GMC Suburbanのリコール
GMC Suburbanの公式リコールは17件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントガラスワイパーモーターが故障するおそれ
ハンダ付け部の亀裂により、ワイパーが断続的に作動したり作動を停止したりするおそれがあります。悪天候時の視界不良により、衝突につながる可能性があります。ディーラーにてワイパーモーターの回路基板とカバーを交換します。
ランニングボードの配線が過熱して火災を引き起こすおそれ
ランニングボードのワイヤーハーネスが過度な湿気や融雪剤にさらされた場合、カーテシランプが過熱し、ランニングボードが溶けたり火災を引き起こしたりするおそれがあります。ディーラーにてワイヤーハーネスを無償で交換します。
電動ミラースイッチがショートして火災を引き起こすおそれ
電動ドアミラースイッチの短絡により、スイッチが機能しなくなったり、熱によって運転席ドアが損傷したり、ドアの部品が発火して前触れなく火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてヒューズ付きジャンパーハーネスを無償で取り付けます。
バキュームホースの折れ曲がりがブレーキの適合性に影響を与える恐れ
ブレーキブースターのバキューム供給ホースが折れ曲がっていることにより、車両がブレーキシステムの要件に適合しない状態となります。ディーラーにて、ホースの取り回しを修正します。
助手席乗員保護装置が要件を満たしていないおそれ
衝突時に助手席側前方の乗員保護装置が首の伸展に関する要件を満たしていないおそれがあります。ディーラーにて、インストルメントパネルの助手席側上部にインサートを取り付け、問題を修正します。
ブレーキスイッチが摩耗してブレーキランプが点灯しなくなるおそれがあります
配線の極性が逆だとブレーキスイッチの接点が早期に摩耗するおそれがあります。その結果、警告なしにブレーキランプが作動しなくなり、後続車が車両の制動に気づかない可能性があります。ディーラーはスイッチを交換し、配線の極性を正します。
ワイパーモーターのはんだ付け部の亀裂によりワイパーが停止するおそれ
配線コネクター付近のはんだ付け部に亀裂が入り、ワイパーが断続的または不動作になり、視界が低下するおそれがあります。ディーラーはワイパーモーターの基板とカバーを交換します。
フロントブレーキローターに亀裂が入りホイールの脱落を引き起こすおそれ
規格外のねずみ鋳鉄製フロントブレーキローター／ハブが破損するおそれがあります。亀裂の入ったローターで走行すると、ホイール取付ボルトの円周に沿って亀裂が広がり、最終的にホイールが脱落するおそれがあります。ディーラーはコア日付コード「287」を確認し、該当するローターを交換します。
運転席シートリクライナーのボルトが破損するおそれ
リクライナーとシートフレームの間のフォームやビニールが継ぎ手を緩ませ、ボルトの疲労や破損を引き起こすおそれがあります。運転席のシートバックが突然倒れ、制御を失ってクラッシュにつながる可能性があります。ディーラーにて該当する素材を除去し、リクライナーボルトを交換します。
スロットルケーブルがダッシュマットに引っかかるおそれ
ダッシュマットとの接触によりスロットルケーブルが引っかかり、エンジン回転数がアイドル状態に戻らなくなって、事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはクリアランスを点検し、必要に応じてマットの一部を切り取ります。
トランスミッションシフトケーブルクリップが緩むおそれ
シフトケーブルのロッククリップが外れ、ケーブルの調整に影響を与えるおそれがあります。パーキング（P）を選択してもPインジケーターが点灯せず、ドライバーが気づかずにパーキングブレーキをかけなかった場合、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーがケーブルを調整し、ロッククリップを取り付けます。
サンバイザーの警告ラベルが見えにくいおそれ
エアバッグの警告ラベルとエンジン始動のラベルがサンバイザーの同じ側にあるため、操作者が警告を見落とすおそれがあります。エンジン始動ラベルをバイザーから取り外してヘッドライナーに貼り付けます。オーナーご自身で新しいラベルを取り付けるか、ディーラーに依頼して取り付けることができます。
トランスミッションケースからオイルが排気管に漏れるおそれ
トランスミッションケースの鋳肉が薄いことにより、外部へのオイル漏れが発生するおそれがあります。オイルが排気システムに飛散して車両火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーがケースを点検し、該当する鋳造品のトランスミッションを交換します。
シートリクライナーのボルトが破損するおそれ
リクライナーとシートフレームの間のフォーム（発泡ウレタン）またはビニールにより、結合部の緩みやボルトの疲労が生じる可能性があります。運転席のボルトが破損した場合、シートバックが突然倒れ、制御の喪失や衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて該当素材を取り除き、リクライナーボルトを交換します。
トランスミッションフルードが漏れて出火するおそれ
予期せぬトランスミッションの熱により、ベントチューブからフルードが押し出されるおそれがあります。フルードが発火源に達すると火災を引き起こす可能性があります。より長いベントホースが取り付けられ、エンジンルームの左側に取り回されます。
ブレーキペダルピボットボルトが脱落するおそれ
ブレーキペダルピボットボルトが緩んでナットから外れ、走行中にブレーキ制御を失う原因となるおそれがあります。ディーラーでボルトを点検し、規定トルクで締め付けます。
運転席シートベルトがロックしない恐れ
運転席シートベルトのロック機構が作動せず、衝突時にベルトがロックせずに負傷のリスクが高まるおそれがあります。対策として、新しい運転席シートベルトアセンブリを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。