Hyundai Elantraのリコール
Hyundai Elantraの公式リコールは64件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ハイブリッドパワーコントロールユニットが過熱するおそれ
ハイブリッドパワーコントロールユニットアセンブリが過熱し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアを無償でアップデートします。
運転席エアバッグインフレーターが破裂する おそれ
運転席エアバッグインフレーターが展開時に破裂し、鋭利な金属片が乗員に向かって飛散して、負傷や死亡のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、インフレーターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
Bピラーインパクトセンサーによりエアバッグの展開が遅れるおそれ
Bピラーインパクトセンサーの組み立て不良により、エアバッグの展開が遅れ、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、センサーを点検し、必要に応じて無償で交換します。
バックカメラの映像が表示されなくなるおそれ
損傷した回路基板によりバックカメラの映像が表示されなくなり、ドライバーの視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてバックカメラを無料で交換します。
燃料ポンプが故障して駆動力が遮断されるおそれ
燃料ポンプが故障して駆動力が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、エンジン制御ソフトウェアのアップデート、および燃料ポンプアセンブリの点検と必要に応じた交換を無料で実施します。
EGRバルブの電気ショートによる動力喪失のおそれ
排気ガス再循環（EGR）バルブアセンブリの電気的なショートにより、駆動力が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、アセンブリを無償で交換します。
トランクラッチにより車内からの解錠ができなくなるおそれ
損傷したトランクラッチによりトランクが車内から開かなくなり、人が閉じ込められて負傷するリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはトランクラッチベースのサブアセンブリを無償で交換します。
ABSモジュールがショートして火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
ABSモジュール内部にブレーキ液が漏れ込み、電気ショートを引き起こして、駐車中や走行中にエンジンルーム火災の原因となるおそれがあります。修理が行われるまでは、建物の外側で、かつ構造物から離れた場所に駐車してください。ディーラーは、無償でABSヒューズを交換します。
ブレーキを離したときに車両が加速するおそれ
モーターコントロールユニットのソフトウェアのエラーにより、ブレーキペダルを離した後に意図しない加速を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でソフトウェアをアップデートします。
オイルポンプコントローラーが過熱するおそれがあります
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
アイドルストップ＆ゴーのオイルポンプコントローラー内の損傷した電気部品により、過熱を引き起こし、車両火災のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまで、建物から離れた屋外に駐車するよう推奨されています。ディーラーにて、必要に応じてコントローラーの点検および交換を無償で行います。
トランスミッションの不具合により駆動力が失われるおそれ
トランスミッションオイルポンプの作動不良により、限定的な退避走行モードが損なわれ、完全な駆動力喪失を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じたトランスミッションの点検と交換、およびコントロールユニットのソフトウェアの無償アップデートを行います。
エアバッグカバーのエンブレムが脱落するおそれ
エアバッグ展開時に運転席フロントエアバッグのカバーエンブレムが脱落し、乗員に衝突して負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはエアバッグを無償で交換します。
シートベルトプリテンショナーが衝突時に破裂するおそれ
フロントのシートベルトプリテンショナーが衝突時の展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーでは、キャップを取り付けてプリテンショナーを固定します（無料）。
シートベルトプリテンショナーが作動時に破裂するおそれ
フロントシートベルトプリテンショナーがクラッシュ時に破裂し、金属片を車内に飛散させて乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、プリテンショナーを無料で交換します。
助手席シートベルトプリテンショナーが破裂するおそれ
助手席シートベルトプリテンショナーがクラッシュ時の作動時に破裂し、金属片が車内に飛び散って乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、プリテンショナーを無料で交換します。
衝突時にフロントガラスが外れるおそれ
フロントガラスの接着が不十分であり、衝突時に外れて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロントガラスを取り外し、無償で再装着します。
シートベルトプリテンショナーが破裂するおそれ
衝突時の展開時にフロントシートベルトプリテンショナーが破裂し、車内に金属片が飛び散って乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにてプリテンショナーを交換します（無料）。
フロントシートバックリクライナー溶接部の破損のおそれ
フロントシートバックリクライナーの溶接不良により、衝突時にシートフレームから分離し、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検の上、必要に応じてシートバックフレームアセンブリを無償で交換します。
ピストンオイルリングによるエンジン損傷のおそれ
熱処理が不適切なピストンオイルリングがエンジンを損傷させ、エンストや、高温のエキゾースト部品へのオイル漏れを引き起こして、衝突や火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検の上、必要に応じてエンジンを無償で交換し、PNSSソフトウェアをインストールします。
アクセサリーソケットが過熱するおそれ
長時間の使用中にアクセサリーソケットが過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ソケットプラグをバッテリー直結配線キットに無償で交換します。
ABSモジュール内の湿気による電気ショートのおそれ
ABSモジュール内に湿気が浸入して電気ショートを引き起こし、車両の電源がオフの状態でもエンジンルームから出火するおそれがあります。ディーラーが無償でリレーを取り付けます。
ロアコントロールアームのボールジョイントが脱落するおそれ
締め付け不足の締結部品により、ロアコントロールアームのボールジョイントが脱落し、コントロールの喪失や衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて締結部品を無償で締め付けます。
後輪のホイールナットが緩んでいるおそれ
右後輪のホイールナットの締め付けが不十分であるため、ホイールが脱落し、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてホイールナットを無償で締め付けます。
サンルーフが障害物を検知しないおそれ
パノラマサンルーフのモーターのプログラミングが不適切で、閉じているときに障害物を検知できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがサンルーフを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ブレーキペダルのストッパーパッドが劣化するおそれ
劣化したストッパーパッドによりブレーキランプスイッチが押されたままの状態になり、ブレーキランプが点灯し続けたり、ブレーキを踏まなくてもパーキング（P）レンジからシフトレバーを動かせるようになったりするおそれがあります。いずれの状態も衝突のリスクを高めます。ディーラーは、パッドを無償で交換します。
パワーステアリングコネクターが損傷するおそれ
電動パワーステアリングコネクターの損傷により、ステアリングアシストが失われ、特に低速時により大きなステアリング操作力が必要となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料でEPSモーターを交換します。
ブレーキブースターが作動不良を起こすおそれ
ブレーキブースターが作動不良を起こして倍力作用が低下し、停止に必要な距離が長くなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはブレーキブースターアッセンブリーを無償で交換します。
運転席エアバッグが完全に膨らまないおそれ
運転席エアバッグのインフレーターエンドシールが不適切に取り付けられており、衝突時にエアバッグが十分に膨らむ性能が低下し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
ブレーキペダル踏み込み後もブレーキランプが点灯し続けるおそれ
劣化したブレーキペダルストッパーパッドにより、ペダルを離した後もブレーキランプスイッチが押されたままの状態を維持してしまうことがあります。ブレーキランプが点灯し続けたり、ブレーキを踏まなくてもトランスミッションがパーキングからギアチェンジできたりして、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはパッドを無償で交換します。
運転席エアバッグの第2段階が展開しないおそれ
運転席エアバッグに第2段階の展開に必要な化学物質が不足しているため、特定の衝突時に同段階が展開しないおそれがあります。なお、第1段階は意図どおり展開します。ディーラーにて、エアバッグモジュールを無償で交換します。
横滑り防止装置（ESC）の不具合により、予期せずブレーキが作動するおそれがあります
電子制御式横滑り防止装置のセンサー不具合により、予期せず1つ以上のブレーキが作動してエンジン出力が低下し、制御不能となって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがセンサーを点検し、システムのキャリブレーションを無償でアップデートします。
フロントコイルスプリングが腐食して破断するおそれ
融雪剤によりフロントコイルスプリングが腐食し、破断に至るおそれがあります。折れたスプリングがタイヤをパンクさせ、事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、フロントコイルスプリングを無償で交換します。
電動パワーステアリングのアシストが停止するおそれ
ステアリングコントロールユニットが操舵入力信号の不一致を検出し、パワーステアリングアシストを無効にするおそれがあります。低速時にステアリング操作により大きな力が必要となり、衝突リスクが高まるおそれがあります。メーカーがシステムを点検し、コントロールユニットを無償でアップデートします。
ヘッドライナーサポートブラケットがエアバッグ展開時に移動するおそれ
サイドカーテンエアバッグの展開時にヘッドライナーサポートブラケットがずれて乗員に当たり、切り傷を負わせるおそれがあります。ディーラーがヘッドライナーに粘着テープを無償で貼り付けます。
エアバッグ展開時にヘッドライナーブラケットがズレるおそれ
サイドカーテンエアバッグの展開時にサポートブラケットがズレるおそれがあり、衝突時に乗員と接触した場合に切り傷を負わせるおそれがあります。ディーラーにてヘッドライナーに接着テープを無償で貼り付けます。
ブレーキランプスイッチが作動不良を起こすおそれ
スイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯しない、クルーズコントロールが解除されない、プッシュスタートやシフトインターロックに影響が出る、あるいはESC警告灯が点灯するおそれがあります。ブレーキを踏まずにシフトレバーがパーキング（P）レンジから動き、意図しない車両移動の危険があります。ディーラーにてスイッチを無償で交換します。
腐食によりフロントサスペンションアームが弱り、破損するおそれ
フロントサスペンションアーム内部の腐食によりアームが弱って破損し、進路制御に影響を及ぼすおそれがあります。アームを点検し、ワックスオイルを塗布します。必要なアームは交換します。
意図したより高い圧力で運転席エアバッグが展開するおそれ
シート位置センサーの信号が不安定であるため、シートが前方に位置している場合に意図したよりも高い圧力で運転席エアバッグが展開し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてエアバッグコントロールモジュールを無償で書き換えます。
乗員の体重に関わらず助手席エアバッグが展開するおそれ
重量センサーコネクターの汚損により誤作動が生じ、乗員の体重に関わらず助手席エアバッグが展開して負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてコネクターに保護カバーを無償で取り付けます。
ストップランプスイッチがブレーキライトや制御に影響を与える恐れ
スイッチの不具合により、ブレーキライトが点灯し続けたり点灯しなくなったりするほか、パーキングからのシフト操作に影響が出たり、横滑り防止装置の警告灯が点灯したり、ブレーキを踏んでもクルーズコントロールが解除されなくなったりする恐れがあります。これらの不具合は事故につながる可能性があります。ディーラーが無償でスイッチを交換します。
フロントロアコントロールアームの腐食・破断の恐れ
融雪剤によりフロントロアコントロールアームが腐食して穴が空き、破断することで車両の制御性が低下する恐れがあります。ディーラーではアームを点検し、指定された腐食損傷があるものを交換するか、水抜き穴および防錆処理を無償で追加します。
ストップランプスイッチの作動不良の恐れ
ストップランプスイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯しなくなったり点灯し続けたりするほか、パーキングからのシフト操作への影響、横滑り防止装置警告灯の点灯、または制動時のクルーズコントロールの解除不能を引き起こす恐れがあります。これらの不具合は衝突につながる可能性があります。ディーラーではスイッチを無償で交換します。
燃料ポンプの圧力が不足するおそれ
燃料ポンプモーターの接触不良により燃料圧力が低下し、始動不良、息継ぎ、その他のエンジン不調を引き起こして衝突につながるおそれがあります。ディーラーが燃料ポンプサブアセンブリを交換します。
シート配線によるサイドエアバッグ展開不良のおそれ
フロントシート下に置かれた物品などが原因で、シート下の配線が動き、電気的故障を引き起こして警告灯が点灯するおそれがあります。衝突時にシートマウント型サイドエアバッグが展開せず、負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーにて新しいコネクタークリップを取り付け、配線の固定方法を改善します。
こぼれた液体によるエアバッグ展開への影響
カップホルダー周辺で液体がこぼれると、エアバッグコントロールモジュールのコネクターに達して汚染し、警告灯が点灯するおそれがあります。衝突時に運転席および助手席のフロントエアバッグが展開せず、負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーにてコネクターに保護カバーを取り付けます。
燃料ポンプの燃圧低下
燃料ポンプモーター内の電気接触不良により燃圧が低下し、エンジン始動不良、息継ぎ、その他のエンジン性能低下を引き起こして衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて燃料ポンプサブアセンブリを無料で交換します。
エアバッグシステムによりチャイルドシートが誤判定されるおそれ
乗員分類システムにおいて、空席の状態でキーのオン/オフサイクルを挟むことなく大人が座った後にチャイルドシートを取り付けた場合、チャイルドシートを大人と識別してしまうことがあります。その結果、衝突時にエアバッグが展開し、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、システムのプログラミングを書き換えます。
エアバッグシステムによりチャイルドシートが誤判定されるおそれ
乗員分類システムにおいて、空席の状態でキーのオン/オフサイクルを挟むことなく大人が座った後にチャイルドシートを取り付けた場合、チャイルドシートを大人と識別してしまうことがあります。その結果、衝突時にエアバッグが展開し、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、システムのプログラミングを書き換えます。
ステアリングギアのボールジョイントに亀裂が生じるおそれ
ステアリングギアのボールジョイント内部の亀裂により、ジョイントが破損してタイロッドが外れ、該当する前輪の操舵制御ができなくなり、衝突につながるおそれがあります。ディーラーにてステアリングギアアセンブリを無償で交換します。
燃料蒸気ホースクランプが漏れを引き起こすおそれ
燃料タンク付近のホースクランプが不適切に配置されており、燃料が漏れるおそれがあります。発火源の近くにある燃料は火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーはクランプを点検し、必要に応じて位置を修正します。
燃料タンクバルブが正常に閉まらないおそれ
車両転覆時に燃料タンクバルブが正常に閉まらず、燃料が漏れ出すおそれがあります。発火源の近くにある燃料は火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーは追加の燃料タンクバルブを取り付けます。
クラッシュ時に燃料タンクに穴が空くおそれ
クラッシュ時に、位置が不適切なベイパーチューブのホースクランプが燃料タンクと接触して穴を空け、引火源が存在する場合に火災につながる漏れを引き起こすおそれがあります。ディーラーにてクランプの位置を点検し、必要に応じて修正します。
燃料タンクバルブが正常に閉まらないおそれ
燃料タンクバルブが正常に閉じない場合、横転時に燃料が漏れるおそれがあります。引火源が存在する状態で燃料があると、火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて、追加の燃料タンクバルブを取り付けます。
リヤブレーキチューブが摩耗および腐食するおそれ
ステアリングギヤボックスのブラケットとの接触によりリヤブレーキチューブが摩耗および腐食し、フルード漏れや制動力低下を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてチューブの位置調整、クリップの取り付け、および防食剤の塗布を行います。
着座した成人に対して助手席エアバッグが作動停止するおそれ
乗員センサーが、特定の着座位置において体重56.4ポンドを超える着座中の成人の体をチャイルドシートと誤認し、助手席エアバッグを作動停止させるおそれがあります。乗員分類センサーのプログラムを書き換えます。
リアブレーキチューブとブラケットの干渉による摩耗のおそれ
リアブレーキチューブがステアリングギヤボックスのブラケットと接触して摩耗や腐食を起こし、フルードの漏洩やブレーキ性能の低下を引き起こすことで、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、チューブの位置調整とクリップの取り付けを行い、防食剤を無償で塗布します。
サイドエアバッグが衝突時に展開しないおそれ
製造不良のサイドエアバッグセンサーにより警告灯が点灯し、意図どおりにエアバッグが展開せず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、2つのセンサーを交換します。
配線の問題によりエンジンがストールする恐れ
エンジンの振動によってエアフローセンサーの電気信号が遮断され、エンジンがストールして事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、センサーの配線ハーネスの取り回しを修正します。
過剰な負圧により燃料タンクに亀裂が生じるおそれ
キャニスターパージサイクル中の過剰な負圧により燃料タンクが変形し、亀裂が生じるおそれがあります。燃料が漏れて着火源の近くで火災を引き起こす可能性があります。ディーラーではタンクの耐圧検査を行い、亀裂がある場合は交換します。
過剰な負圧により燃料タンクに亀裂が生じるおそれ
キャニスターパージサイクル中の過剰な負圧により燃料タンクが変形し、亀裂が生じるおそれがあります。燃料が漏れて着火源の近くで火災を引き起こす可能性があります。ディーラーではタンクの耐圧検査を行い、亀裂がある場合は交換します。
トランスミッションシールからフルードが漏れるおそれ
フルード漏れによりトランスミッションのクラッチ、ブレーキ、キックダウンサーボへの圧力が低下し、それらが滑るおそれがあります。摩擦面が摩耗し、車両が期待どおりに加速できなくなる可能性があります。ディーラーはプレッシャーコントロールソレノイドバルブを交換します。
ワイパーモーターが作動しなくなるおそれ
汚染されたサーキットブレーカーの接点がワイパーモーターへの電源供給を遮断し、ワイパーが作動しなくなって悪天候時の視界を悪化させるおそれがあります。ディーラーにて接点の異物を除去します。
運転席エアバッグが展開しないおそれ
不適切に組み立てられた運転席エアバッグは電気抵抗が増大している可能性があり、クラッシュ時の展開を防ぐおそれがあります。ディーラーがワイヤーハーネスコネクターを点検し、端子ホルダーが欠落している場合は取り付けます。
クランク角センサーによりエンジンがストールするおそれ
クランク角センサー内のコーティング不良により、高温作動時にオープン回路が発生し、車両がストールする場合があります。走行中のストールは衝突につながるおそれがあります。ディーラーがセンサーを点検し、不良コーティングが施されたものを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。