Hyundai Accentのリコール
Hyundai Accentの公式リコールは27件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ABSモジュールがショートして火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
ABSモジュール内部にブレーキ液が漏れ込み、電気ショートを引き起こして、駐車中や走行中にエンジンルーム火災の原因となるおそれがあります。修理が行われるまでは、建物の外側で、かつ構造物から離れた場所に駐車してください。ディーラーは、無償でABSヒューズを交換します。
シートベルトプリテンショナーが衝突時に破裂するおそれ
フロントのシートベルトプリテンショナーが衝突時の展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーでは、キャップを取り付けてプリテンショナーを固定します（無料）。
ステアリングコラムのボルトが固定されていない おそれ
ボルトがしっかりと固定されていないため、ステアリングコラムがステアリングラックから外れ、操舵制御が失われて衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてボルトを無料で締め付けます。
シートベルトプリテンショナーが作動時に破裂するおそれ
フロントシートベルトプリテンショナーがクラッシュ時に破裂し、金属片を車内に飛散させて乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、プリテンショナーを無料で交換します。
シートベルトプリテンショナーが作動時に破裂するおそれ
衝突時にフロントシートベルトプリテンショナーが破裂し、車内に金属片が飛散して乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにてプリテンショナーを無償で交換します。
ブレーキマスターシリンダーにより制動性能が低下するおそれ
ブレーキマスターシリンダーの鋭利なエッジが内側のオイルシールを損傷させ、制動性能を低下させ、ペダルのストロークや停止距離を増大させるおそれがあります。ディーラーにて、マスターシリンダーを無償で交換いたします。
トランクのラッチにより内側から開けられなくなる恐れ
トランクのラッチが損傷し、内側からトランクが開かなくなることで、人が閉じ込められ負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーは無償でトランクラッチベースを交換します。
アクセサリーソケットが過熱するおそれ
長時間の使用中にアクセサリーソケットが過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ソケットプラグをバッテリー直結配線キットに無償で交換します。
ブレーキランプスイッチの不具合
ブレーキランプスイッチが故障し、ブレーキランプが点灯しない、ブレーキを踏んでもクルーズコントロールが解除されない、あるいはシフトレバーがPレンジから動かなくなるおそれがあります。ディーラーにて、スイッチを無償で交換します。
極低温時に乗員検知システムがチャイルドシートを認識しないおそれ
極低温時において、乗員検知システムが助手席のチャイルドシートを認識しないおそれがあります。エアバッグが解除されず、衝突時の負傷リスクを高める可能性があります。ディーラーでは、無償でシステムのソフトウェアを修正します。
ブレーキランプが正常に作動しないおそれ
ブレーキランプスイッチの接点炭化により、ブレーキランプが間欠的に作動し、ESC、クルーズコントロール、オートマチック車のギヤ選択、エンジンチェックランプなどのシステムに影響を与えるおそれがあります。ブレーキランプスイッチを交換します。
ブレーキランプスイッチが作動不良を起こすおそれ
スイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯しない、クルーズコントロールが解除されない、プッシュスタートやシフトインターロックに影響が出る、あるいはESC警告灯が点灯するおそれがあります。ブレーキを踏まずにシフトレバーがパーキング（P）レンジから動き、意図しない車両移動の危険があります。ディーラーにてスイッチを無償で交換します。
ストップランプスイッチがブレーキライトや制御に影響を与える恐れ
スイッチの不具合により、ブレーキライトが点灯し続けたり点灯しなくなったりするほか、パーキングからのシフト操作に影響が出たり、横滑り防止装置の警告灯が点灯したり、ブレーキを踏んでもクルーズコントロールが解除されなくなったりする恐れがあります。これらの不具合は事故につながる可能性があります。ディーラーが無償でスイッチを交換します。
ストップランプスイッチの作動不良の恐れ
ストップランプスイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯しなくなったり点灯し続けたりするほか、パーキングからのシフト操作への影響、横滑り防止装置警告灯の点灯、または制動時のクルーズコントロールの解除不能を引き起こす恐れがあります。これらの不具合は衝突につながる可能性があります。ディーラーではスイッチを無償で交換します。
腐食によりフロントロアコントロールアームが破断するおそれ
融雪剤によりフロントロアコントロールアームが腐食するおそれがあります。激しい腐食によりアームに穴が空いて破断し、前輪の制御が失われ、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーでアームを点検し、構造的な損傷が見られる場合は片側または両側を交換します。修理は無料です。
フロントウィンドウピラーにより頭部傷害のリスクが高まるおそれ
フロントウィンドウのサポートピラーが衝突時に十分なエネルギーを吸収しないおそれがあります。接触した乗員は頭部傷害のリスクが高まる可能性があります。ディーラーではエネルギー管理ブラケットを取り付けてピラーカバーを支え、エネルギー吸収性を向上させます。
寒冷時にスロットルバルブが完全に閉じないおそれ
極寒かつ湿度の高い環境下では、PCVシステムやスロットルボディ内で水分が凍結し、スロットルバルブが完全に閉まらなくなることで、アクセルペダルを離した後のアイドリング回転数が高くなるおそれがあります。ディーラーにて、移設されたPCVホースの取り付け、および指定車両については加熱式スロットルボディの取り付けを行います。
燃料タンクに亀裂が生じて漏洩するおそれ
過度な負圧により燃料タンクが変形し、亀裂が生じるおそれがあります。点火源の近くで燃料が漏洩した場合、火災の原因となります。ディーラーにて、タンクの耐圧点検を行い、亀裂がある場合は交換し、負圧を軽減するように設計されたフューエルフィラーキャップを取り付けます。
ワイパーリンケージのジョイントが外れるおそれ
ワイパーリンケージジョイントのラバーブーツがドライブアームに固着し、ジョイントが外れてワイパーが作動しなくなるおそれがあります。悪天候時の視界不良につながる可能性があります。ディーラーではブーツを交換し、潤滑剤を塗布します。
ワイパーリンケージのジョイントが外れるおそれ
ワイパーリンケージジョイントのラバーブーツがドライブアームに固着し、ジョイントが外れてワイパーが作動しなくなるおそれがあります。悪天候時の視界不良につながる可能性があります。ディーラーではブーツを交換し、潤滑剤を塗布します。
トランスミッションシールからフルードが漏れるおそれ
フルード漏れによりトランスミッションのクラッチ、ブレーキ、キックダウンサーボへの圧力が低下し、それらが滑るおそれがあります。摩擦面が摩耗し、車両が期待どおりに加速できなくなる可能性があります。ディーラーはプレッシャーコントロールソレノイドバルブを交換します。
フロントサスペンションスプリングが折損するおそれ
折損したスプリングの一部がタイヤに穴を開けるおそれがあります。フロントスプリングを点検し、折損したスプリングがタイヤを貫通するのを防ぐためプロテクターを取り付けます。
フロントコイルスプリングが腐食し破損するおそれ
融雪剤によりフロントスプリング下部のコイルにピットや亀裂が生じ、破損してタイヤに接触しタイヤを損傷させるおそれがあります。対策として、破損したコイルがタイヤに接触するのを防ぐスプリングガイドを取り付けます。
ワイパーモーターが作動しなくなるおそれ
汚染されたサーキットブレーカーの接点がワイパーモーターへの電源供給を遮断し、ワイパーが作動しなくなって悪天候時の視界を悪化させるおそれがあります。ディーラーにて接点の異物を除去します。
フロントロアコントロールアームがズレるおそれ
路上の障害物や縁石との接触によりロアコントロールアームがズレ、ホイールアライメントの狂いやステアリング操作力の増加を引き起こすおそれがあります。ディーラーがアンダーボディへの取り付け部を補強します。
クラッチペダルがエンジンワイヤーハーネスを損傷するおそれ
クラッチペダルがエンジン制御ワイヤーハーネスと接触して摩耗させ、ヒューズ切れやエンジンのストールを引き起こすおそれがあります。ディーラーが損傷を点検し、接触を防ぐためにハーネスの位置を修正します。
ヘッドランプディマースイッチがハイビームに切り替わらないおそれ
ロービームからハイビームへ切り替える際にスイッチのスライダーが完全に後退せず、ハイビームが点灯しないままとなり視界が低下するおそれがあります。ディーラーがヘッドランプディマースイッチアセンブリを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。