Ford Transit Mk8
Ford Transit Mk8（2015～2022）：寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された11仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: V363 · 販売地域: 米国、カナダ
寸法・重量・容量
| 仕様 | 欧州 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| 寸法 | |||
| 全長 | 4,157–6,704 mm Traficom | 5,530–6,700 mm TC | 5,532–6,759 mm |
| 全幅 | 1,760–2,060 mm RDW | 2,070–2,130 mm TC | 2,052–2,126 mm |
| 全高 | 1,780–2,780 mm RDW | 2,090–2,800 mm TC | 2,088–3,051 mm |
| ホイールベース | 3,137–4,522 mm ASTRA | 3,300–3,750 mm TC | – |
| フロントトレッド | 1,732–1,752 mm ASTRA | 1,730 mm TC | – |
| リアトレッド | 1,670–1,980 mm ASTRA | 1,670–1,740 mm TC | – |
| 重量・けん引 | |||
| 車両重量 | 1,180–2,746 kg RDW | 2,268–2,881 kg TC | – |
| 走行可能状態の重量 | 1,280–2,846 kg RDW | – | – |
| 車両総重量 | 3,100–3,500 kg ASTRA | – | – |
| けん引能力（ブレーキ付きトレーラー） | 1,200–3,500 kg ASTRA | – | – |
| けん引能力（ブレーキなしトレーラー） | 640–750 kg RDW | – | – |
| 座席・室内空間 | |||
| 座席数 | 2–9 RDW | – | – |
| ドア数 | 3–4 RDW | – | – |
| 性能 | |||
| 最高速度 | 145–173 km/h RDW | – | – |
| トルク | 350–390 N·m ASTRA | – | – |
| 電気自動車 | |||
| バッテリー容量（使用可能） | – | – | 68.0 kWh |
タイヤサイズ（最も一般的なものから順に）： 235/65R16, 185/75R16, 185/60R15, 195/55R16, 195/60R15, 215/65R16, 215/65R15, 195/75R16
NHTSA総合安全評価（米国）： 2015–2018: ★★★★☆ · 2020–2022: ★★★★☆
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典： Traficomの型式認可（フィンランド）, カナダ運輸省の車両仕様, Wikipedia, RDW型式認証（オランダ）, ASTRAの型式認可（スイス）, NHTSA 5つ星安全評価. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
英国MOT：年数別の初回合格率
| 検査時の年数 | 合格率 | 英国平均 | 検査件数 |
|---|---|---|---|
| 3年 | 84.1% (83.8–84.3) | 92.2% | 83,944 |
| 4～5年 | 84.0% (83.9–84.2) | 91.0% | 246,574 |
| 6～8年 | 78.3% (78.2–78.4) | 86.4% | 545,559 |
| 9～12年 | 71.7% (71.5–72.0) | 77.9% | 142,452 |
MOT検査で指摘される項目
| 部位 | このモデル | 英国平均（同じ年齢） |
|---|---|---|
| ブレーキ | 35.6% | 19.7% |
| タイヤ | 25.3% | 27.0% |
| ライト・電装系 | 19.8% | 8.4% |
| サスペンション | 19.3% | 12.0% |
| 視界（ガラス、ミラー、ワイパー） | 15.7% | 6.7% |
| ボディ・シャシー・構造 | 8.2% | 2.9% |
2022–2024における各車の年間最初のMOT（英国の車検）検査結果を、DVSAの匿名化された検査データから集計しています。検査件数が500件以上の年齢のみを表示しています。括弧内の数値は95%信頼区間です。緑色または赤色は、英国平均を明確に上回る、または下回ることを示します。2つ目の表では、同じ年齢の車の英国平均と比較して、各項目が各部位で指摘事項（不具合または要注意事項）として記録された頻度を示しています。 DVSA匿名化MOT検査データ（オープン・ガバメント・ライセンス）
NHTSAへのオーナー苦情（米国）
対象年式2015～2022の苦情は688件です。 事故23件 · 火災11件 · 負傷者41人 · 死亡者10人
- トランスミッション・駆動系 211
- エンジン 104
- 電気系統 73
- 燃料系統 45
- ブレーキ 45
- 車体・構造 33
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Ford Transit Mk8の全11仕様
米国 6バージョン
EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費（複合） | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020～2022SIDI & PFI; FFV | 3.5 L | フレックス燃料 (E85) | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 16–17 MPG (13.8–14.7 L/100 km) EPA | 334–336 g/km |
| 2020～2022SIDI & PFI; FFV | 3.5 L | フレックス燃料 (E85) | 10速オートマチック | 全輪駆動 | 16 MPG (14.7 L/100 km) EPA | 349–351 g/km |
| 2016～2019SIDI | 3.5 L | ガソリン | 6速オートマチック | 後輪駆動 | 16 MPG (14.7 L/100 km) EPA | 341–345 g/km |
| 2015～2019FFV | 3.7 L | フレックス燃料 (E85) | 6速オートマチック | 後輪駆動 | 15–16 MPG (14.7–15.7 L/100 km) EPA | 345–355 g/km |
| 2018～2019 | 3.7 L | ガソリン | 6速オートマチック | 後輪駆動 | 15–16 MPG (14.7–15.7 L/100 km) EPA | 354–355 g/km |
| 2015 | 3.5 L | ガソリン | 6速オートマチック | 後輪駆動 | 16 MPG (14.7 L/100 km) EPA | 344 g/km |
カナダ 5バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020～2021Van: Passenger | 3.5 L | ガソリン | 10速オートマチック | 14.5–15.1 L/100 km 5-cycle | 340–354 g/km |
| 2020～2021Van: Passenger | 3.5 L | フレックス燃料 (E85) | 10速オートマチック | 19.1–19.9 L/100 km 5-cycle | 316–331 g/km |
| 2015～2019Van: Passenger | 3.5 L | ガソリン | 6速オートマチック | 14.6–14.7 L/100 km 5-cycle | 338–346 g/km |
| 2015～2019Van: Passenger | 3.7 L | ガソリン | 6速オートマチック | 14.8–15.2 L/100 km 5-cycle | 340–356 g/km |
| 2015～2017Van: Passenger | 3.7 L | フレックス燃料 (E85) | 6速オートマチック | 19.7–21.0 L/100 km 5-cycle | 315–345 g/km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。