Ford Fiestaのリコール
Ford Fiestaの公式リコールは39件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
バックカメラの映像が映らないおそれ
バックギアに入れた際、バックカメラの映像が歪んだり、途切れたり、真っ黒になったりすることで、車両後方の視界が狭まり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてカメラを無償で交換します。
バックカメラの映像が狭くなったり、消えなくなったりするおそれ
ソフトウェアの不具合により、バックカメラの視界が狭くなったり、後退後も映像が残り続けたりするおそれがあります。車両のソフトウェアをアップデートします。
燃料ラインが擦れて損傷するおそれ
燃料ラインサポートシールドが燃料ラインと擦れて損傷するおそれがあります。シールドを交換し、必要に応じて燃料ラインの点検と手直しを行います。
リアビューカメラの映像が真っ暗になったり歪んだりするおそれ
リアビューカメラの映像が断続的に真っ暗になったり歪んだりして、車両後方の視界が狭まり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてカメラを無償で交換します。
ディーゼル微粒子捕集フィルターに亀裂が入るおそれ
ディーゼル微粒子捕集フィルターに亀裂が入るおそれがあります。亀裂を防ぐためにソフトウェアをアップデートし、すでに亀裂が入っているフィルターについては点検および交換を行います。
ドアラッチの部品が破損するおそれ
ドアラッチ内の部品が破損し、ドアがラッチしにくくなる、または走行中にドアが開くおそれがあり、衝突や負傷のリスクが高まります。ディーラーにてラッチの製造日コードを点検し、必要に応じて4つのサイドドアラッチすべてを無償で交換します。
スピードメーターに誤った最高速度が表示されるおそれ
不適切なメータークラスターにより、スピードメーターに誤った車両最高速度が表示されるおそれがあります。メータークラスターを交換します。
フロントサスペンションのボールジョイントの固定が緩んでいるおそれ
フロントサスペンションのロアボールジョイントのボルトまたはナットが規定トルクで締め付けられていない可能性があります。正規ディーラーにてトルクを確認します。
エンジンオイルが漏洩するおそれ
エンジンの上部または下部にオイルが漏れ、他の道路利用者がスリップするリスクやエンジンルーム火災のリスクが高まるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
エンジンオイルセパレーターが損傷しているおそれ
エンジンオイルセパレーターがエンジン組み立て前に損傷していた可能性があります。点検を行い、損傷や漏れがある場合は交換します。
クランクシャフトセンサーハーネスのクリップが固定されていないおそれ
クランクシャフトポジションセンサーのワイヤーハーネスが正しく固定されていないおそれがあります。固定クリップをエンジンフロントカバーの空き穴に押し込みます。
シートベルトのロック機構に欠陥があるおそれ
シートベルトの低Gロック機構に欠陥があるおそれがあります。ベルトのラベルを点検し、対象範囲内の場合はリトラクターを交換します。
MHEVバッテリーの接続部が緩むおそれ
48ボルトバッテリーの接続部が緩むおそれがあります。対策として、これらを点検し、締め付けトルクを確認します。
ドアラッチの部品が破損するおそれ
ドアラッチ内の部品が破損し、ドアがラッチしにくくなったり、確実に閉じているように見えても実際には閉じていない状態になるおそれがあります。ラッチされていないドアは走行中に開く可能性があります。ディーラーにて、ラッチの製造日コードを確認し、必要に応じてラッチを無償で交換します。
ドアラッチの部品が破損するおそれ
ドアラッチの部品が破損し、ドアがラッチしにくくなったり、閉まっていないにもかかわらず閉まっているように見えることがあります。走行中にドアが開く可能性があり、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、サイドドアラッチを無料で交換します。
ステアリングコラムが仕様外である可能性がある
ステアリングコラムが仕様外であるおそれがあります。交換を行います。
リアシートおよびシートベルトのボルトが緩んでいる可能性がある
リアシートのラッチおよび中央シートベルトのリトラクターのボルトが、規定トルクで締め付けられていないおそれがあります。ボルトを規定トルクで締め付けます。
ブレーキキャリパーシールが膨潤するおそれ
不適切な組み立て用フルードによりブレーキキャリパーシールが膨潤し、ブレーキの引きずりを引き起こして過熱するおそれがあり、衝突事故のリスクを高めます。ディーラーにて、ブレーキフルードのフラッシングを行い、フロントキャリパーとブレーキホースを無償で交換します。
ブレーキサーボの倍力作用が失われるおそれ
ブレーキブースターのダイアフラムプレートの不具合により、ブレーキサーボの倍力作用が失われるおそれがあります。該当するブレーキブースターを取り外し、交換します。
エンジンシリンダーヘッドに亀裂が生じるおそれ
局所的な過熱によりシリンダーヘッドに亀裂が生じ、加圧されたオイルが漏れてエンジンルーム内火災につながるおそれがあります。エンジンおよび冷却システムの点検、該当部品の交換、および警告ソフト付きの冷却水レベルセンサーの取り付けを行います。
ドアラッチの部品が破損するおそれ
ドアラッチの部品が破損し、ドアのラッチが掛けにくくなったり、閉じているように見えて実際には閉じていなかったりするおそれがあります。固定されていないドアが走行中に開き、負傷のリスクを高めます。ディーラーでは、4ドアすべてのラッチを無料で交換します。
エンジンシリンダーヘッドが過熱して亀裂が生じるおそれ
冷却水が不足した状態で走行すると、シリンダーヘッドが過熱して亀裂が生じ、オイルが漏洩するおそれがあります。高温のエンジンや排気部品にオイルが接触すると、火災のリスクが高まります。ディーラーでは、冷却水レベルセンサーおよび関連するハードウェアとソフトウェアを無料で取り付けます。
フロントシートベルトアンカーボルトの締め付けが緩すぎるおそれ
右側フロントシートベルトのトップアンカーボルトが規定トルクで締め付けられていない可能性があり、衝突時に取り付け部が本来の性能を発揮しないおそれがあります。ボルトを規定トルクで締め付けます。
リアアクスルが外れるおそれ
リアアクスルサイドアームブッシュハウジングの溶接不良により、トーションビームが車両から外れるおそれがあります。新しいリアトーションアクスルを取り付けます。
グロープラグコントロールモジュールが過熱して火災の原因となるおそれ
グロープラグコントロールモジュールに水が浸入して過熱し、車両の放置中を含めて火災を引き起こすおそれがあります。モジュールを交換します。
ドアラッチの部品が破損するおそれ
ドアラッチ内の部品が破損し、ドアがラッチしにくくなったり、しっかりと閉まっているように見えても実際には閉まっていない状態になるおそれがあります。ラッチされていないドアが走行中に開き、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、4か所のドアラッチすべてを対策品に無償で交換します。
グロープラグコントロールモジュールが過熱して出火するおそれ
防水仕様ではない交換用のグロープラグコントロールモジュールに水が浸入し、過熱して、車両が無人のときを含め、火災を引き起こすおそれがあります。不具合の疑いのあるモジュールを点検し、正しい防水仕様のものに交換します。
リアシートベルトバックルが衝突時に破損するおそれ
欠陥のあるリアシートベルトバックルが正面衝突時に破損し、乗員が拘束されなくなるおそれがあります。バックルを点検し、不具合のあるものは交換します。
燃料ポンプが作動不良を起こすおそれ
ニッケルめっきの不良により燃料ポンプが作動不良を起こし、前触れなくエンジンが停止して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは燃料ポンプを無償で交換します。
グロープラグコントロールユニットが過熱するおそれ
グロープラグコントロールユニットに水が侵入して過熱を引き起こし、車両が無人の場合を含めて火災のリスクを生じさせるおそれがあります。対策として防水仕様のユニットに交換します。
燃料タンクが漏洩するおそれ
製造上の不具合により燃料タンクから燃料が漏れるおそれがあります。火源の近くで燃料が漏れると火災のリスクが高まります。ディーラーが燃料タンクを無償で交換します。
助手席カーテンエアバッグが展開しないおそれ
助手席が空席の際、側面衝突時に助手席側のカーテンエアバッグが展開せず、右側後席の乗員が保護されずに負傷リスクが高まります。ディーラーが無料でソフトウェアを再プログラミングします。
リアアクスル取り付けボルトの頭部がせん断されるおそれ
リアアクスル取り付けボルトの頭部がせん断され、アクスルの保持力が低下するおそれがあります。ボルトを正しい仕様のものに交換します。
マフラーのメクラ蓋が緩むおそれ
エキゾーストのブランキングプラグ（メクラ蓋）が緩んで開口部ができるおそれがあります。高温のガスにより冷却ファンの成形品が溶融し、エンジンルーム内で火災のリスクが生じます。プラグを新しいスチール製のものに交換します。
パワーステアリングのドライブベルトが破損するおそれ
パワーステアリングポンプのドライブベルトが層間剥離を起こして破損し、ステアリングアシストが失われるおそれがあります。ベルトを点検し、対象ロットのものである場合は交換します。
ステアリングコラムのジョイントが損傷するおそれ
ステアリングコラムの上側ユニバーサルジョイントの損傷により、操舵不能になるおそれがあります。ジョイントを点検し、損傷が見つかった場合はステアリングコラムアセンブリを交換します。
燃料リターンパイプから漏れが発生するおそれ
仕様に適合しない燃料リターンパイプが劣化し、燃料がにじみ出るおそれがあります。パイプを交換します。
リアアクスルの溶接が規格外であるおそれ
ブレーキ取付プレートをリアアクスルに固定する溶接が仕様から外れているおそれがあります。製造日コードを確認し、必要に応じてアクスルを交換します。
不具合時にエアバッグ警告灯が点灯し続けるとは限らない点について
フロント衝突センサーに不具合が検出された際、エアバッグ警告灯が点灯し続けないおそれがあります。エアバッグコントロールモジュールを後続仕様のユニットに交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。