GMC Rally third generation

GMC Rally third generation
写真: User Wiarthurhu on en.wikipedia / Wikimedia Commons · Public domain

GMC Rally third generation（1971～1995）：寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された41仕様の公式データをご覧いただけます。

型式: G-series · 販売地域: 米国、カナダ

寸法・重量・容量

仕様Wikipedia
寸法
全長4,526–5,669 mm
全幅2,019 mm
全高2,012–2,080 mm
ホイールベース2,794–3,708 mm

範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典： Wikipedia. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。

信頼性とオーナーからの報告

NHTSAへのオーナー苦情（米国）

対象年式1983～1995の苦情は8件です。

苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情

GMC Rally third generationの全41仕様

41個のバージョンをすべて表示

米国 38バージョン

EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費（複合）CO₂
1988～1995(FFS), CLKUP4.3 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動14–17 MPG (13.8–16.8 L/100 km) EPA325–394 g/km
1989～1995(FFS), CLKUP5.0 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動13–14 MPG (16.8–18.1 L/100 km) EPA394–425 g/km
1995(350 V8) (FFS) FI, CLKUP5.7 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動12 MPG (19.6 L/100 km) EPA460 g/km
1994～1995(MPFI) (NO-CAT), CLKUP6.5 Lディーゼル4速オートマチック後輪駆動16 MPG (14.7 L/100 km) EPA395 g/km
1991～1994(FFS), CLKUP · (FFS) (SPFI), CLKUP4.3 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1989～1994(350 V8) (FFS), CLKUP5.7 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動12–14 MPG (16.8–19.6 L/100 km) EPA394–460 g/km
1993(DIESEL) (NO-CAT), CLKUP6.2 Lディーゼル4速オートマチック後輪駆動17 MPG (13.8 L/100 km) EPA372 g/km
1988～1992(NO-CAT), CLKUP6.2 Lディーゼル4速オートマチック後輪駆動16–17 MPG (13.8–14.7 L/100 km) EPA372–395 g/km
1988～1989(FFS)4.3 Lガソリン4速マニュアル後輪駆動15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1985～1989(NO-CAT)6.2 Lディーゼル4速マニュアル後輪駆動17–18 MPG (13.1–13.8 L/100 km) EPA351–372 g/km
1988(305) (FFS), CLKUP5.0 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動13 MPG (18.1 L/100 km) EPA425 g/km
1986～1988(350 V8) (FFS)5.7 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動13 MPG (18.1 L/100 km) EPA425 g/km
1987(FFS)4.3 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1986～1987(FFS)4.3 Lガソリン3速マニュアル後輪駆動14–15 MPG (15.7–16.8 L/100 km) EPA368–394 g/km
1987(FFS)5.0 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動13 MPG (18.1 L/100 km) EPA425 g/km
1985～1987(350 V8) · (350 V8) (FFS)5.7 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動13 MPG (18.1 L/100 km) EPA425 g/km
1986～1987(NO-CAT)6.2 Lディーゼル4速オートマチック後輪駆動18 MPG (13.1 L/100 km) EPA351 g/km
1985～19864.3 Lガソリン3速オートマチック後輪駆動15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1985～19864.3 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動16 MPG (14.7 L/100 km) EPA345 g/km
1985～19864.3 Lガソリン3速マニュアル後輪駆動15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1985～1986(FFS) CA model · (FFS)4.3 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1985～1986(GM-CHEV) · (305)5.0 Lガソリン3速オートマチック後輪駆動12 MPG (19.6 L/100 km) EPA460 g/km
1985～1986(GM-CHEV) · (305)5.0 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動14 MPG (16.8 L/100 km) EPA394 g/km
1985～1986(350 V8)5.7 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動11 MPG (21.4 L/100 km) EPA502 g/km
1985～1986(350 V8) (FFS) CA model · (350 V8) (FFS)5.7 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動11 MPG (21.4 L/100 km) EPA502 g/km
1985(FFS) CA model4.3 Lガソリン3速マニュアル後輪駆動14 MPG (16.8 L/100 km) EPA394 g/km
1985(350 V8) (FFS) CA model5.7 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動12 MPG (19.6 L/100 km) EPA460 g/km
1985CA model6.2 Lディーゼル4速オートマチック後輪駆動18 MPG (13.1 L/100 km) EPA351 g/km
19844.1 Lガソリン3速オートマチック–14 MPG (16.8 L/100 km) EPA394 g/km
19844.1 Lガソリン4速オートマチック–14 MPG (16.8 L/100 km) EPA394 g/km
19844.1 Lガソリン3速マニュアル–14 MPG (16.8 L/100 km) EPA394 g/km
1984(GM-CHEV)5.0 Lガソリン3速オートマチック–13 MPG (18.1 L/100 km) EPA425 g/km
1984(GM-CHEV)5.0 Lガソリン4速オートマチック–13 MPG (18.1 L/100 km) EPA425 g/km
1984(350 V8) · (350 V8) (FFS) CA model5.7 Lガソリン4速オートマチック–11–13 MPG (18.1–21.4 L/100 km) EPA425–502 g/km
1984(DIESEL)6.2 Lディーゼル4速オートマチック–18 MPG (13.1 L/100 km) EPA351 g/km
1984(DIESEL)6.2 Lディーゼル4速マニュアル–18 MPG (13.1 L/100 km) EPA351 g/km
1984DIESEL CA model6.2 Lディーゼル4速オートマチック–17 MPG (13.8 L/100 km) EPA372 g/km
1984(DIESEL) CA model6.2 Lディーゼル4速マニュアル–19 MPG (12.4 L/100 km) EPA333 g/km

カナダ 3バージョン

カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション燃費（複合）CO₂
1995Van: Cargo4.3 Lガソリン4速オートマチック17.0 L/100 km 5-cycle391 g/km
1995Van: Cargo5.0 Lガソリン4速オートマチック17.5 L/100 km 5-cycle403 g/km
1995Van: Passenger5.7 Lガソリン4速オートマチック17.7–18.8 L/100 km 5-cycle407–432 g/km

他のブランドの類似モデル

公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。