Geo Metroのリコール

お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：

• 米国: nhtsa.gov/recalls
• 英国: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. シフトレバーがパーキングレンジから外れるおそれ

   届出日 1998年9月21日対象モデル年式 1997NHTSAキャンペーン番号 98V225001対象車両 32,903台

   シフトレバーがパーキングに入っているように見えても、キー、シフトボタン、ブレーキを操作せずにその位置から動くおそれがあります。坂道で車両が動き出し、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーはシフターアセンブリを交換します。それまでの間は、サービスブレーキを解除する前にパーキングブレーキをかけてください。

2. フロントシートベルトバックルのボタンが破損するおそれ

   届出日 1995年5月24日対象モデル年式 1989～1991NHTSAキャンペーン番号 95V103007対象車両 466,902台

   リリースボタンが破損して破片がバックル内部に入り込み、正常に作動しなくなるおそれがあります。衝突時にシートベルトが乗員を十分に保護できない可能性があります。両方のバックルを点検し、不具合のあるバックルはディーラーが無償で修理または交換します。破損していないボタンに対する対策は現在開発中です。

3. リアブレーキドラムがホイールスタッドの破損を引き起こすおそれ

   届出日 1994年10月26日対象モデル年式 1995NHTSAキャンペーン番号 94V213000対象車両 435台

   機械加工が不適切なリアブレーキドラムは、ホイールの締付力を低下させ、タイヤにかかる荷重がホイールスタッドにかかる原因となります。スタッドが破損し、前触れなくホイールが脱落して衝突事故を引き起こすおそれがあります。リアブレーキドラムを交換します。

4. フードストライカーの亀裂によりラッチが噛み合わなくなるおそれ

   届出日 1993年11月23日対象モデル年式 1989～1993NHTSAキャンペーン番号 93V189001対象車両 356,097台

   スポット溶接の位置不良によりフードパネルに亀裂が生じ、ストライカーがラッチと噛み合わなくなるおそれがあります。走行中にフードが跳ね上がり、運転者の視界を遮って衝突事故を引き起こす可能性があります。ディーラーにて、ストライカーを2本のボルトとナットで固定し、ラッチの固定具がしっかり締まっているか確認します。

出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。