Hyundai Tiburonのリコール
Hyundai Tiburonの公式リコールは17件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ブレーキランプスイッチが作動不良を起こすおそれ
スイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯しない、クルーズコントロールが解除されない、プッシュスタートやシフトインターロックに影響が出る、あるいはESC警告灯が点灯するおそれがあります。ブレーキを踏まずにシフトレバーがパーキング（P）レンジから動き、意図しない車両移動の危険があります。ディーラーにてスイッチを無償で交換します。
フロントロアコントロールアームの腐食・破断の恐れ
融雪剤によりフロントロアコントロールアームが腐食して穴が空き、破断することで車両の制御性が低下する恐れがあります。ディーラーではアームを点検し、指定された腐食損傷があるものを交換するか、水抜き穴および防錆処理を無償で追加します。
ステアリングギアのボールジョイントに亀裂が生じるおそれ
ステアリングギアのボールジョイント内部の亀裂により、ジョイントが破損してタイロッドが外れ、該当する前輪の操舵制御ができなくなり、衝突につながるおそれがあります。ディーラーにてステアリングギアアセンブリを無償で交換します。
燃料タンクバルブが正常に閉まらないおそれ
車両転覆時に燃料タンクバルブが正常に閉まらず、燃料が漏れ出すおそれがあります。発火源の近くにある燃料は火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーは追加の燃料タンクバルブを取り付けます。
燃料タンクバルブが正常に閉まらないおそれ
燃料タンクバルブが正常に閉じない場合、横転時に燃料が漏れるおそれがあります。引火源が存在する状態で燃料があると、火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて、追加の燃料タンクバルブを取り付けます。
リヤブレーキチューブが摩耗および腐食するおそれ
ステアリングギヤボックスのブラケットとの接触によりリヤブレーキチューブが摩耗および腐食し、フルード漏れや制動力低下を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてチューブの位置調整、クリップの取り付け、および防食剤の塗布を行います。
インストルメントパネルが助手席エアバッグの展開に影響を及ぼすおそれ
インストルメントパネル表面の破断用ラインの不具合により、助手席エアバッグ展開時にパネルが上方に折れ曲がり、エアバッグが正常に展開せず、助手席の同乗者に重傷を負わせるおそれがあります。インストルメントパネルを交換します。
シートベルト配線の損傷のおそれ
運転席シートベルトバックルの配線がシートハイトアジャスターによって損傷を受けるおそれがあります。これにより警告灯が点灯したり、エアバッグヒューズが切れてエアバッグが展開しなくなったりする可能性があります。ディーラーでは、必要に応じて新しいバックルを取り付け、配線に保護カバーを装着します。
リアブレーキチューブとブラケットの干渉による摩耗のおそれ
リアブレーキチューブがステアリングギヤボックスのブラケットと接触して摩耗や腐食を起こし、フルードの漏洩やブレーキ性能の低下を引き起こすことで、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、チューブの位置調整とクリップの取り付けを行い、防食剤を無償で塗布します。
シートベルトバックルの配線が損傷するおそれ
運転席の調整機構がシートベルトバックルの配線を損傷させ、警告灯の点灯やエアバッグヒューズの開放を引き起こし、エアバッグの展開を妨げるおそれがあります。ディーラーで保護カバーを取り付け、必要に応じてバックルを交換します。
インストルメントパネルブラケットの欠落のおそれ
左側下部のインストルメントパネルブラケットが欠落している場合があり、正面衝突時の負傷の可能性や重症度を高めます。ディーラーにてブラケットの有無を点検し、必要な場合は無償で取り付けます。
フロントシートベルトがスムーズに引き出し・巻き取りできないおそれ
フロントシートベルトがガイド内でねじれ、引き出しや巻き取りが困難になる場合があり、適切な使用を妨げて衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ベルトの円滑な作動を補助するストッパーを各ガイドに装着します。
過剰な負圧により燃料タンクに亀裂が生じるおそれ
キャニスターパージサイクル中の過剰な負圧により燃料タンクが変形し、亀裂が生じるおそれがあります。燃料が漏れて着火源の近くで火災を引き起こす可能性があります。ディーラーではタンクの耐圧検査を行い、亀裂がある場合は交換します。
過剰な負圧により燃料タンクに亀裂が生じるおそれ
キャニスターパージサイクル中の過剰な負圧により燃料タンクが変形し、亀裂が生じるおそれがあります。燃料が漏れて着火源の近くで火災を引き起こす可能性があります。ディーラーではタンクの耐圧検査を行い、亀裂がある場合は交換します。
タイヤ空気圧表示ラベルに誤った情報が記載されているおそれ
タイヤ空気圧表示ラベルに、誤ったタイヤサイズ、乗車定員、荷物の積載容量が記載されています。過積載はタイヤや車両を損傷させ、衝突につながるおそれがあります。オーナーには正しい表示ラベルと取り付け説明書が送付されます。
トランスミッションシールからフルードが漏れるおそれ
フルード漏れによりトランスミッションのクラッチ、ブレーキ、キックダウンサーボへの圧力が低下し、それらが滑るおそれがあります。摩擦面が摩耗し、車両が期待どおりに加速できなくなる可能性があります。ディーラーはプレッシャーコントロールソレノイドバルブを交換します。
ワイパーモーターが作動しなくなるおそれ
汚染されたサーキットブレーカーの接点がワイパーモーターへの電源供給を遮断し、ワイパーが作動しなくなって悪天候時の視界を悪化させるおそれがあります。ディーラーにて接点の異物を除去します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。