Jaguar I-Paceのリコール
Jaguar I-Paceの公式リコールは23件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
高電圧バッテリーが過熱し、発煙や火災を引き起こすおそれがあります。恒久的な対策が開発されるまでの暫定的な修理として、ソフトウェアにより最大充電量を90%に制限します。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
高電圧バッテリーが過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。修理までの間は、建物から離れた屋外に駐車して充電し、充電量を90%に制限してください。暫定的な修理として、ディーラーまたはOTAアップデートにより充電量を90%に制限します。修理は無料ですが、恒久的な対策は現在開発中です。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
高電圧バッテリーが過熱し、火災のリスクを高めるおそれがあります。所有者は、建物から離れた屋外に駐車して充電し、充電量を80%に制限する必要があります。暫定的な修理として、ディーラーにてバッテリーエネルギーコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。最終的な修理として車両の買い取りが行われます。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
高電圧バッテリーが過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまでは、建物から離れた屋外に駐車・充電し、充電量を80%までに制限してください。一時的な修理として、ディーラーにてバッテリーエネルギーコントロールモジュールのソフトウェアが無料でアップデートされます。
駆動用バッテリーが過熱するおそれ
駆動用バッテリーセルの技術的な問題により、熱暴走のリスクが高まるおそれがあります。バッテリーパックを新品に交換するか、車両を買い取ります。
バッテリーバスバーの固定ボルトが緩んでいるおそれ
バッテリーモジュールの電気バスバーの固定具が確実に取り付けられていないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
高電圧バッテリーが過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはバッテリーを無償で交換します。
方向指示器の故障時に警告が行われないおそれ
方向指示器が作動しなくなった場合、点滅速度が変わらずドライバーに警告されないことがあります。作動しないリアの方向指示器を他のドライバーが見落とし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは車両のソフトウェアを無償でアップデートします。
バッテリーバスバーの固定具が緩んでいるおそれ
バッテリーモジュールの固定具がしっかりと固定されておらず、バスバーで電気アークが発生して火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で固定具の点検・修理を行い、必要に応じて損傷した部品を交換します。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
高電圧バッテリーが過熱し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でバッテリーエネルギーコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。修理完了まで、およびその後30日間は、建物から離れた屋外に駐車し充電を行ってください。
フロアトンネルパネルの亀裂がシートの固定に影響するおそれ
フロアトンネルの補強パネルの亀裂が広がり、シート固定部の強度に影響を与えるおそれがあります。亀裂が存在する場合、両端に穴あけ加工を行い、追加のアルミニウムプレートを取り付けます。
バッテリーのソフトウェアが熱過負荷のリスクを監視しない可能性がある
以前の修理において正しいソフトウェアがインストールされていなかった可能性があり、バッテリーの熱過負荷のリスクが残存しています。バッテリーエネルギーコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートし、バッテリーパックの作動状態を監視します。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
過去の修理が完全に完了していなかったため、高電圧バッテリーが過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、バッテリーコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
高電圧クーラントヒーターが作動不良を起こすおそれ
高電圧クーラントヒーターが作動しなくなり、フロントガラスのデフロスト機能が使用できなくなるおそれがあります。ヒーターを交換します。
クーラントヒーターがフロントガラスのデフロストを行えなくなるおそれがあります
高電圧クーラントヒーターがフロントガラスのデフロストを行えず、ドライバーの視界が損なわれ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ヒーターを無償で交換します。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
高電圧バッテリーパックアセンブリが熱的に過負荷となり、火災や発煙を引き起こし、乗員や周囲の人の負傷リスクを高めるほか、物損につながるおそれがあります。熱負荷につながる条件を監視するため、バッテリー制御ソフトウェアをアップデートします。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
高電圧バッテリーが過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまで、建物から離れた屋外に駐車して充電するよう推奨されます。ディーラーによるバッテリーソフトウェアのアップデート、またはOTA（無線通信）によるアップデートの提供が行われ、必要に応じてバッテリーモジュールが無償で交換されます。
EV用バッテリーが過熱するおそれがあります
劣化したEV用バッテリーは、熱暴走のリスクが高まり、最悪の場合、車両火災を引き起こすおそれがあります。駆動用バッテリーおよび関連部品を交換します。
歩行者警告音が小さすぎる恐れ
停車中や後退時に、車両が十分な歩行者警告音を発しない場合があります。歩行者が車両に気付かず、クラッシュのリスクが高まります。ディーラーにてオーディオアンプのソフトウェアを無償でアップデートします。
右側フロントシートフレームの固定具が欠落しているおそれ
右側フロントシートフレームの固定具が欠落している、または組み付けが不正確であるおそれがあります。右側フロントシートを交換します。
助手席シートフレームの固定部品の脱落のおそれ
固定部品が欠損していることにより助手席シートフレームの強度が不足し、衝突時に乗員を適切に拘束できなくなって負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償で助手席シートアセンブリを交換します。
摩擦ブレーキシステムが要件を満たしていないおそれがあります
車両がEU 13Hの制動規制に適合していないおそれがあります。対策として、ソフトウェアのアップグレードを実施します。
回生ブレーキの故障により減速が遅れるおそれ
回生ブレーキシステムが故障した場合、車両の減速に時間がかかり、制動距離が延びて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、遅延を軽減するため、無償でソフトウェアをアップデートします。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。