Ford Mustangのリコール
Ford Mustangの公式リコールは103件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ウインドシールドワイパーが作動しなくなるおそれ
氷点下の温度において、ワイパーが作動しなくなる、または高速でのみ作動するようになり、ウォッシャーシステムもウインドシールドを効果的に洗浄できなくなる可能性があります。ワイパーシステムを点検し、必要に応じてモーターを交換します。
エンジンピストンの破損の恐れ
製造不良のピストンヘッドが破損し、駆動力が失われて衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーにてピストンの点検を行い、必要に応じてエンジンのロングブロックを無償で交換します。
ワイヤーハーネスのアース接続部が破損する恐れ
破損したアース接続部により、駆動力が失われたり、ウォッシャーシステム、ヘッドライト、エアコン、エンジン冷却ファンが作動しなくなったりして、衝突リスクが高まる恐れがあります。ディーラーにてアース端子を無償で交換します。
低圧燃料ポンプによりエンジンがエンストするおそれ
フューエルリフトポンプの不具合により、エンジンがエンストするおそれがあります。パワーコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
寒冷時にワイパーやウォッシャーが正常に作動しないおそれ
特定の寒冷条件下において、ワイパーが高速作動のみとなり、ウォッシャーが正常に作動しなくなるおそれがあります。視界の悪化は衝突のリスクを高めます。ディーラーは必要に応じてワイパーモーターを点検し、無償で交換します。
メーターパネルの表示が真っ黒になるおそれ
始動時にメーターパネルが作動せず、ディスプレイが真っ黒になり、車速や安全警告などの情報が隠されて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはメーターパネルのソフトウェアを無償で書き換えます。
バックカメラの映像が歪む、または消えるおそれがある
バックカメラの映像が歪む、または映らなくなるおそれがあります。車両が点検され、必要に応じてカメラが交換されます。
車線維持支援システムに必要な警告チャイムがないおそれがある
車線維持支援システムの古いソフトウェアでは、ハンズオン／オフのチャイム要件を満たさない場合があります。ディーラーにて、画像処理およびパワーステアリングコントロールモジュールのソフトウェアが最新レベルに無償で更新されます。
パワートレインのソフトウェアがハードウェアエラーを検知できないおそれ
特定のスーパーチャージャーアップグレードを装着した車両において、ソフトウェアがモジュールのハードウェアエラーを検知できず、意図しない加速や動きを引き起こし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。パワートレインコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
ピストンのサークリップによりエンジンが損傷するおそれ
ピストンのサークリップの取り付け不良により、ピストンの破損やエンジンの損傷につながり、駆動力を失って衝突リスクを高めます。ディーラーにて、サークリップの脱落や取り付け不良を点検し、必要に応じてエンジンを交換します（無料）。
排気ガス再循環（EGR）バルブが故障するおそれ
排気ガス再循環（EGR）バルブが故障し、予期せぬ駆動力の喪失を引き起こして衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、バルブを交換します（無料）。
シフトインジケーターが不適切なタイミングを推奨するおそれ
以前のソフトウェア修理が正しくインストールされていない可能性があり、シフトインジケーターが仕様外のタイミングでギアチェンジを推奨する場合があります。パワートレインコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートし、インストールの成否を確認します。
腐食したシートベルトプリテンショナーケーブルが乗員を拘束できないおそれがある
腐食によってフロントシートベルトアンカーのプリテンショナーケーブルが弱まったり外れたりして、衝突時に乗員を適切に拘束できなくなるおそれがあります。腐食が発見された場合、交換部品の準備ができるまでディーラーより代車が提供されます。
ブレーキ液の警告がドライバーに通知されないおそれがある
前回のリコールにおけるソフトウェア修理が実施されておらず、ブレーキ液が推奨レベルを下回った場合にドライバーに警告されないおそれがあります。ボディコントローラーモジュールのソフトウェアが更新されるか、必要に応じてモジュールが交換されます。
シリンダーヘッドからオイル漏れのおそれ
シリンダーヘッドの製造不良により、ボールプラグが破損してオイルが漏れるおそれがあります。高温のエンジンや排気部品にオイルが付着すると火災の原因となるほか、オイルが失われるとエンジンが焼き付いて動力を失うおそれがあります。ディーラーがシリンダーヘッドアセンブリを無償で交換します。
バックカメラの映像が映らないおそれ
バックギアに入れた際、バックカメラの映像が歪んだり、途切れたり、真っ黒になったりすることで、車両後方の視界が狭まり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてカメラを無償で交換します。
ブレーキフルード残量低下の警告が作動しないおそれ
ブレーキフルードセンサーの不具合により、フルード残量が低下しても警告灯が点灯しないおそれがあります。フルードの低下は制動性能の低下を招き、衝突のリスクを高めます。ディーラーでは、ボディコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
VINプレートに誤った型式承認の詳細が記載されているおそれ
VINプレートに誤った型式承認規則が記載されているおそれがあります。VINプレートを交換します。
水の浸入により外部灯火類が作動しなくなるおそれ
ボディコントロールモジュールに水が浸入して腐食を引き起こし、外部灯火類が意図どおりに作動しなくなるおそれがあります。フロントガラスの雨漏れを点検して必要に応じて修理し、該当するモジュールを交換します。
バックカメラが作動しなくなるおそれ
ソフトウェアの不具合により、バックカメラが意図通りに作動しなくなるおそれがあります。アクセサリプロトコルインターフェースモジュールのソフトウェアをアップデートします。
シートベルトアンカープリテンショナーのケーブルが腐食するおそれ
水や凍結防止剤（融雪剤）により、フロントシートベルトのアンカープリテンショナーケーブルが腐食するおそれがあります。ケーブルが破断すると、衝突時に適切な拘束ができなくなり、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、アセンブリの点検および必要に応じた交換、接触するカーペットとアンダーレイメントの撤去、ならびにその他の指定された点検と修理を無料で実施します。
バックカメラの映像が狭くなったり、消えなくなったりするおそれ
ソフトウェアの不具合により、バックカメラの視界が狭くなったり、後退後も映像が残り続けたりするおそれがあります。車両のソフトウェアをアップデートします。
リアビューカメラの映像が歪む、または真っ暗になるおそれ
後退時にリアビューカメラの映像が歪む、上下反転する、または真っ暗になり、ドライバーの車両後方の視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラの点検および必要に応じた交換を無償で行います。
水分の浸入により外部灯火が妨げられるおそれ
ボディコントロールモジュールに水が浸入し、ライセンスプレートランプ、サイドマーカーランプ、テールランプなどの外部灯火との通信が中断されるおそれがあります。他のドライバーからの視認性が低下し、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてボディの継ぎ目をシーリングし、モジュールの腐食を点検して必要に応じて交換します。修理は無料です。
ヘッドライトおよびその他の外部灯火が作動しなくなるおそれ
LEDドライバーモジュール内の焼き切れたダイオードにより、該当するヘッドライトの灯火が作動しなくなるおそれがあり、一部の車両ではリアの灯火も作動しなくなる場合があります。視認性の低下は衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、LEDドライバーモジュールの点検および必要に応じた交換を無償で行います。
計器パネルが点灯しなくなるおそれ
始動時や走行中に計器パネルが点灯しなくなり、警告灯や車速などの重要な情報が非表示となって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、計器パネルのソフトウェアを無償でアップデートします。
低圧燃料ポンプが作動しなくなるおそれ
低圧燃料ポンプが故障して走行中にエンジンが停止し、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、スーパーデューティ車両はポンプを交換し、その他の対象車両はパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。
バックカメラの映像が真っ暗になる、または画面に残るおそれ
ソフトウェアのエラーにより、バックカメラの映像が映らなくなったり、後退後も画面に残り続けたりする場合があります。映像が表示されない場合は後方の視界が狭まり、映像が残り続ける場合は運転者の注意が散漫になります。どちらも衝突リスクを高める要因となります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
バックカメラ映像の遅延、フリーズ、または消失
ソフトウェアエラーにより、後退時にバックカメラの映像が遅延、フリーズ、または消失し、後方視界が狭まって衝突リスクが高まります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートによりAPIMソフトウェアを更新します（無料）。
トランスミッションのバルブボディにより予期せぬ動きが発生するおそれ
不適切に機械加工されたトランスミッションのバルブボディにより、リバースギヤの故障や、リバースまたはニュートラル時に予期せぬ前進が発生し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてメインコントロールバルブボディを無償で交換します。
ドライバーの意図に反してステアリングホイールが切れるおそれ
不適切に校正されたステアリングトルクセンサーにより、ドライバーの意図に反してステアリングホイールが左右に切れることがあり、制御を失って衝突する危険があります。ディーラーにてパワーステアリングコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
メーターパネルの画面がブラックアウトするおそれがある
メーターパネルの画面が不定期にブラックアウトし、次回車両の電源を入れ直すまでその状態が続く場合があります。メーターパネルのソフトウェアをアップデートします。
インストルメントパネルが点灯しないおそれ
始動時や走行中にインストルメントパネルが点灯せず、速度や警告灯などの情報が隠されて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてインストルメントパネルのソフトウェアを無料でアップデートします。
燃料インジェクターから燃料が漏れるおそれ
Oリングサポートディスクなしで組み立てられた燃料インジェクターから、燃料が漏れるおそれがあります。点火源の近くで燃料が漏れると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、新しいインジェクター用Oリングおよびサポートディスクが無料で取り付けられます。
リアサスペンションナックルが破損するおそれ
鋳造上の欠陥によりリアサスペンションナックルが破損し、車両のハンドリングや操舵制御が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検が行われ、必要に応じてナックルが無料で交換されます。
ブレーキ液警告灯が液量低下を隠してしまうおそれ
センサーの設定上の問題によりブレーキ液警告灯が点灯し続け、ブレーキ液の低下を隠してしまうおそれがあります。液量低下を見落とすと、制動機能が失われて衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、ボディコントロールモジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。
ステアリングトルクセンサーが意図せずハンドルを切るおそれ
適切に校正されていないステアリングトルクセンサーにより、意図に反してステアリングホイールが回転し、制御を失って衝突するリスクがあります。ディーラーにて、ステアリング制御ソフトウェアを無料でアップデートします。
クラッチプレッシャーラインが溶解してブレーキ液が漏れるおそれ
固定されていないクラッチプレッシャーラインが高温のエキゾースト部品に接触して溶解し、ブレーキ液が漏れるおそれがあります。これにより駆動力が失われ、フルードが発火源に接触した場合火災のリスクが高まります。ディーラーにて配管の点検および必要に応じた修理を無償で行います。
低圧燃料ラインから漏洩するおそれ
損傷または切断された低圧燃料ラインから燃料が漏洩し、発火源の近くで火災のリスクが高まるおそれがあります。また、燃料の喪失によりエンジンが停止し、衝突のリスクが高まるおそれもあります。ディーラーはラインを無償で交換します。
フルードが不足したときにブレーキ警告灯が点灯しない場合がある
ブレーキリザーバーのフルードが不足した場合に、ブレーキシステム警告灯が点灯しない場合があります。ソフトウェアアップデートを適用します。
ブレーキペダルアセンブリが緩むおそれがある
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
不適切に製造されたブレーキペダルアセンブリが緩み、制動機能の喪失を引き起こすおそれがあります。修理が完了するまで運転しないでください。ディーラーにて、ブレーキペダルおよびブラケットアセンブリを無償で交換します。
ブレーキ液量低下の警告が点灯しないおそれ
ブレーキ液が低下した際に、ブレーキ液センサーが視覚的警告を作動させない場合があります。ブレーキ液が少ない状態で走行すると制動性能が低下し、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、ボディコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
トランスミッションのボルトがパーキングギヤの噛み合いを妨げるおそれ
トランスミッションのボルトの緩みにより、シフトレバーがパーキングの位置を示していても、トランスミッションがパーキングにかみ合わないおそれがあります。車両が動き出し、衝突や負傷のリスクを高める原因となります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてトランスミッションを無償で交換します。
画像処理モジュールのキャリブレーションが不適切なおそれがある
画像処理モジュールのキャリブレーションが正しく行われていない可能性があります。ソフトウェアをアップデートします。
パワートレインコントロールモジュールから誤った信号が送信されるおそれ
パワートレインコントロールモジュールからの誤った信号により、特定の条件下で運転支援システムが作動しなくなる可能性があります。モジュールを再プログラミングします。
パワートレインのソフトウェアによりカメラや安全機能が機能しなくなるおそれ
パワートレインコントロールモジュールからの不具合のある信号により、バックカメラ、バックライト、運転支援機能が機能しなくなるおそれがあります。視界の不良や支援機能の停止は、衝突リスクを高めます。ディーラーでは、モジュールのソフトウェアをアップデートします（無料）。
前方カメラの光軸がずれているおそれ
前方カメラの光軸がずれていると、意図通りに機能せず、ドライバー支援機能が制限または無効化され、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてカメラの光軸調整を無料で再実施します。
助手席ニーエアバッグが適切に展開しないおそれ
助手席ニーエアバッグの溶接部が不十分なため、適切に展開せず衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてエアバッグを無償で交換します。
リアビューカメラの配線により映像が消失または歪むおそれ
リアビューカメラの配線の緩みや損傷により、映像が映らないまたは歪むことがあり、車両後方のドライバーの視界を狭めて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じて配線の点検・修理および／またはカメラの交換を無償で行います。
ブレーキペダルバンパーが腐食して分離するおそれ
ブレーキペダルバンパーが腐食して分離し、ブレーキランプが点灯したままになるおそれがあります。オートマチック車では、バンパーが脱落しているとブレーキを踏まなくてもパーキングレンジからシフトアウトできるようになり、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにて、ブレーキおよびクラッチペダルバンパーを無償で交換します。
サイドカーテンエアバッグが正常に膨らまないおそれ
圧縮ガスの量が不適切なインフレーターにより、サイドカーテンエアバッグが正常に膨らまず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、サイドカーテンエアバッグを無償で交換いたします。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
交換用のフロントエアバッグインフレーターは、湿度や温度変化に長期間曝された後の推進薬の劣化により破裂し、車内に金属片を飛散させて重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにてエアバッグモジュールを点検し、必要に応じてモジュールまたはインフレーターを無償で交換します。
リアビューカメラの映像が消えるか歪むおそれ
電気的接触不良により、リアビューカメラの映像が断続的に消えたり歪んだりして後方視界を低下させ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラを無償で交換します。
急ブレーキ時にブレーキペダルブラケットが破損するおそれ
急ブレーキ時にブレーキペダルブラケットが破損し、制動能力に影響を与えて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてブレーキペダルブラケットアセンブリを無償で交換します。
エアバッグインフレーターが展開時に破裂するおそれがあります
エアバッグインフレーターが意図通りに作動しないおそれがあります。インフレーターを交換します。
ドアラッチの部品が破損するおそれ
ドアラッチ内の部品が破損し、ドアがラッチしにくくなったり、確実に閉じているように見えても実際には閉じていない状態になるおそれがあります。ラッチされていないドアは走行中に開く可能性があります。ディーラーにて、ラッチの製造日コードを確認し、必要に応じてラッチを無償で交換します。
前方カメラの位置がずれているおそれ
カメラの光軸のずれにより、プリコリジョンアシスト、アダプティブクルーズコントロール、レーンキーピングシステム、ドライバーアラート、オートハイビームコントロールが意図通りに作動しなくなるおそれがあります。機能していないシステムを運転者が過信し、衝突や負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、カメラの調整を無料で実施します。
トランスミッションの警告音の鳴動時間が短すぎるおそれ
「トランスミッションがパーキングに入っていません」の警告およびチャイムが十分に持続しないおそれがあります。パーキングに入れないまま運転者が降車した場合、車両が動き出し、負傷や衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、インストルメントクラスターを無料で書き換えます。
メーターパネルの表示が真っ黒になるおそれ
始動時にメーターパネルが故障して画面が真っ黒になり、速度、燃料残量、水温、安全警告などの情報が隠されるおそれがあります。この情報なしで運転すると衝突のリスクが高まります。ディーラーにてメーターパネルを無料で書き換えます。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。修理が完了するまで運転しないよう推奨します。ディーラーにて、インフレーターを交換します（無料）。
バッテリーワイヤーハーネスの取り付けが不適切なおそれ
エンジンルーム内のバッテリーワイヤーハーネスの配置が不適切な場合があります。位置を修正して固定し、損傷しているハーネスは交換します。
トランスミッションのパーキング機能が失われるおそれ
トランスミッションのロールピンの欠落により、パーキング機能が失われるおそれがあります。パーキングブレーキがかけられていない場合、降車後に車両が動き出し、負傷や衝突のリスクが高まります。ディーラーにてトランスミッションを点検し、ピンが欠落している場合は無償で取り付けます。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて助手席前方エアバッグインフレーターを無償で交換します。
ギア表示および警告チャイムが作動しないおそれ
トランスミッションがパーキング（P）レンジ以外の状態でイグニッションをオフにした場合、ギア表示やドアオープンチャイムがドライバーに警告を発しないおそれがあります。パーキングブレーキがかけられていない場合、車両が動き出し、負傷や衝突のリスクを高めます。ディーラーは、必要に応じてメーターパネルのソフトウェアを無償でアップデートします。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
衝突時に助手席エアバッグインフィレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーでは、助手席エアバッグモジュールを交換します（無料）。
運転席エアバッグインフレーターハウジングが破裂するおそれ
運転席エアバッグの展開が必要な衝突時に、そのインフレーターハウジングが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて改良型インフレーターを取り付けます。
側面衝突時に運転席ドアのラッチが外れるおそれ
運転席側のインサイドドアハンドルリターンスプリングが外れ、側面衝突時にドアのラッチが外れて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、必要に応じてスプリングを点検・修理します（無料）。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまで車両を運転しないようオーナーに推奨します。ディーラーはインフレーターを無償で交換します。
エンジンオイルクーラーホースが抜けるおそれ
エンジンオイルクーラーチューブからホースが抜け、オイル漏れを引き起こすおそれがあります。突然のオイル損失はエンジンの故障や衝突リスクの増加を招き、発火源の近くにあるオイルは火災の原因にもなります。ディーラーにて、チューブアセンブリを無償で交換します。
ドアラッチの部品が破損する恐れ
ドアラッチの部品が破損し、ドアがラッチされなくなったり、完全に閉まっていないにもかかわらず閉まっているように見えることがあります。走行中にドアが開き、乗員が負傷する恐れがあります。ディーラーではラッチを改良品に無償で交換します。
助手席エアバッグインフレータが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
助手席エアバッグの展開時にインフレータが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡に至るおそれがあります。ディーラーはインフレータを無償で交換します。
トランスミッションが予期せず1速にシフトダウンするおそれ
オートマチックトランスミッションが任意の速度で1速にシフトダウンし、急減速を引き起こしてリアタイヤのスライドやロックを招き、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
配線ハーネスがエキゾーストに接触し火災を引き起こす恐れ
バッテリーの配線ハーネスとエキゾーストマニホールドとのクリアランスが不十分である可能性があります。接触により短絡し、エンジンルーム内火災を引き起こすおそれがあります。ハーネスをマニホールドから離して固定するため、耐熱アルミテープとクリップを取り付けます。
リアブレーキキャリパーのガイドピンが緩むおそれ
ブレーキキャリパーのガイドピンが緩み、後輪の制動力が低下して衝突のリスクを高めるおそれがあります。Roush認定ディーラーにて、ピンを指定トルクで無償で締め付けます。
シートベルトおよびチャイルドシートアンカーが適切に拘束しないおそれ
シートベルトおよびチャイルドシートのテザーアンカーが輸送時に損傷を受けている可能性があり、衝突時に乗員を適切に拘束できず傷害のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、前席および後席のシートベルトアセンブリとチャイルドシートテザーアンカーを無償で交換します。
燃料システムの部品が劣化して漏れが発生するおそれ
車両下部の熱により燃料タンクや蒸気ラインが劣化し、燃料漏れを引き起こして点火源付近で火災が発生するおそれがあります。また、パーキングブレーキケーブルのシールが劣化してブレーキ機能が低下し、車両が予期せず動き出す可能性もあります。ディーラーがシールド、パッチ、および保護ラップを無償で追加します。
運転席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気により、展開時に運転席エアバッグインフィレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、インフィレーターを無償で交換します。
燃圧センサーが原因で燃料漏れが生じるおそれ
燃圧センサーが正しく装着されていないため、燃料の臭いや漏れが発生し、発火源が存在する場合に火災につながるおそれがあります。ディーラーがフューエルジャンパーラインを無償で交換します。
シートベルトセンサーが乗員の体格を誤判定するおそれ
助手席シートベルトテンションセンサーが大人を子供、または子供を大人と誤判定する可能性があり、その結果エアバッグが不適切に展開して衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが助手席シートベルトバックルを無償で交換します。
トランスミッションレンジセンサーの校正がずれているおそれ
不適切に校正されたトランスミッションレンジセンサーにより、リバースギヤへの切り替えができなくなったり、リバースインジケーターやバックランプが点灯しなくなったりするおそれがあります。後退していることが周囲に伝わらず、事故や歩行者の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じセンサーの点検および無償交換を行います。
エアバッグ展開により首の負傷リスクが高まるおそれ
エアバッグの展開時、シートベルトを着用せずにシートを最も前方にスライドさせた小柄な女性乗員は、首の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはレストレイントコントロールモジュールを無償で再プログラミングします。
アクセルペダルがフロアカーペットに引っかかるおそれ
アクセルペダルがフロアカーペットに引っかかり、アイドリング状態に戻らなくなるおそれがあります。スロットルが開き続けた場合や停止距離の増大により、衝突につながるおそれがあります。ディーラーにてカーペットの切り欠き部分にシールドを取り付けます。
冷却ファンベアリングのロックによる火災のおそれ
エンジン冷却ファンのベアリングがロックし、熱を発生させてファンモーターのコネクターを溶かすおそれがあります。モーター内の部品が発火し、エンジンルーム内火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてファンアセンブリを点検し、サーキットブレーカーを取り付けます。ファンが作動しない場合は、ファンおよびモーターアセンブリを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレーターが正常に展開しないおそれ
交換用の運転席エアバッグインフレーターの溶接数が不足しているため、エアバッグが正常に展開せず、衝突時の乗員保護性能が低下するおそれがあります。ディーラーにてモジュールを点検し、必要に応じて交換します。
リアサスペンションナックルが破損するおそれ
ボールジョイントが取り付け位置からズレた場合、応力によりリアナックルが破損するおそれがあります。車両のコーナー部が沈み込み、方向制御性が低下する可能性があります。ディーラーが左右のリアサスペンションナックルを交換します。
ヒーターがウインドシールドデフロスターを暖められないおそれ
冷却水の閉塞により、温風がヒーターおよびウインドシールドデフロスターに届かず、視界が不良となって衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。オーナーに対して温風の出方を確認し、出ない場合はディーラーに連絡して修理を手配するよう求められます。
パーキングブレーキにより車両が動き出すおそれ
パーキングブレーキが完全にかけられておらず、トランスミッションが1速に入っていない場合、自動調整爪が歯を飛ばして特定の勾配上で車両が動き出し、衝突事故の危険が生じるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールの修正および調整機構をロックするためのプレートやブラケットの取り付けを行います。
フロントシートベルトリトラクターが作動不良を起こすおそれがある
シートベルトのリトクター内のピンシャフトにより、ベルトを引き出せなくなったりALRモードに切り替えられなくなったりするおそれがあります。ベルトが使用できなくなるか、チャイルドシートが正しく取り付けられない可能性があります。ディーラーはベルトアセンブリを点検し、対象となるジュリアンデイトコード200から223までのものを交換します。
クルーズコントロールケーブルによりスロットルがアイドリングに戻らなくなるおそれ
クルーズコントロールケーブルがサーボプーリーに干渉し、クルーズコントロール解除時にスロットルがアイドリングに戻らなくなるおそれがあります。オーナーにはクルーズコントロールの使用を停止するよう推奨し、ディーラーにて要請に応じて無効化できます。ケーブルは準備ができ次第交換されます。
クルーズコントロールケーブルによりスロットルがアイドルに戻らなくなるおそれがあります
クルーズコントロールケーブルがスピードコントロールプーリーに干渉し、クルーズコントロール解除時にスロットルがアイドル位置に戻らなくなるおそれがあります。スロットルが戻らないと衝突につながる可能性があります。ディーラーはケーブルを交換します。それまでクルーズコントロールを使用しないでください。
燃料デリバリーパイプのブラケットが分離し燃料が漏れるおそれ
接合部の欠落や強度不足により燃料レールブラケットが分離し、インジェクターが持ち上がって燃料漏れを引き起こし、火災につながるおそれがあります。ディーラーは燃料レールを交換します。
フードの外側パネルが剥離するおそれ
軽度のフロント衝突の後、フードパネル間の接着が剥がれ、空気圧によって外側パネルが上方に押し上げられて剥離するおそれがあります。ディーラーではフードを点検し、接着が剥がれている場合は交換するか、接着剤を追加します。
ステアリングギヤのベアリングが損傷するおそれ
ラック＆ピニオン式ステアリングギヤの入力シャフトベアリングが損傷すると、ステアリング操作力が重くなり、コントロールに影響を及ぼすおそれがあります。ディーラーではステアリングギヤの製造コードを確認し、必要に応じて該当するアセンブリを交換します。
イグニッションスイッチが過熱して火災に至るおそれ
イグニッションスイッチ内部の短絡により、ステアリングコラム周辺で過熱、発煙、および火災が発生するおそれがあります。ディーラーはイグニッションスイッチを交換します。
タイロッドボールスタッドが破断するおそれ
テーパー加工が不適切なアウタータイロッドボールスタッドが50,000マイル以内に破断するおそれがあります。ホイールが揺れたり内側または外側に曲がったりして、衝突のリスクが高まります。ディーラーがアウタータイロッドエンドを点検し、テーパーが不適切なスタッドを交換します。
シートワイヤーハーネスが過熱するおそれ
シートサポートがワイヤーハーネスを突き破り、過熱、素材の溶融、発煙、または火災を引き起こす電気的短絡が発生するおそれがあります。ディーラーが各フロントシートからタイストラップを取り外します。
フューエルレイルチューブが破断して燃料が漏れるおそれ
不適切に成形されたフューエルレイルチューブが破断し、燃料が漏れるおそれがあります。漏れた燃料が発火源に達した場合、火災につながる可能性があります。エンジンのフューエルレイルを交換します。
シートベルトタングがウェビングから外れるおそれ
太陽光によってフロントベルトのロックバーを保持するプラスチック製スリーブが劣化および変位し、タングがウェビングから外れるおそれがあります。ベルトが装着できなくなり、急停止時や衝突時の負傷リスクが高まります。車両の年式や状態に関わらず、対象となるベルトを修理します。
パークカムによりトランスミッションのパーキング（P）がかからないおそれ
表面硬度が不十分なパークカムにより、パーキング（P）が噛み合わない、または外れるおそれがあります。パーキングブレーキが解除されている場合、車両が動き出す可能性があります。オートマチックトランスミッションのパークロッドアセンブリを交換します。
燃料ラインの継手が外れるおそれ
スプリングロック式の燃料ラインの継手が正しく係合しておらず外れる可能性があり、燃料が発火源に触れた場合に燃料漏れや火災のリスクが生じます。外れや漏れを防ぐため、継手にリテーナークリップを取り付ける改善措置を行います。
ブレーキブースターシェルに亀裂が入るおそれ
薄いリアシェルが繰り返しのブレーキングにより亀裂を生じ、ブースターアセンブリが分解して、常用ブレーキが完全に効かなくなるおそれがあります。ディーラーにてパワーブレーキブースターを点検し、必要に応じて交換します。
セカンダリスロットルシャフトが開きっ放しになるおそれ
セカンダリスロットルシャフトが部分的に開きっ放しになり、意図したよりも速度が出て衝突につながるおそれがあります。キャブレターのスロットルクロージャーリンクを無償で交換します。
ショルダーベルトアンカボルトの支持が不十分であるおそれ
ショルダーベルトのリングボルトを支持する材料の強度が不足している可能性があり、取り付け部が規定の安全基準を満たしていません。ディーラーにて新しい取付ハードウェアを取り付け、マウントを強化します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。