Honda CR-Vのリコール
Honda CR-Vの公式リコールは102件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
タイヤ修理キットのボトルキャップが外れるおそれ
使用中にタイヤシーラントボトル内の圧力が高まり、キャップが外れて近くにいる人に当たるおそれがあります。ディーラーは修理キットのノズルまたはシーラントボトルを無償で交換します。
助手席シート重量センサーがショートするおそれ
助手席シート重量センサーに亀裂が入ってショートし、衝突時にエアバッグが意図せず展開して負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、シート重量センサーを無償で交換します。
冷却水の漏れにより燃料電池がショートするおそれ
冷却水が燃料電池スタックケース内に漏れて内部ショートを引き起こし、駆動力が失われて衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが燃料電池スタックアセンブリを無償で交換します。
燃料フィードホースの漏れのおそれ
燃料フィードホースの取付け不備により燃料が漏れるおそれがあり、燃料が発火源に付着した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーにて新しい燃料フィードホースとコネクターカバーを無料で取付けます。
ステアリングギヤが作動不良を起こす、または異音が発生するおそれがある
ステアリングギヤの噛み合い部のグリース不足により抵抗が増加し、旋回時に異音や危険な作動不良が発生するおそれがあります。車両に応じて、ウォームギヤスプリングの交換とグリースの追加、またはステアリングギヤボックスの交換を行います。
トレーラーヒッチがショートまたは脱落するおそれがある
ラベルの誤ったヒッチが追突事故時に高電圧パワーユニットと接触し、ショートや火災の危険を引き起こす可能性があります。また、過剰な重量物を長期間牽引すると溶接部に亀裂が入り、脱落するおそれがあります。ヒッチを点検し、必要に応じて正しい部品に交換します。
高圧燃料ポンプから燃料が漏れるおそれ
製造上の問題により、高圧燃料ポンプから燃料が漏れるおそれがあります。ポンプの燃料漏れを点検し、必要に応じて交換します。
クルーズコントロール解除後に速度超過警告が作動しないおそれ
アダプティブクルーズコントロールの解除後、インテリジェント・スピード・アシスタンスが速度超過時にドライバーへ警告を発しない可能性があります。マルチパーパスカメラユニットのソフトウェアをアップデートします。
高圧燃料ポンプに亀裂が入って燃料が漏れるおそれ
高圧燃料ポンプに亀裂が生じ、燃料が漏れるおそれがあります。漏れた燃料が発火源に接触すると、火災のリスクが高まります。ディーラーにてポンプを点検し、必要に応じて無料で交換します。
高電圧バッテリーの端子やバスバーが破損するおそれ
バッテリー端子やバスバーが破損して火花を散らし、負傷や火災のリスクを高めるおそれがあります。また、駆動力の喪失により衝突リスクが高まる可能性もあります。ディーラーにてバッテリーモジュールを無料で交換します。
ステアリングギヤボックスにより操舵が重くなるおそれ
ステアリングギヤボックス内部の過大な摩擦により車両の操舵が困難になり、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてウォームギヤスプリングの交換および、必要に応じたグリスの再塗布または追加を無料で実施します。
タイヤ識別番号に日付コードが欠落しているおそれ
タイヤ識別番号から4桁の日付コードが欠落しており、タイヤの安全リコールに気づくことができず、リコール対象タイヤでの走行を続ける原因となるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてタイヤを無料で交換します。
衝突後にバッテリーケーブルがショートするおそれ
衝突時にバッテリーケーブルが挟まれて損傷し、ショートするおそれがあります。ケーブルが過熱し、火災や負傷のリスクが高まる可能性があります。ケーブルにヒューズを取り付けます。
助手席の着座センサーが短絡するおそれ
助手席の着座センサーに亀裂が生じて短絡し、意図どおりにエアバッグの展開を抑制できなくなるおそれがあります。衝突時に意図せずエアバッグが展開することで、負傷のリスクが高まります。ディーラーが無償でセンサーを交換します。
燃料ポンプが故障するおそれがある
燃料タンク内の燃料ポンプが故障し、走行中にエンジンが停止して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプモジュールを無償で交換します。
バッテリーケーブルが短絡または過熱するおそれがある
ヒューズの欠落により、衝突時に12ボルトバッテリーケーブルが短絡（ショート）または過熱し、火災や負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、バッテリーケーブルを無償で交換します。
トランスミッションにより駆動力が失われるおそれ
製造不良のある電子制御トランスミッションにより駆動力が失われ、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でトランスミッションを交換します。
認証ラベルに誤ったタイヤサイズが記載されている
運転席ドアのラベルに、誤った重量レーティングとタイヤサイズの情報が記載されています。サイズの不適切なタイヤを使用すると、トレッドの早期摩耗やバーストを引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、修正されたラベルを無償で貼り付けます。
フレームの腐食によりリアトレーリングアームが外れるおそれ
融雪剤によりフレームが腐食し、リアトレーリングアームが外れて車両のコントロールを失い、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてサポートブラケットの取り付けやフレームの修理を無償で行います。腐食の損傷度合いによっては、車両を買い取る場合があります。
フロントシートベルトバックルがラッチされないおそれ
製造上の問題によりバックルチャネルがリリースボタンと干渉し、シートベルトがラッチされなくなるおそれがあります。ラッチされていないシートベルトは衝突時に乗員を拘束できません。ディーラーにて必要に応じてボタンまたはバックルアセンブリを無償で交換します。
フロント助手席のシートバックフレームが衝突時に破損するおそれ
フロント助手席のシートバックフレームの溶接が不十分な場合があり、衝突時に破損して乗員を適切に拘束できなくなり、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシートバックフレームアセンブリを無償で交換します。
燃料タンクのクリップにより燃料残量が不正確になるおそれ
燃料タンク内のクリップが外れ、燃料計の読み取りが不正確になるおそれがあります。予期せず燃料が枯渇してエンジンが停止し、衝突リスクが高まります。ディーラーでは、燃料タンクを交換します（無料）。
フロントドライブシャフトが故障するおそれ
フロントドライブシャフトの部品が故障し、駆動力が突然失われたり、パーキングブレーキをかけずに駐車した際に車両が動き出したりするおそれがあります。ディーラーにて、該当するドライブシャフトを無償で交換いたします。
シートベルトのリトラクターがチャイルドシートを固定できないおそれ
2列目中央シートベルトのリトラクターが正常にロックせず、チャイルドシートが固定されないままとなり、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、シートベルトアセンブリを無償で交換いたします。
燃料ポンプの故障によるエンストのおそれ
低圧燃料ポンプが故障し、走行中にエンストを引き起こすことで衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて燃料ポンプアセンブリを無償で交換します。
パワーウインドウスイッチが過熱して出火するおそれ
パワーウインドウスイッチ内に水が溜まり、過熱して出火するおそれがあります。水の蓄積を防ぐ設計のスイッチに交換します。
DC-DCコンバーターが12ボルトバッテリーの充電を停止するおそれ
DC-DCコンバーターが停止して12ボルトバッテリーの再充電を行わなくなり、駆動力が失われて衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、パワーコンバーターのソフトウェアを無償でアップデートします。
パワーウインドウスイッチが過熱するおそれ
運転席側のパワーウインドウスイッチに湿気が浸入し、故障、過熱、または溶解を引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、スイッチを交換し、配線ハーネスを点検して、必要に応じて無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレータが展開遅延または破裂するおそれ
運転席エアバッグのプロペラント（火薬）が吸収した湿気により、展開の遅延やインフレータの破裂を引き起こすおそれがあります。インフレータまたはエアバッグアセンブリを交換しますが、対策部品は現在準備中です。
燃料ポンプインペラーの密度が低いおそれ
燃料ポンプのインペラーの密度が低いおそれがあります。該当する燃料ポンプを交換します。
排出ガスが規制要件を満たさないおそれ
排出ガスが規制要件を満たしていないおそれがあります。排出ガス制御システムを改善するため、エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
交換用の運転席エアバッグインフレーターが破裂または不十分な膨張を起こすおそれ
湿気により、交換用の運転席エアバッグインフレーターが破裂したり、エアバッグが十分に膨らまないおそれがあります。破裂した場合は金属片が乗員に向かって飛散し、膨らみが不十分な場合は乗員を適切に保護できない可能性があります。ディーラーは、エアバッグを点検し、必要に応じて異なる設計のインフレーターに無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂または不十分な膨張を起こすおそれ
湿気により、運転席エアバッグインフレーターが破裂したり、エアバッグが十分に膨らまないおそれがあります。破裂した場合は金属片が乗員に向かって飛散し、膨らみが不十分な場合は乗員を適切に保護できない可能性があります。ディーラーは、点検を行い、必要に応じて異なる設計のものに無償で交換します。
リアサブフレームのボルトが緩むおそれ
製造不良のあるリアサブフレームのボルトが緩み、サブフレームが脱落することで、ハンドリングの低下や走行不能を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ボルトの点検と再締め付け、または必要に応じた交換を無償で実施します。
オーナーズガイドにおける助手席エアバッグ表示灯の説明の誤り
オーナーズガイドにおいて、「助手席エアバッグオフ」表示灯が点灯するタイミングについて誤った説明が記載されており、乗員がエアバッグの作動原理を誤解して衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ホンダは、ガイド用の訂正情報が記載されたステッカーを無償で提供します。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれがあります
運転席エアバッグが正常に展開しない可能性があります。対策として、運転席エアバッグモジュール内のインフレーターを交換します。
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれがあります
助手席エアバッグが正常に展開しない可能性があります。エアバッグモジュール内のインフレーターを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがあります
助手席エアバッグが正常に展開しない可能性があります。助手席エアバッグモジュール内のインフレーターを交換します。
燃料タンクの溶接部が破損するおそれ
燃料タンクとベイパーリターンラインの間の溶接が不十分であると破損して燃料が漏洩し、発火源がある場合に火災のリスクが高まります。ディーラーは燃料タンクを無料で交換します。
助手席エアバッグのインフレータが破裂するおそれ
助手席エアバッグのインフレータは、推進薬の劣化後に破裂し、金属片を車内に飛散させ、乗員に重傷を負わせたり死亡させたりする可能性があります。ディーラーはインフレータを無料で交換します。
助手席エアバッグのインフレータが破裂するおそれ
助手席エアバッグのインフレータは、推進薬の劣化後に破裂し、金属片を車内に飛散させ、乗員に重傷を負わせたり死亡させたりする可能性があります。ディーラーはインフレータを無料で交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれ
運転席エアバッグのインフレータは、推進薬の劣化後に破裂し、金属片を車内に飛散させ、乗員に重傷を負わせたり死亡させたりする可能性があります。ディーラーはインフレータを無料で交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれ
運転席エアバッグのインフレータは、推進薬の劣化後に破裂し、金属片を車内に飛散させ、乗員に重傷を負わせたり死亡させたりする可能性があります。ディーラーはインフレータを無料で交換します。
ステアリングホイールのバリがエアバッグの配線を損傷するおそれ
ステアリングホイールコアのバリが配線を損傷し、運転席エアバッグが作動しなくなるか、警告なしに展開するおそれがあります。いずれも負傷のリスクを高めるほか、予期せぬ展開は衝突のリスクも高めるおそれがあります。ディーラーは、保護カバーを追加し、クロックスプリングとハーネスを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが不適切に取り付けられているおそれ
インフレーターの取り付けが不適切な場合、衝突時に助手席前面エアバッグが正常に展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、取り付け状態を点検し、必要に応じてエアバッグモジュールを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂する恐れ
製造上の不具合により、展開時に運転席用フロントエアバッグのインフレーターが破裂し、金属片が飛散して乗員が重傷を負う、または死亡するおそれがあります。ディーラーでは、インフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席エアバッグが意図通りに作動しないおそれ
助手席エアバッグインフレーターが意図通りに作動しない場合があります。エアバッグアセンブリを交換します。
パワーステアリングが逆方向に作動する恐れ
ステアリングセンサーのマグネットの緩みにより、据え切り時にパワーステアリングが逆方向に作動し、操縦性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、無償でステアリングギヤボックスアッセンブリーを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂する恐れ
推進薬の劣化に伴い助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して乗員が重傷を負う、または死亡するおそれがあります。ディーラーにて、無償でインフレーターを交換します。
助手席エアバッグが誤って取り付けられているおそれ
助手席エアバッグが誤って取り付けられている可能性があり、衝突時に正常に展開せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてエアバッグモジュールを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
インフレーターの作動薬が劣化して激しく燃焼し、エアバッグ作動時にインフレーターが過剰に膨張して破裂するおそれがあります。金属片がクッションを突き抜け、乗員が負傷するおそれがあります。インフレーターとエアバッグを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて助手席前方エアバッグインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが不適切に装着されているおそれ
交換用の助手席用フロントエアバッグインフレーターが不適切に装着されている可能性があり、事故時にエアバッグが正しく展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、助手席フロントエアバッグモジュールアセンブリを無償で交換します。
燃料供給パイプが外れる、または燃料が漏れるおそれ
製造不良のある燃料供給パイプが走行中に外れ、燃料が漏れるおそれがあります。エンジンが停止して衝突のリスクが高まるほか、火源の近くで燃料が漏れると火災の原因となります。ディーラーでは、パイプを交換します（無料）。
助手席エアバッグが意図通りに展開しないおそれ
交換用の助手席エアバッグインフレーターに不適切なワイヤーハーネスが使用されている場合があり、エアバッグが意図どおりに展開せず、衝突時の傷害リスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、インフレーターを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
交換用エンジンに不適切なピストンが組み込まれているおそれ
交換用エンジンに不適切なピストンが組み込まれている場合があり、性能低下やエンジンのストールを引き起こし、衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、エンジンを点検し、必要に応じて不適切な部品を交換します（無料）。
認証ラベルの情報が消えてしまうおそれ
アルコール系溶剤にさらされると、認証ラベルのインクが拭き取れてしまうおそれがあります。情報がないと車両が過積載になり、衝突のリスクが高まります。ディーラーでは、無料で認証ラベルを交換します。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
異常な展開圧力により助手席エアバッグのインフレーターケースが破裂し、車内に金属片が飛散するおそれがあります。助手席エアバッグモジュール内のインフレーターを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に過剰な圧力でインフレーターが破裂し、クッションを突き破って金属片が飛散し、乗員が負傷するおそれがあります。助手席フロントエアバッグモジュールを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
前面エアバッグが展開するような衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
前面エアバッグが展開するような衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。ディーラーにて助手席エアバッグインフレーターを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
異常な展開圧力により運転席エアバッグインフレーターが破裂し、乗員に向けて金属片が飛び散るおそれがあります。運転席エアバッグモジュール内のインフレーターを交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
経年劣化により運転席エアバッグインフレータ内に湿気が侵入し、展開時に破裂して金属片が車内に飛散し、重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーがインフレータを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
運転席エアバッグのインフレーターを囲む金属製ハウジングに不具合があるおそれがあります。エアバッグ展開を伴う衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片を飛散させ、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、運転席前面エアバッグモジュールを無償で交換します。
衝突被害軽減ブレーキが予期せず作動するおそれ
ソフトウェアの不具合により、衝突被害軽減ブレーキが障害物を誤検知し、衝突の危険がない状況でブレーキが作動するおそれがあります。急ブレーキにより後続車との衝突や負傷につながる可能性があります。ソフトウェアを新バージョンに書き換えます。
乗員用エアバッグのインフレータが破裂するおそれ
異常な展開圧力によりインフレータが破裂し、金属片がフロントガラスや乗員の足元に向かって飛散し、負傷させるおそれがあります。乗員用エアバッグのインフレータを交換します。
展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
異常な展開圧力によりインフレーターケースが破裂し、金属片が乗員コンパートメントに飛散して乗員が負傷するおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
湿気により、展開時に助手席エアバッグインフィレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、インフィレーターを無償で交換します。
運転席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
湿気やその他の要因（製造上のばらつきを含む）により、展開時に運転席エアバッグインフィレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、インフィレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
不適切に製造されたガス発生器（プロペラント）のウエハにより、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂してエアバッグが異常展開し、負傷リスクを高めたり車内火災を引き起こすおそれがあります。インフレーターモジュールを点検し、必要に応じて交換します。
コンロッドボルトの不具合によるエンジン破損のおそれ
適切に締め付けられていないコンロッドボルトにより、エンジン出力の低下やオイル漏れが発生するおそれがあります。エンストにより衝突のリスクが高まるほか、高温のエンジンや排気部品周辺のオイルが火災を引き起こす可能性があります。ディーラーでは、無償でエンジンショートブロックを交換します。
助手席エアバッグインフレータが破裂するおそれ
過度の圧力により、エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷を負わせるおそれがあります。ディーラーがインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
過度な内圧により、展開時に助手席フロントエアバッグインフィレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーでは、無償でインフィレーターを交換します。
不適切なフロントブレーキディスクによる制動性能低下のおそれ
フロントブレーキディスクのサイズが不適切な場合があり、ブレーキ性能が低下するおそれがあります。ディスクを点検し、必要に応じて正しいサイズの部品に交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
不適切に製造された推進薬ウエハにより、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂して異常展開し、負傷のリスクを高め、または車内火災を引き起こすおそれがあります。インフレーターモジュールを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキを踏まずにギアセレクターがパーキング（P）レンジから動くおそれ
氷点下の気温において、シフトインターロックの作動が遅れ、ブレーキペダルを踏まなくてもギアセレクターがパーキング（P）レンジから動いてしまうおそれがあります。車両が動き出し、衝突リスクを高めます。ディーラーにて対策済みのインターロック機構を無償で取り付けます。
パワーウインドウスイッチが過熱するおそれ
水分やその他の液体が運転席のウインドウスイッチに浸入して損傷させ、過熱、溶融、発煙を引き起こし、最悪の場合車両火災に至るおそれがあります。スイッチの点検を行い、防水カバーを取り付けるとともに、損傷しているスイッチは交換します。
認証ラベルの車両定格が誤っているおそれ
ラベル上の誤った重量定格、タイヤサイズ、リムサイズにより、不適切な積載につながる可能性があります。不適切な積載はタイヤの破損を引き起こし、衝突のリスクを高めます。ディーラーが無料で修正ラベルを貼り付けます。
運転席パワーウィンドウのスイッチが過熱するおそれ
車両使用時以外でも、運転席のパワーウィンドウのスイッチが故障または溶融、過熱、発煙し、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーが無料でスイッチを点検し、必要に応じて修理します。
フロントドアラッチケーブルが位置から外れるおそれ
ロックを作動させながらフロントドアハンドルを操作すると、ケーブルが緩んで位置がずれ、ドアが適切にラッチされなくなるおそれがあります。走行中や衝突時にドアが開き、負傷する危険性があります。ディーラーにてフロントドアラッチアセンブリを無償で交換します。一部の車両には、フロントドア内側ハンドルの交換も行われます。
ロービームヘッドライトが作動しなくなるおそれ
スイッチ配線の動きによりロービームの端子が摩耗し、電気的な導通が遮断されてヘッドライトが点灯しなくなるおそれがあります。ロービーム端子のハーネスを交換し、必要に応じてライトスイッチを交換します。
ロービームヘッドライトの配線が溶解するおそれ
摩耗および電気抵抗の増加により、ロービームの配線コネクター端子が溶解するおそれがあります。ヘッドライトが作動しなくなり、視界不良となって事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じ配線の修理またはライティングスイッチの無償交換を行います。
フロントロアアームのカラーが分離するおそれ
溶接不良により、走行時の振動で助手席側のフロントロアアームのカラーが分離し、操舵不能となって事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてアームを点検し、必要に応じて無償で交換します。
運転席パワーウィンドウのスイッチが溶解するおそれ
運転席のパワーウィンドウのスイッチが故障または溶解するおそれがあります。ウィンドウが作動しなくなったり、溶解したスイッチから煙が出たり火災を引き起こしたりする可能性があります。ディーラーは無償でスイッチアセンブリを交換します。
ウォーターポンププーリーボルトが破損するおそれ
改善措置として、ウォーターポンププーリーボルトを対策品に交換します。
トランスミッションベアリングによりエンストまたは車両の動き出しが起きるおそれ
セカンダリシャフトのベアリングレースの破損により、ショートとエンストを引き起こすおそれがあります。また、破損した破片がパーキングポールをロックし、パーキング（P）に入れた後も車両が動き出すおそれがあります。ディーラーは無償で自動変速機コントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
ディーゼル燃料ポンプのシールから燃料が漏れるおそれ
高圧ポンプシールの亀裂によりディーゼル燃料が漏れ、燃料臭や煙、最悪の場合は火災を引き起こすおそれがあります。ポンプの製造日とシリアルナンバーを確認し、対象範囲内の場合は交換します。
エンジン配線コネクターによりエンストを引き起こすおそれ
エンジンハーネスコネクターの不具合により、点火プラグの火花が不定期になり、またはエンジンがエンストし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、点火配線ハーネスコネクターを点検し、交換します（無料）。
インジェクターやリターンパイプから燃料が漏れるおそれ
インジェクターや燃料リターンパイプから燃料が漏れ、出力低下、警告灯の点灯、白煙、最悪の場合には火災を引き起こすおそれがあります。インジェクターとリターンパイプを点検し、必要に応じて再組み付けを行います。
取扱説明書の安全ホットラインの詳細に誤りがある件
取扱説明書に記載されているNHTSA車両安全ホットラインの連絡先情報に誤りがあります。所有者およびディーラーに、正しい情報と取扱説明書に貼付する手順を記載したポストカードが送付されます。
助手席側エアバッグセンサーの位置がずれるおそれ
乗員検知センサーの位置がずれていると、乗員が不適切な姿勢にある場合に助手席側エアバッグを無効化できず、クラッシュ時に負傷するリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはセンサーを含む助手席シートバックパッドを交換します。
運転席エアバッグの配線が誤っているおそれ
不適切な配線により、クラッシュ時に運転席エアバッグが誤った速度で展開し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて配線を修理します。
パーキングポジション以外でイグニッションキーが抜けるおそれ
金属粉がイグニッションインターロックに干渉し、トランスミッションがパーキングに入る前にキーが抜けるようになるおそれがあります。パーキングブレーキが作動していない場合、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにてスイッチをテストし、不具合のあるものを修理します。
シフトリンケージの腐食によるパーキングポジションへのシフト不良のおそれ
腐食によりシフトケーブルリンケージが固着し、トランスミッションをパーキング（Park）位置に入れられなくなるおそれがあります。パーキングブレーキが作動していない場合、車両が動き出して衝突する可能性があります。ディーラーではリンケージの点検を行い、固着が見られる場合はシフトケーブルを交換し、耐食性コントロールピンを取り付けます。
タイヤの内側サイドウォールが損傷しているおそれ
ホイールバランス調整時にタイヤの内側サイドウォールが損傷し、走行中に空気が抜けるおそれがあります。サイドウォールを点検し、バランス調整作業によって損傷したタイヤはすべて交換します。
フロントシートのアンカーナットの強度不足のおそれ
適切に取り付けられていないフロントシートのアンカーナットは衝突の強い力に耐えられない可能性があり、乗員が適切に拘束されないおそれがあります。対象車両は交換されています。
イグニッションスイッチによりエンジンがエンストするおそれ
イグニッションスイッチの電気接点の早期摩耗により、警告なしにエンジンがエンストするおそれがあります。新しいイグニッションスイッチを取り付けます。
イグニッションスイッチの接点が摩耗してエンジンがエンストするおそれ
始動時の大電流により、イグニッションスイッチの接点が劣化するおそれがあります。接点が摩耗すると予期なくエンジンがエンストし、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーではイグニッションスイッチを交換します。
衝突時にフロントシートベルトのロックが外れるおそれ
一部のフロントシートベルトバックルプリテンショナーの部品が機構を制限する可能性があります。衝突時にプリテンショナーが作動した場合、ベルトのロックが外れて乗員が拘束されなくなるおそれがあります。ディーラーにて、両方のフロントバックルプリテンショナーを修理します。
ダッシュボード下部のワイヤーハーネスが損傷するおそれ
ワイヤーハーネスがブレーキランプスイッチに接触してヒューズが切れ、ワイパー、ライト、アンチロックブレーキ、またはバッテリー充電が機能しなくなるおそれがあります。ディーラーはスイッチ付近のハーネスに70mmの保護チューブを取り付け、損傷した配線を修理します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。