Hyundai IONIQ 6のリコール
Hyundai IONIQ 6の公式リコールは11件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
前席シートベルトのアンカーが不適切に固定されているおそれ
前席シートベルトのアンカー部の固定が不十分な場合、衝突時の保護性能が低下するおそれがあります。問題を修正するためにシートベルトアンカー周辺を修正します。
フロントシートベルトアンカーが外れるおそれ
フロントシートベルトのスナップオンアンカーの位置がずれたり緩んだりして、衝突時のベルトの拘束力が低下し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
シートベルトアンカーが脱落するおそれ
運転席または助手席のシートベルトアンカーが脱落し、乗員が十分に拘束されず、衝突時の負傷リスクを高める可能性があります。ディーラーにて、必要に応じてアンカーの点検および補強または交換を行います（無料）。
充電ポートドアパネルが脱落するおそれ
充電ポートドアパネルの固定フックの噛み合いが不十分なため、作動時に外側のパネルが脱落するおそれがあります。恒久的な修理として、パネルアセンブリを接着します。
充電ポートのドアパネルが外れるおそれ
充電ポートのドアパネルが外れて道路上の障害物となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、充電ポートのドアアセンブリに接着剤を無料で塗布します。
充電ユニットが12Vバッテリーの充電を停止するおそれ
充電ユニットが損傷して12Vバッテリーの充電を停止し、駆動力が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ユニットおよびヒューズの点検と必要に応じた交換、およびソフトウェアのアップデートを無料で実施します。
リアインナードライブシャフトにより駆動力が失われるおそれ
リアインナードライブシャフトから異音が発生し、駆動力が失われるおそれがあります。該当するドライブシャフトを交換し、確実に締め付けられているか点検します。
充電ユニットが12Vバッテリーへの充電を停止するおそれ
統合充電コントロールユニットが12Vバッテリーへの充電に失敗し、車両がフェールセーフ駆動モードに入るおそれがあります。ソフトウェアをアップデートし、ユニットとヒューズを点検のうえ必要に応じて交換します。
デファレンシャルギアのボルトが緩むおそれ
デファレンシャルギアのボルトの締め付けが不十分な場合があり、駆動力の喪失やデファレンシャルのロックを引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ギア駆動ユニットを無償で交換します。
充電コントロールユニットが12Vバッテリーの充電を停止するおそれ
充電コントロールユニットが破損して12Vバッテリーの充電を停止し、駆動力を失って衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはユニットとそのヒューズを点検・必要に応じて交換し、ソフトウェアをアップデートします。修理は無料です。
負荷がかかった状態でリアドライブシャフトが破損するおそれ
リアのインナードライブシャフトが不適切な熱処理のため、負荷がかかった状態で破損し、駆動力の喪失を引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でドライブシャフトを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。