Jeep Wranglerのリコール
Jeep Wranglerの公式リコールは131件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
バックカメラの映像が表示されない恐れ
バック時にバックカメラの映像が表示されないことがあり、車両後方のドライバーの視界を狭めて衝突リスクを高めます。ディーラーまたはOTAにてラジオのソフトウェアを無償でアップデートします。
スチールホイールにひび割れや脱落の恐れ
ホイールの肉厚が薄すぎてひび割れや脱落が発生し、車両の制御を失って衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、スチールホイールとバルブステムを点検し、必要に応じて無償で交換します。
パワーステアリングの配線が過熱し、火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
電動油圧式パワーステアリングポンプの配線が過熱し、駐車中で電源を切っている状態でも火災を引き起こすおそれがあります。修理が完了するまでは建物から離れた屋外に駐車してください。ディーラーは必要に応じて配線およびポンプを点検し、無償で交換します。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
モジュールの汚染や不適切なプログラミングにより、バックカメラの映像が表示されず、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、モジュールソフトウェアのアップデート、または必要に応じたモジュールの交換を無償で行います。
チャイルドシートテザーの溶接が不十分な おそれ
2列目右側シートフレームの溶接が不十分な場合があり、衝突時に子供を十分に拘束できず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、シートフレームを無償で交換します。
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ
作動時に助手席エアバッグが正常に展開しないおそれがあります。助手席エアバッグインフレーターを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
湿気がインフレーターに影響を与え、エアバッグ展開時に破裂してクッションを突き破り金属片が飛散することで、乗員の負傷や死亡事故につながるおそれがあります。インフレーターを含め、助手席フロントエアバッグモジュールを交換します。
故障表示灯（MIL）が点灯しないおそれ
排出ガスに関する問題が発生して警告が必要な場合に、故障表示灯が点灯せず、ドライバーに警告されないおそれがあります。なお、排出ガス性能自体には影響しません。ソフトウェアをアップデートします。
高電圧バッテリーセルが火災を引き起こすおそれ
セパレーターの損傷を受けやすいバッテリーセルは、他のセルとの相互作用により、車両火災につながるおそれがあります。バッテリーコントロールモジュールを再プログラミングし、高電圧バッテリーを点検のうえ、必要に応じて交換します。
エンジン内の異物により故障や火災を引き起こすおそれ
エンジン内部の異物が原因でエンジンが故障し、駆動力の喪失やエンジンルーム内の火災につながるおそれがあります。動力の喪失は衝突のリスクを高め、火災は怪我のリスクを高めます。ディーラーではソフトウェアアップデートを実施し、必要に応じてシリンダーブロックまたはエンジンを無償で交換します。
高電圧バッテリーが火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
高電圧バッテリーの内部不具合により、駐車中や走行中に火災が発生し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまでは、建物から離れた屋外に駐車し、充電しないよう推奨されています。ディーラーではバッテリーのソフトウェアをアップデートし、必要に応じてバッテリーを無償で交換します。
ソフトウェアのエラーにより駆動力が失われるおそれ
OTAソフトウェアのエラーにより駆動力が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、テレマティクスボックスモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
制限速度警告チャイムが消音しないおそれ
制限速度警告チャイムが意図どおりに消音せず、道路標識の画像が表示されないおそれがあります。インストルメントパネルのアップデート済みソフトウェアをインストールします。
挟み込まれたアンテナケーブルによりTPMS警告灯が点灯しないおそれ
リモートエンジンスターターのアンテナケーブルが挟み込まれることで、タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）の警告灯が必要な時に点灯せず、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ケーブルの点検および必要に応じた交換を無償で行います。
エアバッグが展開時に破裂し、破片が飛散するおそれ
エアバッグ展開時に破裂し、乗員に向けて破片が飛散することで、重傷または死亡事故につながる恐れがあります。運転手に対しては運転を中止するよう求めています。
不適切なワイヤーハーネスによりトレーラーの灯火が消灯するおそれ
不適切なダッシュボード用ワイヤーハーネスにより、トレーラーの灯火類が作動しなくなり、他のドライバーからの視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてハーネスの点検と交換を無料で実施します。
高電圧バッテリーの故障により火災に至るおそれ
高電圧バッテリー内部に故障が発生し、駐車中や走行中に火災を引き起こし、負傷のリスクを高めるおそれがあります。修理までは、建物から離れた屋外に駐車し、充電を行わないよう推奨されます。ディーラーにて、バッテリーソフトウェアのアップデートおよび必要に応じたバッテリーパックの無料交換を行います。
ステアリングコラムモジュール不良により運転席エアバッグが展開しないおそれ
ステアリングコラムコントロールモジュール内部の溶接不良により、衝突時に運転席エアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。モジュールを点検し、必要に応じて交換します。
カメラおよびブレーキランプの配線が短絡するおそれ
ワイヤーハーネスが短絡（ショート）し、バックカメラの映像と中央ブレーキランプが作動しなくなるおそれがあります。これにより視界が低下し、他のドライバーが自車の減速を認識できなくなるため、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてハーネス、またはスペアタイヤキャリアとハーネスアセンブリを交換しました。
インストルメントパネルが短絡して故障するおそれ
内部の短絡（ショート）によりインストルメントパネルが故障し、速度や警告灯などの安全情報が表示されなくなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてインストルメントパネルクラスターが無料で交換されます。
エアバッグクロックスプリングへの塵埃侵入の恐れ
特定の環境下において、ステアリングホイールのエアバッグクロックスプリングの機構部に塵や汚れが侵入する恐れがあります。クロックスプリングを交換します。
スペアタイヤがテールライトを遮るおそれ
スペアタイヤによってテールライトが遮られ、他のドライバーからの車両の視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、テールライトを無料で交換します。
パワートレインソフトウェアによりエンジンがストールするおそれ
パワートレイン制御ソフトウェアによりエンジンがストールし、駆動力の喪失および衝突リスクの増加につながるおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアを無料でアップデートします。
トレーラーの方向指示器やテールライトが正常に作動しないおそれ
パワーディストリビューションセンターの不具合により、トレーラーの方向指示器やテールライトが意図通りに作動せず、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてパワーディストリビューションセンターを無償で交換します。
不適切なソフトウェアによりウインドシールドデフロスターが作動しないおそれ
ハイブリッドコントロールプロセッサーのソフトウェアのプログラミングが不適切なため、特定の条件下でウインドシールドデフロスターシステムが作動しなくなるおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
ステアリングコラムコントロールモジュールによりエアバッグが展開しないおそれ
不適切に溶接されたステアリングコラムコントロールモジュールにより、衝突時に運転席エアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてモジュールを無償で交換します。
クロックスプリングの故障により運転席エアバッグが展開しないおそれ
異物によりクロックスプリングが故障し、衝突時に運転席エアバッグが展開せず負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはクロックスプリング、ステアリングホイールバックカバー、ステアリングコラムシュラウドを無償で交換します。
デフロストおよびデフォッグ機能が停止するおそれ
ハイブリッドコントロールプロセッサーのソフトウェアエラーにより、フロントガラスの霜取り（デフロスト）および曇り取り（デフォッグ）が無効になり、ドライバーの視界が狭まって衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でソフトウェアをアップデートします。
高電圧バッテリーが故障して火災を引き起こすおそれがある
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
高電圧バッテリー内部に故障が生じ、駐車中または走行中に火災を引き起こすおそれがあります。車両を充電せず、修理が行われるまでは建物から離れた屋外に駐車してください。ディーラーにて、バッテリーのソフトウェアをアップデートし、必要に応じてバッテリーパックを無償で交換します。
ギアポジションセンサーによりカメラおよびバックランプが作動しなくなるおそれ
車両をリバースに入れた際、リアビューカメラの画像が表示されず、バックランプが点灯しないことがあり、視認性や周囲への警告が低下します。ディーラーは、無償でギアポジションセンサーを交換します。
スペアタイヤが中央ブレーキランプを遮るおそれ
スペアタイヤが中央ブレーキランプを遮り、減速または停止時に他のドライバーからの視認性が低下し、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でスペアタイヤキャリアアセンブリを交換します。
駆動用バッテリーのヒューズが過熱するおそれ
200アンペアのヒューズを固定する締結部品の不具合により、過度の発熱やヒューズの破損、駆動力の喪失が生じ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてヒューズの点検・交換を行い、バッテリーアセンブリの損傷を確認して必要に応じて交換します。修理は無料です。
高圧燃料ポンプが故障するおそれ
高圧燃料ポンプが故障してエンジンが停止し、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてポンプおよびその他の燃料システム部品を必要に応じて無償で交換します。
衝突時にフレームスタッドが燃料タンクを突き刺すおそれ
衝突時にフレームスタッドが燃料タンクを突き刺し、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。点火源の近くで燃料が漏れると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてスタッドを取り外して塗装を無償で施します。
クラッチプレッシャープレートが過熱して破損するおそれ
クラッチプレッシャープレートが過熱して破損するおそれがあります。クラッチの損傷は火災のリスクを高めたり、道路上に破片を落下させたり、駆動力を失って衝突リスクを高めたりする原因となります。ディーラーにてクラッチアセンブリの交換およびソフトウェアのアップデートを無償で行います。
通信の途絶によりエンジンが停止するおそれ
通信の途絶によりエンジンが停止して駆動力が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがトランスミッションコントロールモジュールおよびハイブリッドコントロールプロセッサーを無償でアップデートし、フェイルセーフの挙動をリンプホームモードに変更します。
高電圧バッテリーのヒューズが過熱するおそれ
200アンペアのヒューズを固定している不適切な締結部品により過度の熱が発生し、ヒューズが破損して駆動力の喪失や衝突リスクの増大につながるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じたヒューズの点検と交換、ならびにバッテリーアセンブリの損傷点検と必要に応じた交換を無償で行います。
高圧燃料ポンプが作動不良を起こすおそれ
高圧燃料ポンプが作動不良を起こしてエンジンストールを引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ポンプの交換および、必要に応じたその他の燃料システム部品の点検と交換を無償で行います。
フロントシートベルトプリテンショナーが作動しないおそれ
フロントシートベルト巻き取り装置内の不適切に溶接されたマイクロガスジェネレーターによりプリテンショナーが作動不良を起こし、衝突時の適切な拘束を妨げて負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、フロントシートベルト巻き取り装置を無償で交換します。
ラジオのソフトウェアにより後方映像が表示されないおそれ
ラジオのソフトウェアエラーによりバックカメラの映像が表示されず、ドライバーの後方視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはラジオのソフトウェアを無償でアップデートします。
サイドマーカーランプが点灯しないおそれ
不適合なテールライト用ワイヤーハーネスにより、サイドマーカーランプが点灯しなくなり、他のドライバーから車両が認識しづらくなって衝突事故のリスクが高まります。テールライトアセンブリを無料で交換します。
オドメーターの走行距離表示が停止するおそれ
オドメーターの走行距離の表示が停止し、安全に関するメンテナンスの遅れや安全な運行への支障をきたすおそれがあります。ディーラーにて、走行距離が表示される場合はインストルメントパネルのソフトウェアをアップデートし、表示されない場合はパネルを無償で交換いたします。
燃料供給ラインのコネクターに亀裂が入るおそれ
燃料供給ラインのコネクターに亀裂が入るおそれがあります。製造日コードが指定範囲内である場合、またはタグが欠損している場合は、ラインを交換します。
プレートに承認番号が記載されていないおそれ
法規プレートのラベルに、欧州市場向けの車両全体型式承認番号が記載されていないおそれがあります。番号が記載されたラベルに交換します。
燃料ラインコネクターから漏れが生じる恐れ
亀裂が入った燃料供給ラインのコネクターからエンジンルーム内に燃料が漏れ、火源付近での火災リスクを高める可能性があります。ディーラーは必要に応じて燃料供給ラインを点検および交換します（無償）。
法定プレートに型式承認番号が記載されていないおそれ
法定プレートのラベルに車両型式承認番号が欠落しているおそれがあります。番号が記載されたラベルに貼り替えます。
クラッチプレッシャープレートが過熱して破損するおそれ
クラッチプレッシャープレートが過熱して破損し、火災のリスクが生じるおそれがあります。また、破損による破片が道路に飛び散ったり、駆動力の喪失を引き起こしたりして衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、クラッチ温度がプレッシャープレートにダメージを与える可能性がある場合にエンジントルクを低減するソフトウェアを無償で追加します。
トランスミッションの配線が過熱するおそれ
トランスミッションのワイヤーハーネスと触媒コンバーターの間隔が不十分であり、熱による損傷を受けるおそれがあります。点検を行い、位置の修正または損傷している場合は交換を行います。
フロントシートベルトのリトラクターが乗員を拘束しないおそれ
衝突時に、フロントシートベルトのリトラクターがロック後の乗員の前方への移動を適切に減速させず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロントシートベルトのリトラクターを無償で交換します。
バックカメラの映像が画面に残ったままになるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、リバースギアからシフトを切り替えた後もバックカメラの映像が表示されたままになり、運転者の注意散漫や衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてラジオディスプレイのソフトウェアを無料でアップデートするほか、OTA（Over-The-Air）アップデートも利用可能です。
クラッチプレッシャープレートの過熱および破断のおそれ
クラッチプレッシャープレートが過熱して破断し、火災のリスクが高まるおそれがあります。また、周囲の部品の損傷により道路上に破片が飛散したり、駆動力が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがワイヤーハーネスの配線を見直し、クラッチシステムを点検して必要に応じて部品を交換します。
トランスミッション配線が触媒コンバーターに接触するおそれ
トランスミッションワイヤーハーネスと触媒コンバーターとのクリアランスが不十分であるおそれがあります。損傷がないか点検し、必要に応じて交換します。
フロントロアコントロールアームブラケットの位置がずれているおそれ
左ロアコントロールアームのブラケットまたは溶接部の位置がずれており、コントロールアームがアクスルから分離して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、フロントアクスルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
運転席シートベルトのバックルストラップが破損するおそれ
運転席シートベルトのバックル取り付けストラップが破損してシートフレームから外れ、ベルトが機能しなくなって、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、運転席シートベルトのバックルを無償で交換します。
ステアリングシャフトのジョイント部に緩んだナットが入り込んでいるおそれがあります
ステアリング中間シャフトのカルダンジョイントブーツ内に、緩んだ異物のナットが入り込んでいるおそれがあります。ステアリング中間シャフトを交換します。
走行中にルーフテントカバーが脱落するおそれ
走行中にルーフテントカバーに亀裂が入ったり破損したりして脱落し、道路上の障害物となって衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。対策は現在検討中です。
ステアリングコラムシャフトが破損する恐れ
加工不良のあるステアリングコラムシャフトが破損し、ステアリングホイールが外れてドライバーが制御を失い、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、ステアリングコラムを点検し、必要に応じて無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
過大な圧力により、展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。修理が完了するまで運転しないよう推奨します。ディーラーにて、インフレーターを交換します（無料）。
右リアドアラッチがドアを確実に固定できない恐れ
右リアドアラッチの位置が不適切であり、正常にラッチされないおそれがあります。不意にドアが開いた場合、負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、無償でラッチの補強部品を修理します。
フロントトラックバーブラケットが分離する恐れ
フロントトラックバーブラケットの溶接不良によりフレームから分離し、操舵性能が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて溶接部を点検し、必要に応じて無償で修理します。
パワートレインコントロールモジュールによるエンジンストールのおそれ
パワートレインコントロールモジュールの電圧レギュレーターチップの故障により、エンジンがストールしたり始動しなくなったりするおそれがあります。エンストは衝突リスクを高めます。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
ステアリングシャフトの溶接部が裂けるおそれ
ステアリング中間シャフトの溶接不良によりシャフトが裂け、ステアリングホイールがセンター位置を失って操舵応答性が低下し、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてシャフトを交換します（無料）。
クルーズコントロールが解除されないおそれ
配線のショートによりクルーズコントロールが解除されなくなり、車両が速度を維持または加速して、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを点検し、エンジンまたはパワートレインコントロールモジュールをアップデートします（無料）。
トランスミッションがPポジションを維持しないおそれ
不適切なパークロックロッドにより、トランスミッションがパーキングに入らず、車両をその場に保持できなくなるおそれがあり、意図しない動きや衝突のリスクが高まります。ディーラーにて正しいロッドを取り付けます（無料）。
後席の取り付け部が緩むおそれ
腐食によりリアフロアパネルが弱り、左後席の取り付け部が緩むおそれがあります。衝突時に後席が外れ、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて運転席側のリアアンダーボディレールに防錆処理を施します。
ブレーキランプスイッチが故障するおそれ
スイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯したままになるか、ブレーキペダルを踏まずにパーキング（P）ポジションからシフト操作が可能になり、衝突リスクが高まるおそれがあります。ブレーキランプスイッチを交換します。
助手席エアバッグのインフレータ用火薬が劣化するおそれ
助手席エアバッグの火薬が劣化し、展開時に金属片がエアバッグを貫通して車内に飛散し、乗員が負傷するおそれがあります。インフレータアセンブリを交換します。
ブレーキスイッチの不具合によりランプ常時点灯やパーキングからのシフト解除が生じるおそれ
ブレーキスイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯したままになったり、ブレーキペダルを踏んでいない状態でもパーキングからシフトを動かせるようになり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてブレーキスイッチを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。修理が完了するまで車両を運転しないでください。ディーラーにてインフレーターを無償で交換します。
運転席エアバッグクロックスプリングがエアバッグの作動に影響を与えるおそれ
運転席エアバッグのクロックスプリングに塵埃が侵入し、警告灯が点灯して衝突時にエアバッグの作動に影響を与えるおそれがあります。クロックスプリング、ステアリングホイールバックカバー、ステアリングコラムシュラウドを交換します。
衝突時にエアバッグやプリテンショナーが展開しないおそれ
前面衝突センサーの配線が衝突時の衝撃信号が記録される前に外れ、エアバッグの展開やプリテンショナーの作動に影響を与えるおそれがあります。ワイヤーハーネスを修正し、配線経路を変更して新しい位置に固定します。
燃料タンクコントロールバルブの亀裂により漏れが生じるおそれ
亀裂や破損のある燃料タンクコントロールバルブにより、車両転覆時、タンク内の異物混入時、または給油過多時に燃料漏れが生じるおそれがあります。発火源近くでの燃料漏れは火災リスクを高めます。ディーラーにて、点検を行い、必要に応じて燃料タンクとセンディングユニットを無償で交換します。
フロント衝撃センサーの配線が外れるおそれ
特定の衝突において、拘束装置コントローラーに信号を送る前にフロント衝撃センサーの配線が外れるおそれがあります。その結果、前面エアバッグとシートベルトプリテンショナーが展開せず、負傷リスクを高める可能性があります。ディーラーにて、配線の取り回しを変更し、センサーの分岐部を無償で移設します。
運転席エアバッグクロックスプリングにダストが侵入するおそれ
運転席エアバッグクロックスプリングにダストが侵入し、警告灯が点灯して衝突時のエアバッグ作動に影響を与えるおそれがあります。クロックスプリング、ステアリングホイールバックカバー、およびステアリングコラムシュラウドを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
助手席エアバッグインフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。修理が完了するまで運転しないよう推奨されます。ディーラーにてインフレーターを無償で交換します。
ダストにより運転席エアバッグ回路が故障するおそれ
ダストがクロックスプリングに付着してエアバッグ回路が故障し、衝突時に運転席の前面エアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてクロックスプリング、ステアリングホイールバックカバー、コラムシュラウドを無償で交換します。
ダストにより運転席エアバッグ回路が故障するおそれ
ダストがクロックスプリングに付着してエアバッグ回路が故障し、衝突時に運転席の前面エアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてクロックスプリング、ステアリングホイールバックカバー、コラムシュラウドを無償で交換します。
クラッチインターロックSWによりギヤが入った状態で始動できるおそれ
クラッチインターロックSWの不具合により、トランスミッションが噛み合った状態でクラッチペダルを踏まずにエンジンが始動し、意図しない車両の動きを引き起こすおそれがあります。SWが交換されます。
電気的干渉により横滑り防止装置が機能しなくなるおそれ
ステアリングコラムコントロールモジュールの電気的干渉により、エレクトロニック・スタビリティ・コントロール（横滑り防止装置）が機能せず、警告灯が点灯するおそれがあります。特定の走行条件でシステムが失われると、衝突事故につながる可能性があります。モジュールのプログラミングを書き換えます。
ヒーテッドミラーの配線の腐食により火災に至るおそれ
水分によってヒーテッドミラーの配線コネクターに腐食が生じ、電源端子とアース端子の間に抵抗ブリッジが形成され、警告なしに火災を引き起こすおそれがあります。電源供給端子を別のコネクターに移設し、ウォーターシールドを追加します。
クラッチインターロックスイッチの不具合による予期せぬ始動のおそれ
クラッチスイッチのスプリングが破損し、クラッチを踏んでも車両が始動しなくなったり、クラッチを踏まなくても始動して予期せず飛び出したりし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがクラッチイグニッションインターロックスイッチを無償で交換します。
タイヤ空気圧システムが空気圧の低下を検知しないおそれ
タイヤ空気圧監視システムがセンサーを検出できず、空気圧が正常でも低圧警告灯が点灯するおそれがあります。タイヤの空気圧が低下した場合、ドライバーに警告されず、タイヤの破損や衝突につながる可能性があります。ディーラーがシステムモジュールを無償で再プログラミングします。
ヒーター付きミラーのコネクターがショートするおそれ
ヒーター付きドアミラーのコネクター内の腐食により電気的ショートが発生し、火災リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがミラーの電源供給線を別のコネクターへ無償で移設します。
パワーステアリング配管がクーラー配管を摩耗させるおそれ
パワーステアリング配管がトランスミッションオイルクーラー配管に穴を開け、トランスミッションフルードの漏洩やトランスミッション機能の喪失につながり、クラッシュのリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、パワーステアリングリターンチューブアセンブリを無償で交換します。
エアバッグクロックスプリングの回路が断線するおそれ
エアバッグクロックスプリングの回路が断線すると、衝突時に運転席前面エアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、クロックスプリングを交換し、ステアリングホイールダストシールドを追加します（無償）。
トランスミッションのスキッドプレートに異物が蓄積するおそれ
トランスミッションのスキッドプレート上に、触媒コンバーター付近の異物が蓄積するおそれがあります。蓄積した異物が予期せず発火し、車両火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてスキッドプレートをスキッドバーに無償で交換します。
運転席エアバッグの回路が断線するおそれ
クロックスプリングの配線回路の断線により、衝突時に運転席フロントエアバッグが展開せず、怪我のリスクが高まるおそれがあります。対策として、必要に応じて対象車両を無償で修理します。
ステアリングコラムのピボットリベットの脱落または組み付け不良のおそれ
ピボットリベットの脱落または組み付け不良により、正面衝突時の乗員荷重を支えるステアリングコラムの性能が低下し、前面衝突安全システムの有効性が損なわれ、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは無償で必要に応じてステアリングコラムのピボットを点検・修理します。
牽引バーから被牽引車両が外れるおそれ
装着された牽引バーから被牽引車両が外れ、警告なしに制御不能やクラッシュを引き起こすおそれがあります。クロスチューブおよび関連するマウントを交換します。
フェンダーライナーがブレーキパイプを損傷するおそれ
インナーフェンダーライナーの緩みやたるみにより、ブレーキパイプと擦れ合い、フルード漏れおよび制動性能の低下を引き起こすおそれがあります。ライナーとクリップを修正して再装着し、必要に応じてブレーキパイプを交換します。
アクスル取付ファスナーが緩むおそれ
前輪または後輪のアクスル取付ファスナーのトルクが低下し、異音やステアリング・ハンドリングの低下を引き起こして制御不能につながるおそれがあります。ディーラーにて19個すべてのファスナーの締め直しを無償で行います。
ブレーキチューブのフレア部からフルードが漏れるおそれ
不適切に成形されたブレーキチューブの端部からブレーキフルードが漏れ、制動性能が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがブレーキチューブを無償で交換します。
ブレーキチューブが摩耗してフルードが漏れる場合がある
フロントインナーフェンダーライナーとの接触によりブレーキチューブが摩耗し、フルード漏れを引き起こすおそれがあります。これにより、該当するホイールの制動力が部分的に低下し、衝突リスクが高まります。ディーラーにて車両を無償で修理します。
トランスミッションフルードが過熱し、火災の原因となるおそれ
トランスミッションフルードが過熱して沸騰し、高温のエキゾーストやエンジン部品に溢れ出ることで、エンジンルーム内火災を引き起こすおそれがあります。車載コンピューターを書き換えてトランスミッション温度警告を追加し、オーナーズマニュアルを更新します。
トランスミッションフルードがオーバーヒートして火災を引き起こすおそれ
トランスミッションフルード温度警告システムがないため、フルードが沸騰してオーバーフローし、高温のエンジンや排気部品に付着して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、警告メッセージとチャイムを追加します。
車両総重量のラベルの記載が正しくないおそれがあります
車両は6005 kgで認証されているにもかかわらず、最大連結総重量を6085 kgと記載したラベルが貼られている場合があります。正しい重量を示すラベルに交換します。
運転席エアバッグ配線の逆接続の恐れ
ステアリングコラムコントロールモジュールコネクターの配線が逆に接続されているため、運転席エアバッグが意図どおりに展開せず、衝突時の保護性能が低下する恐れがあります。ディーラーでは、配線を点検し、ステアリングコラムコントロールモジュールを無償で交換します。
ステアリングシャフトとの接触によりブレーキチューブが摩耗・貫通するおそれ
クリアランスが不十分なため、ステアリングシャフトがリアブレーキチューブと擦れるおそれがあります。長期間の接触によりチューブに穴が開き、ブレーキの部分的効き不良や事故につながる可能性があります。ディーラーはリテーニングクリップを取り付け、チューブを点検して損傷したものを交換します。
ブレーキの作動が一時的に遅れるおそれ
電子制御ブレーキモジュールのソフトウェアにより、特定の条件下で上り坂をコースティング走行する際、ブレーキの作動がわずかに遅れるおそれがあります。モジュールをプログラミングし直します。
ABSソフトウェアにより制動が遅れるおそれ
特定の条件下で上り坂を惰性走行している際、ABSソフトウェアが原因でブレーキの作動に一瞬の遅れが生じ、衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、ABSコントロールモジュールを最新ソフトウェアに無償で書き換えます。
パワーモジュールのソフトウェアによりエンジンがエンストするおそれ
パワーモジュールのソフトウェアにより、特定の条件下でエンジンがエンストし、予告なく衝突を引き起こす潜在的なおそれがあります。ディーラーではモジュールの書き換えを行います。
ABSのソフトウェアによりリアブレーキがロックするおそれ
ABSコントロールモジュールのソフトウェアにより、特定のブレーキ条件下でリアブレーキがロックし、車両の制御を失って衝突につながるおそれがあります。ディーラーでABS電子制御ユニットのプログラミングを書き換えます。
クラッチリンケージロッドが破損するおそれ
クラッチマスターシリンダーのリンケージロッドが破損し、ペダルを踏込んでもクラッチが切れなくなるおそれがあります。これにより、意図しない車両の発進、制動距離の増大、あるいはエンストを引き起こし、事故のリスクが高まります。ディーラーはロッドを無償で交換します。
トランスミッションがパーキングに入らないおそれ
不適切に取り付けられたプラグにより、パーキングポールアンカーシャフトが所定の位置から外れ、車両がパーキングに入らなくなる可能性があります。パーキングブレーキを使用しない場合、車両が動き出して衝突するおそれがあります。ディーラーにてトランスミッションを点検し、保持ブラケットを取り付けます。
認定ラベルにタイヤおよびホイールの情報が欠落しているおそれ
車両認定ラベルに、タイヤ、ホイール、空気圧の情報が記載されておらず、オーナーがそれらの詳細を確認できない可能性があります。オーナーに対し、修正済みのタイヤ認定ラベルを配布します。
エキゾーストマニホールド上の異物により火災に至るおそれ
エキゾーストマニホールド上に異物が蓄積し、エンジンルーム内火災を引き起こすおそれがあります。インテークおよびエキゾーストマニホールドのデブリシールド（異物防護カバー）を取り付けます。
イグニッションスイッチが短絡するおそれ
水分や不純物によりイグニッションスイッチが短絡し、車両火災を引き起こすおそれがあります。イグニッションスイッチを交換します。
シリンダー付近に異物が蓄積して火災に至るおそれ
インテークおよびエキゾーストマニホールドの設計上、第3シリンダー付近に異物が蓄積し、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーでは、異物の蓄積を防ぐためマニホールドシールドを取り付けます。
イグニッションスイッチのショートのおそれ
水や不純物がイグニッションスイッチに侵入してショートを引き起こし、車両火災につながるおそれがあります。ディーラーにてスイッチを再設計されたものに無償で交換します。
パーキングブレーキが予期せず解除されるおそれ
パーキングブレーキが警告なしに解除され、車両が動き出して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、より強いリターンスプリングを備えたパーキングブレーキアセンブリを無償で取り付けます。
チャイルドシートテザーの使用説明が欠落しているおそれ
一部の取扱説明書において、チャイルドシートテザーを取り付けるための手順や図解が欠落しているため、シートが適切に固定されず、衝突時に子供が負傷するおそれがあります。オーナーには取扱説明書の追補版が送付されます。
メーターパネルのアースネジが緩むおそれ
アースネジが緩むと、ヘッドライト点灯時にメーターパネルの計器が作動しなくなったり、デフロスターブロアモーターが作動しなくなったりするおそれがあります。ディーラーは各元の穴の横に新しい下穴をあけ、ネジを再取り付けします。
燃料計が不正確なレベルを表示するおそれ
燃料タンク送信機の不具合により、燃料計に残量よりも多くの燃料が表示され、計器が燃料ありを示しているにもかかわらずガス欠になるおそれがあります。品質保証された送信機ユニットを取り付けます。
ブレーキブースターダイヤフラムが裂けるおそれ
ブレーキブースターのダイヤフラムが裂けたり破裂したりして、ブレーキ倍力装置の機能が低下し、ペダル踏力が増加するおそれがあります。ブースターを点検し、必要に応じて交換します。
フロントシートベルトアンカーの強度が不足しているおそれ
フロントショルダーベルトのアンカーの強度が不足しており、特定のクラッシュ時にベルトがアンカーから分離するおそれがあります。両側のフロント調整式アンカーを交換します。
フロントシートベルトアンカーの焼き入れが不適切な場合がある
フロントシートベルトのショルダーターニングループアンカーが適切に熱処理・硬化されていない場合があります。衝突時に乗員を適切に拘束できず、重傷を負うリスクが高まります。ディーラーはフロントシートベルトのショルダーターニングループを交換します。
エアバッグのクロックスプリングの配線が断線するおそれ
ステアリングをいっぱいに回した際に、運転席エアバッグのクロックスプリングのワイヤーハーネスが断線するおそれがあります。その場合、クラッシュ時にエアバッグが展開せず、重傷を負うリスクが高まります。ディーラーがクロックスプリングを交換します。
ブレーキブースターのバキュームダイアフラムが破れるおそれ
ブレーキブースターのバキュームダイアフラムが破れたり亀裂が入ったりして、警告なしにエンジンのアイドル回転数が上昇し、ブレーキング時の倍力作用が低下するおそれがあります。ディーラーがブースターの製造コードを点検し、該当する製造範囲のブースターを交換します。
フロントブレーキローターが腐食して分離するおそれ
激しい腐食によりローターハブが弱まり、鋳鉄製の摩耗面が分離して制動効率が低下するおそれがあります。ディーラーが防錆処理されたローターに交換します。
車両の電源OFF時にエアバッグが展開するおそれがある
電気回路の設計上の問題により、車両の電源を切った際にエアバッグが意図せず展開し、乗員を負傷させるおそれがあります。ディーラーがエアバッグコントロールモジュールを新設計のモジュールに交換します。
エアバッグの展開が遅れるおそれ
エアバッグコントロールモジュールのソフトウェアのエラーにより、一部の衝突時にエアバッグの展開が遅れ、前席乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはコントロールモジュールを交換します。
燃料タンクガスケットに亀裂が生じ燃料が漏れるおそれ
燃料タンクセンディングユニットのガスケットに亀裂が生じ、燃料が漏れるおそれがあります。センディングユニットのフランジを真っ直ぐにし、新しいガスケットを取り付けます。
燃料タンクセンディングユニットのガスケットから漏洩するおそれ
燃料タンクセンディングユニットのガスケットに亀裂が生じ、燃料や蒸気が漏れるおそれがあります。着火源にさらされた場合、火災の原因となる可能性があります。ガスケットを交換します。
ワイパー取付部付近のウインドシールドフレームに亀裂が入るおそれ
ウインドシールドフレームがワイパーピボット部で亀裂を生じ、リンケージがずれたり作動不良を起こしたりするおそれがあります。これにより悪天候時の視界が損なわれ、衝突事故につながる可能性があります。ピボット部に補強を追加し、再設計されたリンケージ部品を取り付けます。
スターター配線がイグニッションキー制御をバイパスするおそれ
バルクヘッドコネクターの腐食により、スターターソレノイドのワイヤーがバッテリーフィードとショートし、イグニッションキーなしで車両が始動可能になるおそれがあります。マニュアルトランスミッションがギヤに入っている場合、予期せず動き出す可能性があります。配線はコネクター内で再配置されます。
フロントブレーキホースがスプラッシュシールドと接触して摩耗するおそれ
ホイールスプラッシュシールドとの接触によりブレーキホースが摩耗し、フロントブレーキの効き悪化、停止距離の延長、および事故のリスク増大につながるおそれがあります。一部の車両ではシールドとホースを必要に応じて交換します。その他の車両では、追加の固定具でシールドを固定し、必要に応じて左側のホースを点検・交換します。
ラベルにタイヤおよびホイールの情報が欠落
認証ラベルに必要なタイヤおよびホイールの情報が欠落しています。認証ラベルの横に追加のタイヤ情報ラベルを取り付けます。
追突時に燃料タンクが漏れるおそれ
製造不良の燃料タンクスキッドプレートにより、追突時にタンクから過剰な燃料が漏れるおそれがあります。燃料に引火して火災を引き起こす可能性があります。スキッドプレートにフランジを取り付けます。
ワイパー取付部周辺のフロントガラスフレームのひび割れ
ワイパー作動時の負荷により、ワイパーピボット部のフロントガラスフレームにひび割れが生じ、リンケージがズレたり固着したりして悪天候時の視界を損なうおそれがあります。ピボット部のフレームを補強し、再設計されたリンケージ部品を取り付けます。
クルーズコントロールの作動が不安定になるおそれ
クルーズコントロールモジュールによりクルーズコントロールの作動が不安定になり、制御の喪失や事故につながるおそれがあります。必要に応じてモジュールを交換します。
ホイールラグナットまたはステアリングクランプボルトが緩んでいるおそれ
緩んだホイールラグナットが破断し、ホイールが脱落するおそれがあります。また、緩んだステアリングシャフトクランプボルトによりステアリング操作が失われるおそれがあります。ホイールラグナットとクランプボルトの両方を適切に締め付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。