Ford Windstarのリコール
Ford Windstarの公式リコールは33件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リアアクスル修理ブラケットが誤取り付けされているおそれ
修理ブラケットの取り付けが不適切な場合、リアアクスルを腐食亀裂から保護できなくなるおそれがあります。アクスルが破断してハンドリングに影響を及ぼし、事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてブラケットを点検し、ブラケットが誤って取り付けられていた場合はアクスルを無償で交換します。
リアアクスルに亀裂が生じるおそれ
繰り返しのねじり負荷によりリアアクスルに亀裂が生じるおそれがあります。アクスルが破損すると車両の制御を失い、事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて補強ブラケットの取り付けまたはアクスルの無償交換を行います。
フロントコントロールアームのブラケットやボディマウントが破損するおそれ
腐食によりフロントロアアームの後側ブラケットやフロントサブフレームの後側ボディマウントが破損するおそれがあります。これによりコントロールアームやステアリングインターミディエイトシャフトが分離し、操舵制御が大幅に失われて事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要な修理を無償で行います。
リアアクスルに亀裂が生じて破損するおそれ
腐食とねじり応力によりリアアクスルが弱まり、亀裂が進行して最終的にアクスルが破損するおそれがあります。破損するとハンドリングに影響を及ぼし、事故のリスクが高まります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて補強ブラケットの取り付けまたはアクスルの無償交換を行います。
フロントサスペンションまたはサブフレームの取付部が分離するおそれ
フロントロアコントロールアームブラケットが分離、またはフロントサブフレームの後側ボディマウントの両方が分離し、ステアリング操作が不能となって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検および必要な修理を無料で行い、修理が不可能な場合は車両の買い取りが提案されます。
腐食によりリアアクスルが破断するおそれ
腐食と応力によりリアアクスルが弱まり、亀裂が発生して完全に破断するまで成長するおそれがあります。破断したアクスルはハンドリングに影響を与え、衝突のリスクを高めます。ディーラーがアクスルを点検し、必要に応じて補強ブラケットを無償で取り付けます。
スピードコントロールスイッチが過熱または発火する恐れ
スピードコントロール解除スイッチの内部から漏れが発生して過熱し、発煙や発火を引き起こす恐れがあります。エンジン停止中であっても火災につながる可能性があります。ディーラーがヒューズ付きワイヤーハーネスを無償で取り付け、必要に応じて対象車両のABSコネクターの点検と修理を行います。
衝突時に2列目または3列目のシートラッチが外れるおそれ
シートとフロアを固定するラッチが強度要件を満たす前に外れる可能性があり、衝突時の乗員負傷のリスクを高めます。ディーラーにて2列目および3列目のラッチを交換します。
ブレーキパイプが腐食して液漏れするおそれ
ねじれたブレーキパイプがインシュレーターと干渉して摩耗し、防食層が削れるおそれがあります。腐食が進むとブレーキ液の漏れ、警告灯の点灯、制動距離の延びにつながる可能性があります。ディーラーでは、干渉していないパイプの位置調整を行い、腐食または液漏れしているパイプをコーティング付きパイプに交換します。
ボディーシーラーの欠落による電気ショートのおそれ
ボディーシーラーがない場合、水や汚染物質がリアの配線コネクターに達してショートを引き起こし、リアライトやその他のシステムに影響を与えるおそれがあります。持続的なショートはコネクターを溶かし、火災につながる可能性があります。ディーラーにて腐食の点検と修理、隙間のシーリング、保護パッチの適用を無償で行います。
リアエアコンの抵抗器が過熱するおそれ
補助エアコンのブロワモーターが中低速で停止した場合、抵抗器が過熱して発煙し、モーターから出火するおそれがあります。ディーラーにて、サーマルリミッターが該当する風量設定を保護できるよう、ジャンパー線を無償で取り付けます。
ワイパーモーターカバーに異物が浸入し、故障を引き起こすおそれ
水、塩分、またはウォッシャー液がワイパーモーターカバー内に浸入し、スイッチが過熱するおそれがあります。ワイパーが予期せず作動したり、故障、発煙、発火したりすることで、視界が損なわれ衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、密閉性と耐水性を向上させた新しいカバーを無償で取り付けます。
フロントシートベルトのバックルが完全にラッチされないおそれ
フロント外側のシートベルトバックルが完全にラッチされない場合があります。衝突時に拘束システムが乗員を十分に保護できず、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてバックルを点検し、不具合が認められた場合は無償で交換します。
フロアマットがアクセルペダルに干渉するおそれ
フロアマットがアクセルペダルに干渉し、スロットルが戻らなくなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、フロントフロアマット左右を無償で交換します。
腐食したフロントコイルスプリングによりタイヤの空気が抜けるおそれ
腐食によりフロントコイルスプリングが破損し、フロントタイヤと接触して空気が抜けるおそれがあります。ディーラーがフロントコイルスプリングの周囲に保護シールドを取り付けます。
センサーモジュールのネジの脱落により拘束装置の性能に影響が出るおそれがある
拘束装置コントロールモジュールまたはクラッシュセンサーの回路基板取付ネジが欠落している場合があり、衝突時の乗員保護性能が低下するおそれがあります。ディーラーにて、モジュールとセンサーを点検し、必要に応じて交換します。
フロントドアを開けた後もパワーウィンドウが作動し続けるおそれ
イグニッションをオフにしてフロントドアを開けた後も、安全基準に反してパワーウィンドウが作動可能な状態を維持するおそれがあります。ディーラーにて、フロントエンドエレクトロニックモジュールを再設定します。
拘束モジュールがエアバッグやプリテンショナーを作動させる恐れ
レストレイントコントロールモジュールが特定の不具合を認識できず、始動時にエアバッグやシートベルトプリテンショナーが予期せず作動して、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、モジュールを交換します。
シートベルトバックルのベースが衝突荷重に耐えられない恐れ
熱処理が適切に行われていないため、バックルのベースが規定の荷重強度を満たしていない可能性があります。衝突時に、乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにて、バックルの製造日コードを確認し、該当するバックルを無償で交換します。
デイタイムランニングライトが明るすぎるおそれ
デイタイムランニングライトが米国の基準を超える明るさである場合があります。ディーラーにて、ランニングライト機能を無効化し、車両に対する未実施の安全リコールを完了させます。
燃料ラインの接続部が外れるおそれ
不適切に成形された燃料ラインの端部により接続部が抜け、燃料漏れを引き起こして、発火源がある場合は火災につながるおそれがあります。ディーラーにて、燃料供給およびリターンラインの接続部に保持クリップを追加します。
フロントガラスおよびリフトゲートガラスの保持力が低下するおそれ
不適切な接着剤の使用により、フロントガラスおよびリフトゲートガラスの接着が劣化し、衝突時のガラス保持力が低下するおそれがあります。ディーラーでは両方のガラスを交換します。
燃料タンクに亀裂が入り燃料が漏れるおそれ
前側ストラップ付近の燃料タンクに亀裂が生じる場合があり、タンク壁を貫通するまで広がると燃料漏れにつながるおそれがあります。ディーラーは補強材と長いストラップを取り付け、漏れを点検し、亀裂による漏れがあればタンクを交換します。
ブレーキ液の警告表示が完全に視認できないおそれ
フィラーキャップとリザーバーに記載されたブレーキフルードの警告文が完全に見えない場合があり、車両が該当するブレーキシステム要件を満たさないおそれがあります。オーナーには新しいラベルと取り付け説明書が送付されます。
フードの外側パネルが剥離するおそれ
軽度のフロント衝突の後、フードパネル間の接着が剥がれ、空気圧によって外側パネルが上方に押し上げられて剥離するおそれがあります。ディーラーではフードを点検し、接着が剥がれている場合は交換するか、接着剤を追加します。
ステアリングギヤのベアリングが損傷するおそれ
ラック＆ピニオン式ステアリングギヤの入力シャフトベアリングが損傷すると、ステアリング操作力が重くなり、コントロールに影響を及ぼすおそれがあります。ディーラーではステアリングギヤの製造コードを確認し、必要に応じて該当するアセンブリを交換します。
トランスミッションサーボカバーが外れてフルードが漏れるおそれがある
走行中にロー/インターミディエイトサーボカバーが外れ、触媒コンバーター上にトランスミッションフルードが漏れるおそれがあります。フルードに引火して火災の原因となる可能性があります。ディーラーがトランスミッションを点検し、サーボカバーを交換します。
チャイルドシートのヘッドレストが下げた位置でロックされないおそれ
内蔵チャイルドシートを使用状態にした際、ヘッドレストが下げた位置でロックされず、上方に動く可能性があります。その場合、衝突時に子どもの頭部を十分に保護できないおそれがあります。2列目ベンチシートを、改良されたヘッドレストロック機構を備えたシートに交換しました。
パーキングポールがパーキングギアに噛み合わないおそれ
パーキングポールアバットメントブラケットの鋭利な縁によりポールが引っ掛かり、インジケーターがパーキングを示していても車両が動き出すおそれがあります。ディーラーが点検し、必要に応じてブラケットを交換します。
運転席の固定ボルトが緩んでいるおそれ
運転席を固定する4本のボルトが適切に締め付けられていない場合があり、衝突時にシートが確実に固定されないおそれがあります。ディーラーが点検し、指定トルクで再締め付けします。
パーキングポールが噛み合わないおそれ
位置が不適切な、あるいはバリのあるパーキングポールシャフトや、損傷した保持ピンにより、ポールがパーキングギアに噛み合わなくなるおそれがあります。パーキングブレーキが作動していない場合、車両が動き出す可能性があります。ディーラーが損傷部品を点検・交換し、オーナーに対してパーキングブレーキの作動を喚起します。
オルタネーターの配線接続部が過熱するおそれ
パワーディストリビューションボックスのオルタネーター出力線接続部の緩みが過熱を引き起こし、火災の原因になるおそれがあります。ディーラーは接続部を点検して締め付けます。ボックスハウジングに目視可能な損傷がある場合は、ボックスを含むエンジンルームハーネスを交換します。
ワイヤーハーネスの被覆が摩耗して破れるおそれ
ワイヤーハーネスの被覆がブレースと擦れ合って摩耗し、電気ショートや火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーではブレースにシールドを取り付け、隣接するハーネスに保護ラップを施します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。