Geo Trackerのリコール

お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：

• 米国: nhtsa.gov/recalls
• 英国: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 追突時に燃料タンクに穴が開くおそれ

   届出日 1996年7月1日対象モデル年式 1996NHTSAキャンペーン番号 96V121001対象車両 18,121台

   追突時にフランジ取付部の補強材が燃料タンクに穴を開けるおそれがあります。点火源がある場合、漏れた燃料により衝突後の火災につながる可能性があります。ディーラーがタンクと取付ブラケットの間に2つのシールドガセットを取り付けます。

2. ステアリングホイールがコラムから外れるおそれ

   届出日 1996年7月1日対象モデル年式 1994NHTSAキャンペーン番号 96V118000対象車両 965台

   ステアリングホイールハブとスポークの間の溶接部が破断し、ホイールがステアリングコラムから外れて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがホイールを点検し、対象ロットの日付コードに該当する部品を交換します。

3. フロントシートベルトバックルのボタンが破損するおそれ

   届出日 1995年5月24日対象モデル年式 1989～1991NHTSAキャンペーン番号 95V103007対象車両 466,902台

   リリースボタンが破損して破片がバックル内部に入り込み、正常に作動しなくなるおそれがあります。衝突時にシートベルトが乗員を十分に保護できない可能性があります。両方のバックルを点検し、不具合のあるバックルはディーラーが無償で修理または交換します。破損していないボタンに対する対策は現在開発中です。

4. リアアクスルハウジングチューブが破断するおそれ

   届出日 1994年4月16日対象モデル年式 1993～1994NHTSAキャンペーン番号 94V073001対象車両 34,172台

   リアアクスルハウジングチューブの溶接不良により破断し、ホイールアセンブリやブレーキラインが分離するおそれがあります。これにより車両の制御喪失や制動性能の低下を招き、制動距離が延びる可能性があります。ディーラーが溶接部を点検し、必要に応じてリアアクスルアセンブリを交換します。

5. 下部ステアリングシャフトが分離するおそれ

   届出日 1994年1月21日対象モデル年式 1994NHTSAキャンペーン番号 94V016000対象車両 2,502台

   溶接位置の不具合により下部ステアリングシャフトが分離し、操舵制御の喪失および衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてシャフトを点検し、必要な場合は交換します。

出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。