Jeep Comancheのリコール
Jeep Comancheの公式リコールは11件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントブレーキローターが腐食して分離するおそれ
激しい腐食によりローターハブが弱まり、鋳鉄製の摩耗面が分離して制動効率が低下するおそれがあります。ディーラーが防錆処理されたローターに交換します。
スロットルポジションセンサーによりアイドリングが高くなるおそれ
不具合のあるスロットルポジションセンサーにより、始動直後にエンジンのアイドリングが間欠的に高くなるおそれがあります。ギヤを入れた際に車両が予期せず加速する可能性があります。センサーを燃料噴射システムへ正しい信号を送るものに交換します。
ブレーキブースターバキュームキャニスターの漏れ
バンパーへの衝撃によりブレーキブースターバキュームキャニスターが破損して漏れを引き起こし、倍力装置の効果が低下して停止距離が長くなるおそれがあります。キャニスターを交換し、オリフィスを取り付けます。
スロットルボディーによりアクセルがアイドリングに戻らなくなるおそれ
公差から外れたスロットルボディーにより、ペダルを離したときにアクセルがアイドリング位置に戻らなくなるおそれがあります。該当するスロットルボディーを交換します。
クルーズコントロールの作動が不安定になるおそれ
クルーズコントロールモジュールによりクルーズコントロールの作動が不安定になり、制御の喪失や事故につながるおそれがあります。必要に応じてモジュールを交換します。
燃料ホースが摩耗して漏れるおそれ
インテークマニホールド上部のスタッドが燃料供給ホースと接触して摩耗し、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。スタッドを除去し、走行距離が蓄積された車両については燃料供給ホースおよびラインアセンブリを交換します。
ステアリングリンゲージカプラーにより芯ずれが生じるおそれ
過度の酸洗い処理により、ステアリングリンゲージカプラーが公差から外れ、ステアリングホイールの芯ずれを引き起こし、最終的に車両の制御を失うおそれがあります。公差から外れたカプラーを交換します。
パーキングブレーキの爪が負荷に耐えられず変形するおそれ
不適切に焼き入れされたパーキングブレーキの爪が負荷によって変形し、パーキングブレーキが効かなくなるおそれがあります。パーキングブレーキアセンブリを交換します。
アクセルケーブルブッシングが外れるおそれ
アクセルケーブルブッシングがアクセルレバーから外れる可能性があり、エンジン制御が失われてエンジンがアイドリング状態に戻るおそれがあります。アクセルペダルブラケットおよびレバーアセンブリを交換します。
認定ラベルの荷重およびタイヤ情報が不正確であるおそれ
認定ラベル上の総重量定格およびタイヤ空気圧が不正確であるため、所有者が安全な運行に必要な正しい積載容量およびタイヤ空気圧の情報を得られないおそれがあります。正しい情報を記載した交換用ラベルを所有者に郵送します。
燃料ラインのフィッティングが外れるおそれ
不適切に接続された燃料ラインの継手が外れてガソリンが漏れるおそれがあります。燃料が火源に達した場合、火災や爆発が発生する可能性があります。必要に応じて継手を再接続します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。