Hyundai Sonataのリコール
Hyundai Sonataの公式リコールは77件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
メーターパネルの表示が故障するおそれ
ソフトウェアのエラーによりメーターパネルの表示が故障し、速度や警告灯などの安全情報が隠れて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディスプレイのソフトウェアはOTAまたはディーラーにて無償でアップデートされます。
チェックバルブの損傷により燃料タンクが溶損するおそれ
チェックバルブの損傷により燃料タンク内に空気が入り、タンクが膨張して高温のエキゾースト部品と接触するおそれがあります。タンクが溶けて燃料漏れを起こし、火災のリスクが高まります。ディーラーではバルブの点検および交換、タンクの点検および必要に応じた交換、ならびにエンジン制御ソフトウェアの点検とアップデートを無償で行います。
ブレーキランプが点滅したり正常に点灯しないおそれ
ブレーキランプのソフトウェアの不具合により、ランプが点滅したり正常に点灯しなくなったりして、他のドライバーを混乱させ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを無料でアップデートするほか、OTAアップデートも配信されます。
ABSモジュールがショートして火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
ABSモジュール内部にブレーキ液が漏れ込み、電気ショートを引き起こして、駐車中や走行中にエンジンルーム火災の原因となるおそれがあります。修理が行われるまでは、建物の外側で、かつ構造物から離れた場所に駐車してください。ディーラーは、無償でABSヒューズを交換します。
オイルポンプコントローラーが過熱するおそれがあります
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
アイドルストップ＆ゴーのオイルポンプコントローラー内の損傷した電気部品により、過熱を引き起こし、車両火災のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまで、建物から離れた屋外に駐車するよう推奨されています。ディーラーにて、必要に応じてコントローラーの点検および交換を無償で行います。
トランスミッションの不具合により駆動力が失われるおそれ
トランスミッションオイルポンプの作動不良により、限定的な退避走行モードが損なわれ、完全な駆動力喪失を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じたトランスミッションの点検と交換、およびコントロールユニットのソフトウェアの無償アップデートを行います。
燃料ホースに亀裂が生じて漏れるおそれ
エンジンルーム内の熱により低圧燃料ホースに亀裂が入り、燃料が漏れて火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてホースを無料で交換します。
トランクラッチにより室内からの解錠ができなくなるおそれ
損傷したトランクラッチにより、トランクを室内から開けられなくなり、人が閉じ込められて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてラッチを点検し、必要に応じてベースを無料で交換します。
衝突時にフロントガラスが外れるおそれ
フロントガラスの接着が不十分であり、衝突時に外れて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロントガラスを取り外し、無償で再装着します。
方向指示器が逆方向に作動するおそれ
ソフトウェアがマルチファンクションスイッチの信号を誤読し、ドライバーの意図とは逆方向に方向指示器が作動して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアをアップデートします（無料）。
エンジンベアリングが早期に摩耗する恐れ
コンロッドベアリングが早期に摩耗してエンジンを損傷し、火災のリスクを高めたりエンストおよび衝突のリスクを引き起こしたりする可能性があります。ディーラーはエンジンを点検し、ベアリングの損傷が見つかった場合は交換し、アップデートされたソフトウェアをインストールします。修理は無償です。
トランクのラッチにより内側から開けられなくなる恐れ
トランクのラッチが損傷し、内側からトランクが開かなくなることで、人が閉じ込められ負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーは無償でトランクラッチベースを交換します。
燃料パイプの接続部から燃料が漏れるおそれ
高圧燃料ポンプと燃料レールの接続部から燃料が漏れ、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じて燃料パイプを点検し、締め付けまたは交換を行います（無料）。
エンジンベアリングが早期に摩耗するおそれ
コンロッドベアリングが早期に摩耗してエンジンを損傷し、火災やエンジンのストール（エンスト）を引き起こし、衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、エンジンの点検を行い、ベアリングの損傷が見つかった場合はエンジンの交換および最新の検知ソフトウェアのインストールを行います。修理は無償で行われます。
アクセサリーソケットが過熱するおそれ
長時間の使用中にアクセサリーソケットが過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ソケットプラグをバッテリー直結配線キットに無償で交換します。
パーキングアシストソフトウェアが車両の動きを防げないおそれ
リモートパーキングアシストのソフトウェアが、システムの不具合を検知した際に車両の動きを阻止できないおそれがあります。意図しない車両の動きは衝突リスクを高めます。ディーラーにて、ソフトウェアを無料で書き換えます。
タイヤ空気圧ラベルの誤ったタイヤサイズの記載
タイヤ空気圧ラベルおよび取扱説明書に間違ったタイヤサイズが記載されており、不適切なタイヤの装着につながってハンドリングに影響を与え、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で修正済みのラベルを取り付けます。
低圧燃料ホースのひび割れのおそれ
熱により低圧燃料ホースにひび割れが生じ、燃料漏れから火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがホースを点検し、損傷や漏れがある場合は交換し、損傷や漏れが見つからない場合は遮熱テープを取り付けます。修理は無料です。
高圧燃料パイプから燃料が漏れるおそれ
高圧燃料パイプが損傷、位置ずれ、あるいは締め付け不良を起こしている場合があり、燃料が漏れて発火源に接触した場合、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、パイプを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
湿気によりABSモジュールが短絡するおそれ
ABSモジュール内に湿気が侵入して短絡を引き起こし、モジュールの故障や、最悪の場合エンジンルーム内での熱的インシデント（発熱・発火等）のリスクを高めるおそれがあります。プリント基板を、シーリングを追加したものに交換します。
電圧保護装置が電源を遮断するおそれ
EVモード走行中に電圧保護装置が予期せず作動し、動力の喪失を引き起こして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてスイッチを取り外し、過電圧保護装置を備えた新しいバッテリー管理システムを取り付けます。
エアバッグコントロールユニットにより安全システムの展開が阻害されるおそれ
エアバッグコントロールユニットがショートし、衝突時にフロントおよびサイドエアバッグ、シートベルトプリテンショナーが展開しなくなって負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて外部ワイヤーフィルターキットを無償で取り付けます。
ABSモジュールへの浸水による電気ショートのおそれ
ABSモジュールに水が浸入して電気ショートを引き起こし、車両の電源がオフの状態でもエンジンルーム火災につながるおそれがあります。ディーラーにて、車両オフ時のABSショートを防ぐリレーを無償で取り付けます。
フロントシートベルトの連結部が外れるおそれ
フロントシートベルトの連結部がアンカープリテンショナーから外れるおそれがあり、事故時に乗員を適切に拘束できない可能性があります。ディーラーにて接続部を確認し、警告ラベルを無償で貼り付けます。
パーキングブレーキ警告灯が点灯しないおそれ
スイッチ内の腐食により、パーキングブレーキ警告灯が間欠的に点灯しなくなるおそれがあります。運転者がパーキングブレーキを一部作動させたまま車両を走行させる可能性があります。ディーラーにて、スイッチを無料で交換します。
エンジンベアリングが早期に摩耗するおそれ
加工エラーによりエンジンベアリングが早期に摩耗し、エンジンが焼き付いて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、エンジンを点検し、必要に応じて無料でショートブロックを交換します。
フロントシートベルトのリンクが脱落するおそれ
フロントシートベルトのリンクがアンカープリテンショナーから脱落し、衝突時の負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、接続部を点検し、必要に応じて無料で修理します。
運転席エアバッグが完全に膨らまないおそれ
運転席エアバッグのインフレーターエンドシールが不適切に取り付けられており、衝突時にエアバッグが十分に膨らむ性能が低下し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
走行中にサンルーフパネルが脱落するおそれ
サンルーフのウインドディフレクターの接着不良により、走行中にサンルーフパネルが脱落し、道路上の危険を生み出して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ウインドディフレクターのアンカープレートを無償で修理します。
運転席エアバッグが首を十分に保護できない恐れ
衝突時に運転席エアバッグが運転手の首を十分に保護できず、負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーでは運転席前面エアバッグモジュールを無償で交換します。
運転席エアバッグの第2段階が展開しないおそれ
運転席エアバッグに第2段階の展開に必要な化学物質が不足しているため、特定の衝突時に同段階が展開しないおそれがあります。なお、第1段階は意図どおり展開します。ディーラーにて、エアバッグモジュールを無償で交換します。
パワーステアリングのアシストが失われるおそれ
電動パワーステアリングの回路基板の損傷によりステアリングアシストが失われ、特に低速時に過大な操舵力が必要となり、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてコントロールユニットを無償で交換します。
ペダルを離してもブレーキランプが点灯し続けるおそれ
経年劣化したブレーキペダルストッパーパッドにより、ブレーキライトスイッチが押し出されたままになるおそれがあります。ブレーキランプが点灯し続けて後続車を惑わせたり、ブレーキペダルを踏まずにパーキングレンジからシフトレバーを動かせる可能性があります。ディーラーにて、ストッパーパッドに対策部品を無償で交換します。
アンチロックブレーキ警告灯が点灯しないおそれ
アンチロックブレーキシステムに不具合が生じた際、ブレーキ警告灯は点灯してもABS警告灯が点灯しないおそれがあります。急ブレーキ時にタイヤがロックする可能性があることをドライバーが認識できず、事故のリスクが高まります。ディーラーにて、ABSコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントコイルスプリングが腐食して破断するおそれ
融雪剤によりフロントコイルスプリングが腐食し、破断に至るおそれがあります。折れたスプリングがタイヤをパンクさせ、事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、フロントコイルスプリングを無償で交換します。
エンジン内の異物がコンロッドベアリングを損傷させるおそれ
金属粉等の異物がコンロッドベアリングへのオイルの流れを阻害し、損傷を引き起こしてエンジンの故障やストールに至るおそれがあります。ディーラーにて車両を点検し、必要に応じてエンジンアセンブリを無償で交換します。
助手席シートベルトのバックルがラッチしないおそれ
助手席のシートベルトバックルによりベルトが正常に装着できなくなり、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、バックルを無償で修理または交換します。
左アクスルシャフトが分離するおそれ
不適合な左アクスルシャフトがトランスアクスルから分離し、走行不能になったり車両が動き出したりして、負傷や衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがシャフトを点検し、必要に応じて無償で交換します。
シフトケーブルがレバーから外れるおそれ
シフトケーブルが外れることで、選択したギヤと表示ギヤが一致しなくなったり、車両がパーキング（P）に入っていなかったりするおそれがあり、事故や車両が動き出すリスクが生じます。ディーラーが接続部を点検し、必要に応じて無償で修理します。
ブレーキラインからフルードが漏れるおそれ
シール不良によりブレーキラインからフルードが漏れ、制動距離が長くなるおそれがあります。ディーラーがブレーキホースを対策品に無償で交換します。
フロントブレーキキャリパーが破損するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
片側または両側のフロントブレーキキャリパーが破損し、制動効率の低下、制動距離の増大および衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、影響を受けるキャリパーを無償で交換します。
ワイヤーハーネスによりパワーステアリングのアシストが低下するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
ワイヤーハーネスの接続不良により、パワーステアリングのアシストが低下したり、パーキング（P）レンジからシフトレバーを動かせなくなったりするおそれがあります。ステアリングアシストの低下により、ステアリング操作力と衝突のリスクが増大します。対象車両を修理するサービス手順が用意されていますが、修理が無償であるとは改善措置の文面に記載されていません。
リアサブフレームの腐食により制御を失うおそれがある
リアサブフレームに融雪剤（ロードサル）が蓄積して腐食を引き起こし、制御を失う事態につながるおそれがあります。サブフレームが点検され、過度に腐食している場合は交換されます。それ以外の場合は、寿命を計10年に延ばすためにワックスオイルが塗布されます。
リアクロスメンバーの腐食によりコントロールアームが外れるおそれ
融雪剤や水によりリアクロスメンバーが腐食し、コントロールアームが脱落するおそれがあります。リアホイールアライメントの急激な変化は操縦性に影響を与え、クラッシュのリスクを高めます。ディーラーにて、クロスメンバーアセンブリの修理または交換を行います。
ブレーキランプスイッチが作動不良を起こすおそれ
スイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯しない、クルーズコントロールが解除されない、プッシュスタートやシフトインターロックに影響が出る、あるいはESC警告灯が点灯するおそれがあります。ブレーキを踏まずにシフトレバーがパーキング（P）レンジから動き、意図しない車両移動の危険があります。ディーラーにてスイッチを無償で交換します。
カーテンサイドエアバッグが予期せず展開するおそれ
製造上の不具合により、展開指令なしにカーテンサイドエアバッグが展開し、乗員が負傷する危険性や、運転手の注意が散漫になったり視界が制限されたりすることで衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてエアバッグを無償で交換します。
ステアリングシャフトのジョイントが分離するおそれ
ステアリングコラムの中間シャフトのユニバーサルジョイントの接続部が不適切に組み立てられているか、締め付けが不十分であるため、操舵性能が低下または喪失し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが接続部を点検し、パワーステアリングのソフトウェアを無償でアップデートします。
ステアリングシャフトのジョイントが分離するおそれ
ステアリングコラムの中間シャフトのユニバーサルジョイントの接続部が不適切に組み立てられているか、締め付けが不十分であるため、操舵性能が低下または喪失し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが接続部を点検し、パワーステアリングのソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントドアがロックされず、開いてしまうおそれ
インサイドドアロックスイッチが未ラッチの位置のままになり、ドアがロックされずに走行中に開く可能性があり、負傷につながるおそれがあります。ディーラーにて該当するラッチを無料で交換します。
ストップランプスイッチによりブレーキランプが不点灯となるおそれ
ストップランプスイッチが故障し、ブレーキランプが点灯しなくなったり、点滅し続けたりするおそれがあります。また、スタビリティプログラムが作動しないか誤作動を起こす場合があり、一部の車両ではパーキングレンジからシフトアウトできなくなることがあります。スイッチを交換します。
インテリアドアハンドルのメッキに鋭いエッジが生じる恐れ
インテリアドアハンドルのクロームメッキの摩耗により、亀裂が入ったり剥がれたりして鋭いエッジが形成され、乗員が負傷する恐れがあります。ディーラーがドアハンドルを無償で修理します。
ストップランプスイッチがブレーキライトや制御に影響を与える恐れ
スイッチの不具合により、ブレーキライトが点灯し続けたり点灯しなくなったりするほか、パーキングからのシフト操作に影響が出たり、横滑り防止装置の警告灯が点灯したり、ブレーキを踏んでもクルーズコントロールが解除されなくなったりする恐れがあります。これらの不具合は事故につながる可能性があります。ディーラーが無償でスイッチを交換します。
室内ドアハンドルの鋭利なバリ発生の恐れ
室内ドアハンドルのクロームメッキの摩耗により、亀裂が入ったり剥離したりして鋭利な縁が露出し、ハンドルを使用する人が負傷する恐れがあります。ディーラーではハンドルを無償で修理します。
フロントサブフレームの腐食・脱落の恐れ
融雪剤によりフロントサブフレームが腐食・劣化し、ロアコントロールアームの取付部が脱落する恐れがあります。車両が駆動力を失い、フロントホイールがボディと接触することで衝突事故のリスクが高まる可能性があります。ディーラーでは、点検、必要に応じた交換、または水抜き穴の追加と防錆処理を無償で行います。
ストップランプスイッチの作動不良の恐れ
ストップランプスイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯しなくなったり点灯し続けたりするほか、パーキングからのシフト操作への影響、横滑り防止装置警告灯の点灯、または制動時のクルーズコントロールの解除不能を引き起こす恐れがあります。これらの不具合は衝突につながる可能性があります。ディーラーではスイッチを無償で交換します。
小柄な成人の着座時に助手席エアバッグが展開しないおそれ
乗員分類システムが助手席の小柄な成人の着座を子供と誤認し、エアバッグを無効化するおそれがあります。展開が必要な衝突時にエアバッグが膨らまず、負傷するリスクがあります。ディーラーはシステムを点検し、必要に応じてシートクッションおよびシステムの修理または再プログラミングを行います。
エアバッグ警告ラベルが剥離するおそれ
サンバイザー上のエアバッグ警告ラベルが粘着力を失って変形または剥離し、運転者や助手席乗員が衝突時に身を守るための情報が得られなくなるおそれがあります。ディーラーはサンバイザーアセンブリを無償で交換します。
ウインカーレンズの位置がずれるおそれ
ヘッドランプベゼルの組み付け不良によりウインカーレンズの位置がずれ、対向車からの視認性が低下して事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは両側のヘッドランプアセンブリを無償で交換します。
ブレーキが早期に作動するおそれ
感度が高すぎるESPシステムにより、ブレーキが早期に作動して車両が減速するおそれがあります。ソフトウェアをアップグレードします。
シートベルトがフロントシートのリクライナーを解除してしまうおそれ
フロントシートベルトが手動リクライナーノブに引っかかり、シートバックが予期せず倒れて乗員を負傷させるおそれがあります。ディーラーにてリクライナーノブを無償で交換します。
横滑り防止装置が予期せずブレーキを作動させるおそれ
バンク付きのカーブにおいて、横滑り防止装置が不必要に外側のフロントブレーキを作動させ、車両を減速させたり進路を変更させたりして、衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて横滑り防止装置のコントロールユニットを再プログラミングします。
燃料タンクバルブが正常に閉まらないおそれ
車両転覆時に燃料タンクバルブが正常に閉まらず、燃料が漏れ出すおそれがあります。発火源の近くにある燃料は火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーは追加の燃料タンクバルブを取り付けます。
燃料タンクバルブが正常に閉まらないおそれ
燃料タンクバルブが正常に閉じない場合、横転時に燃料が漏れるおそれがあります。引火源が存在する状態で燃料があると、火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて、追加の燃料タンクバルブを取り付けます。
エアバッグの配線接続部に不具合があるおそれ
フロントシート下の接続不良により、SRS警告灯が点灯しエアバッグシステムが作動しなくなるおそれがあります。エアバッグの配線とコネクターの取り回しを変更し、固定します。
サイドエアバッグが意図せず展開するおそれ
ドアを強く閉めた際に、サイドエアバッグが意図せず展開するおそれがあります。車両の両側に新しいサテライトセンサーを取り付けます。
応急用スペアタイヤによりトラクションコントロールシステムが作動するおそれ
T125/70D-15の応急用スペアタイヤを前輪に装着した場合、時速20マイル以上でトラクションコントロールシステムが該当ホイールのブレーキを作動させるおそれがあります。ブレーキが過熱または損傷し、車両が時速20マイルを超えて走行できなくなり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて大型のスペアタイヤとタイヤ空気圧ラベルを無償で取り付けます（車両によっては新しいラベルのみの貼付となります）。
サイド衝突なしにサイドエアバッグが展開するおそれ
サイドインパクトセンサーがドアの強く閉められた衝撃などに過敏に反応し、側面衝突がない状態でもエアバッグが展開するおそれがあります。これにより乗員が負傷する可能性があります。ディーラーではセンサーを交換します。
サイドエアバッグの配線により展開が阻害されるおそれ
サイドエアバッグのワイヤーハーネスやコネクターの動きにより警告灯が点灯し、衝突時にエアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、配線およびコネクターをフロントシートフレームにしっかりと固定します。
サイドエアバッグの配線により展開が妨げられるおそれ
シートに装着されたサイドエアバッグの配線やコネクターの動きにより、警告灯が点灯し、必要なときにエアバッグが展開しなくなって負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、配線およびコネクターをフロントシートクッションフレームにしっかりと固定します。
燃料タンクに亀裂が生じて漏洩するおそれ
過度な負圧により燃料タンクが変形し、亀裂が生じるおそれがあります。点火源の近くで燃料が漏洩した場合、火災の原因となります。ディーラーにて、タンクの耐圧点検を行い、亀裂がある場合は交換し、負圧を軽減するように設計されたフューエルフィラーキャップを取り付けます。
配線の問題によりエンジンがストールする恐れ
エンジンの振動によってエアフローセンサーの電気信号が遮断され、エンジンがストールして事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、センサーの配線ハーネスの取り回しを修正します。
ワイパーモーターが作動しなくなるおそれ
汚染されたサーキットブレーカーの接点がワイパーモーターへの電源供給を遮断し、ワイパーが作動しなくなって悪天候時の視界を悪化させるおそれがあります。ディーラーにて接点の異物を除去します。
リアスプリングシートがショックアブソーバー上でスライドするおそれ
リアサスペンションの下部スプリングシートが確実に固定されておらず、ショックアブソーバーを下方にスライドしてしまうおそれがあります。これによりスプリングが車体を通常の高さで支えられなくなります。走行中に衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがショックアブソーバーを点検し、該当するアセンブリを交換します。
タイヤ空気圧ラベルが車両の積載容量を過大表示している
タイヤ空気圧ラベルに、正しい860ポンドではなく「1,100ポンド」の車両容量が記載されています。過積載はタイヤや車両を損傷させ、衝突事故を引き起こすおそれがあります。オーナーには適用手順が記載された修正済みラベルが送付されます。
電動ショルダーベルトが作動を停止するおそれ
電動ショルダーベルトの動きが遅くなったり、異音（チャタリング）が発生したり、作動を停止したりする可能性があります。これによりベルトの使用が敬遠され、急停止時や衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてトラックの潤滑を行い、作動不良を起こしているシステムを修理または交換します。
フードラッチのセーフティキャッチが作動不良を起こす可能性
セカンダリーフードラッチのセーフティキャッチが作動不良を起こすおそれがあります。プライマリラッチが解除されたりフードが完全に閉まっていない場合、走行中にフードが開いてドライバーの視界を遮り、衝突を引き起こす可能性があります。フードラッチストライカーアセンブリが交換されます。
クーラントホースクランプが燃料ホースを損傷する可能性
クーラントバイパスホースクランプが燃料供給ホースと接触し、損傷させるおそれがあります。エンジンルーム内での燃料漏れは火災を引き起こす可能性があります。接触を防ぐためにクランプの向きが変更され、損傷したホースが交換されます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。