Jeep Wagoneerのリコール
Jeep Wagoneerの公式リコールは22件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ルーフラックのクロスバーボルトが緩むおそれ
ルーフラックのクロスバーのピボットボルトが適切に締め付けられていない可能性があり、クロスバーが脱落して道路上の危険を引き起こすおそれがあります。ディーラーはピボットボルトを無償で交換します。
タイヤ空気圧監視システムが低空気圧を検知できない恐れ
ソフトウェアエラーにより、システムがタイヤの空気圧低下を検知できず、警告灯が点灯しない場合があり、衝突リスクを高めます。ディーラーにて無線周波数ハブのソフトウェアを無償でアップデートします。
後席窓トリムが脱落するおそれ
走行中に後席窓のトリムが緩んで道路上に落下し、事故および負傷のリスクを引き起こすおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
トランスミッションのギアインジケーターが表示されないおそれ
ソフトウェアエラーにより選択されたトランスミッションのギアが表示されず、意図しない動き出しやロールアウェイにつながり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはシフターモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
ウインドウトリムが外れるおそれ
運転席および助手席側のクォーターウインドウトリムの固定が不十分な場合があり、外れて道路上の障害物となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、クォーターウインドウガラスアセンブリの点検および必要に応じた交換を無料で実施します。
走行中にドアトリムが外れるおそれ
運転席または助手席のドアトリムの取り付けが不適切な場合、走行中に外れて道路上の障害物となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、トリムの点検および必要に応じた交換を無料で実施します。
リアビューカメラの映像が表示されないおそれ
リアビューカメラモジュールのソフトウェアの不具合により映像が表示されなくなり、運転者の視界が損なわれて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、無償でモジュールのソフトウェアをアップデートします。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ラジオのソフトウェアにより後方の映像が表示されず、ドライバーの視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてラジオのソフトウェアをアップデートするか、無線通信（OTA）によりソフトウェアが更新されます（無償）。
ステアリングコラムコントロールモジュールによりエアバッグが展開しないおそれ
不適切に溶接されたステアリングコラムコントロールモジュールにより、衝突時に運転席エアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてモジュールを無償で交換します。
3列目シートベルトが正常に装着できないおそれ
3列目シートベルトのバックルに手が届かない、または正常に固定できない場合があります。シートベルトが未装着のままでいると、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてバックルを無償で交換します。
後退時にリアビュー画像が表示されないおそれ
ソフトウェアの不具合により、リバースギアに入れた際にリアビュー画像が表示されなくなり、ドライバーの後方視界が狭まって、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でパーキングアシストモジュールのソフトウェアをアップデートします。
Bピラーのトリムがエアバッグの展開を妨げるおそれがあります
完全に装着されていない上部Bピラーのトリムがサイドカーテンエアバッグの展開を妨げ、衝突時の乗員保護効果を低下させ、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてトリムの点検および再装着または交換を無償で行います。
ラジオのソフトウェアにより後方視界映像が表示されないおそれ
ラジオのソフトウェアの不具合により、後方視界の映像が表示されず、ドライバーの車両後方の視界が狭まり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてラジオのソフトウェアを無償で書き換えます。
中央シートのリクライナーストラップによりシートバックがロックされないおそれ
2列目中央シートのリクライナーストラップがトリムに挟まり、シートバックが直立状態でロックされず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてストラップを点検および無償で交換いたします。
不適切なソフトウェアによりエアバッグが作動しなくなるおそれ
不適切な乗員保護装置コントロールソフトウェアにより、警告なしに運転席、助手席、ニーエアバッグが作動しなくなり、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントローラーを無償で再プログラミングいたします。
フロントブレーキローターが腐食して分離するおそれ
激しい腐食によりローターハブが弱まり、鋳鉄製の摩耗面が分離して制動効率が低下するおそれがあります。ディーラーが防錆処理されたローターに交換します。
ABSアクチュエーターの摩耗によりブレーキアシストが低下するおそれ
ABS油圧コントロールユニットの過度な摩耗によりポンプモーターが損傷し、ABSの機能喪失およびブレーキング時の倍力装置の効き低下を引き起こすおそれがあります。警告灯が問題を知らせますが、手動ブレーキは引き続き機能します。ディーラーにてABSの点検と必要な修理を行います。ABS部品の保証が延長され、過去の修理に対する費用が所有者に払い戻されます。
ブレーキホースの破損やブレーキ故障の原因となるおそれ
異物混入によるABSポンプフィルターの詰まり、ホースからの漏れによるブレーキフルードの損失とマスターシリンダーのスナップリング破損、あるいはタイヤとの接触によるフロントブレーキホースの損傷が生じるおそれがあります。これらの故障により、制動力が低下したり停止距離が延びたりする可能性があります。対策として、ABS低圧ホースの交換、ブレーキマスターシリンダーのオーバーホール、干渉部の点検と修理を行い、必要に応じてフロントブレーキホースを交換します。
アンチロックブレーキのホースが脱落するおそれ
高圧ホースの加締め不良によりホースが脱落し、アンチロックブレーキおよびブレーキアシストの喪失、制動力の低下、ひいては衝突につながるおそれがあります。また、高温のエキゾースト付近でのフルード漏れによりエンジンルーム内で火災が発生するおそれもあります。ホースを交換します。
スロットルポジションセンサーによりアイドリングが高くなるおそれ
不具合のあるスロットルポジションセンサーにより、始動直後にエンジンのアイドリングが間欠的に高くなるおそれがあります。ギヤを入れた際に車両が予期せず加速する可能性があります。センサーを燃料噴射システムへ正しい信号を送るものに交換します。
ホイール取り付け用六角ナットが正常に着座しないおそれ
ホイール取り付け用六角ナットがラグナット穴に適切に接触せず、ホイール穴周辺に極度の摩耗を引き起こすおそれがあります。対策はナットを点検し、必要に応じて交換することです。
フロントブレーキホースが不適切に取り付けられているおそれ
フロントのフレキシブルブレーキホースが誤って取り付けられている可能性があります。対策は適切に取り付け直すことです。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。