Jeep Grand Wagoneerのリコール
Jeep Grand Wagoneerの公式リコールは26件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ルーフラックのクロスバーボルトが緩むおそれ
ルーフラックのクロスバーのピボットボルトが適切に締め付けられていない可能性があり、クロスバーが脱落して道路上の危険を引き起こすおそれがあります。ディーラーはピボットボルトを無償で交換します。
タイヤ空気圧監視システムが低空気圧を検知できない恐れ
ソフトウェアエラーにより、システムがタイヤの空気圧低下を検知できず、警告灯が点灯しない場合があり、衝突リスクを高めます。ディーラーにて無線周波数ハブのソフトウェアを無償でアップデートします。
バックカメラの映像が表示されない恐れ
バック時にバックカメラの映像が表示されないことがあり、車両後方のドライバーの視界を狭めて衝突リスクを高めます。ディーラーまたはOTAにてラジオのソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキシステムのソフトウェアにより安全機能が無効化されるおそれ
ブレーキシステムのソフトウェアにより、エレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）やエレクトロニック・ブレーキ・アシストが機能しなくなるおそれがあり、衝突のリスクを高めます。ディーラーはブレーキシステムコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
カメラの配線によりリアビュー映像が表示されないおそれ
フロントカメラのワイヤーハーネスが正しく接続されていないため、バックカメラの映像が表示されず、車両後方のドライバーの視界が狭まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてハーネスの点検および再接続を無償で行います。
ウインドウトリムが外れるおそれ
運転席および助手席側のクォーターウインドウトリムの固定が不十分な場合があり、外れて道路上の障害物となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、クォーターウインドウガラスアセンブリの点検および必要に応じた交換を無料で実施します。
走行中にドアトリムが外れるおそれ
運転席または助手席のドアトリムの取り付けが不適切な場合、走行中に外れて道路上の障害物となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、トリムの点検および必要に応じた交換を無料で実施します。
リアビューカメラの映像が表示されないおそれ
リアビューカメラモジュールのソフトウェアの不具合により映像が表示されなくなり、運転者の視界が損なわれて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、無償でモジュールのソフトウェアをアップデートします。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ラジオのソフトウェアにより後方の映像が表示されず、ドライバーの視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてラジオのソフトウェアをアップデートするか、無線通信（OTA）によりソフトウェアが更新されます（無償）。
ステアリングコラムコントロールモジュールによりエアバッグが展開しないおそれ
不適切に溶接されたステアリングコラムコントロールモジュールにより、衝突時に運転席エアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてモジュールを無償で交換します。
3列目シートベルトが正常に装着できないおそれ
3列目シートベルトのバックルに手が届かない、または正常に固定できない場合があります。シートベルトが未装着のままでいると、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてバックルを無償で交換します。
後退時にリアビュー画像が表示されないおそれ
ソフトウェアの不具合により、リバースギアに入れた際にリアビュー画像が表示されなくなり、ドライバーの後方視界が狭まって、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でパーキングアシストモジュールのソフトウェアをアップデートします。
Bピラーのトリムがエアバッグの展開を妨げるおそれがあります
完全に装着されていない上部Bピラーのトリムがサイドカーテンエアバッグの展開を妨げ、衝突時の乗員保護効果を低下させ、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてトリムの点検および再装着または交換を無償で行います。
ラジオのソフトウェアにより後方視界映像が表示されないおそれ
ラジオのソフトウェアの不具合により、後方視界の映像が表示されず、ドライバーの車両後方の視界が狭まり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてラジオのソフトウェアを無償で書き換えます。
中央シートのリクライナーストラップによりシートバックがロックされないおそれ
2列目中央シートのリクライナーストラップがトリムに挟まり、シートバックが直立状態でロックされず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてストラップを点検および無償で交換いたします。
不適切なソフトウェアによりエアバッグが作動しなくなるおそれ
不適切な乗員保護装置コントロールソフトウェアにより、警告なしに運転席、助手席、ニーエアバッグが作動しなくなり、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントローラーを無償で再プログラミングいたします。
パーキングの位置から車両が動き出すおそれのあるシフター
シフターが完全にP（パーキング）に入っていない場合、エンジンが作動している車両が予期せず後退し、衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、フロアシフターに二次ディテントシステムを無償で取り付けます。
フロントブレーキローターが腐食して分離するおそれ
激しい腐食によりフロントブレーキローターの中央ハブ部分が弱り、摩擦面が分離して制動効果が低下するおそれがあります。ディーラーは防食処理されたローターに交換します。
ステアリングシャフトが分離するおそれ
プラスチックピンがせん断され、アッパーステアリングシャフトがロアシャフトから分離する可能性があります。これによりステアリング制御が完全に失われ、衝突事故につながるおそれがあります。ステアリングシャフトの動きを制限するためのリストレインスリーブが追加されます。
リフトゲートがラッチされないおそれ
膨張したラッチバンパーがリフトゲートのラッチと干渉し、ラッチがかからなくなったり開けにくくなったりするおそれがあります。ラッチがかかっていないリフトゲートは走行中に開き、乗員が転落する危険性があります。リフトゲートアセンブリが交換されます。
フロントサスペンションのカムボルトが破損するおそれ
位置のずれによりフロントロアサスペンションのカムボルトが破損するおそれがあります。ブレーキ時に車両が片側に取られ、操縦性を失って衝突する危険性があります。カムボルト、ワッシャー、ナットが異なる設計のものに交換されます。
ブレーキペダルのリテーナクリップが外れるおそれ
リテーナクリップの緩みにより、マスターシリンダーの入力ロッドがブレーキペダルから外れ、ブレーキが完全に効かなくなって衝突のリスクが生じるおそれがあります。クリップが交換され、適切に組み付けられます。
キーを離した後もテールゲートウインドウが閉まり続けるおそれがあります
スプリング付きキーを離した際にオフの位置に戻らない場合、テールゲートウインドウが閉まり続け、子供や他の人が負傷するおそれがあります。無人の車両のテールゲートにキーを差し込んだままにしないでください。キーが正常に戻るよう、機構を修理します。
クルーズコントロールの作動が不安定になるおそれ
クルーズコントロールモジュールによりクルーズコントロールの作動が不安定になり、制御の喪失や事故につながるおそれがあります。必要に応じてモジュールを交換します。
ブレーキ液の汚染によりブレーキが効かなくなるおそれ
汚染されたブレーキ液が制動系統に影響を与え、完全なブレーキ故障を引き起こすことで、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ブレーキ系統のフラッシングを行い、新しい油圧ブレーキ液を充填します。
フロントホイールベアリングの潤滑不足のおそれ
フロントホイールベアリングの潤滑剤が不足しているおそれがあります。インナーベアリングを点検し、グリスを再充填するか、潤滑が不十分な場合は交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。