Ford Thunderbirdのリコール
Ford Thunderbirdの公式リコールは21件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
燃料タンクに亀裂が生じて漏れるおそれ
燃料タンクの薄い部分に亀裂が生じて燃料が漏れることがあり、燃料臭やエンジン警告灯の点灯を伴う場合があります。発火源の近くで燃料が漏れると火災の原因となるおそれがあります。ディーラーが燃料タンクを無償で交換します。
クラッシュ時にパワーシートの溶接が破断するおそれ
溶接の不備により、パワー調整式シートがクラッシュ時に意図した性能を発揮できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはアッパサポートアセンブリを交換します。
シートベルトのウェビングがリクライナーによって切断されるおそれ
運転席シートベルトがシートリクライナーに接触し、その縁によってウェビングが部分的に切断されるおそれがあります。切断されたウェビングは衝突時の負傷リスクを高める可能性があります。ディーラーではロアシートトリムパネルの裏側にインサートを取り付けます。
ヘッドライトが間欠的に消灯するおそれ
サーキットブレーカーが開くと、ヘッドライトがちらついたり消灯したりして視認性が低下するおそれがあります。ディーラーは改良型サーキットブレーカー付きヘッドライトスイッチを取り付け、必要に応じてワイヤーハーネスコネクターも交換します。
燃料ラインが摩耗して穴が開き、燃料が漏れるおそれがある
燃料ラインが動いてフロアパンと擦れ、ピンホール状の漏れが生じるおそれがあります。燃料臭や湿り気が生じる場合があり、漏れた燃料が着火源に達すると火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーは漏れているラインを交換し、ラインの周囲に保護材を取り付けます。
イグニッションスイッチが過熱して火災に至るおそれ
イグニッションスイッチ内部の短絡により、ステアリングコラム周辺で過熱、発煙、および火災が発生するおそれがあります。ディーラーはイグニッションスイッチを交換します。
運転席ドアラッチが荷重によって開くおそれ
セカンダリーラッチの位置までしか閉まっていない場合、運転席ドアラッチが規定値未満の横方向の荷重によって開くおそれがあります。ディーラーはラッチを点検し、必要に応じて交換します。
空調ブロワーが正常に作動しなくなるおそれ
ブロワーが「強」のままで固着したり、動作が不安定になったり停止したりすることで、フロントガラスの霜取りや曇り止め機能が低下し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、改訂版ソフトウェアを含む温度制御モジュールに交換します。
ワイパーモーターのナットが緩むおそれ
フロントガラスのワイパーモーターのナットが緩むと、ワイパーの作動パターンが変わったりワイパーが作動しなくなったりして、悪天候時の視界が損なわれるおそれがあります。スタッドとナットにトルク保持剤を塗布し、規定トルクで締め直します。
パークカムによりトランスミッションのパーキング（P）がかからないおそれ
表面硬度が不十分なパークカムにより、パーキング（P）が噛み合わない、または外れるおそれがあります。パーキングブレーキが解除されている場合、車両が動き出す可能性があります。オートマチックトランスミッションのパークロッドアセンブリを交換します。
バッテリーケーブルが摩耗してショートする可能性
バッテリーからスターターまでのケーブルが長すぎて、エンジンダンパープーリーと接触し、保護カバーや絶縁被覆が摩耗するおそれがあります。ショートによりケーブルが過熱し、エンジンルーム内火災を引き起こす可能性があります。ケーブルは正しい長さのものに交換されます。
ブレーキキャリパーがスタビライザーバーと接触する恐れ
低速での旋回後にフロントブレーキキャリパーとスタビライザーバーが接触することでブレーキペダルのストロークが増加し、制動性能が低下して衝突を引き起こすおそれがあります。接触を防止するため、どんぐり型のフロントサスペンションストラットナットを取り付けます。
リアサスペンションナックルに亀裂が生じ、破断する恐れ
熱処理が不適切なリアサスペンションナックルに疲労亀裂が発生して破断し、サスペンションの故障および車両のコントロールに影響を及ぼすおそれがあります。該当するロットコードを持つナックルを交換します。
燃料タンクロールオーバーバルブの漏れ
ロールオーバーバルブの取付プレートが燃料タンクに適切に密閉されておらず、燃料や蒸気が漏れて車両火災を引き起こすおそれがあります。燃料タンクを交換します。
リアブレーキローターが正しく装着されないおそれがあります
リアアクスルシャフトフランジとブレーキローターの干渉により、ローターが正しく装着されないおそれがあります。ホイールスタッドの締結力が低下して破断し、リアホイールが脱落するおそれがあります。ディーラーが点検を行い、必要に応じてリアアクスルシャフトとブレーキローターを交換します。
燃料ラインの継手が外れるおそれ
スプリングロック式の燃料ラインの継手が正しく係合しておらず外れる可能性があり、燃料が発火源に触れた場合に燃料漏れや火災のリスクが生じます。外れや漏れを防ぐため、継手にリテーナークリップを取り付ける改善措置を行います。
ブレーキマスターシリンダーのシールが早期に摩耗するおそれ
マスターシリンダー内の表面処理が不適切なため、ピストンシールの摩耗が加速され、スプリットシステムの片側の制動力が低下し、停止距離が長くなるおそれがあります。ペダルのストローク増大やブレーキ警告灯によって警告される場合があります。対象となるマスターシリンダーを交換します。
ショルダーベルトアンカボルトの支持が不十分であるおそれ
ショルダーベルトのリングボルトを支持する材料の強度が不足している可能性があり、取り付け部が規定の安全基準を満たしていません。ディーラーにて新しい取付ハードウェアを取り付け、マウントを強化します。
燃料ラインの接続部から漏れが発生するおそれ
2カ所の燃料ライン接続部のいずれかから燃料が漏れるおそれがあります。ディーラーにて、新しいクランプを備えた改良型の燃料ラインバルブアセンブリを取り付け、供給ホースのクランプが損傷しているか不適切な場合は交換します。車両は納車前に修理されている必要があります。
トランスミッションがパーキングに入らないおそれ
パーキングギア連動ロッドの保持ピンが破損し、セレクターがパーキング（P）に入っている状態でもパーキングギアがかからなくなるおそれがあります。ディーラーは必要に応じて作動ロッドアセンブリを点検し、交換します。
燃料タンクの合わせ目から燃料が漏れるおそれ
一部の燃料タンクの前部合わせ目の溶接が不十分であり、燃料が漏れるおそれがあります。ディーラーは車両が工場で修正済みかどうかを確認し、修正されていない場合は燃料タンクを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。