Jeep Libertyのリコール
Jeep Libertyの公式リコールは33件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リアロアコントロールアームが腐食して破損するおそれ
過度な腐食によりリアロアコントロールアームが破損し、車両のコントロールが低下し、警告なしに衝突事故につながるおそれがあります。両方のアームを交換します。
腐食によりリアコントロールアームが破断するおそれ
過度の腐食によりリアサスペンションの下側コントロールアームが破断し、車両のコントロールを失って衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてリア下側コントロールアームを交換します（無料）。
アクティブヘッドレストが展開しないおそれ
乗員拘束装置コントローラーの部品が故障し、追突事故時にアクティブヘッドレストが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてコントローラーを無償で交換します。
フロントエアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが予期せず展開する恐れ
乗員拘束装置コントロールモジュールの不具合により、フロントエアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが予期せず展開するおそれがあります。モジュールを交換します。
低速衝突後に燃料が漏れるおそれ
特定の低速衝突では車両後部の構造により燃料が漏れ、車体下部で火災が発生するおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
エアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが予期せず展開するおそれ
電気的ノイズによりエアバッグコントロールモジュールの部品が故障し、走行中にフロントまたはサイドエアバッグ、あるいはシートベルトプリテンショナーが意図せず展開するおそれがあります。これにより負傷や事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてコントロールモジュールおよびサイドインパクトセンサーを無償で交換します。
クラッチインターロックスイッチの不具合による予期せぬ始動のおそれ
クラッチスイッチのスプリングが破損し、クラッチを踏んでも車両が始動しなくなったり、クラッチを踏まなくても始動して予期せず飛び出したりし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがクラッチイグニッションインターロックスイッチを無償で交換します。
エアバッグコントロールモジュールにより意図せぬ展開が起きるおそれ
電気的ノイズによりエアバッグコントロールモジュールの部品が故障し、走行中にフロントまたはサイドエアバッグ、あるいはシートベルトプリテンショナーが予期せず展開するおそれがあります。ディーラーが必要に応じてモジュールと側面衝突センサーを無償で交換します。
アクティブヘッドレストが作動しないおそれ
レストレイントコントロールモジュールの電気的ストレスにより、追突時にアクティブヘッドレストが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、パワーモジュールのアップデート、または必要に応じたレストレイントコントロールモジュールの交換を無償で行います。
追突時に燃料タンクが漏洩するおそれ
特定の追突事故において、燃料タンクが破損して燃料が漏洩するおそれがあります。漏洩した燃料が点火源に接触した場合、火災が発生する可能性があります。ディーラーにて、リア構造を点検し、車両のトウヒッチとその状態に応じて、ヒッチの取り付け、交換、または点検を行い、確認された取り付け上の問題を無償で修理します。
ヒートシールドがドライブシャフトを損傷させるおそれ
緩んだヒートシールドがドライブシャフトと擦れてこれを弱らせ、破損させるおそれがあります。破損により動力の喪失やエアバッグの展開を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてサポートブラケットを無償で追加します。
エアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが予期せず展開するおそれ
エアバッグコントロールモジュールの部品が故障し、走行中にフロントまたはサイドカーテンエアバッグ、あるいはシートベルトプリテンショナーが展開するおそれがあります。これにより負傷や衝突につながる可能性があります。ディーラーが無料でジャンパーハーネスを取り付けます。
融雪剤による腐食でリアロアアームが破損するおそれ
融雪剤による過度な腐食によりリアロアアームが破損し、車両の制御を失って事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、特定地域の対象車両のリアロアアームを無償で交換します。
ステアリングコラムのピボットリベットの脱落または組み付け不良のおそれ
ピボットリベットの脱落または組み付け不良により、正面衝突時の乗員荷重を支えるステアリングコラムの性能が低下し、前面衝突安全システムの有効性が損なわれ、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは無償で必要に応じてステアリングコラムのピボットを点検・修理します。
フロントウィンドウワイパーモーターが作動不良を起こすおそれ
過剰な接着剤により、ワイパーモーター内に水が侵入し、ワイパーが間欠動作または作動しなくなる原因となるおそれがあります。視界が不良になることで、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、ワイパーモーターを交換します（無料）。
ブレーキチューブのフレア部からフルードが漏れるおそれ
不適切に成形されたブレーキチューブの端部からブレーキフルードが漏れ、制動性能が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがブレーキチューブを無償で交換します。
ブレーキブースター保持クリップが欠落または変形しているおそれ
ブレーキブースターのインプットロッド保持クリップが欠落しているか不適切に成形されており、突然のブレーキ失効や衝突につながるおそれがあります。クリップは無料で交換されます。
フロントコントロールアームボールジョイントの分離の恐れ
潤滑不良により、フロントアッパーコントロールアームのボールジョイントに腐食や早期摩耗が生じ、これが分離して操舵不能を引き起こす恐れがあります。ディーラーでは、フロントアッパーコントロールアームアセンブリを無償で交換します。
パーキングブレーキの効き低下のおそれ
パーキングブレーキレバーのクラッチドラムが変形して制動効果が低下し、車両が予期せず動き出して衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてパーキングブレーキレバーアセンブリを無料で交換します。
フロントガラスまたはリアクォーターガラスが脱落するおそれ
不適切な接着剤の使用により、フロントガラスや固定式のリアクォーターガラスの保持に影響が出るおそれがあります。走行中にガラスが脱落した場合、他の車両に衝突したり歩行者を負傷させたりする可能性があります。ディーラーにて該当するガラスを無料で交換します。
空調ブロアモーターが過熱するおそれ
空調のブロアモーターが過熱し、室内火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーではブロアモーターを無償で交換します。
ABSのソフトウェアによりリアブレーキがロックするおそれ
ABSコントロールモジュールのソフトウェアにより、特定のブレーキ条件下でリアブレーキがロックし、車両の制御を失って衝突につながるおそれがあります。ディーラーでABS電子制御ユニットのプログラミングを書き換えます。
トランスミッションのソフトウェアにより駆動輪が一時的にロックするおそれ
40 mphを超える速度で、D（ドライブ）からN（ニュートラル）へ、そして再び戻した際に、駆動輪が一時的にロックし、制御不能に陥るおそれがあります。ディーラーはパワートレインコントロールモジュールを無償で書き換えます。
フロントロアボールジョイントが摩耗して分離するおそれ
異物混入によりフロントロアボールジョイントに腐食や早期摩耗が生じるおそれがあります。ジョイントがステアリングナックルから分離し、操舵制御が失われる原因となります。ディーラーはジョイントを無償で交換します。
フロントドアのセカンダリラッチが作動しないおそれ
不適切な補強プレートにより、右フロントドアのセカンダリラッチが機能しなくなるおそれがあります。特定の衝突においてドアが強制的にこじ開けられ、シートベルトを着用していない乗員が車外に放り出されるおそれがあります。ディーラーにてラッチを点検し、プレートを無償で交換します。
O2センサーの配線がエキゾーストパイプと接触するおそれ
左側のO2センサーのワイヤーハーネスがエキゾーストパイプと接触するおそれがあります。配線の損傷により、車体下部で火災が発生するおそれがあります。ディーラーにて配線を点検し、損傷している場合は修理のうえ、余分な配線をタイラップで固定します。
トランスミッションがパーキングに入らないおそれ
不適切に取り付けられたプラグにより、パーキングポールアンカーシャフトが所定の位置から外れ、車両がパーキングに入らなくなる可能性があります。パーキングブレーキを使用しない場合、車両が動き出して衝突するおそれがあります。ディーラーにてトランスミッションを点検し、保持ブラケットを取り付けます。
バルブカバーのスタッドが配線を損傷させるおそれ
バルブカバーのスタッドが燃料インジェクターおよびオルタネーターの配線と干渉するおそれがあります。オルタネーターハーネスの損傷により、エンジンルーム内の火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーは保護キャップを追加し、干渉を避けるために該当するハーネスの配管を変更します。
ドアロックモーターが過熱して作動不良を起こすおそれ
特定のリモートキーレスエントリーの入力により、ドアロックモーターが作動し続け、軸受が過熱・焼き付いてドアロックシステムが機能しなくなるおそれがあります。ディーラーにてラッチアセンブリを必要に応じて点検・交換し、ボディコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
認定ラベルにタイヤおよびホイールの情報が欠落しているおそれ
車両認定ラベルに、タイヤ、ホイール、空気圧の情報が記載されておらず、オーナーがそれらの詳細を確認できない可能性があります。オーナーに対し、修正済みのタイヤ認定ラベルを配布します。
フロントロアボールジョイントが分離するおそれ
潤滑不足により腐食や摩耗が進み、ロアボールジョイントがステアリングナックルから分離して進路制御を失うおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてジョイントを交換または点検し、ヒートシールドを取り付けます。
衝突時にインパクトセンサーの配線がショートするおそれ
重大な前面オフセット衝突の際、パワーステアリングホースブラケットの鋭利なエッジがフロントインパクトセンサーの配線の被覆を切り、ショートを引き起こすおそれがあります。エアバッグの展開が遅れ、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ワイヤーハーネスに保護絶縁材を無償で巻き付けます。
運転席ニーブッカーのトリムパネルが脱落するおそれ
運転席のニーブッカー用トリムパネルが緩んで脱落し、運転者を驚かせて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてパネルを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。