Jaguar S-Typeのリコール

お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：

• 米国: nhtsa.gov/recalls
• 英国: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ディーゼル微粒子捕集フィルターが過熱して火災を引き起こすおそれ

   届出日 2007年4月23日対象モデル年式 2004～2007DVSAリコールキャンペーン R/2007/045対象車両 16,056台

   ディーゼル微粒子捕集フィルターが過熱し、煙や炎が出たり、オレンジ色に発光したりするおそれがあります。熱によって内装部品が溶け、車内火災につながる可能性があります。エンジンマネージメントソフトウェアを更新し、車両で目詰まりの自己診断を行います。必要に応じてフィルターを交換します。

2. 試作型燃料タンクの耐久性が不明

   届出日 2006年12月7日対象モデル年式 2007NHTSAキャンペーン番号 06V467000対象車両 9台

   一部の車両には、通常生産とは大きく異なる工程で作られた試作型の燃料タンクが組み付けられています。その耐久性は検証されておらず不明です。燃料タンクを交換します。

3. 燃料タンクのシールから燃料が漏れるおそれ

   届出日 2006年10月31日対象モデル年式 2005NHTSAキャンペーン番号 06V418000対象車両 13,655台

   燃料タンクのシールが適切に保持されない場合があり、燃料レベルが開き口よりも高い場合に燃料が地面に漏れる可能性があります。発火源の近くで漏れが発生すると火災の原因となります。ディーラーでタンクを点検し、可能であれば改良されたシールで修理するか、タンクアセンブリを交換します。

4. オートマチックトランスミッションがパーキングに入らないおそれ

   届出日 2005年11月30日DVSAリコールキャンペーン R/2005/155対象車両 218台

   不具合のある部品により、インジケーターの表示にかかわらず、トランスミッションが完全にパーキングに入らない場合があります。パーキングブレーキをかけずにキーをイグニッションに残したままにすると、車両が動き出すおそれがあります。該当部品を交換します。

5. トランスミッションがパーキングに入らないおそれ

   届出日 2005年11月1日対象モデル年式 2006NHTSAキャンペーン番号 05V503000対象車両 493台

   パーキングポールガイドプレートの製造不良により、インジケーターがパーキングを示していてもパーキングに入らなくなる可能性があります。ディーラーにてガイドプレートを無償で交換します。

6. ブレーキ液の警告表示が見えなくなるおそれ

   届出日 2004年10月14日対象モデル年式 2002～2005NHTSAキャンペーン番号 04V484000対象車両 50,000台

   リザーバータンク上のブレーキ液に関する警告表示が、要件通りに視認できない場合があります。所有者にはラベルと取付説明書が郵送されるか、ディーラーでラベルを取り付けることができます。

7. 電子パーキングブレーキが予期せず作動するおそれ

   届出日 2004年10月7日対象モデル年式 2003～2004NHTSAキャンペーン番号 04V488000対象車両 30,181台

   電子パーキングブレーキが警告なしで作動し、走行速度に関わらず車両が減速したり後輪がロックしたりするおそれがあります。クラッシュが発生する可能性があります。ディーラーは電子パーキングブレーキモジュールを交換します。

8. 電子パーキングブレーキが予期せず作動するおそれ

   届出日 2004年10月6日対象モデル年式 2002～2003DVSAリコールキャンペーン R/2004/164対象車両 4台

   電子パーキングブレーキが警告なしに作動し、車両が減速したり、極端な場合には後輪がロックしたりするおそれがあります。該当するモジュールを交換し、リンクリード線とワイパーモーター用ノイズ抑制モジュールを追加します。

9. 応急用スペアタイヤの速度制限ラベルが剥がれるおそれ

   届出日 2004年10月6日対象モデル年式 2004DVSAリコールキャンペーン R/2004/156対象車両 6,165台

   接着不良により、応急用スペアタイヤの速度制限ラベルが剥がれるおそれがあります。ラベルを交換します。

10. オートマチックトランスミッションが予期せずリバースを選択するおそれ

    届出日 2004年3月2日対象モデル年式 2001～2003DVSAリコールキャンペーン R/2004/003対象車両 41,733台

    油圧の低下やバルブの固着により、Dレンジで停車中にトランスミッションがリバースを選択するおそれがあります。また、走行中にトランスミッション油圧が失われた場合にもリバースが締結されるおそれがあります。ギヤセレクトモジュールをプログラミングし直します。

11. オートマチックトランスミッションが予期せずリバースに切り替わるおそれ

    届出日 2004年1月8日対象モデル年式 2003～2004NHTSAキャンペーン番号 04V024000対象車両 31,731台

    前進ギアを選択した状態で、車両の停車中または前進中に警告なくリバースにギアシフトが入り、衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてトランスミッションコントロールモジュールを再プログラミングします。

12. フロントロアサスペンションのボールジョイントが破損するおそれ

    届出日 2000年11月23日対象モデル年式 1999～2000DVSAリコールキャンペーン R/2000/119対象車両 18,062台

    フロントロアボールジョイントの締め付けトルク不足により疲労が生じ、ボールスタッドが破断してロアコントロールアームがナックルから分離し、ステアリング制御が制限されるおそれがあります。ジョイントを点検し、必要に応じてバーティカルリンクを交換します。

13. フロントロアボールジョイントのナットが緩むおそれ

    届出日 2000年11月6日対象モデル年式 2000～2001NHTSAキャンペーン番号 00V359002対象車両 38,681台

    ボールジョイントのナットが緩むことでスタッドが折損し、車両のコントロールに影響を及ぼし衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、トルクの確認と締結部品の規定トルクでの締め付け、または必要に応じたボールジョイントの交換を行います。

14. フロントシートベルトバックルが高負荷時に外れるおそれ

    届出日 2000年10月4日対象モデル年式 2000DVSAリコールキャンペーン R/2000/089対象車両 2,104台

    クラッシュ時に規定の基準を超える負荷がかかった際、バックル部品によりシートベルトのラッチが外れるおそれがあります。両方のフロントバックルアセンブリが点検され、該当するユニットが交換されます。

15. シートベルトバックルのベースが衝突荷重に耐えられない恐れ

    届出日 2000年8月25日対象モデル年式 2000～2001NHTSAキャンペーン番号 00V228004対象車両 5,477台

    熱処理が適切に行われていないため、バックルのベースが規定の荷重強度を満たしていない可能性があります。衝突時に、乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてシートベルトバックルを点検および交換します。

出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。