Ford Taurusのリコール
Ford Taurusの公式リコールは71件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
バックカメラの映像が映らないおそれ
バックギアに入れた際、バックカメラの映像が歪んだり、途切れたり、真っ黒になったりすることで、車両後方の視界が狭まり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてカメラを無償で交換します。
走行中にBピラーのドアトリムが外れるおそれ
運転席または助手席のBピラーのドアトリムが走行中に外れて道路上の障害物となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、トリムの点検および必要に応じた修理または交換を無料で実施します。
フロントドライブアクスルサポートブラケットが破損するおそれ
フロントドライブアクスルハーフシャフトのサポートブラケットが破損し、パーキング機能の喪失や意図しない車両の動き、あるいは走行中の動力喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてリンクシャフトブラケットを無償で交換します。
リアサスペンションのトーリンクが破断するおそれ
応力によりリアトーリンクが破断し、車両の挙動が突然変化して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償でトーリンクを交換します。対策部品は現在用意されていません。
パーキングに入っていない状態でイグニッションキーが抜けるおそれ
車両がパーキングに入っていない状態でキーをイグニッションから抜くことができます。パーキングブレーキがかけられていない場合、車両が動き出して衝突するおそれがあります。ディーラーにてシフターアセンブリを無償で交換します。
ステアリングギヤのヒートシールドが脱落するおそれ
腐食した締結部品により、ステアリングギヤのヒートシールドが脱落するおそれがあります。その後、ステアリングギヤが過熱し、特に低速でのステアリング操作力が重くなるとともに、衝突のリスクが高まります。ディーラーでは、締結部品を点検し、必要に応じて交換します（無料）。
ターボチャージャーのオイリース供給チューブから漏洩するおそれ
ロー付不良のターボチャージャーオイル供給チューブからエンジン部品にオイルが漏洩するおそれがあります。オイルが発火源に達した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーはチューブを点検し、必要に応じて無償で交換します。
燃料ポンプモジュールが過熱する恐れ
燃料ポンプ電気モジュール内の部品が過熱して燃料ポンプへの電源供給が遮断され、エンジンストールを引き起こすか、始動不良となって衝突事故のリスクを高める可能性があります。ディーラーではモジュールの点検を行い、必要に応じて無償で交換します。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれ
高速衝突時の第2段階展開において運転席エアバッグが正常に展開せず、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてエアバッグモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
燃料供給モジュールに亀裂が生じて燃料が漏れるおそれ
燃料供給モジュールに亀裂が生じて燃料が漏れるおそれがあり、火源に達すると火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて、モジュールを無償で交換します。
燃料タンク取り付けボルトが緩むおそれ
燃料タンクの取り付けボルトが緩むことでストラップが破断し、タンクが脱落して燃料漏れや火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてボルトの増し締めを無償で行います。
パーキングブレーキが完全に作動しないおそれ
パーキングブレーキが完全に作動しない場合があります。パーキングレンジ以外の状態で坂道に駐車した場合、車両が動き出して衝突するおそれがあります。ディーラーではシステムのテストを実施し、必要に応じてパーキングブレーキコントロールアセンブリを無償で交換します。
電動パワーステアリングが停止するおそれ
ステアリングモーターセンサーの故障によりパワーステアリングのアシストが停止し、低速時に余分な操舵力が必要となり衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、診断コードの有無を確認し、結果に応じてステアリングギヤの交換またはコントロールモジュールソフトウェアのアップデートを無償で行います。
ドアインナーハンドルの戻しスプリングが外れるおそれ
ドアインナーハンドルの戻しスプリングが外れ、ハンドルが元の位置に戻らなくなるおそれがあります。側面衝突時にドアのラッチが外れ、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは4か所のハンドルすべてを点検し、無償で修理または交換します。
走行中にドライブシャフトが外れるおそれ
リテーニングクリップの取り付け不良により、ハーフシャフトが外側に移動して外れるおそれがあります。車輪への駆動力が失われたり、パーキングブレーキをかけずに駐車した場合に車両が動き出したりする可能性があります。ディーラーが点検し、必要に応じてリンクシャフトおよび損傷したハーフシャフトを無償で交換します。
ライセンスプレートランプがショートするおそれ
水の浸入によりライセンスプレートランプアッセンブリー内部で腐食が生じ、ショートを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無償でランプアッセンブリーを交換します。
チャイルドセーフティロックが作動停止するおそれ
ドアの開閉を繰り返すと、警告なしにチャイルドセーフティロックが作動停止するおそれがあります。これにより、子供が内側からドアを開けて負傷する可能性があります。ディーラーにて、ロックをテストし、必要に応じて無償で交換します。
燃料供給モジュールに亀裂が生じて漏洩するおそれ
燃料供給モジュールに亀裂が生じて燃料が漏洩するおそれがあります。漏洩した燃料が点火源に接触した場合、火災が発生する可能性があります。ディーラーにて、モジュールを無償で交換します。
燃料タンクの合わせ目から燃料が漏れるおそれ
不十分な溶着の合わせ目から燃料が漏れるおそれがあり、衝突時にタンクが本来の強度を発揮しない可能性があります。点火源の近くでの燃料漏れは火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてタンクを点検し、必要に応じて無償で交換します。
クルーズコントロールのワイヤーハーネスが短絡に対する保護機能を持たないおそれ
以前に装着されたワイヤーハーネスが回路の極性と適合せず、ヒューズが誤った回路に配置されています。アースへの電気的短絡に対する保護ができないおそれがあります。ディーラーは、新しいハーネスを取り付けるか、適合する電気部品を交換します。
クルーズコントロールスイッチが過熱または発火するおそれ
クルーズコントロール解除スイッチ内部から漏れが発生し、過熱、発煙、または発火して、エンジンルーム内で火災を引き起こす潜在的なおそれがあります。ディーラーではヒューズ付きワイヤーハーネスを取り付けます。乗用車の場合は、暫定的な修理としてまずスイッチの接続を切り離します。
エアバッグ作動停止インジケーターが作動しないおそれ
ワイヤーハーネスに助手席エアバッグ作動停止インジケーター用の回路がないため、そのランプが点灯せずエアバッグ警告灯が点灯し続けます。フリート顧客には通知済みであり、対象車両はすべて修理済みです。
ワイパーモーターギアが故障してワイパーが作動しなくなるおそれ
グリス不足により、高速作動を継続するとワイパーモーターギアが変形または破損し、ワイパーが停止する可能性があります。悪天候時の視界不良により衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにてモーターを点検し、必要に応じてギアにグリスを塗布します。
フロントコイルスプリングが破損しタイヤを破裂させるおそれ
腐食によりフロントコイルスプリングが破損し、シートから外れてタイヤに接触するおそれがあります。タイヤが破裂して急速に空気が抜け、クラッシュを引き起こすおそれがあります。ディーラーは保護用スプリングシールドを取り付けます。他の州では、規定の補償に基づき、いずれかのスプリングが破損した場合に両方のフロントスプリングが無償で交換されます。
クラッシュ時にパワーシートの溶接が破断するおそれ
溶接の不備により、パワー調整式シートがクラッシュ時に意図した性能を発揮できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはアッパサポートアセンブリを交換します。
ストップランプスイッチまたは配線が故障するおそれ
ストップランプが点灯しなくなるか、点灯し続けたままになり、後続車を混乱させるおそれがあります。また、故障によりパーキングからシフトを動かせなくなる、クルーズコントロールが作動しなくなる、あるいはバッテリーが上がる原因にもなります。ディーラーにて再設計されたスイッチと配線アセンブリを取り付けます。
エアフィルターのペーパーが燻るか燃焼するおそれ
エアフィルターのペーパーが燻るか燃焼することで、吸気システムが損傷し、エンジンルーム内での火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてエアフィルターエレメントを交換します。
フロントガラスが脱落するおそれ
フロントガラスの風切り音の増大、水漏れ、あるいはきしみや異音が発生し、保持力が失われるおそれがあります。これにより、衝突時の乗員保護性能が低下する可能性があります。ディーラーにてフロントガラスを無償で交換します。
ブレーキペダルとアクセルペダルが近すぎるおそれ
ブレーキペダルとアクセルペダルが近すぎる場合、両方を同時に踏むとエンジン回転数が上昇し、車両が加速するか停止できないように感じられることがあります。所有者にはペダルの調整方法が案内され、ディーラーで間隔を測定し、50 mm未満の場合は50 mm超に調整します。
冷却ファンベアリングのロックによる火災のおそれ
エンジン冷却ファンのベアリングがロックし、熱を発生させてファンモーターのコネクターを溶かすおそれがあります。モーター内の部品が発火し、エンジンルーム内火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてファンアセンブリを点検し、サーキットブレーカーを取り付けます。ファンが作動しない場合は、ファンおよびモーターアセンブリを無償で交換します。
ワイパーモーターのスイッチが過熱または発火するおそれ
ワイパーモーターカバー内のスイッチが過熱し、ワイパーの間欠または完全な作動不良、パーキング機能の喪失、あるいはカバー素材の発火を引き起こすおそれがあります。視界の喪失は衝突のリスクを高めます。ディーラーにてモーターを点検し、必要に応じてギヤケースカバーを無償で交換します。
前席シートベルトバックルが完全にリリースまたはラッチされないおそれ
リリースボタンをゆっくり押した際にバックルトングが完全に突き出ないか、または部分的にしかラッチされないおそれがあります。衝突時に乗員が適切に拘束されない可能性があります。ディーラーが運転席および助手席側のシートベルトバックルを交換します。
ブレーキランプスイッチが短絡するおそれ
調整式ペダルアセンブリからのグリスがブレーキランプスイッチの接点を汚染し、短絡を引き起こすおそれがあります。ブレーキランプが点灯したままになるか、または作動しなくなり、衝突のリスクが高まります。ディーラーがスイッチを交換し、余分なグリスを除去します。
ヘッドランプスイッチノブが破損して脱落するおそれ
ヘッドランプスイッチノブが破損して分離し、ヘッドランプの点灯が困難になって視界に影響を及ぼすおそれがあります。ディーラーがノブを交換します。
ブレーキを踏んでいなくてもスポイラーのブレーキランプが点灯するおそれがある
ハザードランプ作動時に、ブレーキを踏んでいなくてもハイマウントストップランプが薄く点灯するおそれがあります。また、シフトロックが作動せず、ブレーキを踏まなくてもパーキングからシフトが抜け、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにて、ジャンパー/抵抗器アセンブリを無償で取り付けます。
取扱説明書にチャイルドシート固定装置の指示が記載されていない
取扱説明書にテザーアンカレッジの位置や指示が記載されていなかったり、下部アンカレッジが明記されていない場合があります。衝突時にチャイルドシートが適切に固定されず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。所有者には改訂版のガイド差込文と指示書が送付され、要望に応じてディーラーが取り付けることができます。
車両容量ラベルの欠落または誤記載の恐れ
車両認証ラベルに容量情報が記載されていなかったり、不正確な車両定員重量や荷物積載量が記載されている場合があります。過積載はタイヤや車両を損傷させ、事故を引き起こすおそれがあります。所有者には、正確な情報と指示が記載された補足ラベルが送付されます。対策は無料です。
チャイルドシートアンカーナットが緩む恐れ
フロアシーラーにより軟質な接合部が生じ、路面の振動によってアンカーナットが外れるまで緩むおそれがあります。その結果、衝突時にチャイルドシートを所定の位置に保持できなくなり、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、トルク保持材を使用してブラケットナットを再取りつけします。対策は無料です。
フロントシートベルトリトラクターが作動不良を起こすおそれがある
シートベルトのリトクター内のピンシャフトにより、ベルトを引き出せなくなったりALRモードに切り替えられなくなったりするおそれがあります。ベルトが使用できなくなるか、チャイルドシートが正しく取り付けられない可能性があります。ディーラーはベルトアセンブリを点検し、対象となるジュリアンデイトコード200から223までのものを交換します。
リアサブフレームマウントが破損するおそれがあります
融雪剤によりリアロアサブフレームマウントのプレートナットに亀裂や破断が生じ、取付部が弱ってサブフレーム後部の左右の角が落下するおそれがあります。両側が落下すると、操舵が非常に困難になる可能性があります。ディーラーはリアマウントボルト、補強プレート、プレートナットを取り付けます。
トランスミッションクーラーラインからフルードが漏洩するおそれ
クーラーラインがアンチロックブレーキシステムのブラケットと擦れて摩耗し、漏れが生じるおそれがあります。エキゾーストマニホールドや触媒コンバーターに付着したフルードは火災につながる可能性があります。対策として適切なクーラーラインを取り付けます。
アクセルケーブルクリップが緩むおそれ
保持クリップがアクセルケーブルから外れてペダルピボット付近に落下するおそれがあります。エンジンが完全にアイドル状態に戻らなくなったり、インシュレーターがケーブルに干渉したりする可能性があります。ディーラーはクリップを点検し、必要に応じて再取り付けします。
シートベルトバックルのスタッドに亀裂が生じるおそれ
フロントシートベルトのバックル取付スタッドに亀裂が生じるおそれがあります。衝突時に乗員が適切に拘束されず、負傷のリスクが高まります。ディーラーはバックル取付ブラケットとスタッドのアセンブリを交換します。
フロントコイルスプリングが破断するおそれ
腐食と微小な亀裂が組み合わさることで、フロントコイルスプリングが破断するおそれがあります。折れたスプリングがフロントタイヤに接触して空気を抜かせ、衝突のリスクを高めます。ディーラーは、破断したスプリングがタイヤに接触しないようにブラケットを取り付けます。
出荷用プラグが外れた場合に燃料タンクから燃料が漏れるおそれ
不適切な燃料タンクには、本来出荷用プラグが取り付けられる2つ目のバルブ位置があります。プラグが外れると燃料が漏れ、着火源がある場合は火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーは正しい燃料タンクを取り付けます。
ヘッドライトの光軸調整手順が分かりにくいおそれ
オーナーズガイドのヘッドランプ光軸調整手順が分かりにくく、ヘッドランプアセンブリを交換した際に光軸を誤って調整するおそれがあります。オーナーには改訂版の手順が郵送されます。
ヘッドライトが一時的に消灯するおそれ
サーキットブレーカーが作動してヘッドライトが短時間消灯し、ドライバーの視認性が低下して車両の被視認性が損なわれるおそれがあります。ディーラーが改良されたヘッドライトスイッチと、必要に応じてワイヤーハーネスのコネクターおよび配線を取り付けます。
トランスミッションサーボカバーが外れてフルードが漏れるおそれがある
走行中にロー/インターミディエイトサーボカバーが外れ、触媒コンバーター上にトランスミッションフルードが漏れるおそれがあります。フルードに引火して火災の原因となる可能性があります。ディーラーがトランスミッションを点検し、サーボカバーを交換します。
クルーズコントロールケーブルが凍結するおそれ
クルーズコントロールケーブルの低い部分に水分がたまって凍結し、アクセルやクルーズコントロールを通じたドライバーによる車速の制御が制限され、クラッシュのリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてケーブルにブーツを追加します。
吹雪の中で冷却ファンが過熱するおそれ
強風、激しい吹雪、低気温の環境下において、雪が冷却ファンを塞ぐか凍結させ、そのモーターが過熱して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて自動復帰式サーキットブレーカー付きのジャンパーハーネスを取り付けます。
トランスミッションのパーキングポールが噛み合わないおそれ
パーキングポールシャフトがスムーズに回転せず、ポールがパーキングギアに噛み合わないおそれがあります。シフトレバーをパーキングに入れた状態で車両が動き出す可能性があります。ディーラーにてシャフトを点検し、回転が制限されている場合はより短いものに交換します。
パーキングポールがパーキングギアに噛み合わないおそれ
パーキングポールアバットメントブラケットの鋭利な縁によりポールが引っ掛かり、インジケーターがパーキングを示していても車両が動き出すおそれがあります。ディーラーが点検し、必要に応じてブラケットを交換します。
燃圧レギュレーターのダイアフラムが破裂するおそれ
損傷したレギュレーターダイアフラムが裂けたり破裂したりして、燃料がインテークマニホールドに入り込み、エアクリーナーやマフラーから外部に排出されるおそれがあります。点火源の近くに燃料があると火災を引き起こす可能性があります。ディーラーがレギュレーターを点検し、対象期間内に製造された部品を交換します。
パーキングポールが噛み合わないおそれ
位置が不適切な、あるいはバリのあるパーキングポールシャフトや、損傷した保持ピンにより、ポールがパーキングギアに噛み合わなくなるおそれがあります。パーキングブレーキが作動していない場合、車両が動き出す可能性があります。ディーラーが損傷部品を点検・交換し、オーナーに対してパーキングブレーキの作動を喚起します。
ブレーキフルード警告灯のスイッチが正常に作動しないおそれ
ブレーキフルード残量インジケーターのスイッチの不具合により、フルードが不足しているにもかかわらず警告灯が点灯し続けたり点灯しなかったりするため、運転手に警告が届かないおそれがあります。ディーラーはスイッチを交換します。
ブレーキペダルプッシュロッドのリテーナークリップが欠落しているおそれ
マスターシリンダーのプッシュロッドをブレーキペダルに固定するリテーナークリップが欠落しているか、取り付けが不適切な場合があります。ロッドが外れてブレーキの効き目が失われ、衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてクリップを取り付けます。
腐食によりリアサブフレームマウントが脱落するおそれ
腐食によりリアサブフレームマウントが脱落し、リアのコーナー部が下がるおそれがあります。両方とも下がった場合、操舵が非常に困難になり、車両の操縦性に影響を及ぼします。両方のリアマウントに耐腐食性の補強プレートと新しいボルトが取り付けられます。
不適切なABSコントローラーにより制動力が低下するおそれ
後輪駆動用に設計されたコントローラーが取り付けられている可能性があり、制動能力が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。コントローラーは前輪駆動用に設計されたものに交換されます。
フロントシートベルトバックルがラッチまたは解除できないおそれ
バックルがラッチしない、タングをしっかりと保持しない、またはボタンを押してもリリースされないおそれがあります。これにより、乗員保護性能が低下したり、緊急時の脱出が妨げられたりするおそれがあります。ラッチの不具合を防ぐ設計のエンドリリース式バックルに交換します。
収納スペースのラッチに子供が閉じ込められるおそれ
子供がリアフットウェルまたは収納スペースに閉じ込められるおそれがあり、これらは内側から開けることができません。これにより、酸欠、過熱、または窒息につながるおそれがあります。自動ラッチ式アセンブリを、キーでのみ閉じることができるラッチに交換します。
リフトゲートのラッチが噛み合わないおそれ
製造上のエラーによりセカンダリラッチが機能しなくなるおそれがあります。リフトゲートがプライマリラッチの位置にない場合、走行中に開き、乗員や荷物が車外に落下する可能性があります。不具合のあるリフトゲートラッチを交換します。
フロントブレーキローターが腐食して破断するおそれ
融雪剤への曝露によりフロントローターが激しく腐食し、破断または分離して制動効果の低下、ペダル踏力の増加および制動距離の増加を引き起こし、衝突の原因となるおそれがあります。フルキャスト製のフロントブレーキローターに交換します。
シート配線がショートして火災の原因となるおそれ
サポートブレース上を通るパワーシートの配線が、シートクッションのバネによって損傷するおそれがあります。ショートによりシートクッションの素材が発火する可能性があります。バネとの接触を防ぐため、配線の取り回しを変更します。
ホイールに亀裂が生じ分離するおそれ
隆起したホイール中央部の亀裂が拡大し、リムが中央部から分離して制御の喪失および衝突につながるおそれがあります。ホイールを改訂設計のものに交換します。
走行中にヘッドランプが消灯する可能性
光センサーモジュールの不具合により、走行中にヘッドランプが消灯したり、駐車後も点灯し続けたりするおそれがあります。夜間走行中のヘッドランプの消灯は危険を伴います。モジュールが交換されます。
燃料ラインの継手が外れるおそれ
スプリングロック式の燃料ラインの継手が正しく係合しておらず外れる可能性があり、燃料が発火源に触れた場合に燃料漏れや火災のリスクが生じます。外れや漏れを防ぐため、継手にリテーナークリップを取り付ける改善措置を行います。
ワイパーモーターの浸食によりガラスが破損するおそれ
融雪剤によりワイパーモーターの導電ストリップが腐食し、ガラスに局所的な熱応力が生じるおそれがあります。走行中や駐車中にガラスが破損し、負傷や運転者の注意が突然そらされるおそれがあります。ストリップにシーラントを塗布し、リアウインドウガラスの下部に保護テープを貼り付けます。
リアスピンドルが分離するおそれ
リアスピンドルアセンブリの熱処理が不適切なため分離し、前触れなく車両の制御を失うおそれがあります。リアスピンドルを交換します。
ステアリングシャフトが分離するおそれ
ロアステアリングシャフトが短すぎてシャフトインシュレーターフランジに正しく取り付けられておらず、分離して操舵制御を失い衝突事故につながるおそれがあります。必要に応じてステアリングシャフトアセンブリを交換します。
クォーターウィンドウガラスが大きな破片となって破損するおそれ
焼き入れが不適切な右側クォーターウィンドウガラスが許容サイズを超える破片となって破損し、衝突時に乗員に重大な傷害を負わせるおそれがあります。日付コード5 AFのクォーターウィンドウを交換します。
イグニッションロックにより車両が盗難に遭うおそれ
イグニッションスイッチがロック位置にない状態でキーを抜いた場合、車両が簡単に盗難に遭うおそれがあります。盗難車は頻繁に事故に巻き込まれます。イグニッションロックシリンダーを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。