Jeep Grand Cherokeeのリコール
Jeep Grand Cherokeeの公式リコールは174件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ABSコントロールユニットの不具合によりパーキングからシフトできるおそれ
圧力値の誤検知によりブレーキランプが点灯し、ABSおよびESPが機能停止するおそれがあります。また、ブレーキペダルを踏まずに車両を始動してパーキングからシフトできるようになり、意図しない車両の動きにつながるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
リアコイルスプリングが脱落する恐れ
取り付けが不適切なリアコイルスプリングが走行中に脱落し、衝突リスクを高める可能性があります。ディーラーにて下部スプリングインシュレーターを無償で交換します。
タイヤ空気圧監視システムが低空気圧を検知できない恐れ
ソフトウェアエラーにより、システムがタイヤの空気圧低下を検知できず、警告灯が点灯しない場合があり、衝突リスクを高めます。ディーラーにて無線周波数ハブのソフトウェアを無償でアップデートします。
バックカメラの映像が表示されない恐れ
バック時にバックカメラの映像が表示されないことがあり、車両後方のドライバーの視界を狭めて衝突リスクを高めます。ディーラーまたはOTAにてラジオのソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントガラスのワイパーが作動しなくなる恐れ
ボディコントロールモジュールのソフトウェアの不具合により、ワイパーが作動しなくなり、視界が損なわれて衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーにてソフトウェアを無償でアップデートします。
リアコイルスプリングが脱落するおそれ
不適切に組み付けられたリアコイルスプリングが脱落し、ハンドリングに影響を及ぼして後続車にとっての危険を生じさせるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
トランスミッションのギアインジケーターが表示されないおそれ
ソフトウェアエラーにより選択されたトランスミッションのギアが表示されず、意図しない動き出しやロールアウェイにつながり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはシフターモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
サイドエアバッグの展開が遅れるおそれ
乗員拘束コントローラーのソフトウェアエラーにより、衝突時のサイドエアバッグの展開が遅れ、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、コントローラーのソフトウェアを無償でアップデートします。
高電圧バッテリーセルが火災を引き起こすおそれ
セパレーターの損傷を受けやすいバッテリーセルは、他のセルとの相互作用により、車両火災につながるおそれがあります。バッテリーコントロールモジュールを再プログラミングし、高電圧バッテリーを点検のうえ、必要に応じて交換します。
リアコイルスプリングが外れるおそれ
リアコイルスプリングの取り付けが不適切なため走行中に外れ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてスプリングアセンブリの点検および修理を無償で行います。
ハイブリッド制御ソフトウェアにより駆動力が失われるおそれがある
ソフトウェアエラーにより、ハイブリッドコントロールプロセッサーがバッテリー制御信号を誤って解釈し、予期せぬ駆動力の喪失や衝突のリスクにつながるおそれがあります。ディーラーにて、更新されたソフトウェアをバッテリーパックコントロールモジュールに書き込みます。
クランクシャフト信号の喪失によりエンジンがストールするおそれ
クランクシャフトの基準位置の喪失によりエンジンがストールして再始動できなくなり、駆動力を失って予告なく衝突に至るおそれがあります。修正されたパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアをインストールします。
エンジン内の異物により故障や火災を引き起こすおそれ
エンジン内部の異物が原因でエンジンが故障し、駆動力の喪失やエンジンルーム内の火災につながるおそれがあります。動力の喪失は衝突のリスクを高め、火災は怪我のリスクを高めます。ディーラーではソフトウェアアップデートを実施し、必要に応じてシリンダーブロックまたはエンジンを無償で交換します。
高電圧バッテリーが火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
高電圧バッテリーの内部不具合により、駐車中や走行中に火災が発生し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまでは、建物から離れた屋外に駐車し、充電しないよう推奨されています。ディーラーではバッテリーのソフトウェアをアップデートし、必要に応じてバッテリーを無償で交換します。
2列目ヘッドレストが直立位置でロックされないおそれ
ロック機構の不具合により、2列目ヘッドレストが直立位置でロックされず、特定の衝突時における負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて各ヘッドレストを点検し、必要に応じて交換します。修理は無料で行われます。
ハイブリッド制御ソフトウェアにより駆動力が失われるおそれ
ハイブリッドコントロールプロセッサーのソフトウェアエラーにより駆動力が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアを無償でアップデートします。
2列目ヘッドレストが直立位置でロックされないおそれ
2列目ヘッドレストが直立位置でロックされず、衝突時の乗員負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて両方のヘッドレストを点検し、必要に応じて無料で交換します。
空調用ブロアモーターが作動しなくなるおそれ
コネクターの損傷により、HVAC（暖房換気空調）のブロアモーターが作動しなくなり、視界不良を招くおそれがあります。モーターを点検し、必要に応じて交換します。
ブロアモーターが作動しなくなるおそれ
ブロアモーターが故障し、フロントガラスのデフロストおよびデフォッグ機能が作動しなくなって視界が不良となり、衝突リスクが高まります。ディーラーにてモーターを点検し、必要に応じて無料で交換します。
ディスプレイトランジスタによりリアビューカメラ映像が表示されないおそれ
上部ディスプレイのトランジスタが過熱し、リアビューカメラの映像が表示されなくなることで、視界が損なわれ衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてディスプレイを無償で交換しました。対象車両はすべて修理済みです。
リアビューカメラの映像が表示されないおそれ
リアビューカメラモジュールのソフトウェアの不具合により映像が表示されなくなり、運転者の視界が損なわれて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、無償でモジュールのソフトウェアをアップデートします。
ラジエータークロスメンバーのボルトがしっかりと固定されていないおそれ
ラジエータークロスメンバーのボルトが緩んでいると、衝突時にエアバッグが正常に展開せず、燃料漏れを引き起こすおそれがあり、負傷や火災のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてボルトの点検および締め付けを無償で行います。
フロントシートエアバッグのコネクターにより展開が妨げられるおそれ
固定が不適切なコネクターにより、衝突時にフロントシートサイドエアバッグが展開せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてコネクターの固定を無料で実施しました。対象車両すべてに対策済みです。
インストルメントパネルに誤った車速が表示されるおそれ
ソフトウェアエラーによりスピードメーターが誤った速度を表示し、ドライバーが実際の車速を把握できない場合、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じて点検とソフトウェアのアップデートを無料で実施します。
ABSモジュールの不具合により安全システムが無効化されるおそれ
ABSモジュールの不具合により、ABSおよび横滑り防止装置（ESC）が無効化されたり、ブレーキランプが誤点灯したり、ブレーキを踏まずにパーキングからシフト操作や始動が可能になったりするおそれがあります。これにより衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、一体型プレッュアトランスデューサーの交換と、必要に応じたABSソフトウェアのアップデートを無料で実施します。
高電圧バッテリーの故障により火災に至るおそれ
高電圧バッテリー内部に故障が発生し、駐車中や走行中に火災を引き起こし、負傷のリスクを高めるおそれがあります。修理までは、建物から離れた屋外に駐車し、充電を行わないよう推奨されます。ディーラーにて、バッテリーソフトウェアのアップデートおよび必要に応じたバッテリーパックの無料交換を行います。
ステアリングコラムモジュール不良により運転席エアバッグが展開しないおそれ
ステアリングコラムコントロールモジュール内部の溶接不良により、衝突時に運転席エアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。モジュールを点検し、必要に応じて交換します。
チャイルドシートテザーの溶接が不十分であるおそれ
2列目シートバックフレームの溶接が不十分な場合があり、衝突時に子供を拘束するテザーの性能が低下して負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、溶接部を無料で補強します。
フロントコントロールアームのピンチボルトが破損するおそれ
損傷したアッパーコントロールアームのピンチボルトが破損し、ボールジョイントとステアリングナックルの間の締め付け力が低下するおそれがあります。ボルトを交換します。
高圧燃料ポンプが早期に破損するおそれ
高圧燃料ポンプが早期に破損するおそれがあります。同ポンプを交換して点検し、必要に応じて追加の燃料システム部品も交換します。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ラジオのソフトウェアにより後方の映像が表示されず、ドライバーの視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてラジオのソフトウェアをアップデートするか、無線通信（OTA）によりソフトウェアが更新されます（無償）。
2列目シートベルトのバックルボルトが緩んでいるおそれ
2列目シートベルトのバックルボルトが適切に締め付けられていないため、衝突時にバックルが乗員を十分に拘束できないおそれがあります。ディーラーにてボルトを点検し、必要に応じて無償で締め付けます。
不適切なソフトウェアによりウインドシールドデフロスターが作動しないおそれ
ハイブリッドコントロールプロセッサーのソフトウェアのプログラミングが不適切なため、特定の条件下でウインドシールドデフロスターシステムが作動しなくなるおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
バンパーフォームの欠落によりエアバッグの展開に影響が出るおそれ
フロントバンパーのエネルギ吸収フォームが欠落している場合があり、フロントエアバッグが意図どおりに展開せず、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、車両の点検を行い、必要に応じてフォームを無償で取り付けます。
スクリーンモジュールの接続不良によりリアカメラの映像が表示されないおそれ
スクリーンモジュールの固定不良により、リアビューカメラの映像が表示されず、ドライバーの視界が低下して負傷や衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、接続部を無償でしっかりと固定します。
リアビューカメラの映像が表示されないおそれ
同軸ケーブルの接続不良により、リアビューカメラの映像が表示されず、視界が遮られて衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ケーブルの接続を無償で確実に固定します。対象となるすべての車両について対策が実施済みです。
ステアリングコラムコントロールモジュールによりエアバッグが展開しないおそれ
不適切に溶接されたステアリングコラムコントロールモジュールにより、衝突時に運転席エアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてモジュールを無償で交換します。
アッパーコントロールアームのボールジョイントが分離するおそれ
アッパーコントロールアームのボールジョイントとステアリングナックルが分離し、ホイールが外側に脱落してドライバーが制御を失うおそれがあります。ディーラーはアッパーコントロールアームのピンチボルトを無償で交換します。
ステアリングナックルが分離するおそれ
不適切な加工のステアリングナックルがボールジョイントから分離し、ホイールが外側に脱落してドライバーが制御を失うおそれがあります。ディーラーはステアリングナックルを無償で交換します。
オートモード時にハイビームが素早く作動しないおそれ
ヘッドライトスイッチがAUTOの位置にある場合、ドライバーがハイビームを素早く作動させることができず、視界が低下して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でハイビームのパラメーターを再設定します。
デフロストおよびデフォッグ機能が停止するおそれ
ハイブリッドコントロールプロセッサーのソフトウェアエラーにより、フロントガラスの霜取り（デフロスト）および曇り取り（デフォッグ）が無効になり、ドライバーの視界が狭まって衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でソフトウェアをアップデートします。
リアコイルスプリングが脱落するおそれ
正しく取り付けられていないリアコイルスプリングが、走行中に車両から脱落するおそれがあります。両方のスプリングを点検し、必要に応じて取り外して正しく組み付け直します。
後退時にリアビュー画像が表示されないおそれ
ソフトウェアの不具合により、リバースギアに入れた際にリアビュー画像が表示されなくなり、ドライバーの後方視界が狭まって、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でパーキングアシストモジュールのソフトウェアをアップデートします。
リアコイルスプリングが脱落するおそれ
リアコイルスプリングの取り付けが不適切で、走行中に脱落し、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてスプリングアセンブリの点検と必要に応じた修理を無償で行います。
エンジンが停止して駆動力が途切れるおそれ
制御モジュール間の通信途絶によりエンジンが停止し、予期せぬ駆動力の喪失を引き起こして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて無償で車両制御ソフトウェアのアップデートを行います。
クランクシャフトセンサーホイールによりエンストを起こすおそれ
クランクシャフトポジションセンサーのトーンホイールが剥離し、燃料噴射やカムシャフトのタイミングが乱れてエンジンストールを引き起こす可能性があります。エンストは衝突リスクを高めます。ディーラーにて駆動力を維持するためのパワートレインソフトウェアを無償でアップデートします。
ステアリングシャフトがユニバーサルジョイントから外れるおそれ
中間ステアリングシャフトの組み立て不良により、ユニバーサルジョイントから外れて操舵制御が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシャフトおよび関連部品の点検と、必要に応じた交換を無償で行います。
エアバッグ警告ラベルが貼付されていないおそれ
ダッシュボードに拘束装置の使用方法に関するエアバッグ警告ラベルが貼付されておらず、衝突時の乗員の受傷リスクが高まるおそれがあります。メーカーより所有者へラベル情報を郵送し、ディーラーにて未販売車両の点検と必要に応じたラベルの貼り付けを無償で行います。
ABSモジュールがブレーキ圧を誤検知するおそれ
ABS油圧コントロールユニットがプライマリ回路の圧力を誤って読み取るおそれがあります。モジュールに新しいソフトウェアをインストールします。
テールライトのサイドマーカーが点灯しないおそれ
損傷したテールライトのサイドマーカーアセンブリが点灯せず、他のドライバーからの視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはボディ側に取り付けられた両方のテールライトアセンブリを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ABSモジュールにより車両の始動やパーキングからのシフトが可能になるおそれ
ABSモジュールの不具合によりブレーキランプが点灯し、ブレーキペダルを踏まなくても車両が始動してパーキング（P）からシフトできるようになり、車両が動き出すリスクが生じます。ABSモジュールのソフトウェアをアップデートすることで、システムがブレーキ圧を誤検知するのを防ぎます。
高圧燃料ポンプが故障するおそれ
高圧燃料ポンプの故障により燃料システムにゴミが送られ、燃料供給が不足するおそれがあります。車両が予期せず駆動力を失い、衝突リスクが高まります。ディーラーでは、ポンプの交換および必要に応じたその他の燃料システム部品の点検・交換を行います（無料）。
ブレーキを踏んだ際にハザードランプが点滅するおそれ
ブレーキペダルを踏んだ際にハザードランプが点滅し、他のドライバーを混乱させて衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてボディコントロールモジュールを無料でアップデートします。
EGRバルブが開きっぱなしになるおそれ
EGR（排出ガス再循環）バルブが開きっぱなしになり、予期せぬ駆動力の低下を引き起こして衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてバルブアセンブリを無料で交換します。
方向指示器の故障が通知されないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、方向指示器が故障した際にドライバーへ警告がされないおそれがあります。他のドライバーが自車の進路変更に気づかず、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてボディコントロールモジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。
シートフレームの溶接欠落によりチャイルドシートのテザーが緩むおそれ
溶接の欠落により、クラッシュ時にチャイルドシートのテザーがシートフレームから分離し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて2列目シートバックフレームを無料で交換します。
ステアリングギヤラックバーが作動しぶるおそれ
焼き入れが不十分なラックバーがステアリングラック内で噛み込むことで、ステアリング操作が重くなったり、操舵制御を失ったりして、クラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ステアリングギヤアセンブリを無料で交換します。
ソフトウェアのアップデートによりヘッドライトが消灯するおそれ
不完全なライティングモジュールソフトウェアのアップデートにより、片側または両側のヘッドライトが点灯しなくなり、ドライバーや対向車からの視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアを無償で再プログラミングいたします。
不適切なソフトウェアによりエアバッグが作動しなくなるおそれ
不適切な乗員保護装置コントロールソフトウェアにより、警告なしに運転席、助手席、ニーエアバッグが作動しなくなり、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントローラーを無償で再プログラミングいたします。
オートモード時にハイビームが点灯しないおそれ
ライトスイッチがオートに設定されている場合、事前にスイッチをオンに切り替えないとハイビームが点灯せず、視界が損なわれて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて車両のプログラムを書き換えます（無料）。
バックカメラの映像が表示されない恐れ
ラジオのソフトウェアエラーによりバックカメラの映像が表示されず、ドライバーの後方視界が狭まって衝突のリスクを高める可能性があります。メーカーは無償でラジオのソフトウェアをアップデートします。
エンジンがインジェクターとカムシャフトのタイミング同期を失うおそれ
エンジンがインジェクターの噴射パルスとカムシャフトのタイミングとの同期を失うおそれがあります。信号が途切れた場合でもエンジン作動を維持できるよう、パワートレインコントロールモジュールを再プログラミングします。
EGRクーラーに亀裂が生じてインテーク内で燃焼を引き起こすおそれ
EGRクーラーに亀裂が生じ、加熱された冷却水の蒸気がEGRシステムに侵入するおそれがあります。その混合気がインテークマニホールド内で燃焼し、火災リスクが高まります。ディーラーにてEGRクーラーを交換し、インテークマニホールドを点検のうえ必要に応じて無償で交換します。
排出ガスの不具合により過剰なNOxが発生するおそれ
排出ガスの不具合により過剰なNOx排出を引き起こし、環境および人体に悪影響を及ぼすおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
バックカメラの映像が画面に残ったままになるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、リバースギアからシフトを切り替えた後もバックカメラの映像が表示されたままになり、運転者の注意散漫や衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてラジオディスプレイのソフトウェアを無料でアップデートするほか、OTA（Over-The-Air）アップデートも利用可能です。
クランクシャフトセンサーのトーンホイールによりエンジンストールが発生するおそれ
クランクシャフトポジションセンサーのトーンホイールが剥離してエンジンタイミングを乱し、エンジンストールを引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、クランクシャフト信号が途切れた際も推進力を維持できるよう、パワートレインコントロールモジュール（PCM）のソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントディファレンシャルギアが摩耗するおそれ
焼き入れが不十分なピニオンギアが摩耗し、前輪からドライブトレインへ動力が伝達されなくなることで、走行中の動力喪失や停車時のPARK機能の喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、フロントディファレンシャルを無料で交換します。
燃料ポンプリレーが故障してエンストを引き起こすおそれ
燃料ポンプリレーが故障し、前兆なくエンストを引き起こすことで衝突リスクを高めるおそれがあります。該当するリレーおよび関連する配線ハーネスを交換します。
フロアマットによりアクセルペダルが戻らなくなる恐れ
クリアランスの不足により、運転席のフロアマットがアクセルペダルのアイドリング位置への復帰を妨げ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、対象のフロアマットを無償で交換します。
クルーズコントロールが車速を維持または加速させるおそれ
クルーズコントロールが正のトルクを要求している状態で車両の不具合が発生した場合、その要求がPCMにロックされ、車両が車速を維持するか加速するおそれがあります。ディーラーにてPCMのソフトウェアを点検し、必要に応じて再プログラミングを行います。
パワートレインコントロールモジュールによるエンジンストールのおそれ
パワートレインコントロールモジュールの電圧レギュレーターチップの故障により、エンジンがストールしたり始動しなくなったりするおそれがあります。エンストは衝突リスクを高めます。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
クルーズコントロールが解除されないおそれ
配線のショートによりクルーズコントロールが解除されなくなり、車両が速度を維持または加速して、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを点検し、エンジンまたはパワートレインコントロールモジュールをアップデートします（無料）。
トランスミッションがPポジションを維持しないおそれ
不適切なパークロックロッドにより、トランスミッションがパーキングに入らず、車両をその場に保持できなくなるおそれがあり、意図しない動きや衝突のリスクが高まります。ディーラーにて正しいロッドを取り付けます（無料）。
燃料ラインが外れるおそれ
燃料ラインが外れてエンジンがストールし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。また、ラインの外れによりエンジンルーム火災や負傷のリスクも高まります。ディーラーにてラインを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ブレーキブースターのウォーターシールドが誤って取り付けられているおそれ
ウォーターシールドの未装着または誤った取り付けにより、ブレーキブースター内に水が浸入し、制動能力が制限されるおそれがあります。シールドを点検し正しく取り付けます。また、ブースターのバキュームテストを行い、テストに不合格の場合は交換します。
オルタネーターが突然故障するおそれ
オルタネーターが突然故障し、前触れなくエンジンが停止して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、オルタネーターを無償で交換します。
ブレーキブースターシールドが不適切に装着されているおそれ
ブレーキブースターシールドが適切に装着されていない場合、制動力が低下し、事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシールドを点検し、必要に応じて取り付けを無償で修正します。
オルタネーターが故障または短絡するおそれ
オルタネーターが突然故障し、警告なしにエンジンが停止（エンスト）したり、短絡（ショート）して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーでは、オルタネーターを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
フューエルレイルクロスオーバーチューブから漏れるおそれ
フューエルレイルクロスオーバーチューブの損傷により、経時的に燃料漏れが発生し、燃料が発火源に達した場合の火災リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、チューブを点検し、必要に応じて無償で交換します。
サンバイザーの配線により電気火災が発生するおそれ
特定の整備作業の後、サンバイザーの配線に高抵抗のショートが生じ、バニティランプの不点灯や電気火災を引き起こすおそれがあります。サンバイザーを交換し、周辺の板金を修正して配線ガイドを取り付けます。
電子シフトレバーにより車両が意図せず動き出すおそれ
エンジンが作動中で、パーキングブレーキが解除され、トランスミッションがパーキングに入っていない場合、運転者が降車した際に車両が動き出すおそれがあります。オートパーキング機能付きの新ソフトウェアをインストールし、取扱説明書の追補版を提供します。
イグニッションスイッチが安全機能を無効にするおそれ
走行中にイグニッションスイッチの位置が変わり、エンジン出力、パワーステアリング、ブレーキアシストの喪失、またはエアバッグの無効化を引き起こすおそれがあります。イグニッションスイッチおよびロックシリンダーが交換されます。
トウブラケットが緩んでいる恐れ
緩んだリアトウブラケットが走行中に脱落して道路上の障害物となるか、車両のリカバリー時に脱落して被牽引車の制御不能を引き起こす可能性があります。ディーラーでは両方のブラケットボルトの点検および締め付けを無償で行います。
シフトインターロックソレノイドが機能しなくなるおそれ
電気的接続の緩みによりブレーキ・トランスミッション・シフトインターロックソレノイドが作動しなくなり、車両停止時にトランスミッションがパーキングまたはニュートラルでロックされ、交通の中で立ち往生するおそれがあります。ディーラーにてシフターアセンブリを無償で交換します。
ギヤが入ったまま降車する際に警告されないおそれ
パーキングに入っていない状態でドライバーのドアを開けても十分に警告されないため、ギヤが入ったまま降車するおそれがあります。車両が動き出して誰かを負傷させる可能性があります。ディーラーにて、車両の動き出しリスクを低減するためのソフトウェアの無償アップデートを行います。
フロントブレーキキャリパーに亀裂が入るおそれ
不適切な材質で作られているため、左フロントブレーキキャリパーに亀裂が生じ、制動距離が延びて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてキャリパーを点検し、必要に応じて無償で交換します。
フロントエアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが予期せず展開する恐れ
乗員拘束装置コントロールモジュールの不具合により、フロントエアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが予期せず展開するおそれがあります。モジュールを交換します。
サンバイザーの配線が短絡（ショート）するおそれがあります
サンバイザーのバニティランプ配線が短絡し、車両火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが配線に対して鋭利なエッジからのクリアランスと保護を追加し、サンバイザーを無償で交換します。
燃料ポンプリレーによるエンジンストールのおそれ
内部の燃料ポンプリレーの作動が不安定になるか警告なしに故障し、走行中にエンジンがストールして衝突のリスクを高めるおそれがあります。外部燃料ポンプリレーが取り付けられます。
エアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが予期せず展開するおそれ
電気的ノイズによりエアバッグコントロールモジュールの部品が故障し、走行中にフロントまたはサイドエアバッグ、あるいはシートベルトプリテンショナーが意図せず展開するおそれがあります。これにより負傷や事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてコントロールモジュールおよびサイドインパクトセンサーを無償で交換します。
リアロアコントロールアームが破損するおそれ
リアロアコントロールアームが破損し、車高の変化、リアの安定性および制動性能の低下を引き起こし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、アームの点検および必要に応じた交換を無償で行います。
ラジオのソフトウェアにより車両システムへの不正アクセスが可能になるおそれ
ラジオソフトウェアの脆弱性により、車両システムへの不正な遠隔アクセスや制御が可能となり、衝突リスクが高まるおそれがあります。ソフトウェアアップデートで脆弱性を解消できます。所有者は郵送またはダウンロードしたUSBドライブからインストールするか、ディーラーにインストールを依頼できます。
乗員拘束モジュールの短絡によりエアバッグが機能しなくなるおそれ
コーティングの不具合により乗員拘束モジュール内で短絡が発生し、エアバッグ警告灯が点灯して、エアバッグシステムが機能しなくなるおそれがあります。モジュールを交換します。
燃料ポンプリレーの故障によりエンストするおそれ
燃料ポンプリレーが故障し、前兆なく車両がエンストして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがパワーモジュールの外側に取り付けるリレーに交換します。
エアバッグコントロールモジュールにより意図せぬ展開が起きるおそれ
電気的ノイズによりエアバッグコントロールモジュールの部品が故障し、走行中にフロントまたはサイドエアバッグ、あるいはシートベルトプリテンショナーが予期せず展開するおそれがあります。ディーラーが必要に応じてモジュールと側面衝突センサーを無償で交換します。
電気的干渉によりスタビリティコントロールが機能しなくなるおそれがある
警告灯が点灯している場合であっても、電気的干渉がステアリングコラムコントロールモジュールに影響を及ぼし、エレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）を機能停止させることがあります。モジュールを再プログラミングします。
サンバイザーの配線が損傷し、火災のリスクを引き起こすおそれがある
メンテナンスによりサンバイザーのバニティランプの配線が損傷し、火災のリスクを引き起こしたり、ランプが点灯しなくなったりするおそれがあります。新しい配線ガイドを取り付け、損傷した配線を修理します。
ブレーキング時にブレーキペダルが硬く感じられるおそれがある
レディ・アラート・ブレーキング・システムにより、特定のブレーキ作動時にブレーキペダルが硬くなるおそれがあります。運転者が意図したよりも軽く踏み込んでしまい、停止距離が延びて衝突のリスクが高まる可能性があります。ABS ECUのソフトウェアをアップデートします。
リア方向指示器の故障が検知されないおそれがある
バルブ故障システムが、リア方向指示器のバルブ故障を運転者に警告しない可能性があります。ボディコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
拘束装置の不具合によりエアバッグやプリテンショナーが作動しなくなるおそれ
レストレイントコントロールモジュール（拘束装置コントロールユニット）の不具合により、エアバッグやシートベルトプリテンショナーが作動しなくなり、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがモジュールを無償で交換します。
スタビリティコントロールが機能しなくなるおそれ
ステアリングコラムコントロールモジュールのソフトウェアの不具合により、エレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）が機能しなくなるおそれがあります。特定の運転状況において、ドライバーが車両を適切に制御できなくなり、衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーにてモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
オルタネーターが故障して車両がエンストするおそれ
オルタネーターが突然故障し、前兆なく車両がエンストして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてオルタネーターを無償で交換します。
追突事故後に燃料タンクが漏れるおそれがある
追突事故により燃料タンクが損傷し、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。燃料が点火源に接触した場合、車両火災につながる可能性があります。
走行中にイグニッションがエンジンを停止させるおそれ
イグニッションキーがスタートとオンの間で引っかかるか、走行中にアクセサリーまたはオフの位置に動き、エンジンが停止してエアバッグ、パワーステアリング、パワーブレーキなどのシステムが作動しなくなるおそれがあります。ディーラーにてイグニッションスイッチとキーフォブを無償で交換します。
燃料ポンプリレーが故障してエンストを引き起こすおそれ
燃料ポンプリレーが故障し、前兆なくエンストを引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、パワーモジュールの外部に設置するリレーへと無償で交換します。
ブレーキブースターの腐食によりペダル踏力が増加するおそれ
腐食によりブレーキブースターに穴があき、極寒時に内部で水分が凍結してブレーキに必要な踏力が増加するおそれがあります。ブースターを点検し、必要に応じて交換するとともに、カシメ部を水から守るシールドを取り付けます。
イグニッションキーが走行位置（Run）から外れてしまうおそれ
運転者の膝がキーに当たって走行位置（Run）から外れてエンジンが停止し、エアバッグ、パワーステアリング、パワーブレーキなどの安全システムが作動しなくなるおそれがあります。ディーラーがイグニッションスイッチを無償で交換します。
サンバイザーの配線がショートするおそれ
整備修理の後、サンバイザー内のバニティランプの配線がショートし、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが損傷した配線の点検および修理を行い、配線を正しく取り回したサンバイザーを無償で取り付けます。
アダプティブクルーズコントロールが短時間加速し続けるおそれ
アダプティブクルーズコントロールの作動中、ドライバーがアクセルペダルを離した後も、車両が短時間加速し続ける場合があります。この意図しない加速により、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがドライバーアシスタンスシステムモジュールを無償でアップデートします。
ブレーキブースターへの浸水による制動力低下
腐食によりブレーキブースター内に水が浸入するおそれがあります。水が凍結した場合、制動力が制限され、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてブースターのテストを行い、ウォーターダイバーターシールドを追加し、テストに不合格の場合はブースターを交換します。修理は無料です。
インストルメントパネルが作動不良を起こすおそれ
インストルメントパネルが真っ暗になる、警告灯が点灯しない、またはABSやスタビリティコントロールが作動しなくなるおそれがあります。インストルメントパネルとABSモジュールを再プログラミングし、オルタネーターのグランドワイヤを点検して締め付けます。
ブレーキペダルの硬化による制動距離増大のおそれ
特定の制動条件下において、システムによりブレーキペダルが硬く感じられることがあります。運転手が意図したとおりに踏み込むことができず、制動距離が延びて衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでABSモジュールのソフトウェアアップデートを無償で実施します。
電圧スパイクによりエアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが展開するおそれがある
乗員拘束装置コントロールモジュールに高電圧サージが発生すると、フロントエアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが意図せず展開し、車両の制御を失うおそれがあります。モジュールにフィルターハーネスを取り付けます。
ABSおよびスタビリティコントロールが作動しなくなるおそれ
通信障害または緩んだオルタネーターアース線により、警告灯やメーター照明が故障し、ABSおよびスタビリティコントロールが無効になるおそれがあります。制御の低下や故障の警告見落としにより、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーがモジュールソフトウェアのアップデートとアース線の締め付けを無償で行います。
駐車時にオートマチックトランスミッションが予期せずシフトするおそれがある
駐車中、オートマチックトランスミッションが予期せずニュートラルに入る、またはニュートラルを通過してシフトし、車両が動き出すおそれがあります。不意のシフトを防ぐため、ソフトウェアをアップデートします。
パーキングランプが消灯するおそれ
デイタイムランニングライトとパーキングランプを切り替える際の電気的スパイクにより、パーキングランプが消灯し、車両の視認性が低下してクラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ボディコントローラーのソフトウェアを無償でアップデートします。
追突時に燃料タンクが漏洩するおそれ
特定の追突事故において、燃料タンクが破損して燃料が漏洩するおそれがあります。漏洩した燃料が点火源に接触した場合、火災が発生する可能性があります。ディーラーにて、リア構造を点検し、車両のトウヒッチとその状態に応じて、ヒッチの取り付け、交換、または点検を行い、確認された取り付け上の問題を無償で修理します。
トランスファーケースがニュートラルにシフトするおそれ
電気的な不具合により、トランスファーケースがニュートラルにシフトし、車両が動き出してクラッシュや負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ファイナルドライブコントローラーのソフトウェアを無償でアップデートします。
エアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが予期せず展開するおそれ
エアバッグコントロールモジュールの部品が故障し、走行中にフロントまたはサイドカーテンエアバッグ、あるいはシートベルトプリテンショナーが展開するおそれがあります。これにより負傷や衝突につながる可能性があります。ディーラーが無料でジャンパーハーネスを取り付けます。
コンロッドベアリングが故障するおそれ
エンジンブロック内の異物により、コンロッドベアリングの故障を引き起こすおそれがあります。コンロッドが破損してエンジンがロックし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。エンジンは無償で交換されます。
イグニッションモジュールのラッチが引っかかる場合がある
イグニッションモジュール内の引っかかるラッチにより、シフトレバーがパーキング（P）レンジに入る前にキーを抜くことができるおそれがあります。車両が意図せず動き出し、衝突する可能性があります。ディーラーにて点検を行い、モジュールを無償で交換します。
リヤトラックバーの製造が不適切な場合がある
リヤトラックバーの製造が不適切である可能性があり、車両の安定性が低下し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、保持フープの位置が不適切な場合は交換を行います。
ブレーキブースター保持クリップが欠落または変形しているおそれ
ブレーキブースターのインプットロッド保持クリップが欠落しているか不適切に成形されており、突然のブレーキ失効や衝突につながるおそれがあります。クリップは無料で交換されます。
助手席エアバッグがインストルメントパネルを突き破って展開しないおそれ
助手席エアバッグがインストルメントパネルを適切に突き破って展開しない可能性があり、衝突時の保護効果が低下し、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてインストルメントパネルのトップカバーを無料で交換します。
運転席エアバッグ配線の逆接続の恐れ
ステアリングコラムコントロールモジュールコネクターの配線が逆に接続されているため、運転席エアバッグが意図どおりに展開せず、衝突時の保護性能が低下する恐れがあります。ディーラーでは、配線を点検し、ステアリングコラムコントロールモジュールを無償で交換します。
フロントシートヒーターエレメントの過熱の恐れ
フロントシートのヒーターエレメントが過熱し、火災や負傷を引き起こす恐れがあります。ディーラーでは、ヒーターエレメントを無償で交換します。
フロントブレーキキャリパーが破損するおそれ
フロントブレーキキャリパーの製造不良により、特定の使用条件下で破損するおそれがあります。製造コードを確認し、指定コードに適合しないキャリパーを交換します。
ブレーキの作動が一時的に遅れるおそれ
電子制御ブレーキモジュールのソフトウェアにより、特定の条件下で上り坂をコースティング走行する際、ブレーキの作動がわずかに遅れるおそれがあります。モジュールをプログラミングし直します。
フロントコントロールモジュールによりエンストまたはワイパー作動不良が生じるおそれ
フロントコントロールモジュールの不具合により、エンジンのストールや始動不良、あるいはフロントガラスワイパーの作動停止を引き起こし、事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはモジュールを点検し、必要に応じて交換します。
ABSソフトウェアにより制動が遅れるおそれ
特定の条件下で上り坂を惰性走行している際、ABSソフトウェアが原因でブレーキの作動に一瞬の遅れが生じ、衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、ABSコントロールモジュールを最新ソフトウェアに無償で書き換えます。
フロントブレーキキャリパーが破損するおそれ
一部のフロントブレーキキャリパーに不適切な種類の鋳鉄が使用されている可能性があり、前触れなく破損するおそれがあります。これにより制動距離が延び、衝突事故を引き起こす危険性があります。ディーラーにて、キャリパーを点検し、該当する部品を無償で交換します。
フロントシートヒーターのエレメントが過熱するおそれ
フロントシートヒーターのエレメントが過熱し、極端な状況下では室内火災の原因となるおそれがあります。両方のフロントシートヒーターのエレメントを交換します。
ABSのソフトウェアによりリアブレーキがロックするおそれ
ABSコントロールモジュールのソフトウェアにより、特定のブレーキ条件下でリアブレーキがロックし、車両の制御を失って衝突につながるおそれがあります。ディーラーでABS電子制御ユニットのプログラミングを書き換えます。
運転席エアバッグインフレーターのコネクターが組み付け不良のおそれ
運転席エアバッグインフレーターのコネクターが正しく組み付けられていない可能性があり、一部の衝突においてエアバッグが正常に展開せず負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはインフレーターを無償で修理します。
冷却ファンブレードが破損して飛散するおそれ
電動冷却ファンの樹脂製ブレードが剥離してシュラウドを突き破るおそれがあります。ボンネットが開いているときにこれが発生すると、エンジン付近にいる人が当たって負傷する可能性があります。ディーラーは冷却ファンモジュールを無償で交換します。
助手席シートヒーターが過熱するおそれ
助手席のシートヒーターエレメントが過熱し、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーはシートヒーターエレメントを交換します。
トランスミッションへの水の侵入による過熱のおそれ
エアコンの結露水がトランスミッションに侵入し、ジャダー（異音・振動）や作動温度の上昇を引き起こす可能性があります。水が沸騰してフルードがエンジンルーム内に押し出され、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて漏れの点検を行い、必要に応じて部品の修理または交換を行います。また、一部のトランスミッションについてはフラッシングを実施します。
クランクシャフトセンサーの配線に亀裂が生じてエンストを引き起こすおそれ
クランクシャフトポジションセンサーの配線被覆に亀裂が生じて配線が露出するおそれがあります。湿気によりセンサーが故障してエンジンが停止し、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてセンサーを交換します。
認定ラベルにタイヤおよびホイールの情報が欠落しているおそれ
車両認定ラベルに、タイヤ、ホイール、空気圧の情報が記載されておらず、オーナーがそれらの詳細を確認できない可能性があります。オーナーに対し、修正済みのタイヤ認定ラベルを配布します。
パワーステアリングギアのクリップが外れるおそれ
不適切に成形されたスペーサーのクリップがパワーステアリングギア内部で外れ、ステアリングの操作力が増大して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてパワーステアリングギアのアセンブリを無償で交換します。
側面衝突時にサイドエアバッグが展開しないおそれ
側面衝突時にサイドエアバッグが設計通りに展開しないおそれがあります。エアバッグを交換します。
エキゾーストマニホールド上の異物により火災に至るおそれ
エキゾーストマニホールド上に異物が蓄積し、エンジンルーム内火災を引き起こすおそれがあります。インテークおよびエキゾーストマニホールドのデブリシールド（異物防護カバー）を取り付けます。
フロントブレーキディスクがハブから分離するおそれがある
腐食によりフロントブレーキディスクがセンターハブから分離し、車両が片側に取られ制動性能が低下するおそれがあります。ディスクを点検し、必要に応じて両側を新仕様のバージョンに交換します。
シリンダー付近に異物が蓄積して火災に至るおそれ
インテークおよびエキゾーストマニホールドの設計上、第3シリンダー付近に異物が蓄積し、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーでは、異物の蓄積を防ぐためマニホールドシールドを取り付けます。
助手席エアバッグの配線による不適切な展開のおそれ
不適切に製造された助手席エアバッグのワイヤーハーネスにより、特定の衝突時にエアバッグが不適切に展開するおそれがあります。ディーラーにて配線ジャンパーを追加して回路を無償で修正します。
パーキングの位置から車両が動き出すおそれのあるシフター
シフターが完全にP（パーキング）に入っていない場合、エンジンが作動している車両が予期せず後退し、衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、フロアシフターに二次ディテントシステムを無償で取り付けます。
衝突時に燃料タンクバルブが外れるおそれ
車載給油蒸気回収コントロールバルブが衝突時に外れ、燃料が漏れるおそれがあります。火源の近くに燃料があると火災の原因となります。ディーラーにて燃料タンクのブラシガードをスキッドプレートに交換するか、ブラケットで補強を無償で行います。
燃料インレットバルブが開きっぱなしになるおそれ
燃料インレットチェックバルブが部分的に固着し、給油中にフィラーチューブから燃料が漏れるおそれがあります。火源の近くに燃料があると火災の原因となります。ディーラーにてバルブを点検し、固着している場合は燃料タンクアセンブリを無償で交換します。
フィラーチューブから燃料が漏れ出るおそれ
誤配管された蒸気回収ベントホースからキャニスターに水が浸入し、給油時にフィラーチューブから燃料が溢れ出る原因となるおそれがあります。火気源の近くで燃料が漏れると、火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて、指定された条件に該当する場合、ホースの点検および位置修正、ならびにキャニスターの交換を行います。
メーターパネルが作動しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、大半のメーター、インジケーター、警告灯を含むメーターパネルが作動しなくなるおそれがあります。これにより運転者の注意散漫を招き、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてメーターパネルのソフトウェアをアップデートします。
前席シートベルトリトラクターが正常に作動しないおそれ
前席シートベルトリトラクターが要件を満たしておらず、衝突時に乗員を適切に保護できないおそれがあります。ディーラーがリトラクターを交換します。
ステアリングギアナットが緩んでステアリングがロックするおそれがある
内部のナットが緩んでステアリングギアがロックし、操舵制御が低下して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ステアリングギアアセンブリを無償で交換します。
チャイルドシートテザーの使用説明が欠落しているおそれ
一部の取扱説明書において、チャイルドシートテザーを取り付けるための手順や図解が欠落しているため、シートが適切に固定されず、衝突時に子供が負傷するおそれがあります。オーナーには取扱説明書の追補版が送付されます。
燃料タンクベントチューブの溶接部が分離するおそれ
不具合のあるベントチューブの溶接部が分離して燃料漏れを引き起こし、発火源がある場合は火災につながるおそれがあります。ディーラーにて、タンクを点検し、バーコードから不具合期間に製造されたものであることが判明した場合は交換します。
フロントブレーキローターが腐食して分離するおそれ
激しい腐食によりフロントブレーキローターハブが弱り、摩擦面が分離して制動効率が低下するおそれがあります。ディーラーにて、ローターを防錆処理されたローターに交換します。
シートベルトの高さ調整用ボルトが破損するおそれ
ショルダーベルトの高さ調整用ボルトの製造不良により、一部の衝撃において十分な荷重に耐えられず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは取り付けボルトを交換します。
フロントブレーキローターが腐食して分離するおそれ
激しい腐食によりフロントブレーキローターの中央ハブ部分が弱り、摩擦面が分離して制動効果が低下するおそれがあります。ディーラーは防食処理されたローターに交換します。
助手席エアバッグインフレーターの火薬量が不適切な可能性
助手席エアバッグインフレーターの推進薬の量が誤っていると、特定の衝突時に乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは正しい仕様のエアバッグモジュールに交換します。
ステアリングギヤが固着、またはロックするおそれ
熱処理が施されなかったため、ステアリングギヤ内部のストッパーが柔らかすぎるおそれがあります。ステアリングギヤが固着したり、引っかかったり、動かなくなったりする可能性があります。ディーラーはステアリングギヤを交換します。
燃料計が不正確なレベルを表示するおそれ
燃料タンク送信機の不具合により、燃料計に残量よりも多くの燃料が表示され、計器が燃料ありを示しているにもかかわらずガス欠になるおそれがあります。品質保証された送信機ユニットを取り付けます。
リアシートベルトのリトラクターが機能停止するおそれ
リア車外側シートベルトのリトラクタースプリングが外れ、ベルトが体に密着しなくなるおそれがあります。衝突時に乗員が適切に拘束されず、負傷する可能性があります。対策としてリトラクターを交換します。
ブレーキブースターのバキュームダイアフラムが破れるおそれ
ブレーキブースターのバキュームダイアフラムが破れたり亀裂が入ったりして、警告なしにエンジンのアイドル回転数が上昇し、ブレーキング時の倍力作用が低下するおそれがあります。ディーラーがブースターの製造コードを点検し、該当する製造範囲のブースターを交換します。
テンポラリースペアタイヤ使用時にフロントアクスルが過熱するおそれ
テンポラリースペアタイヤを使用すると、フロントアクスルが過熱してシールからフルードが押し出され、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはテンポラリースペアタイヤを標準サイズのタイヤとホイールに交換します。
フロントブレーキローターが腐食して分離するおそれ
激しい腐食によりローターハブが弱まり、鋳鉄製の摩耗面が分離して制動効率が低下するおそれがあります。ディーラーが防錆処理されたローターに交換します。
燃料計が実際の残量よりも多く表示するおそれ
燃料レベルセンダーの精度が低下し、実際に残っている量より多くの予備燃料があるように表示するおそれがあります。燃料切れで車両が停止し、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーはセンダーを交換します。
車両の電源OFF時にエアバッグが展開するおそれがある
電気回路の設計上の問題により、車両の電源を切った際にエアバッグが意図せず展開し、乗員を負傷させるおそれがあります。ディーラーがエアバッグコントロールモジュールを新設計のモジュールに交換します。
シートの配線が過熱してクッションに着火するおそれがある
パワーシートのメモリー用ハーネスがシートスプリングと接触してショートし、局所的な発熱を引き起こしてシートクッションに着火し、車両火災につながるおそれがあります。ディーラーがモジュールとハーネスを移設し、シートフレームに保護シールドを取り付けます。
オルタネーターのヒューズ接続部でアーク放電が発生するおそれ
オルタネーター回路のヒューズ固定具が正しくクランプされていない可能性があり、接続部でアーク放電が発生してエンジンルーム内での火災を引き起こすおそれがあります。配電センターのヒューズをヒューズリンクに交換します。
オルタネーターヒューズの接続部が過熱するおそれ
オルタネーター回路のヒューズのクランプが不適切なため、アーク放電が発生し、エンジンルーム内で火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーがヒューズをヒュージブルリンクに交換し、パワーディストリビューションセンターの損傷を修理します。
パーキングブレーキリリースボタンが外れるおそれ
パーキングブレーキレバーのリリースボタンが外れ、パーキングブレーキが作動不能になるおそれがあります。ブレーキが車両を保持できなくなり、意図せず車両が動き出す可能性があります。ディーラーがレバーアセンブリを交換します。
ステアリングシャフトが分離するおそれ
プラスチックピンがせん断され、アッパーステアリングシャフトがロアシャフトから分離する可能性があります。これによりステアリング制御が完全に失われ、衝突事故につながるおそれがあります。ステアリングシャフトの動きを制限するためのリストレインスリーブが追加されます。
リフトゲートがラッチされないおそれ
膨張したラッチバンパーがリフトゲートのラッチと干渉し、ラッチがかからなくなったり開けにくくなったりするおそれがあります。ラッチがかかっていないリフトゲートは走行中に開き、乗員が転落する危険性があります。リフトゲートアセンブリが交換されます。
フロントサスペンションのカムボルトが破損するおそれ
位置のずれによりフロントロアサスペンションのカムボルトが破損するおそれがあります。ブレーキ時に車両が片側に取られ、操縦性を失って衝突する危険性があります。カムボルト、ワッシャー、ナットが異なる設計のものに交換されます。
ブレーキペダルのリテーナクリップが外れるおそれ
リテーナクリップの緩みにより、マスターシリンダーの入力ロッドがブレーキペダルから外れ、ブレーキが完全に効かなくなって衝突のリスクが生じるおそれがあります。クリップが交換され、適切に組み付けられます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。