Honda Civicのリコール
Honda Civicの公式リコールは123件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
助手席シート重量センサーがショートするおそれ
助手席シート重量センサーに亀裂が入ってショートし、衝突時にエアバッグが意図せず展開して負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、シート重量センサーを無償で交換します。
ホイールブッシュの欠品によりホイールナットが脱落するおそれ
アルミホイールの合金スチール製ブッシュが欠品している場合があり、ホイールナットの脱落やホイールの脱輪につながるおそれがあります。ホイールを点検し、ブッシュが欠品しているホイールは交換します。
ステアリングギヤが作動不良を起こす、または異音が発生するおそれがある
ステアリングギヤの噛み合い部のグリース不足により抵抗が増加し、旋回時に異音や危険な作動不良が発生するおそれがあります。車両に応じて、ウォームギヤスプリングの交換とグリースの追加、またはステアリングギヤボックスの交換を行います。
高圧燃料ポンプから燃料が漏れるおそれ
製造上の問題により、高圧燃料ポンプから燃料が漏れるおそれがあります。ポンプの燃料漏れを点検し、必要に応じて交換します。
ハイブリッドバッテリーから電解液が漏洩するおそれ
ハイブリッド用高電圧バッテリーの電解液が漏洩するおそれがあり、最悪の場合車両火災に至るおそれがあります。バッテリーを対策品に交換します。
運転席が固定されなくなるおそれ
締め付けが不適切なシートクッションフレームにより運転席が固定されず、衝突時にドライバーを適切に拘束できないため、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシートクッションフレームを無料で交換します。
クルーズコントロール解除後に速度超過警告が作動しないおそれ
アダプティブクルーズコントロールの解除後、インテリジェント・スピード・アシスタンスが速度超過時にドライバーへ警告を発しない可能性があります。マルチパーパスカメラユニットのソフトウェアをアップデートします。
高圧燃料ポンプに亀裂が入って燃料が漏れるおそれ
高圧燃料ポンプに亀裂が生じ、燃料が漏れるおそれがあります。漏れた燃料が発火源に接触すると、火災のリスクが高まります。ディーラーにてポンプを点検し、必要に応じて無料で交換します。
ステアリングギヤボックスにより操舵が重くなるおそれ
ステアリングギヤボックス内部の過大な摩擦により車両の操舵が困難になり、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてウォームギヤスプリングの交換および、必要に応じたグリスの再塗布または追加を無料で実施します。
助手席の着座センサーが短絡するおそれ
助手席の着座センサーに亀裂が生じて短絡し、意図どおりにエアバッグの展開を抑制できなくなるおそれがあります。衝突時に意図せずエアバッグが展開することで、負傷のリスクが高まります。ディーラーが無償でセンサーを交換します。
燃料ポンプが故障するおそれがある
燃料タンク内の燃料ポンプが故障し、走行中にエンジンが停止して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプモジュールを無償で交換します。
ステアリングラックがタイヤを損傷させるおそれ
組み立てが不適切なステアリングラックにより、タイヤがサスペンションやタイロッドエンドと接触してタイヤが損傷するおそれがあります。損傷したタイヤはバーストし、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてステアリングラックを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ブレーキマスターシリンダーがブレーキブースターから分離するおそれがあります
不適切に組み立てられた締結部品により、ブレーキマスターシリンダーがブレーキブースターから分離し、ブレーキ機能が失われて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてブレーキブースターアセンブリの点検および修理を無償で行います。
VSAモジュレーターからブレーキフルードが漏れるおそれがあります
VSAモジュレーター内のバルブからのフルード漏れにより、ブレーキホールド作動時の意図しない車両の動きや、ブレーキペダルの踏み込み量の増加を引き起こし、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、モジュレーターを無償で交換します。
運転席クッションフレームが破損するおそれ
運転席フレームの溶接不良によりクッションフレームが破損し、衝突時に適切な拘束ができず負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてシートクッションフレームアセンブリを無償で交換します。
燃料ポンプの故障によるエンストのおそれ
低圧燃料ポンプが故障し、走行中にエンストを引き起こすことで衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて燃料ポンプアセンブリを無償で交換します。
ドライブシャフトが破損するおそれ
ドライブシャフトの保護コーティングの塗布が不適切な場合があり、融雪剤やその他の異物に対して脆弱になり、破損を引き起こすおそれがあります。シャフトが破損すると、突然駆動力が失われたり、パーキングブレーキが作動していない場合に車両が動き出したりするおそれがあります。ディーラーにて、シャフトを点検し、必要に応じてどちらか一方を無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレータが展開遅延または破裂するおそれ
運転席エアバッグのプロペラント（火薬）が吸収した湿気により、展開の遅延やインフレータの破裂を引き起こすおそれがあります。インフレータまたはエアバッグアセンブリを交換しますが、対策部品は現在準備中です。
燃料ポンプインペラーの密度が低いおそれ
燃料ポンプのインペラーの密度が低いおそれがあります。該当する燃料ポンプを交換します。
燃料ポンプが故障してエンジンがストールするおそれ
低圧燃料ポンプが故障し、走行中にエンジンがストールして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプアセンブリを無料で交換します。
排出ガスが規制要件を満たさないおそれ
排出ガスが規制要件を満たしていないおそれがあります。排出ガス制御システムを改善するため、エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
交換用の運転席エアバッグインフレーターが破裂または不十分な膨張を起こすおそれ
湿気により、交換用の運転席エアバッグインフレーターが破裂したり、エアバッグが十分に膨らまないおそれがあります。破裂した場合は金属片が乗員に向かって飛散し、膨らみが不十分な場合は乗員を適切に保護できない可能性があります。ディーラーは、エアバッグを点検し、必要に応じて異なる設計のインフレーターに無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂または不十分な膨張を起こすおそれ
湿気により、運転席エアバッグインフレーターが破裂したり、エアバッグが十分に膨らまないおそれがあります。破裂した場合は金属片が乗員に向かって飛散し、膨らみが不十分な場合は乗員を適切に保護できない可能性があります。ディーラーは、点検を行い、必要に応じて異なる設計のものに無償で交換します。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれがあります
運転席エアバッグが正常に展開しない可能性があります。対策として、運転席エアバッグモジュール内のインフレーターを交換します。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれがあります
運転席エアバッグが正常に展開しない可能性があります。運転席エアバッグモジュール内のインフレーターを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがあります
助手席エアバッグが正常に展開しない可能性があります。助手席エアバッグモジュール内のインフレーターを交換します。
助手席エアバッグのインフレータが破裂するおそれ
助手席エアバッグのインフレータは、推進薬の劣化後に破裂し、金属片を車内に飛散させ、乗員に重傷を負わせたり死亡させたりする可能性があります。ディーラーはインフレータを無料で交換します。
助手席エアバッグのインフレータが破裂するおそれ
助手席エアバッグのインフレータは、推進薬の劣化後に破裂し、金属片を車内に飛散させ、乗員に重傷を負わせたり死亡させたりする可能性があります。ディーラーはインフレータを無料で交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれ
運転席エアバッグのインフレータは、推進薬の劣化後に破裂し、金属片を車内に飛散させ、乗員に重傷を負わせたり死亡させたりする可能性があります。ディーラーはインフレータを無料で交換します。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれがある
運転席エアバッグが正常に点火しない場合があり、展開時の異常な圧力上昇によりインフレーター容器が破裂するおそれがあります。運転席エアバッグアセンブリを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが不適切に取り付けられているおそれ
インフレーターの取り付けが不適切な場合、衝突時に助手席前面エアバッグが正常に展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、取り付け状態を点検し、必要に応じてエアバッグモジュールを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂する恐れ
製造上の不具合により、展開時に運転席用フロントエアバッグのインフレーターが破裂し、金属片が飛散して乗員が重傷を負う、または死亡するおそれがあります。ディーラーでは、インフレーターを代替品に無償で交換します。
取扱説明書キットに必須のチャイルドシート詳細が記載されていないおそれ
オーナーズガイドが欠落しているか、必要なチャイルドレストレイントの固定に関する情報が記載されていない場合があり、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがオーナー情報キットを無償で交換します。
パワーステアリングが逆方向に作動する恐れ
ステアリングセンサーのマグネットの緩みにより、据え切り時にパワーステアリングが逆方向に作動し、操縦性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、無償でステアリングギヤボックスアッセンブリーを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂する恐れ
推進薬の劣化に伴い助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して乗員が重傷を負う、または死亡するおそれがあります。ディーラーにて、無償でインフレーターを交換します。
シートパッドがサイドエアバッグの展開を阻害するおそれ
必要なスリットのないフロントシートのバックパッドにより、サイドエアバッグが意図どおりに展開せず、側面衝突時の乗員保護性能が低下するおそれがあります。ディーラーまたは認定修理工場にてパッドを点検し交換します。必要に応じてシートヒーターの素子およびカバーも無償で交換します。
認証ラベルに不当な文字が表示されているおそれ
認証ラベルの製造日欄にランダムな文字が表示されているため、安全リコールの対象車両であるかどうか判別しづらくなり、衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがラベルを無償で交換します。
助手席エアバッグが誤って取り付けられているおそれ
助手席エアバッグが誤って取り付けられている可能性があり、衝突時に正常に展開せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてエアバッグモジュールを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
シートバックパッドがサイドエアバッグと干渉するおそれ
交換用のシートバックパッドには、シート内蔵型サイドエアバッグ用の開口部がないため、衝突時の展開を妨げ、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロントシートバックパッドを交換します（無料）。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
インフレーターの作動薬が劣化して激しく燃焼し、エアバッグ作動時にインフレーターが過剰に膨張して破裂するおそれがあります。金属片がクッションを突き抜け、乗員が負傷するおそれがあります。インフレーターとエアバッグを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて助手席前方エアバッグインフレーターを無償で交換します。
右ドライブシャフトが破損するおそれ
不適切な熱処理により右ドライブシャフトが弱って破損し、エンジンによる車両の駆動ができなくなるおそれがあります。また、パーキングブレーキが作動していない場合、車両が動き出し、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じて交換し、前輪のホイールアライメントを無償で調整します。
助手席エアバッグインフレーターが不適切に装着されているおそれ
交換用の助手席用フロントエアバッグインフレーターが不適切に装着されている可能性があり、事故時にエアバッグが正しく展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、助手席フロントエアバッグモジュールアセンブリを無償で交換します。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
異常な展開圧力により助手席エアバッグのインフレーターケースが破裂し、車内に金属片が飛散するおそれがあります。助手席エアバッグモジュール内のインフレーターを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはインフレーターを無償で交換します。
電動パーキングブレーキが作動しないおそれ
イグニッションをオフにした直後に作動させると、電動パーキングブレーキが作動しないおそれがあり、車両が動き出して衝突リスクを高めます。ディーラーにて、ブレーキが直ちに作動するようにソフトウェアのアップデートを無償で行います。
ブレーキモジュレーターの不具合によりホイールがロックするおそれ
ブレーキモジュレーターのチェックバルブの不具合により、アンチロックブレーキシステムが正常に機能せず、制動時にホイールがロックするおそれがあります。また、シティ・ブレーキ・アクティブ・システムも意図どおりに機能しない場合があります。モジュレーターを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に過剰な圧力でインフレーターが破裂し、クッションを突き破って金属片が飛散し、乗員が負傷するおそれがあります。助手席フロントエアバッグモジュールを交換します。
横滑り防止装置が正常に作動しないおそれ
スタビリティアシスト／アンチロックブレーキモジュレーター内のフィルターが破損し、チェックバルブを詰まらせるおそれがあります。その場合、横滑り防止装置が意図通りに車両を制御できなくなり、スピンや制御不能のリスクが生じますが、ブレーキシステム自体の機能は維持されます。モジュレーターを交換します。
テールライトのサイドマーカーが作動しなくなるおそれ
回路基板の損傷によりテールライトのサイドマーカーが機能しなくなり、他の運転者からの視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは両方のテールライトアセンブリを点検し、必要に応じて無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
前面エアバッグが展開するような衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
異常な展開圧力により運転席エアバッグインフレーターが破裂し、乗員に向けて金属片が飛び散るおそれがあります。運転席エアバッグモジュール内のインフレーターを交換します。
ピストンリストピンのサークリップが欠落しているか、組み付け不良の可能性があります
ピストンリストピンのサークリップの欠落または誤った取り付けにより、ピンがズレてシリンダーを損傷し、エンジンが焼き付いて衝突や火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがピストンアセンブリおよび損傷したエンジン部品を点検し、必要に応じて無償で交換します。
トランスミッションソフトウェアが駆動プーリーシャフトを損傷させるおそれ
トランスミッション制御ソフトウェアにより駆動プーリーシャフトが損傷するおそれがあります。シャフトが破断すると、加速ができなくなったり、走行中に前輪がロックしたりするおそれがあります。ディーラーにて、トランスミッションソフトウェアを無償でアップデートします。
乗員用エアバッグのインフレータが破裂するおそれ
異常な展開圧力によりインフレータが破裂し、金属片がフロントガラスや乗員の足元に向かって飛散し、負傷させるおそれがあります。乗員用エアバッグのインフレータを交換します。
展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
異常な展開圧力によりインフレーターケースが破裂し、金属片が乗員コンパートメントに飛散して乗員が負傷するおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
湿気により、展開時に助手席エアバッグインフィレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、インフィレーターを無償で交換します。
運転席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
湿気やその他の要因（製造上のばらつきを含む）により、展開時に運転席エアバッグインフィレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、インフィレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
不適切に製造されたガス発生器（プロペラント）のウエハにより、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂してエアバッグが異常展開し、負傷リスクを高めたり車内火災を引き起こすおそれがあります。インフレーターモジュールを点検し、必要に応じて交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
エアバッグ展開時にインフレーターが過剰な内圧の上昇により破裂し、金属片が乗員室に飛散して乗員に負傷を負わせるおそれがあります。インフレーターを交換します。
助手席エアバッグインフレータが破裂するおそれ
過度の圧力により、エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷を負わせるおそれがあります。ディーラーがインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
過度な内圧により、展開時に助手席フロントエアバッグインフィレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーでは、無償でインフィレーターを交換します。
タイヤビードの損傷による空気漏れのおそれ
タイヤの組み付け時にビードが挟み込まれて損傷し、タイヤの空気が漏れて衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーで損傷したタイヤの点検と交換を無償で実施します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
不適切に製造された推進薬ウエハにより、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂して異常展開し、負傷のリスクを高め、または車内火災を引き起こすおそれがあります。インフレーターモジュールを点検し、必要に応じて交換します。
ステアリングコラムが衝突エネルギーを適切に吸収しないおそれ
不適切なステアリングコラムは衝突時にエネルギーを適切に吸収できず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無料でステアリングコラムを点検し、必要に応じて交換します。
ギヤが入った状態でエンジンが始動してしまうおそれ
ソフトウェアの不具合により、クラッチペダルを離した状態でギヤが入ったままエンジンが始動してしまうおそれがあります。新しいソフトウェアをインストールします。
リバース時にトランスミッションがニュートラルを表示するおそれ
ギアボックスがリバースに入っているにもかかわらずギアインジケーターがニュートラルを表示し、車両が予期せず後退するおそれがあります。ソフトウェアを修正し、リバースシフトホルダーを点検し、必要に応じて部品を交換します。
運転席側のドライブシャフトが分離するおそれ
運転席側のドライブシャフトが分離し、駆動力を失うおそれがあります。パーキングブレーキが作動していない場合、車両が動き出し、衝突事故や歩行者への傷害のリスクが高まります。ディーラーにてドライブシャフトを点検し、必要に応じて新品に無償で交換します。
ロービームヘッドライトの配線が溶解するおそれ
摩耗および電気抵抗の増加により、ロービームの配線コネクター端子が溶解するおそれがあります。ヘッドライトが作動しなくなり、視界不良となって事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じ配線の修理またはライティングスイッチの無償交換を行います。
エンジンルームのワイヤーハーネスがショートするおそれ
エンジンマウントブラケット下の不適切な配置によりワイヤーハーネスが損傷し、ショートや、最悪の場合火災を引き起こすおそれがあります。ハーネスを点検し、損傷している場合は交換します。
燃料ラインシールの位置ずれにより漏洩が生じるおそれ
燃料フィードラインの接続部におけるOリングの位置ずれにより燃料が漏れるおそれがあり、発火源に達した場合に火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて燃料フィードラインアセンブリーを無償で交換します。
DCコンバーターのダイオードが故障してエンジンがストールするおそれ
DCコンバーター内の損傷したダイオードが劣化してショートを引き起こし、ヒューズが切れてエンジンがストールするおそれがあります。エンジンが再始動しない場合があります。ディーラーにてDCコンバーターを交換します。
燃料ポンプのロールオーバーバルブが分離するおそれ
ケースの亀裂や破損によりロールオーバーバルブが分離して故障し、横転時に燃料が漏れるおそれがあります。燃料が引火して火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて燃料ポンプモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
電圧コンバーターの故障のおそれ
電圧コンバーターが故障してヘッドライトが消灯し、エンジンがストールして再始動できなくなるおそれがあります。これにより衝突のリスクが高まります。ディーラーにてコンバーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグの展開用火薬が急激に燃焼し、過大な圧力が発生することでインフレーターが破裂し、金属片が飛散するおそれがあります。助手席エアバッグアセンブリを交換します。
イグニッションスイッチによりギアからキーが抜けてしまうおそれ
変形したイグニッションスイッチのインターロックレバーにより、オートマチックトランスミッションがパーキングに入る前にキーを抜くことができるおそれがあります。車両が動き出し、衝突のリスクが高まります。ディーラーがインターロックピンおよびレバーを再設計された部品に無償で交換します。
ブレーキペダルピンが外れるおそれ
保持クリップまたはロッキングピンが欠損している場合、ブレーキペダルピンが外れてペダルのストロークが増加し、制動距離が伸びるおそれがあります。クリップまたはピンを点検し、欠損している場合は交換します。
ハンドブレーキが意図せず解除されるおそれ
ハンドブレーキのラチェット歯の寸法が不適切なため、ロック爪とかみ合わず、レバーが解除されるおそれがあります。日付刻印が200709のレバーを点検し、該当する場合は交換します。
燃料ホースブラケットのナット欠落
燃料ホースコネクターブラケットのナットが欠落しています。衝突時にブラケットが緩んでコネクターを損傷し、燃料漏れや火災リスクの増大につながるおそれがあります。ディーラーにてブラケットにナットを取り付けます。
パーキングブレーキレバーのストロークが長すぎるおそれ
ガイドプレートが分離してパーキングブレーキケーブルが動き、レバーのストローク過多や不適切なケーブル張力を引き起こすおそれがあります。対策としてパーキングブレーキレバーアセンブリを交換します。
ハンドブレーキが車両を保持できないおそれ
リリースボタンを押しながらハンドブレーキを引いた場合、確実にラッチされず、坂道で車両を保持できなくなるおそれがあります。ハンドブレーキAssyを交換します。
重大な火災時にCNGタンクが破裂するおそれ
リアシート付近で発生した重大な火災において、不均一な加熱によりCNGタンクの圧力解放装置が設計通りに作動しなくなるおそれがあります。タンクが破裂、爆発し、飛散する可能性があります。ディーラーにて、リアシートバックに断熱材を取り付けます。
ブレーキランプが点灯せず、セレクトレバーがパーキングから動かなくなるおそれ
ペダルを踏んでもブレーキランプが点灯せず、セレクトレバーをパーキング位置から動かせなくなるおそれがあります。ブレーキランプスイッチを交換し、保護ブロックコネクターを取り付けます。
ブレーキランプスイッチが作動不良を起こすおそれ
過剰なグリスがブレーキランプスイッチに垂れて作動不良を引き起こすおそれがあります。ブレーキランプが点灯しなくなり、追突事故のリスクが高まるほか、オートマチックトランスミッションがパーキングレンジから動かなくなる場合があります。ディーラーにて、スイッチの交換および保護カバーの追加を無償で行います。
ホイールベアリングが緩む、または破損するおそれ
ホイールスピードセンサーのOリングのシーリングが不適切なため、ホイールベアリング内に水が浸入して損傷し、緩みや破損に至るおそれがあります。最悪の場合、ホイールが脱落して衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、リアのABSセンサーとベアリングを点検し、損傷している部品を無償で交換します。
後席乗員時にエンジンが停止するおそれ
変形したリアシートバックが電気コネクターに一時的に干渉してメインヒューズを切り、エンジンが停止するおそれがあります。コネクターに追加のプラスチックカバーを取り付けます。
電気端子がショートしてエンジンがストールするおそれ
リアシートの荷重により電気端子にかかるゴムキャップが挟み込まれ、金属カバーに露出するおそれがあります。接触によりショートが発生し、IMAヒューズが切れてエンジンがストールし、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、ゴムキャップの上にプラスチックカバーと金属ブラケットを取り付けます。
電動パワーステアリングの補助力が失われるおそれ
前兆なく電動パワーステアリングの警告灯が点灯し、パワーステアリングの補助機能が失われるおそれがあります。コントロールユニットを点検し、必要に応じて交換します。
燃料ポンプコネクターの腐食によりエンジンが停止するおそれ
燃料ポンプのコネクター端子に水分が残留して腐食し、電源が遮断されることで、エンジンが始動しなくなったり、走行中に停止して再始動できなくなったりするおそれがあります。コネクターを点検し、水分や腐食が認められた場合は燃料ポンプアセンブリを交換します。
リアガラスが緩むか剥離するおそれ
リアウインドシールドまたはリアクォーターガラスの接着が不十分であり、走行中に緩み、カタカタ音の発生、浮き上がり、または剥離が生じ、交通の危険を及ぼすおそれがあります。ディーラーはガラスを取り外し、開口部を適切に下処理した上で再装着します。
取扱説明書の安全ホットラインの詳細に誤りがある件
取扱説明書に記載されているNHTSA車両安全ホットラインの連絡先情報に誤りがあります。所有者およびディーラーに、正しい情報と取扱説明書に貼付する手順を記載したポストカードが送付されます。
幼児着座時に助手席エアバッグが展開するおそれ
乗員検知システムの不具合により、乳幼児を検知した際に助手席フロントエアバッグの作動停止が行われず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてシステムを無償で交換します。
アクセルペダルが緩んでスロットルが固着するおそれ
不適切に組み付けられたアクセルペダルがストッパーから外れて緩み、スロットルが固着することで、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてペダルの位置調整またはアッセンブリの無償交換を行います。
フロントシートベルトアンカーの位置が不適切であるおそれ
不適切なワッシャーによりフロントシートベルトアンカーの動きが制限され、一部の乗員に対してベルトの位置が不適切になり、クラッシュ時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはアンカーを点検し、アンカーがスムーズに回転しない場合はワッシャーを交換します。
ロービームヘッドライトが点灯しなくなるおそれ
ロービームヘッドライトが、点灯時や走行中に点灯しなくなるおそれがあります。ヘッドライトスイッチを交換し、熱による損傷に対処するためロービームの配線端子を変更します。
ヘッドライトの配線端子が過熱するおそれ
ロービームの配線端子が過熱し、警告なしにロービームが点灯しなくなるおそれがあり、衝突事故につながる可能性があります。ディーラーにてスイッチとカプラーを点検し、損傷した部品、あるいはスイッチおよびカプラーピンを交換します。
タイヤの内側サイドウォールが損傷しているおそれ
ホイールバランス調整時にタイヤの内側サイドウォールが損傷し、走行中に空気が抜けるおそれがあります。サイドウォールを点検し、バランス調整作業によって損傷したタイヤはすべて交換します。
イグニッションスイッチによりエンジンがエンストするおそれ
イグニッションスイッチの電気接点の早期摩耗により、警告なしにエンジンがエンストするおそれがあります。新しいイグニッションスイッチを取り付けます。
イグニッションスイッチの接点が摩耗してエンジンがエンストするおそれ
始動時の大電流により、イグニッションスイッチの接点が劣化するおそれがあります。接点が摩耗すると予期なくエンジンがエンストし、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーではイグニッションスイッチを交換します。
後席シートベルトバックルが外しにくいおそれ
不適切に製造されたリア中央のシートベルトバックルは、ベルトが保護機能を提供するはずですが、衝突後に外しにくい場合があります。ディーラーにて該当するシートベルトアセンブリを点検し、無償で交換します。
後席シートベルトバックルが外しにくいおそれ
一部の後席シートベルトバックルの製造が不適切です。シートベルトは衝突時に乗員を保護しますが、事故後に外しにくい場合があります。ディーラーにて車両を点検し、該当するシートベルトアセンブリを無償で交換します。
エアクリーナーボックスの破損によりスロットルが戻らなくなるおそれ
エアクリーナーボックスカバーの破損片がスロットルボディに進入し、スロットルが部分的に開いたまま固着することで、車両が期待どおりに減速しなくなるおそれがあります。ディーラーにてボックスを点検し、破損片を除去した上で、損傷が認められた場合は蓋を交換します。
燃料フィラーチューブのクリップが正しく取り付けられていないおそれがある
クリップの取り付けが不適切な場合、燃料フィラーチューブが固定されず、激しい追突時に燃料が漏れるおそれがあります。クリップを点検し、不適切に取り付けられているクリップは規定トルクで締め直します。
ブレーキペダルのロックピンが正しく取り付けられていないおそれがある
ロックピンの取り付け不良により、ブレーキペダルの遊びが過大になり、ブレーキが正常に作動しなくなるおそれがあります。クラッチにも影響が及ぶ可能性があります。ピンの点検を行い、必要に応じて正しく再取り付けします。
コネクタの腐食により燃料ポンプが故障するおそれ
燃料ポンプの電気コネクタ内の残留水分が原因で、腐食およびポンプの故障を引き起こすおそれがあります。ポンプが作動しなくなると、警告なしにエンジンが停止し、衝突のリスクが高まります。ディーラーがポンプを点検し、腐食が発見された場合は交換します。
燃料フィラーホースクランプから漏れが生じるおそれ
フィラーネックホースクランプの締め付けが不十分な場合、衝突時にチューブが燃料タンクから外れ、燃料が漏れ出して火源がある場合に発火するおそれがあります。ディーラーがクランプを点検し、必要に応じて締め付けます。
リアサスペンションロアアームボルトの破損のおそれ
熱処理不適切によりリアサスペンションロアアームボルトが破損し、車両のハンドリングと制御が損なわれるおそれがあります。対策として、ボルトを品質保証されたものに交換します。
急ブレーキ時のリアホイールロックのおそれ
特定の急ブレーキ条件下において、プロポーションコントロールバルブがリアホイールに過大な制動力をかけ、ホイールがロックして車両が不安定になるおそれがあります。バルブを改良型ユニットに交換します。
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ
折りたたまれた助手席エアバッグを覆う布製フラップが深く折り込まれすぎており、正常な展開が妨げられて衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーではエアバッグモジュールを修理します。
ブレーキブースターのチェックバルブが固着するおそれ
組み立て時に使用された潤滑剤により、ブレーキブースターのチェックバルブが固着し、パワーアシストおよび制動性能が低下するおそれがあります。ディーラーがバキュームホースを温水で洗浄し、バルブを清掃します。
フロントシートベルトバックルボタンが破損するおそれ
フロントシートベルトバックルの赤いリリースボタンが破損し、破片によってバックルが正常に作動しなくなり、衝突時の保護性能が低下するおそれがあります。両方のバックルを確認し、ボタンに亀裂や破損がある場合、またはバックルが故障した場合は、速やかにディーラーに連絡してください。修理または交換は無料です。破損していないボタンに対する対策は現在開発中です。
ギアセレクターがトランスミッションの位置と一致しないおそれ
トランスミッションのシフトケーブルロックピンが機能しなくなるおそれがあり、シフトレバーの位置がトランスミッションの実際のギアと一致しなくなる場合があります。ロックピンを対策品に交換します。
トランスミッションシフトケーブルのクリップが外れるおそれ
シフトケーブルからリテーニングクリップが外れ、シフトレバーの位置と実際のギヤが一致しなくなる場合があります。これにより予期せぬ車両の動きや事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーが改良型クリップを取り付けます。
助手席エアバッグが十分な保護を提供しないおそれ
助手席エアバッグに不適切なインフレーターが装着されており、衝突時に十分な保護を提供できない可能性があります。ディーラーにて助手席エアバッグモジュールを正しいインフレーターを含むものに交換します。
トランスミッションのパーキングポールが噛み合わないおそれ
不適切に加工されたシャフトにより、パーキングポールがパーキング（P）の位置に完全に噛み合わなくなり、車両が動き出して衝突につながるおそれがあります。対策として、改良型パーキングポールシャフトを取り付けます。
フロントガラスが車両から分離するおそれ
フロントガラス取り付け付近の塗膜層間の密着不良により保持力が低下し、フロントガラスが分離して乗員や周囲の人に危害を及ぼすおそれがあります。適切な保持力を確保するためにフロントガラスを再取り付けします。
フロントワイパー接触部の脱落
高めの外気温によりフロントワイパー接触部が緩んで脱落し、ワイパーの作動不良を引き起こして視界に影響を与えるおそれがあります。緩みを防止するホルダーを取り付けます。
燃料ポンプ合わせ目の漏れ
燃料ポンプの2つ割りの合わせ目から燃料が漏れるおそれがあります。エンジンルーム内の燃料は火災のリスクを生じる可能性があります。改良型の燃料ポンプアセンブリを取り付けます。
ギアを投入して停止中にアイドリング回転数が上昇するおそれがあります
電子燃料噴射制御ユニットの不具合により、ギアを投入して停車中にアイドリング回転数が約550 rpm上昇し、制御不能に陥るおそれがあります。制御ユニットを交換します。
取扱説明書に必要な安全情報が記載されていない
取扱説明書から、定められた安全基準で要求されている情報が脱落しています。既存の取扱説明書に裏面粘着剤付きの修正ページを追加する改善措置を行います。
左ドライブシャフトに亀裂が生じて破断するおそれ
左ドライブシャフトがアウタージョイント付近で亀裂を生じ、急加速や急減速などの高負荷時に破断することで、突然の動力喪失を引き起こし衝突の危険があります。左ドライブシャフトを適切に製造された部品に交換します。
左ドライブシャフトに亀裂が生じて破断するおそれ
急加速などの高負荷により、左ドライブシャフトに亀裂が生じて破断するおそれがあります。ディーラーにて、未対策の車両のシャフトを無償で交換します。
走行中にフードが開くおそれ
製造公差の誤差により、フードがしっかりとラッチされないおそれがあります。高速走行時や大きな段差を乗り越えた際に、警告なしにフードが開く可能性があります。ディーラーにて点検を行い、欠陥のあるラッチを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。