GMC Yukonのリコール
GMC Yukonの公式リコールは76件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントホイールハブボルトが緩むまたは変形するおそれ
不適切なフロントホイールハブボルトは、経年劣化により緩むまたは変形するおそれがあります。ボルトが緩むまたは破損すると、車両の制御不能を引き起こし、衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、フロントハブボルトを無償で交換します。
トランスファーケースによりホイールがロックするおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
トランスファーケースの部品の欠落により、前輪または後輪が前触れなくロックし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてトランスファーケースアセンブリを点検し、必要に応じて無償で交換します。修理が完了するまで車両を運転しないでください。
電子版取扱説明書がダウンロードできないおそれ
電子版取扱説明書をダウンロードできるようにラジオが設定されていないおそれがあります。取扱説明書がない場合、車両を安全に操作する方法が分からず、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてラジオをリセットし、自動ダウンロードを有効にする作業を無償で行います。
トランスミッションコントロールバルブの故障によりリアホイールがロックするおそれ
トランスミッションコントロールバルブが故障し、走行中にリアホイールをロックさせて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて新しいトランスミッションコントロールモジュールソフトウェアを無償でインストールします。
車いす固定用リトラクターがロックしないおそれ
リトラクターがロックせず、車いすが固定されないため、移動中に車いすが動き出して負傷のリスクが高まるおそれがあります。Rollx社がQ'Straint社と協力して点検を行い、必要に応じてリトラクターを無償で交換します。
不適合な燃料タンクにより横転時に燃料漏れが生じるおそれ
不適合な交換用燃料タンクを取り付けた場合、車両横転時に燃料が漏れるおそれがあります。発火源の近くで燃料が漏れると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、タンクの点検および必要に応じた交換を無料で実施します。
エンジン部品の不具合によるエンジン破損
コンロッドまたはクランクシャフトの製造不良によりエンジンが損傷・故障し、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてエンジンを点検し、必要に応じて修理または交換します。点検に合格した車両には、高粘度オイルを追加し、6個のオイルフィラーキャップを取り付け、オイルフィルターを交換して、取扱説明書を更新します。修理は無料です。
トランスミッションコントロールバルブにより後輪がロックするおそれ
トランスミッションコントロールバルブの故障により後輪がロックし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて新しいトランスミッションコントロールモジュールソフトウェアを無料でインストールします。ソフトウェアによりバルブの不良が確認されたトランスミッションの修理は、特別保証プログラムの対象となります。
ブレーキフルードの減少が警告灯を作動させないおそれ
電子ブレーキコントロールモジュールが、ブレーキフルードが減少した際に警告を表示しない場合があります。フルードが少ない状態で車両が運転される可能性があり、制動性能が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたは無線通信（OTA）により、ソフトウェアが無料でアップデートされます。
リアサスペンションコントロールアームのボルトが破損するおそれ
リアサスペンションのアウターコントロールアームのボルトが適切に熱処理されておらず、破損してリアホイールのアライメントが狂い、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは両方のボルトを無償で交換します。
デイタイムランニングライトがヘッドライト点灯中も点灯し続けるおそれ
ヘッドライトの点灯中にもデイタイムランニングライトが消灯せず、眩しさを引き起こして視界を損ない、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたは無線（OTA）ソフトウェアアップデートにより無償で修正されます。
デイタイムランニングライトがヘッドライト点灯中も点灯し続けるおそれ
ヘッドライトの点灯中にもデイタイムランニングライトが消灯せず、眩しさを引き起こして視界を損なうおそれがあります。ディーラーが無償でボディコントロールモジュールのソフトウェアの無線（OTA）アップデートを提供します。
3列目シートベルトバックルのリベットが変形しているおそれ
3列目シートベルトバックルのリベットの成形不良により、衝突時にベルトが乗員を適切に拘束できなくなり、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは両方のバックルアセンブリを点検し、必要に応じて無償で交換します。
リアドライブシャフトが破損するおそれ
リアドライブシャフトアッセンブリの内部部品に適切な熱処理が施されていない場合があり、突然の駆動力喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、該当するリアドライブシャフトアッセンブリを無償で交換します。
燃料ポンプコントロールモジュールによりエンストに至る恐れ
燃料ポンプパワーコントロールモジュールによりポンプの故障や間欠的な作動が発生し、燃料供給が遮断されて予期せぬエンストを引き起こし、衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーは無償でモジュールを交換します。
不適切なブレーキシステム調整により制動力が損なわれるおそれ
不適切な調整により、けん引時のESC、トラクションコントロール、ABS、および制動に影響が出るおそれがあります。全体の制動性能が損なわれ、衝突のリスクが高まります。ディーラーはブレーキシステムコントロールモジュールを再キャリブレーションします（無料）。
パワーステアリングアシストが失われるおそれ
ソフトウェアの不具合により、始動時や走行時にパワーステアリングアシストが失われるおそれがあります。特に低速時におけるステアリング操作力の増加は、衝突のリスクを高めます。ディーラーは、無償でソフトウェアのアップデートまたはOTAアップデートを提供します。
エアバッグ警告灯が点灯しないおそれ
ソフトウェアの不具合によりエアバッグ警告灯が不安定に点灯するため、エアバッグの不具合や負傷のリスクをドライバーに警告できないおそれがあります。ディーラーは、無償でソフトウェアのアップデートまたはOTAアップデートを提供します。
3列目シートベルトが損傷するおそれ
3列目外側のシートベルトがシート格納機構の背後に挟まれるか誤配索され、損傷するおそれがあります。損傷したベルトは衝突時に破断し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてベルトを点検し、損傷したものの交換と、必要に応じた配索の修正を行います（無料）。
過剰加硫されたタイヤが空気漏れやトレッド剥離を起こすおそれ
加硫時間が長すぎたタイヤは、サイドウォールの破損やベルトの剥離が発生し、突然の空気漏れやトレッドの剥離、およびコントロール喪失の原因となるおそれがあります。ディーラーにてタイヤを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
燃料タンクから燃料が漏れるおそれ
燃料タンクシェルの層間の接着剤の欠落により燃料漏れを引き起こし、燃料が火気源に触れた場合に火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて燃料タンクを無償で交換します。
助手席用エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
高湿度および高熱のもとで経時的に推進薬が劣化し、助手席用エアバッグインフレーターが破裂して車内に金属片を飛散させ、重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席用エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
高湿度および高熱への長期間の曝露による推進薬の劣化により、助手席用エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片を飛散させて重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席用エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
高湿度および高熱のもとで経時的に推進薬が劣化し、助手席用エアバッグインフレーターが破裂して車内に金属片を飛散させ、重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席用エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
高湿度および高熱のもとで経時的に推進薬が劣化し、助手席用エアバッグインフレーターが破裂して車内に金属片を飛散させ、重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席用エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
高湿度および高熱のもとで経時的に推進薬が劣化し、助手席用エアバッグインフレーターが破裂して車内に金属片を飛散させ、重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
シートベルトのボルトの締め付け不良のおそれ
ボルトの不適合により、シートベルトが適切に固定されず、衝突時に乗員を正しく拘束できないおそれがあります。ディーラーにて、該当するボルトを無償で交換します。
フロントシートの固定ボルトが欠落または緩んでいるおそれ
フロントシートの固定ボルトが適切に再装着されていない可能性があります。衝突時にシートが動き、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、両方のフロントシートの固定部を点検し、必要に応じてボルトを無償で取り付けます。
バキュームポンプの出力低下によるブレーキアシストの減少
機械式バキュームポンプの出力が経時的に低下し、ブレーキアシストが減少して、停止に必要な踏力と制動距離が増加するおそれがあります。ディーラーにて、電子制御ブレーキコントロールモジュールのプログラミングを無償で書き換えます。
燃料ポンプが過加圧状態になるおそれ
プレッシャーレギュレーターの欠品により燃料システムが過加圧状態になり、燃料ポンプに亀裂が入って火災の原因となる燃料漏れを引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換します。
ブレーキ制御ソフトウェアにより予期せぬ制動がかかるおそれ
4WDモードまたはオートマチックモードで41〜60 mphで走行中にホイールスピードセンサーが故障した場合、ブレーキ制御モジュールが駆動系保護システムを作動させるおそれがあります。これにより反対側の車輪にブレーキがかかり、車両が片側に引っ張られる可能性があります。ディーラーにて、モジュールのプログラミングを無償で書き換えます。
ブレーキの負圧が経時的に低下するおそれ
ポンプからの負圧が経時的に低下し、ブレーキアシストが減少して、より大きな踏力が必要になる場合があります。これにより制動距離が延び、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、電子ブレーキコントロールモジュールのソフトウェアを無償で書き換えます。
電動パワーステアリングのアシスト停止のおそれ
電動パワーステアリングのアシストが一時的に途切れた後に突然復帰し、特に低速時においてステアリング操作を困難にし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてステアリングモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
エアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが展開しないおそれ
一部の車両において、完全なソフトウェアアップデートが適用されていない場合があります。特定の走行条件下では、診断テストが原因で衝突時にフロントエアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが展開せず、傷害のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、過去にエアバッグが展開したことがある場合はモジュールを交換し、それ以外の場合はソフトウェアをアップデートします（無料）。
エアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが展開しない恐れ
特定の走行条件下において、ソフトウェアの診断テストにより衝突時にフロントエアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが展開しなくなる可能性があります。ディーラーではソフトウェアのアップデートを無償で行い、過去にエアバッグが展開した車両についてはモジュールを交換します。
フロントアッパーコントロールアームが脱落するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
溶接不良により、フロントアッパーコントロールアームがブッシュから分離し、ステアリング性能が損なわれて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて左右のフロントアッパーコントロールアームを交換し、アライメント調整を無償で実施します。
イグニッションロックアクチュエータが作動不良を起こすおそれ
イグニッションロックアクチュエータが固着し、キーが回しにくくなったり、イグニッションがスタート位置から動かなくなったりするおそれがあります。アクセサリー位置に戻ると、エンジン、ステアリング、ブレーキのアシストが失われるほか、衝突時にエアバッグが展開しない可能性もあります。ディーラーが必要に応じてイグニッションロックハウジングを点検し、無償で交換します。
パワーステアリングのアシストが突然機能しなくなるおそれ
パワーステアリングモジュールの問題により、走行中にステアリングアシストが突然失われ、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがパワーステアリングアシストモーターキットを無償で交換します。
シャシー電子モジュールがショートするおそれ
内部の異物混入によりシャシー電子モジュールで電気的なショートが発生し、エンストを引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
ルーフレールエアバッグが取付金具で裂けるおそれ
ルーフキャリアのハードウェアが、展開時にルーフレールエアバッグを突き破ったり裂いたりして、性能が低下し事故時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがルーフキャリアの取付ハードウェアを無償で交換します。
トランスファーケースが予期せずニュートラルに切り替わるおそれ
電気的ショートにより、ドライバーの操作なしでトランスファーケースがニュートラルに切り替わるおそれがあります。パーキングブレーキをかけずに駐車した際に車両が動き出したり、走行中に駆動力が失われたりして、負傷や衝突のリスクを高めます。ディーラーでは、無償でトランスファーケースコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
トランスミッションクーラーラインからのオイル漏れ
トランスミッションオイルクーラーラインがしっかりと装着されていない場合があります。漏れたオイルが高温部に付着し、車両火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて接続部を点検し、必要に応じて無償で修理します。
排気部品の過熱による火災のおそれ
過熱した排気部品が周辺のプラスチック部品を融解させ、エンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーでエンジンコントロールモジュールの書き換えを無償で実施します。
リアブレーキキャリパーのボルトが緩んでいるおそれ
リアブレーキキャリパーボルトが完全に締め付けられておらず、制動性能が低下し、制動距離の延長やクラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、両方のリアキャリパーブラケットを点検し、緩んだボルトの交換および締め付けを無償で行います。
パーキングロック部品により車両が動き出すおそれ
破損したパーキングロックケーブルや変形したステアリングコラムロックギアにより、キーを抜いた状態やオフの状態、あるいはブレーキを踏まなくてもパーキングからシフトアウトできるようになるおそれがあります。車両が動き出して衝突や負傷を引き起こす可能性があります。ディーラーが無料でステアリングコラムを点検し、必要に応じて交換します。
インターミディエイトステアリングシャフトのボルトが緩むおそれ
インターミディエイトステアリングシャフトのボルトの締め付けが不十分な場合があり、ジョイントが分離して操舵が効かなくなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはボルトを点検し、規定トルクで締め付けます。
リアアクスルクロスピンが破損してアクスルがロックするおそれ
熱処理が不適切なリアアクスルクロスピンが破損してずれ、リアアクスルがロックするおそれがあります。運転者が進行方向の制御を失い、衝突する可能性があります。ディーラーにて、新しいクロスピンを取り付けます（無料）。
温水式ウォッシャー液加熱モジュールが発火する場合がある
温水式ウォッシャー液加熱モジュールが過熱して周囲のプラスチックを溶かし、発火して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてモジュールを永久的に無効化して取り外し、最新の取扱説明書のページを提供します。
燃料システムコントロールモジュールへの浸水の恐れ
シールの剥離により燃料システムコントロールモジュールに水が侵入し、電気的故障、始動不良、始動不能、またはエンジンストールを引き起こすことで、衝突事故のリスクが高まる恐れがあります。ディーラーでは新しいモジュールを無償で取り付けます。
ウォッシャー液ヒーター回路の過熱のおそれ
ウォッシャー液ヒーターの回路基板におけるショートによりアース線が過熱し、他の電装品の誤作動、異臭や煙の発生、および火災リスクの増大につながるおそれがあります。ディーラーにてインラインヒューズ付きのワイヤーハーネスを無料で取り付けます。
クランクシャフトポジションセンサーが作動不良を起こすおそれ
クランクシャフトポジションセンサーが断続的に作動するか、または故障することにより、エンジンの不調やストールを引き起こすおそれがあります。完全に故障した場合、エンジンが停止して再始動できなくなり、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、センサーを無償で交換します。
タイヤおよび積載量ラベルに誤った車両積載可能重量が記載されているおそれ
タイヤおよび積載量ラベルに不正確な車両積載可能重量が記載されており、不適切な積載やタイヤ空気圧につながり、タイヤの破損を引き起こす可能性があります。オーナーには修正済みのラベルと説明書が送付され、オーナーの希望に応じてディーラーでラベルを取り付けることも可能です。
パワーステアリングホースの破損およびフルード漏れの おそれ
極端なステアリング操作時にホースが破損してフルードが漏れ、ステアリング操作力が増大し、ハイドロブーストブレーキ装着車ではブレーキ操作力も増大するおそれがあります。高温のエンジン部品にフルードが付着すると、火災の原因となります。ディーラーにてホースを点検し、必要に応じて交換します。
ABSが予期せず作動するおそれ
意図しないABS（アンチロック・ブレーキ・システム）の作動により、低速での制動時に停止距離が延び、衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてホイールスピードセンサーの取付面を清掃・処理し、センサーを再装着して信号を確認します。
リア中央シートベルトがずり上がるおそれ
リア中央シートベルトの取り回しにより、ラップベルトを腰の低い位置に固定しにくくなる場合があります。ベルトが腹部の上までずり上がり、腹部や内部の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてガイドループを改良し、リテーナーで無償固定します。
ブレーキペダルプッシュロッドリテーナーが欠落しているおそれ
ブレーキペダルプッシュロッドリテーナーが欠落している場合、ブースタープッシュロッドがペダルから外れ、ブレーキが効かなくなって衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーがリテーナーの有無を点検し、欠落している場合は無償で取り付けます。
ギアポジションインジケーターが点灯しないおそれ
始動時にギアポジションインジケーターが点灯せず、ドライバーがどのギアを選択しているか確認できなくなるおそれがあります。車両が意図しない方向に動き、車外の誰かを負傷させる可能性があります。ディーラーがインストルメントパネルクラスターを無償でプログラミングし直します。
ブレーキハイドロブーストのシールが破損するおそれ
規格外のリリーフバルブボアにより、Oリングシールが破損する可能性があります。ステアリング操作力が重くなったり、駐車時や制動時に同じ減速を得るためにより強いブレーキペダル踏力が必要になるおそれがあります。ディーラーにてリリーフバルブを交換します。
フロントガラスワイパーモーターが故障するおそれ
ハンダ付け部の亀裂により、ワイパーが断続的に作動したり作動を停止したりするおそれがあります。悪天候時の視界不良により、衝突につながる可能性があります。ディーラーにてワイパーモーターの回路基板とカバーを交換します。
ランニングボードの配線が過熱して火災を引き起こすおそれ
ランニングボードのワイヤーハーネスが過度な湿気や融雪剤にさらされた場合、カーテシランプが過熱し、ランニングボードが溶けたり火災を引き起こしたりするおそれがあります。ディーラーにてワイヤーハーネスを無償で交換します。
リアドアヒンジの溶接が規格外であるおそれ
左リアドアの上側ヒンジの1箇所または2箇所の溶接が規格外であり、側面衝突時のドアの強度低下を招くおそれがあります。ディーラーにて溶接を点検し、必要に応じてヒンジを固定するボルトを無償で取りつけます。
可倒式ヘッドレストが指を挟むおそれ
2列目シートバックを折りたたむ際に、ヘッドレストに挟み込み箇所が生じ、指を挟んで負傷させるおそれがあります。ディーラーで挟み込み箇所に保護カバーを取り付けます。
一部の正面衝突においてエアバッグが展開しないおそれ
エアバッグセンサーモジュールの不具合により、一部の正面衝突で運転席および助手席エアバッグが展開せず、より重篤な傷害を負うリスクが高まるおそれがあります。ディーラーではモジュールを無償で再調整します。
シートベルトリトラクターがロックしなくなるおそれ
アウトボードシートベルトリトラクター内の亀裂が入った部品が、繰り返し使用されることで悪化し、最終的にベルトがロックしなくなるおそれがあります。衝突時の乗員傷害が増大する可能性があります。ディーラーがシートベルトを点検し、必要に応じて交換します。
バッテリーケーブルがステアリングシャフトと干渉して摩耗するおそれ
不適切に配線されたバッテリープラスケーブルがステアリングシャフトジョイントと擦れ合って被覆が摩耗し、電気系統の故障、バッテリーあがり、またはエンジンルーム内での火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーがケーブルを点検して配線を修正し、摩耗がないか点検した上で必要に応じて交換します。
フロントブレーキパイプが摩耗して油圧が低下するおそれ
ボディクロスシルとの接触により右フロントブレーキパイプが摩耗し、ブレーキ液と油圧の喪失を引き起こすおそれがあります。ペダルストロークが深くなり制動距離が延びるため、衝突リスクが高まります。ディーラーにて、摩耗したセクションの交換、またはクリアランスを確保するためのスペーサークリップの取り付けを行います。
リアホイールハウスのプラグが緩んでいる、または脱落しているおそれ
リアホイールハウスのプラグが緩んでいるか脱落している場合、排気ガスが乗員区画に侵入し、健康被害や意識障害、最悪の場合は死亡に至るおそれがあります。ディーラーにて、プラグの点検を行い、必要に応じて新しいものを取り付けます。
助手席乗員保護装置が要件を満たしていないおそれ
衝突時に助手席側前方の乗員保護装置が首の伸展に関する要件を満たしていないおそれがあります。ディーラーにて、インストルメントパネルの助手席側上部にインサートを取り付け、問題を修正します。
ワイパーモーターのはんだ付け部の亀裂によりワイパーが停止するおそれ
配線コネクター付近のはんだ付け部に亀裂が入り、ワイパーが断続的または不動作になり、視界が低下するおそれがあります。ディーラーはワイパーモーターの基板とカバーを交換します。
フロントブレーキローターに亀裂が入りホイールの脱落を引き起こすおそれ
規格外のねずみ鋳鉄製フロントブレーキローター／ハブが破損するおそれがあります。亀裂の入ったローターで走行すると、ホイール取付ボルトの円周に沿って亀裂が広がり、最終的にホイールが脱落するおそれがあります。ディーラーはコア日付コード「287」を確認し、該当するローターを交換します。
ステアリングシャフトのピンチボルトの緩みまたは脱落のおそれ
ステアリングシャフトのピンチボルトが緩んでいる、または欠落していると、シャフトがステアリングギヤから外れて操舵不能となり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは車両のけん引と代替交通手段を手配し、ボルトの有無を点検して規定トルクで締め付けます。
スロットルケーブルがダッシュマットに引っかかるおそれ
ダッシュマットとの接触によりスロットルケーブルが引っかかり、エンジン回転数がアイドル状態に戻らなくなって、事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはクリアランスを点検し、必要に応じてマットの一部を切り取ります。
トランスミッションシフトケーブルクリップが緩むおそれ
シフトケーブルのロッククリップが外れ、ケーブルの調整に影響を与えるおそれがあります。パーキング（P）を選択してもPインジケーターが点灯せず、ドライバーが気づかずにパーキングブレーキをかけなかった場合、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーがケーブルを調整し、ロッククリップを取り付けます。
サンバイザーの警告ラベルが見えにくいおそれ
エアバッグの警告ラベルとエンジン始動のラベルがサンバイザーの同じ側にあるため、操作者が警告を見落とすおそれがあります。エンジン始動ラベルをバイザーから取り外してヘッドライナーに貼り付けます。オーナーご自身で新しいラベルを取り付けるか、ディーラーに依頼して取り付けることができます。
リア中央シートベルトの取り回しが不適切な件
リア中央のラップベルトの取り回しが不適切であり、クラッシュ時に乗員を適切に拘束できないおそれがあります。所有者に取り回し手順書が届き、要望に応じてディーラーが無料でベルトの取り回しを修正します。
ブレーキペダルピボットボルトが脱落するおそれ
ブレーキペダルピボットボルトが緩んでナットから外れ、走行中にブレーキ制御を失う原因となるおそれがあります。ディーラーでボルトを点検し、規定トルクで締め付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。