Jeep Compassのリコール
Jeep Compassの公式リコールは39件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
バックカメラの映像が表示されない恐れ
バック時にバックカメラの映像が表示されないことがあり、車両後方のドライバーの視界を狭めて衝突リスクを高めます。ディーラーまたはOTAにてラジオのソフトウェアを無償でアップデートします。
ワイヤーハーネスが短絡して過熱するおそれ
金属スタッドに接触する箇所で振動によりワイヤーハーネスの被覆が摩耗し、電線が短絡するおそれがあります。電気系統の機能が失われたり、電線が過熱して熱的事象や火災につながったりするおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
12Vケーブル接続部が過熱する恐れ
12Vケーブルの接続部が正しく締め付けられていない場合があり、端子が過熱して周辺部品に熱害を引き起こす恐れがあります。接続部のトルクを点検し、必要に応じてケーブルを交換します。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ラジオのソフトウェアにより後方の映像が表示されず、ドライバーの視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてラジオのソフトウェアをアップデートするか、無線通信（OTA）によりソフトウェアが更新されます（無償）。
証明書のタイヤサイズが誤っているおそれ
適合証明書のタイヤサイズ情報が誤っている場合があります。証明書を交換します。
インストルメントパネルの明るさが調節できないおそれ
ボディコントロールモジュールのソフトウェアの不具合により、インストルメントパネルの明るさの調節ができなくなるおそれがあります。表示が暗いと、速度計や警告灯などの安全情報が見えにくくなり、衝突リスクが高まります。ディーラーは、無償でソフトウェアをアップデートします。
バッテリー圧力バルブから水が浸入するおそれ
溶接不良により、高電圧バッテリーパックの圧力バルブの膜が密閉されていない可能性があります。パックが水に浸かった場合、水が浸入して火災を引き起こすおそれがあります。バルブのQRコードを確認し、必要に応じて48Vバッテリーを交換します。
日中にメーター表示が見えにくくなる恐れ
日中の運転時にメーター表示が暗すぎて見えなくなり、燃料計や警告灯などの安全情報が確認しにくくなってクラッシュのリスクが高まる可能性があります。ディーラーにてフロントガラスおよびヘッドランプスイッチを交換し、光センサーとワイヤーハーネスを無償で追加します。
フロントシートのヘッドレストの溶接が不適切なおそれ
フロントシートのヘッドレストの溶接が不適切な場合、衝突時に乗員が負傷するリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて前席のヘッドレストを左右とも無料で交換します。
フロントワイパーアームが緩むおそれ
フロントワイパーアームが緩んで正常に作動しなくなり、天候によっては運転者の視界が狭まり衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ワイパーナットを無料で締め付けます。
ストップ・スタートシステムが排出ガス認証の範囲外で作動するおそれがあります
ボディコントロールモジュールのソフトウェアにより、車両の排出ガス認証の範囲外でストップ・スタートシステムが作動するおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
リアシートバックラッチのハウジングが破損するおそれ
リアシートバックリリースラッチのハウジングが破損してロックが外れ、荷物の保持力が低下して前方向への移動量が大きくなるおそれがあります。左右のリアシートバックリリースベゼルを交換します。
助手席エアバッグに緩んだ留め具が含まれているおそれがある
組み立て上の問題により、助手席エアバッグに緩んだ留め具が含まれている可能性があります。助手席エアバッグを交換します。
パワートレインコントロールモジュールによるエンジンストールのおそれ
パワートレインコントロールモジュールの電圧レギュレーターチップの故障により、エンジンがストールしたり始動しなくなったりするおそれがあります。エンストは衝突リスクを高めます。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
リアブレーキピストンによる制動性能低下のおそれ
リアブレーキキャリパーピストンのコーティング不良によりガス溜まりが形成され、制動性能が低下して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてブレーキシステムのエア抜きを無償で行います。
フロント下側コントロールアームが分離するおそれ
溶接不良のあるフロント下側コントロールアームが分離し、車両のコントロールを失って衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてアームを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
消火器が詰まる、またはノズルが外れるおそれ
消火器が詰まったり、作動させるのに過大な力を要したりするおそれがあります。一部のモデルではノズルが外れて負傷の原因となり、使用不能になることがあります。火災時に作動しなかった場合、負傷のリスクが高まります。所有者はサプライヤーに連絡することで、無償で交換用消火器を入手できます。
インストルメントパネルのバックライトが明るすぎるおそれ
インストルメントパネルのバックライトの明るさを調整できません。明るすぎる場合、夜間のドライバーの視界が損なわれ、衝突のリスクが高まります。ディーラーは、必要に応じてインストルメントパネルのソフトウェアを無償でアップデートします。
助手席エアバッグインフレーターの固定ナットが緩むおそれ
緩んだインフレーター固定ナットが展開時に助手席エアバッグのクッションから外れて乗員に当たり、重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーは、助手席エアバッグモジュールを無償で交換します。
オイルポンプハウジングの亀裂によりエンストに至るおそれ
オイルポンプハウジングの亀裂によりオイルポンプが故障し、エンストを引き起こして事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてオイルポンプを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ジャンプスタートの指示書でバッテリーの極性が逆に記載されている件
ユーザーガイドのジャンプスタート手順において、バッテリー端子の極性が逆に記載されています。この図に従うと、ジャンパーケーブルが誤って接続され、負傷のリスクが高まるおそれがあります。クライスラーは、修正版のガイドに交換します（無料）。
フロントドライブシャフトが外れる、または破損するおそれ
左側のフロントドライブシャフトが適切に装着されておらず、トランスミッションから外れたり破損したりして、駆動力が失われるおそれがあります。パーキングブレーキがかけられていない場合、パーキング（P）レンジでも車両が動き出すことがあります。ディーラーにて、ドライブシャフトを点検し、適切に噛み合っていないものは交換します（無料）。
センサーの不具合によりエンジンがエンストするおそれ
クランクシャフトまたはカムシャフトセンサーの断続的な不具合によりエンジンがエンストし、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、センサーコネクターを無償で交換します。
レストラントコントロールモジュールにより安全システムが無効化される恐れ
レストラントコントロールモジュールがショートし、衝突時にエアバッグやシートベルトプリテンショナーが展開しなくなることで、負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーではモジュールを無償で交換します。
パワーステアリングホースが外れるおそれがあります
クランプの取り付け位置の誤りにより、低圧パワーステアリングリターンホースが外れるおそれがあります。フルードの漏洩は火災のリスクを高めます。ディーラーがクランプを点検し、必要に応じて位置を修正します（無償）。
デイタイムランニングライトが正常に作動しないおそれ
ウインカーを作動させた際、隣接する側ではなく反対側のデイタイムランニングライトが消灯し、他の道路利用者を混乱させるおそれがあります。ライトを点検し、必要に応じて配線を修正します。
エンジンが油圧を失いエンストするおそれ
バランスシャフトのベアリング内にある研磨性の異物によりエンジンオイルの油圧が低下し、エンジンの停止または故障につながるおそれがあります。これにより衝突リスクが高まります。ディーラーがエンジンバランスシャフトモジュールを無償で交換します。
燃料トランスファーパイプによりエンジンがエンストするおそれがある
不適切に製造されたパイプにより、サブタンクからメインタンクへの燃料移送が停止し、燃料計に燃料残量が表示されていてもエンジンが停止するおそれがあります。燃料トランスファーパイプを交換します。
サイドエアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが展開しないおそれがある
一部の低速での横転時において、シートベルトプリテンショナーまたはサイドカーテンエアバッグが展開せず、乗員の負傷リスクを高めるおそれがあります。乗員拘束装置コントロールモジュールが再プログラミングされます。
ソフトウェアによりエアバッグの展開が遅延または防止されるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、ロールオーバー（横転）時のサイドカーテンエアバッグやシートベルトプリテンショナーの展開が遅延または防止され、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアを無償で修正します。
燃料タンク内の移送が中断されるおそれ
製造不良の移送チューブによりタンク内の燃料移送が中断され、エンストを引き起こして衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて移送チューブを無償で交換します。
燃料タンクのロールオーバーバルブの損傷により燃料が漏れるおそれ
燃料タンク内のロールオーバーバルブの損傷により、衝撃や横転時に燃料が漏れ、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて燃料タンクを無償で交換します。
ステアリングコラムのピボットリベットの脱落または組み付け不良のおそれ
ピボットリベットの脱落または組み付け不良により、正面衝突時の乗員荷重を支えるステアリングコラムの性能が低下し、前面衝突安全システムの有効性が損なわれ、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは無償で必要に応じてステアリングコラムのピボットを点検・修理します。
アクセルペダルが引っかかるまたは固着する場合がある
一部のアクセルペダルアセンブリにおいてピボットブッシュが外れ、ペダルが引っかかるまたは固着するおそれがあります。スマートブレーキは特定の条件下でアクセルを無効化することができます。ディーラーにて点検を行い、該当するアセンブリを無償で交換します。
パワートレインコントロールモジュールの基板破損のおそれ
パワートレインコントロールモジュールに使用されている接着剤により回路基板が破損し、警告なしにエンジンがストップして衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてモジュールを無料で交換します。
運転席側の車両重量ラベルに誤った情報が記載されているおそれ
運転席側のBピラーにある車両重量ラベルに誤った情報が記載されています。正しい重量ラベルに貼り替えます。
リアハブボルトによりパーキングブレーキが作動しなくなるおそれ
リアホイールハブの取り付けボルトによりパーキングブレーキが作動しなくなり、意図しない車両の動きを引き起こし、予告なく衝突に至るおそれがあります。ディーラーではボルトを交換し、パーキングブレーキを無償で修理します。
ABSのソフトウェアによりリアブレーキがロックするおそれ
ABSコントロールモジュールのソフトウェアにより、特定のブレーキ条件下でリアブレーキがロックし、車両の制御を失って衝突につながるおそれがあります。ディーラーでABS電子制御ユニットのプログラミングを書き換えます。
オーナーズマニュアルに横転リスクの警告が記載されていない
オーナーズマニュアルに、車両の高い横転リスクに関する必要な情報が欠落しているため、ドライバーがそのリスクを認識していない可能性があります。オーナーズマニュアルの追補版を該当するオーナーに郵送します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。