Ford Transitのリコール
Ford Transitの公式リコールは137件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リアシートベルトのリマインダーがバックルの状態を表示しない恐れ
リアシートベルトのリマインダーの不具合により、ベルトが未装着であることを表示できず、負傷リスクを高める可能性があります。ディーラーにて、リアシートベルトの点検を行い、必要に応じてワイヤレスバックルを無償で交換します。
車両重量の情報がラベルから欠落しているおそれ
Bピラーのラベルに車台番号は表示されているものの、必須の車両重量情報が空欄になっている場合があります。正しい情報を表示したラベルに貼り替えます。
トランスミッションのスナップリングの座り不良により走行不能になるおそれ
電子制御ワンウェイクラッチアセンブリ内のスナップリングの座り不良により、前進または後退の駆動力が突然予期せぬ形で失われるおそれがあります。改善措置として、トランスミッションを分解し、リングの座り具合を確認した上で、必要な部品を交換します。
発進時情報システムが無効になっており歩行者を警告できないおそれ
発進時情報システムが無効になっており、車両のすぐ近くや前方にいる歩行者や自転車の接近をドライバーに警告できません。改善措置として、システムを有効にするためのソフトウェアアップデートを実施します。
防眩ハイビームが不安定に作動するおそれ
特定の状況下で、防眩ハイビーム機能が不安定に作動するおそれがあります。先進運転支援システム（ADAS）のコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
冷却水ポンプによりエンジンが故障するおそれがある
修理時に取り付けられた冷却水ポンプによりエンジンのバルブタイミングが不正確になり、エンジン故障、突然の出力低下、再始動不能につながるおそれがあります。ウォーターポンプとタイミングベルトが点検され、必要に応じて交換されます。
証明書に誤ったCO2排出量が記載されるおそれがある
適合証明書に本来よりも低いCO2値が記載されているおそれがあります。ディーラーにて証明書の交換が行われ、車両登録書類の更新作業が支援されます。再登録によって生じた購入税の過小支払分は払い戻されます。
インストルメントパネルに緊急ブレーキの警告が表示されないおそれがある
インストルメントパネルの設定の不具合により、システム自体は機能しているものの、必要な先進緊急ブレーキの警告メッセージやチャイムが抑制されるおそれがあります。ディーラーにて、インストルメントパネルの設定が更新されます。
インストルメントパネルが助手席エアバッグに影響を与えるおそれ
インストルメントパネルの製造上の欠陥により、衝突時の助手席エアバッグの作動に影響が出るおそれがあります。インストルメントパネルを交換します。
クーラントポンプにより突然の出力低下を引き起こすおそれ
クーラントポンプの問題により、警告なしにエンジン故障や突然の出力低下につながるおそれがあります。従前のレベルギアを含め、クーラントポンプを交換します。
フロントサスペンションのボルトが弱って破損するおそれ
製造時にフロントサスペンションのボルトが過剰に締め付けられていた可能性があり、時間の経過とともに劣化して破損するおそれがあります。該当するボルトを交換します。
サイドブレーキケーブルが滑るおそれ
パーキングブレーキのジャンパーケーブルが滑り、パーキングブレーキの保持力が完全に失われるおそれがあります。パーキングブレーキのケーブルジャンパーハーネスを点検し、必要に応じて交換します。
トランスミッションの配線がショートし火災を引き起こすおそれ
トランスミッションハウジングとのクリアランスが不十分なため、ワイヤーハーネスが損傷または摩耗し、短絡（ショート）やアーク放電を引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ハーネスを点検し、必要に応じて修理、位置変更、および固定を行います。
ブレーキペダルがブレーキブースターのプッシュロッドから外れるおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
ブレーキペダルがブレーキブースターのプッシュロッドから外れ、制動機能が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまでは運転しないよう推奨します。ディーラーにて、必要に応じてブレーキブースターアセンブリの点検と修理を無償で行います。
フロントサイドマーカーランプが装着されていないおそれ
必要なフロントサイドマーカーランプが装着されていない車両があります。フロントドアのボディサイドモールディングを、ランプ付きのものに交換します。
ボディコントロールソフトウェアがサイドパーキングライトに影響を与えるおそれ
以前のソフトウェア修理が正しくインストールされておらず、不適切なボディコントロールモジュールソフトウェアにより、サイドパーキングライトが意図通りに作動しなくなるおそれがあります。ソフトウェアをアップデートし、インストールの成否を確認します。
ソフトウェアの不具合により警告チャイムが鳴らなくなるおそれ
以前のソフトウェア修理が正しくインストールされていない可能性があり、一部の警告チャイムが鳴らない場合があります。オーディオコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートし、インストールの成否を確認します。
エンジンクロスメンバーがズレるおそれ
エンジンクロスメンバーの固定が不十分なためエンジンがズレ、駆動力の喪失やブレーキの効き不良を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてクロスメンバーの締結部品を無償で交換します。
12Vバッテリーのガスが車内に排出されるおそれ
12Vバッテリーの排気が正しく行われず、ガスが車内に侵入するおそれがあります。バッテリーを点検し、必要に応じて交換するとともに、ガスを車外へ排出するためのベントチューブを取り付けます。
リアビューカメラの映像が真っ暗になるおそれ
最終段階の製造業者による組み付け時にリアビューカメラが作動せず、映像が真っ暗になって後退時のドライバーの後方視界を損なうおそれがあります。これにより衝突リスクが高まります。ディーラーがオーディオコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
車いす固定用リトラクターがロックしないおそれ
リトラクターがロックせず、車いすが固定されないため、移動中に車いすが動き出して負傷のリスクが高まるおそれがあります。Rollx社がQ'Straint社と協力して点検を行い、必要に応じてリトラクターを無償で交換します。
フューエルレイルから燃料が漏れるおそれがある
製造上の欠陥により、フューエルレイルから燃料が漏れるおそれがあります。新しいフューエルレイルが取り付けられます。
低照度時にヘッドライトの点灯が遅れるおそれ
ボディコントロールモジュールのソフトウェアの不具合により、トンネルに入る時など周囲の明るさが低下した際、自動下向きヘッドライト（ロービーム）の点灯が遅れるおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
緊急安全情報が画面に表示されないおそれ
情報画面に、非常口、消火器、緊急ハンマーに関する安全上の指示や図が表示されない場合があります。それらを追加するため、システムソフトウェアをアップデートします。
バックカメラが作動しなくなるおそれ
ソフトウェアの不具合により、バックカメラが意図通りに作動しなくなるおそれがあります。アクセサリプロトコルインターフェースモジュールのソフトウェアをアップデートします。
不適切なステアリング部品やタイヤが車両のコントロールに影響を与えるおそれ
不適切なステアリングカプラーカバーや車両用に設計されていないタイヤが装着されていると、制動や操舵の制御が失われたり、タイヤが損傷したりして、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、タイヤ、プラカード、認証ラベルの点検および必要に応じた交換、車両の再キャリブレーション、ならびにカバーの取り外しを無料で実施します。
バックカメラの映像が狭くなったり、消えなくなったりするおそれ
ソフトウェアの不具合により、バックカメラの視界が狭くなったり、後退後も映像が残り続けたりするおそれがあります。車両のソフトウェアをアップデートします。
リアビューカメラの映像が歪む、または真っ暗になるおそれ
後退時にリアビューカメラの映像が歪む、上下反転する、または真っ暗になり、ドライバーの車両後方の視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラの点検および必要に応じた交換を無償で行います。
シャシーの補強が必要な場合がある
強度と耐久性をさらに高めるため、シャシーに補強プレートの追加が必要な場合があります。ディーラーで初期損傷の点検を行い、補強プレートを取り付けます。
エンジンアイドラーギヤボルトがせん断するおそれ
アイドラーギヤボルトがせん断してギヤが脱落し、プライマリドライブが故障するおそれがあります。エンジンが故障、エンスト、または始動不良を起こす可能性があります。アイドラーギヤとボルトを交換します。
バックカメラの映像が真っ暗になる、または画面に残るおそれ
ソフトウェアのエラーにより、バックカメラの映像が映らなくなったり、後退後も画面に残り続けたりする場合があります。映像が表示されない場合は後方の視界が狭まり、映像が残り続ける場合は運転者の注意が散漫になります。どちらも衝突リスクを高める要因となります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
コンロッドまたはベアリングの不具合によるエンジン故障のおそれ
コンロッドまたはロッドベアリング部品の不具合によりエンジンが破損し、故障やエンストを引き起こして衝突リスクが高まります。ディーラーではコンロッドを点検し、必要に応じてエンジンロングブロックアセンブリを交換します（無料）。
エキゾーストマニホールドのナットによりオイル漏れと火災のリスクが生じるおそれ
エキゾーストマニホールドのナットの締め付け不足により排気ガスが漏れ、近接するプラスチック製のオイルセパレーターを溶かすおそれがあります。その後、高温の表面にオイルが漏れて火災のリスクが生じる場合があります。ナットの位置と状態を確認し、必要に応じてエンジン、ナット、スタッドを交換します。
インストルメントパネルの警告灯やメーターが点灯しないおそれ
インストルメントパネルが警告灯やメーターを正しく点灯させず、速度や警告などの重要情報が隠れて衝突リスクが高まります。ディーラーではインストルメントパネルのソフトウェアをアップデートします（無料）。
バックカメラ映像の遅延、フリーズ、または消失
ソフトウェアエラーにより、後退時にバックカメラの映像が遅延、フリーズ、または消失し、後方視界が狭まって衝突リスクが高まります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートによりAPIMソフトウェアを更新します（無料）。
後退時にリアビューカメラの映像が表示されないおそれ
リアビューカメラ（装備されている場合は360度ビューカメラ）が、後退時にリアビューの映像を表示できなくなり、車両後方の視界が損なわれ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてリアビューカメラのソフトウェアを無償でアップデートします。
燃料ラインが擦れて損傷するおそれ
燃料ラインサポートシールドが燃料ラインと擦れて損傷するおそれがあります。シールドを交換し、必要に応じて燃料ラインの点検と手直しを行います。
デフロストおよびデフォッグのコントロールが作動しなくなるおそれ
デフロストやデフォッグを含め、空調システムのコントロールが作動しなくなるおそれがあります。特定の運転条件下での視界不良により、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてリモートクライメートコントロールのソフトウェアを無償でアップデートします。
リアアクスルの潤滑が不足するおそれ
リアアクスルの潤滑不足によりホイールベアリングが誤作動を起こし、後輪がロックして、操縦不能、事故、および負傷のリスクを招くおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
ディーゼル微粒子捕集フィルターに亀裂が入るおそれ
ディーゼル微粒子捕集フィルターに亀裂が入るおそれがあります。亀裂を防ぐためにソフトウェアをアップデートし、すでに亀裂が入っているフィルターについては点検および交換を行います。
サイドパーキングライトが正常に作動しないおそれ
不適切なソフトウェアによりサイドパーキングライトが意図通りに作動せず、規制に適合しないおそれがあります。ボディコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
不適切なアクスルボルトによりホイールのロックや脱落が起きるおそれ
リアアクスルシャフトのボルトが不適切な場合、後輪がロックしたり脱落したりして、操縦安定性や駆動力の喪失につながります。また、パーキングブレーキをかけないでおくと、駐車中に車両が動き出すおそれもあります。ディーラーにてボルトを点検し、必要に応じて不適切なものを交換し、必要に応じてデフオイルを無料で補充します。
シャシーの一部が損傷しているおそれ
シャシーの一部が損傷しているおそれがあります。シャシーを点検し、指定された箇所に不具合が発見された場合は車両を買い取ります。
車両書類上の牽引に関する詳細が不正確であるおそれ
車両識別ラベル、適合証明書、および登録書類の間で牽引に関する詳細が一致しない場合があります。ラベルを交換し、適合証明書を差し替え、必要に応じて登録書類の更新を支援します。
不適切なフロント右側サイドエアバッグが装着されているおそれ
フロント右席に不適切なサイドエアバッグが装着されています。側面衝突時において、エアバッグの性能は依然としてECE135およびECE95の要件を満たしており、被害の深刻度が大幅に増加することはありません。フロント右側サイドエアバッグを交換します。
リアホイールベアリングが早期に破損するおそれ
潤滑不足によりリアホイールベアリングが早期に破損するおそれがあります。車両の走行距離を確認し、ベアリングを点検した上で、必要に応じて部品を交換します。
誤った車軸重量定格ラベルにより過積載につながるおそれ
車両および取扱説明書のラベルに記載されたフロントの許容総軸重が誤っているため、車両の過積載につながるおそれがあります。これによりステアリングナックルが破損し、操舵制御が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてラベルが無料で交換されます。
ステアリングシャフトのボルトにより脱落するおそれ
不適切なボルトを使用しているため、ステアリングコラムの中間シャフトがステアリングギヤのピニオンシャフトから外れ、操舵制御が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ボルトの交換が無料で実施されます。
パワーステアリングのアシスト機能が故障するおそれ
パワーステアリングのアース接続部の腐食によりパワーステアリングのアシスト機能が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、新しいアースピグテールキットを無料で取り付けます。
ブレーキシステムの異物混入による制動性能低下の恐れ
鉱物油の混入によりブレーキシステムのゴム部品が膨潤し、油圧と制動性能が低下して事故のリスクが高まる恐れがあります。ディーラーにてブレーキシステムの点検を行い、該当部品を交換します。
バックカメラの画面が黒く表示されるおそれ
リバース時にリアビューカメラの画面が黒くなり、一部の運転支援機能が期待通りに動作しないおそれがあります。最新のソフトウェアをインストールします。
ハンドブレーキの配線が損傷するおそれ
ハンドブレーキの配線が損傷することにより、ブレーキが作動していないときにインジケーターが点灯したままになる、または作動時に点灯しなくなるおそれがあり、車両が安全に固定されているという誤った認識を生んで意図せず動き出すリスクがあります。配線を点検し、必要に応じて修正または交換します。ハンドブレーキの機能自体は失われません。
不適切なトウバーが負荷により破損するおそれ
トウバーが要求される荷重仕様を満たしていないおそれがあります。牽引荷重が2600kgを超えると、トレーラーが外れたりトウバーアセンブリが破損したりして、事故のリスクが高まる可能性があります。部品代と工賃を含め、無償で正しいトウバーを取り付けます。
リアブレーキホースがホイールと擦れて漏れを生じるおそれ
右リアに仕様とは異なる長いブレーキホースが装着されている場合があり、ホイールと擦れてブレーキ液が漏れるおそれがあります。漏れが発生するとブレーキペダルがスポンジ状になり、警告灯が点灯します。両方のブレーキ回路が故障した場合、制動力を失うおそれがあります。ホースを点検し、必要に応じて正しいホースを取り付けます。
シャシーの一部が損傷しているおそれ
シャシーの一部が損傷しているおそれがあります。車両を点検し、必要に応じて交換します。修正が可能な場合もあります。
警告音が鳴らないおそれ
速度アシスト、パーキングアシスト、クルーズコントロール、衝突警報、車線逸脱警報、パーキングブレーキ、シートベルトのリマインダーなどの警告音が聞こえなくなるおそれがあります。その他の車両機能には影響しません。ソフトウェアアップデートが適用されます。
タイヤがホイールアーチと接触して損傷するおそれ
タイヤがフロントホイールアーチライナーやボディフランジと擦れ合い、急激な空気圧低下やトレッド剥離、制御不能および衝突につながる損傷を引き起こすおそれがあります。ディーラーはタイヤ、タイヤプラカード、認証ラベルを交換し、車両の再校正を無償で行います。
ブレーキパイプが燃料タンクに接触するおそれ
ブレーキパイプのユニオンナットと燃料タンクが接触することにより接続部が緩み、ブレーキフルードまたは燃料が漏れるおそれがあります。ブレーキフルードの漏れは制動性能の低下を招き、燃料が高温のエキゾースト表面に付着する可能性があります。車両を点検し、保護スペーサーを取り付けます。
アクスル潤滑油の不足によりベアリングが破損するおそれ
リアアクスル潤滑油の不足によりベアリングが損傷して焼き付きを起こし、ホイールのロックやドライブシャフトの分離、および駆動力の喪失を引き起こすおそれがあります。また、分離したドライブシャフトにより、パーキングブレーキをかけずに駐車した車両が動き出すおそれがあります。ディーラーが無償でベアリングまたはアクスルアセンブリの点検および交換を行います。
リヤカメラの画像が青色または黒色になる場合がある
低速での後退時または360度ビューの使用時に、SYNC画面が青色または黒色の画像を表示する場合があります。リヤカメラを交換し、ソフトウェアをアップデートします。
リアビューカメラの画像が表示されないおそれ
リアビューカメラ（装備されている場合は360度カメラを含む）が、リバース時に画像を表示できなくなり、後方視界が低下して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてカメラの交換、ソフトウェアおよび配線のアップデートを無償で行います。
燃料ホースから漏れが生じるおそれがあります
適切に固定されていない燃料ホースからガソリンが漏れるおそれがあります。燃料が発火源に触れると、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてホースとクランプの点検および交換を無償で行います。
ワイヤーハーネスによりデフロストおよびデフォッグシステムが機能しなくなるおそれ
補助ワイヤーハーネスにより、フロントガラスのデフロストやデフォッグ機能を含むHVACシステムが機能しなくなるおそれがあります。視界不良により衝突リスクが高まります。ディーラーにてハーネスの修正を無償で行います。
エアバッグ警告灯が間欠的に点灯するおそれ
エアバッグ警告灯が間欠的に点灯するおそれがあります。車両を点検し、必要に応じて部品を交換します。
燃料タンクのベントバルブが漏れるおそれ
燃料タンクのベントバルブがタンクに不適切に溶接されているため、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。火花などの発火源の近くで燃料が漏れると、火災につながるおそれがあります。ディーラーにて燃料タンクを無償で交換します。
空調コントロールが作動しなくなるおそれ
曇り取りやデフロストを含む暖房、換気、空調のコントロールが機能しなくなることがあります。これにより視界が損なわれ、衝突のリスクが高まります。ディーラーがリモート気候制御モジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
オーディオコントロールモジュールの欠落により、後退時にバックカメラの映像が表示されず、車両後方の視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはモジュールを無償で取り付け、プログラミングを行います。
メータークラスターでゲージが点灯しないおそれ
メータークラスターがインジケーター、ゲージ、またはスピードメーターやタコメーターの指針を点灯させることができず、安全情報の判読が不能になって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、クラスターのソフトウェアをアップデートします（無料）。
認証ラベルにタイヤ情報の記載が欠落している
安全認証ラベルに、両アクスルのタイヤサイズ、リムタイプ、タイヤ空気圧の数値が記載されていません。これにより、不適切なタイヤ、リム、空気圧が使用され、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、ラベルを交換します（無料）。
特定の条件下でリアビューカメラの映像が表示されなくなるおそれ
特定の荷物積載条件下でカメラシステムがリアビューの映像処理に失敗し、後退時のドライバーの視界が損なわれてクラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、画像処理モジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。
リアビューカメラの映像が真っ暗になるおそれ
架装業者（アップフィッター）による取り付け時に、リアビューカメラが真っ暗な映像を表示することがあり、後退時に車両後方のドライバーの視界が損なわれ、クラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、オーディオコントロールモジュールの設定を無料でアップデートします。
緊急ブレーキの警告メッセージが無効になるおそれがあります
インストルメントパネルクラスターの設定上の問題により、先進緊急ブレーキシステムの警告メッセージが無効になっています。インストルメントクラスターの設定を更新します。
リアドライブシャフトのボルトが緩む、または損傷するおそれ
ボルトの緩みや損傷によりリアドライブシャフトがトランスファーケースから分離し、駆動力の喪失や、パーキングブレーキをかけずに駐車した際の予期せぬ車両の動きを引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、ボルトの点検および交換、ならびに緩んだボルトが発見された場合は関連部品の無償交換を行います。
パーキングブレーキケーブルが破損する恐れ
不適切に取り付けられたドライブシャフトダンパーキットにより、そのシールドがパーキングブレーキケーブルに接触し、パーキングブレーキの作動不良や予期せぬ車両の動きを引き起こす可能性があります。ディーラーは無償で助手席側のパーキングブレーキケーブルを交換します。
燃料インジェクターのリターンラインの接続部が緩んでいるおそれ
燃料インジェクターの燃料リターンラインの接続部が完全に固定されていないおそれがあります。点検を行って確実に固定し、ロッキングタブを係合させます。
助手席シートベルト巻取器が早期に作動停止するおそれ
助手席シートベルトの自動ロッキング巻取器が早期に作動停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなるため、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはシートベルトアセンブリを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
ステアリングシステム内部にボルトが緩んでいるおそれ
電動パワーステアリング内部に追加のボルトが緩んだ状態で存在しているおそれがあります。ステアリングギヤを交換します。
リアアクスルフランジのホイールスタッドが破損するおそれ
歪んだリアアクスルフランジによりホイールスタッドが破損し、ホイールが脱落して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、無償でリアアクスルシャフトアセンブリ、取付ボルト、およびホイールラグナットを点検し、必要に応じて交換します。
リアドライブシャフトサポートブラケットに内部ブッシュが欠落しているおそれ
リアドライブシャフトベアリングサポートブラケットに、本来装着されるべき内部ブッシュが欠落しているおそれがあります。対策として、新しいブラケットを取り付けます。
左側ロアコントロールアームの溶接が仕様に適合しないおそれ
左側ロアコントロールアームの溶接が仕様に適合していないおそれがあります。対象製造期間内のアームであるか点検し、該当する場合は交換します。
リアビューカメラの映像が消えるか歪むおそれ
電気的接触不良により、リアビューカメラの映像が断続的に消えたり歪んだりして後方視界を低下させ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラを無償で交換します。
ロアコントロールアームの溶接が欠落しているおそれ
ロアコントロールアームの溶接が欠落している、または不完全であるおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
カーテンエアバッグのディフューザーが外れるおそれ
カシメ不良のディフューザーが展開時にインフレーターから外れ、カーテンエアバッグが正常に膨らまず、怪我のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカーテンエアバッグモジュールを無償で交換します。
ランオンウォーターポンプが過熱するおそれ
ランオンウォーターポンプが過熱するおそれがあります。過熱を防ぐため、15Aのヒューズを7.5Aのヒューズに交換します。
シートベルト巻き取り装置が乗員を固定できないおそれ
シートベルトのリトラクターが正しく設定されておらず、乗員を固定できないおそれがあり、衝突時の負傷リスクを高めます。ディーラーにて、リトラクターを無料で交換します。
シートベルト巻き取り装置が乗員を固定できないおそれ
シートベルトのリトラクターブロックアウトゾーンが正しく設定されていないため、ベルトが乗員を適切に固定できず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、リトラクターを無料で交換します。
プロペラシャフトのフレキシブルカップリングが破損するおそれ
フレキシブルカップリングが破損し、車両が走行不能になるとともに、プロペラシャフトがブレーキおよび燃料配管を損傷するおそれがあります。また、パーキングブレーキをかけずにパーキング（P）レンジに入れた場合、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにて、最終的な修理が行われるまで40,000マイルごとにカップリングを交換し、その後メカニカルユニバーサルジョイント付きのプロペラシャフトセクションを取り付けます。修理は無料です。
ガラス製ルーフハッチが粉砕するおそれ
温度や振動の応力によりガラス製ルーフハッチが粉砕し、破片が乗員に降り掛かって負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、無償でハッチリッドを交換します。
折り畳み式シートクッションがロック状態を維持できないおそれ
衝突や急ブレーキなどの負荷がかかった際、シートクッションが直立状態にロックされたまま保持されない場合があります。シートバックが動いた場合、乗員が負傷するおそれがあります。オーナーに対し、フリードマン社にてシートの無償修理を受けるよう案内が行われました。
折り畳み式シートクッションがロック状態を維持できないおそれ
衝突や急ブレーキなどの負荷がかかった際、シートクッションが直立状態にロックされたまま保持されない場合があります。シートバックが動いた場合、乗員が負傷するおそれがあります。技術者により折り畳み式シートの無償修理が行われます。
折り畳み式シートクッションがロック状態を維持できないおそれ
衝突や急ブレーキなどの負荷がかかった際、シートクッションが直立状態にロックされたまま保持されない場合があります。シートバックが動いた場合、乗員が負傷するおそれがあります。フリードマン・シーティング社のディーラーにてシートの点検および修理を無償で行います。
車いすリフトの位置決めカムが破損するおそれ
リフトの位置決めカムが破損し、プラットフォームが車両フロアよりも上に上昇してしまうおそれがあります。車いす使用者が降車時に車両側へ傾き、負傷のリスクを高めます。リコン社より、不具合のある部品を交換するための指示書および資材が提供されます。
折り畳み式シートクッションが所定の位置にロックされないおそれ
衝突や急ブレーキなどの負荷がかかった際、折り畳み式シートクッションが直立状態にロックされたまま保持されない場合があります。衝突時にシートバックが動いた場合、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、シートの点検および修理を無償で行います。
リアシートクッションが所定の位置にロックされないおそれ
衝突や急ブレーキなどの負荷がかかった際、リアシートクッションが直立状態にロックされたまま保持されない場合があります。衝突時にシートバックが動いた場合、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、シートの点検および修理を行います。
折りたたみ式シートクッションがロック状態を維持できない恐れ
衝突や急停止などの負荷がかかった際に、シートクッションがロックされた状態を維持できないおそれがあります。衝突時にシートの背もたれが動いた場合、乗員が負傷するリスクが高まります。所有者はフリードマン（Freedman）に連絡し、無償で修理キットを入手してください。
折りたたみ式シートクッションがロック状態を維持できない恐れ
衝突や急停止などの負荷がかかった際に、シートクッションがロックされた状態を維持できないおそれがあります。衝突時にシートの背もたれが動いた場合、乗員が負傷するリスクが高まります。所有者はフリードマン・シーティング（Freedman Seating）に連絡し、修理キットを入手してください。
折りたたみ式シートクッションがロック状態を維持できない恐れ
衝突や急停止などの負荷がかかった際に、シートクッションがロックされた状態を維持できないおそれがあります。衝突時にシートの背もたれが動いた場合、乗員が負傷するリスクが高まります。ディーラーでは、シートを点検し無償で修理します。
車いすリフトが床面より上に上昇する恐れ
リフトの位置決め入力カムが故障し、プラットフォームが車両の床面より上に上昇してしまうおそれがあります。車いす利用者がリフトから降りる際に内側に傾いて負傷する危険があります。サービス技術者がリコール対策キットを無償で取り付けます。
折り畳み式シートクッションがロック状態を維持できないおそれ
衝突や急ブレーキなどの負荷がかかった際、シートクッションが直立状態にロックされたまま保持されない場合があります。シートバックが動いた場合、乗員が負傷するおそれがあります。フリードマン社のディーラーにてシートの点検および無償修理を実施済みです。
フロントドライブシャフトのジョイントが破損する恐れ
フロントドライブシャフトの自在継手（ユニバーサルジョイント）が破損し、シャフトが脱落するおそれがあります。これにより駆動力が失われたり、道路上の障害物となったりして、衝突のリスクが高まります。ディーラーでは、フロントドライブシャフトを対策品に無償で交換します。
左側シートベルトアジャスターボルトの締め付けが不適切な おそれ
左側シートベルトと肩口の高さ調整機構を結ぶボルトの締め付けが不適切であるおそれがあります。シートベルトおよびアジャスターを交換します。
折りたたみ式シートクッションが所定の位置にロックされない恐れ
衝突や急停止などの荷重がかかった際、折りたたみ式シートクッションを起こした位置に戻しても、ロックされた状態を保てないおそれがあります。シートバックが動くと、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて折りたたみ式シートを点検し、無償で修理します。
水によりトレーラーモジュールの配線が腐食するおそれ
トレーラータモジュールに水が浸入して配線を腐食させ、電気的なショート、ウインカーやメーター表示の不具合、あるいはシートベルトプリテンショナーの作動を引き起こすおそれがあります。これにより火災や衝突のリスクが高まります。ディーラーにて水抜穴とヒューズを追加します（無料）。
トレーラー牽引用配線が腐食してショートするおそれ
トレーラー牽引モジュールに水分が浸入して配線が腐食し、火災のリスクを高める電気的ショートや、信号、計器類、シートベルトプリテンショナーの不具合により事故のリスクを高める原因となります。ディーラーにて、配線ハーネスに水抜き穴とヒューズを無償で追加します。
ドライブシャフトの継手が破損するおそれ
トランスミッションとドライブシャフトの間の継手が破損し、走行不能に陥るほか、ドライブシャフトがブレーキホースや燃料ラインを損傷するおそれがあります。また、パーキングブレーキをかけずに駐車した場合、車両が動き出すおそれもあります。ディーラーでは、継手の交換または対策品のドライブシャフトへの交換を行います（無料）。
燃料システムの異物が部品を詰まらせる恐れ
金属粉がインジェクターや燃圧コントロールバルブを詰まらせ、エンジンストールを引き起こし衝突事故のリスクを高める可能性があります。ディーラーでは燃料インジェクションポンプおよび関連部品を交換し、必要に応じて燃料フィルターの交換とシステムのフラッシングを無償で行います。
車椅子リフトプラットフォームに亀裂が入る、または脱落するおそれ
リフトプラットフォームのサイドプレートに亀裂が入る、またはベアリングのズレによって取り付け部が故障するおそれがあります。ドアを開けた際にプラットフォームが分離して操作者の上に落下し、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてリフトを点検し、損傷した部品を無償で交換します。
車椅子リフトプラットフォームが落下するおそれ
リフトのサイドプレートに亀裂が入ったり、ベアリングのズレによってプラットフォームが分離し、リフトドアに寄りかかることがあります。ドアを開けた際に操作者の上に落下し、負傷の原因となるおそれがあります。ディーラーにてリフトを点検し、損傷した部品を無償で交換します。
サイドカーテンエアバッグが正常に展開しないおそれ
サイドカーテンエアバッグの折り畳みおよび梱包が不適切であるため、誤った経路で展開し、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてエアバッグアセンブリを点検し、必要に応じて向きを修正します。
後席シートベルトバックルがラッチしないおそれがあります
後席シートベルトバックルの上に衝撃が加わったり重い物が置かれたりすることでバックルが破損し、ベルトがラッチできなくなったりラッチ状態を維持できなくなったりして、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。位置に応じて、ディーラーがバックルの加工または無償交換を行います。
リヤスタビライザーバーに亀裂が生じ破損するおそれ
仕様に満たないリヤスタビライザーバーに亀裂が生じて破損し、車両のハンドリングに悪影響を及ぼすおそれがあります。バーが交換されます。
リアアクスルシャフトが破断するおそれがあります
リアアクスル（後車軸）のドライブシャフトが破断し、駆動力が失われるおそれがあります。また、パーキングブレーキをかけずに駐車した場合に車両が動き出す可能性もあります。いずれの事象も衝突のリスクを高めます。ディーラーが両方のリアアクスル・ドライブシャフトを無償で交換します。
最大荷重時にトウバーが破損するおそれ
装着されているトウバーは未承認のものであり、車両の承認された最大総引受重量を下回る定格となっています。車両がその最大値まで積載された場合に破損するおそれがあります。正しい定格を持つ承認済みのトウバーに交換されます。
シートベルトのラベルに必要な情報が欠落しているおそれ
シートベルトのラベルに、ベルトのモデルやモデル年式などの必要な識別情報が記載されていない場合があります。これにより、安全上の問題が発生した際にベルトの特定が困難になるおそれがあります。担当者が正しいラベルを無償で取り付けます。
燃料インジェクターバルブの故障によりエンジンが停止するおそれ
インジェクターの組み立て不良により故障し、燃圧が低下してエンジンが停止し再始動できなくなるおそれがあります。インジェクターを点検し、該当するものを交換します。
燃料フィルターブラケットが脱落するおそれ
燃料フィルターブラケットがフレームクロスメンバーから脱落し、燃料供給が途絶えて走行中にエンジンがストール（エンスト）するおそれがあります。ディーラーが補強プレートを無償で取り付けます。
サイドインパクト時にスライドドアのラッチが外れるおそれ
エポキシによる補強がない場合、窓のないスライドドアは特定の側面衝突時にラッチが外れて開き、乗員が車外に放出されるリスクや負傷のリスクが高まります。ディーラーが補強プレートを無償で取り付けます。
リアブレーキホースの継手からフルードが漏れるおそれ
リアホースとキャリパーの継手からブレーキ液が漏れ、制動距離が長くなります。両方の継手から漏れた場合、ブレーキが完全に効かなくなるおそれがあります。ディーラーが両方の継手のシーリングワッシャーを無償で交換します。
ブレーキペダル保持クリップが外れるおそれ
ブレーキペダルピンの保持クリップのバネ力が低下して外れ、ブレーキペダルがブレーキブースターのプッシュロッドから分離してブレーキが効かなくなるおそれがあります。クリップを品質保証されたものに交換します。
リヤブレーキパイプが破損してフルードが漏れるおそれ
固定ボルトの不具合により、リヤブレーキパイプが疲労破壊を起こし、ブレーキフルードの漏れおよび大幅な制動性能の低下につながるおそれがあります。当該ボルトを新しいボルトおよびロックナットに交換します。
ワイパーアームが脱落するおそれ
ワイパーアームのピボットピンが規格を満たしておらず、アームが脱落して前方視界を損なうおそれがあります。ピボットピンを交換します。
充電システムのリレーが故障し、配線を損傷するおそれ
スプリット充電システムのリレーが故障してワイヤリングハーネスを損傷し、火災を引き起こすおそれがあります。コンバーターは対象車両に対して対策部品を用いた改修を行い、未処分の車両の所有者には連絡を取って作業を手配します。
ステアリングホイールがステアリングコラムから外れるおそれ
ステアリングホイール中央ハブの鋳造上の欠陥により、ホイールがステアリングコラムから外れるおそれがあります。ハブを点検し、必要に応じてステアリングホイールを交換します。
ダンプ荷台が警告なしに上昇するおそれ
パワーシステムモジュールの不具合により、ダンプ荷台が警告なしに上昇するおそれがあります。モジュールを交換します。
パワーステアリングパイプが外れて作動油が漏れるおそれ
パワーステアリングポンプの高圧接続部が外れ、ステアリングアシストが失われたり、作動油が排気系の高温部に漏れて火災につながったりするおそれがあります。パイプに保持カラーを取り付けます。
アクスルシャフトが緩むおそれ
アクスルシャフトの過大なスラスト方向のガタツキにより、異音やハンドリングの変化が生じるおそれがあります。発見されないまま放置されると、保持クリップが外れてシャフトがアクスルから抜け出すおそれがあります。保持クリップを対策品に交換します。
フロントシートベルト取付ボルトが確実に固定されていないおそれ
フロントシートベルトの外側固定部が仕様どおりに取り付けられていない可能性があります。取付部を点検し、ボルトを規定トルクで締め直します。
パワーステアリングのドライブベルトが破損するおそれ
パワーステアリングポンプのドライブベルトが層間剥離を起こして破損し、ステアリングアシストが失われるおそれがあります。ベルトを点検し、対象ロットのものである場合は交換します。
フロントサスペンションのクランプボルトの締め付け不足のおそれ
フロントサスペンションストラットがマウント内で動き、タイヤがホイールアーチに接触するおそれがあります。前輪駆動車ではショックアブソーバーがドライブシャフトに接触するおそれがあります。ストラットの位置を点検し、クランプボルトを改訂トルクで締め付けます。
フロントサスペンションロアアームボルトが破損するおそれ
フロントサスペンションのロアアームボルトの締め付けが不適切なため破損し、アームがサブフレームから部分的に外れて、ステアリングや車両安定制御に影響を及ぼすおそれがあります。ボルトを点検して締め付け、損傷しているボルトは交換します。
エンジン停止時にLPG供給が遮断されないおそれ
エンジンが停止した際、エンジンへのLPG供給が遮断されない場合があります。新型のLPG燃料制御モジュールに交換します。
トランスミッションが予期せず低速ギアにシフトダウンするおそれ
通常走行中にトランスミッションが低速ギアにシフトダウンするおそれがあります。トランスミッションコントロールユニットを再プログラミングします。
リアリフティングアイがブレーキパイプを損傷させるおそれ
サービス交換用エンジンに残されたリアリフティングアイが近接するブレーキパイプに接触して損傷させ、制動効率を低下させるおそれがあります。アイの有無を確認して取り外し、パイプを点検し、必要に応じて交換することが対策となります。
エンジンワイヤーハーネスが摩耗するおそれがある
エンジンワイヤーハーネスがサーモスタットハウジングのボルトと干渉して摩耗し、短絡や火災の危険を引き起こすおそれがあります。ハーネスの位置を変更し、保護措置を講じます。
フロントサスペンションのボールジョイントが外れるおそれがある
荒れた路面での使用によりボールジョイントのテーパーピンが緩むことがあり、保持用サークリップではサスペンションアップライトがトラックコントロールアームから外れるのを防げないおそれがあります。サークリップを改良型のものに交換します。
テールボードラッチが閉鎖状態を保持できないおそれがある
ラッチがテールボードを閉じた状態に維持できず、積載物が道路に落下するおそれがあります。ラッチを改良します。
シートベルトバックルが破損するおそれ
乗員による無理な力が加わると、シートベルトバックルが破損するおそれがあります。より強度の高い設計のものに交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。