
充電ユニットが損傷して12Vバッテリーの充電を停止し、駆動力が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ユニットおよびヒューズの点検と必要に応じた交換、およびソフトウェアのアップデートを無料で実施します。
充電ユニットが12Vバッテリーの充電を停止するおそれ
統合充電コントロールユニットが損傷し、12Vバッテリーの充電を停止するおそれがあります。これによりバッテリーが徐々に放電し、走行出力が低下する可能性があります。ユニットを点検してアップデートするか、指定された故障コードが検出された場合はヒューズとともに交換します。
ドライブシャフトが破断し、駆動力が失われるおそれ
不適切な熱処理が施されたドライブシャフトが負荷により破断し、駆動力が失われるおそれがあります。ドライブシャフトを交換します。
充電コントロールユニットが12Vバッテリーの充電を停止するおそれ
充電コントロールユニットが破損して12Vバッテリーの充電を停止し、駆動力を失って衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはユニットとそのヒューズを点検・必要に応じて交換し、ソフトウェアをアップデートします。修理は無料です。
負荷によりドライブシャフトが破損するおそれ
不適切な熱処理が原因で、走行中の負荷によりドライブシャフトが破損し、駆動力が失われて事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはドライブシャフトを無償で交換します。
パーキング機構が一時的に解除されるおそれ
車両の電源をオフにして駐車している間の電圧変動により、パーキング機構が一時的に解除される場合があります。シフターコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
パーキング機構が解除されるおそれ
ソフトウェアのエラーによりパーキング機構が解除され、車両が動き出して衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。修理するまでは平らな場所に駐車し、可能な限り坂道を避けてください。ディーラーにてコントロールユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。